marcio H

Cara aí complica volta para as 17 ou vai em alguma loja de rodas pro pessoal dar uma olhada porque não está raspando...tá comendo tudo mesmo

Faz assim,se está raspando com certeza em algum lugar fica as marcas no pneus,onde está marcando?

Leo estamos tentando que pare de raspar gastando o menos possível.vc não falou que estava raspando a parte de dentro? o espaçador joga a roda mais para fora.

Cara vc deu sorte!!! compra um kit de 4 espaçadores de 0,5mm no ml e coloca que o problema está resolvido!!

As borrachinhas rodam,mas não tem regulagem não.a fita é colocada internamente! a foto mostra exatamente onde colocar a fita! na marcação em vermelho coloquem a fita de ponta a ponta...o problema é o que já falaram a borrachinha não tem pressão suficiente e o porta luvas fica batendo...colocada a fita pode LOTAR de cacarecos que não faz barulho

Leo pelo que entendi está raspando a parte interna do para lama,perto do amortecedor traseiro é isso?

Reparem que o problema de borra é nos motores 1.0...alguém tem motor 1.6 com borra ?

É ai que tá o problema k2 cada aro 13 ao 18 + polegada das rodas 6.6,5.7,0.7,5.8,0= offset diferente e olha que varia bastante viu tipo 32 ao 50...tabela de offset de rodas é uma coisa simples,mas que não existe no Brasil

Reparem na foto como a borrachinha da direita esta bem mais para dentro

Simples o meu estava igualzinho o da foto...borrachinhas desalinhadas vai numa casa de material de construção e compra uma fita chamada:fita de espuma para vedação...baratinho baratinho e coloca em toda volta do porta luvas...serve também para acabar com os barulhos da tampa do porta malas

Tanto faz aro 17 ou 18,o que faz raspar é o offset errado das rodas para o gol.existe espaçador de rodas no ML que joga ela mais para fora,mas provavelmente seu problema é que vc precisa jogar elas mais para dentro é isso?

Realmente é pra chorar

adenilson tô desconfiado que os óleo 5w40,100% sintético não estão aguentando 10 mil km nos GOL. tô usando o pentosynth SM 100% sintético já está com 5 mil km e vou ficar de olho porque borra se vc deixar vai tudo pro saco

A Volks fala que não precisa ?...porque o novo gol tem o motor 4cm mais alto que o gol g4 ? Meu gol tem o protetor e realmente ele está novinho...mas ele da uma vibradinha quando vou sair com o carro em giro muito baixo...tipo trânsito pesado que irrita muito!

adenilson qual óleo vc usa ? e com quantos KM vc rodou antes da troca ? realmente tá parecendo pouca pressão da bomba

MInha opinião,corta 1/2 elo das 4 molas...resultado rebaixa 1dedo e 1/2 mais ou menos e a carroceria não vai mais rolar nas curvas e o carro com certeza não fica batendo a susp porque 1/2 elo os amortecedores originais suportão...agora o ideal seria cortar 1/2 elo e colocar amortecedores com mais pressão ai fica perfeito... agora o trabalho das molas tem a obrigação de ser feito por gente que manja do assunto !!!!! Pela experiência que eu tenho em suspensão morando em SP capital buraco pacas...acredito que é uma das melhores opções

Meu pode reparar que seu batente está torto e para fora...vc vai reparar pela marca de sujeira do batente quando vc colocar ele para dentro!

Cara a regulagem é no olhometro mesmo rss...procura deixar bem reto com relação a porta agora se a porta ficar muito para dentro, vc volta um pouco o batente até achar a regulagem ideal

Moçada o problema de porta batendo tanto dianteira como a traseira se resolve na PRIMEIRA FOTO...O PROBLEMA ESTÁ NA REGULAGEM DO BATENTE DA PORTA !!! desparafusa um pouco os dois parafusos...alinha ele com a porta e coloca para dentro

Já é o segundo tanque de shell v-power etanol,estou gostando muito o carro fica bem lisinho e a diferença de preço é de 0,08 centavos o litro eu acho que vale a pena

Moçada gostaria de saber quais molas nacionais...abaixam MENOS o golzinho e quanto...valeu!

É Brunão,quando tive o voyage e o corsa eu morava aí em Jaú que é pertinho da sua cidade

Nandi olha minhas idéias O teme é segurança né...vamos lá. Para quem comprou um carro zero,vai fazer a primeira inspeção veicular só daqui a 3 anos porque a média de KM por ano é de 15 mil KM...os demais fazem a cada 2 anos,com uma taxa de sei lá..60,70 reais...items a serem analisados estado dos pneus,regulagem de fárol,se tem vazamento de óleo ou líquidos,escapamento se tem furos,teste de amortecedores,e análise de gases do escap...eu acho que com esse pacote básico para TODOS os carros!! já ia diminuir bastante os acidentes Outra coisa que eu acho:tem muita gente que gosta de escap esportivo! e não pode usar?cada policial tem uma maneira de interpretar se multar ou não,a lei é confusa aqui no Brasil.....Simples: minha idéia o escapamento não pode ter furos e fazer no máximo 98 decibéis as boas marcas de escap poderiam vender kits esportivos prontos com o número de decibéis e a potência em CV com o uso dos kits....chique heim Acho que vou virar político kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Falei merda...10,5 e 10,8 e não 12,5e12,8...é considerada uma taxa alta para motores a gasolina!

Por mais mágicos que sejam os engenheiros da VW os dois combustíveis são muito diferentes! 12,5 ou 12,8 é uma taxa de compressão bem alta para nossa gasolina...assim com 14,1 pra carros a alcool...hoje o 1.0 tem taxa de 13,0 e o 1.6 de 12,1 para motores flex...a VW já está trabalhando quase no limite de taxa de compressão ! coloca um pouco de alcool e seja feliz não tem jeito não