Rafael Moretti

Fala Alisson! Eu fiz em duas etapas, pq o spray acabou hehehe Mas juntando tudo, desde a limpeza do local adequada (não pode ter nenhuma sujeira e nem cera protegendo - coisa q esqueci de falar acima), o mascaramento e depois a pintura, devo ter gasto menos de 5h... ou uma tarde Fiz com o carro no chão mesmo, mas se puder elevar em cavaletes ajuda sim (nada de deixar o macaco original segurando o carro o tempo todo!) ... mas tranquilo com o carro no chão tb. Blz.. assim q possível tiro umas fotos melhores e de preferencia com o carro limpo rsrs Com o tempo falo se deu algum problema (se não me esquecer rsrs) Abs e qualquer coisa tamo por ae!

O Golzinho tá subindo na vida hehehe Tão distanciando ele do up!, vão subir o Fox tb e aposentar o Polo.. é o q ta parecendo né Belo carro! Tb quero ver as novas fotos!

Eae Marcos! Fiz somente os parachoques mesmo, e foram 4 demãos em cada um. Se fosse fazer as laterais não ia dar a tinta mesmo, pois creio q iriam mais 2 sprays. Nas laterais eu já tinha pintado só aquela pequena "aba" q tem bem embaixo do carro, mas com spray normal preto fosco. Sempre achei mto feio esse acabamento. Abs

É sempre bom qdo tem algm q já fez/usou algo q temos interesse... então vamos lá (paciência com o texto!): Fiz o detalhe preto nos parachoques igual ao Gol Power.. aquela faixa embaixo, e optei pelo envelopamento líquido Plast Dip preto fosco, comprado no Mercado Livre. Coisas interessantes q observei: - Facilita bastante se fizer o mascaramento com fita crepe e jornais, deixando visível somente a área a ser pintada - mtos falam q não precisa, mas poupa-se bastante tempo se fizer - Dica: Faça o contorno desejado somente com a fita primeiro, e só depois use a fita para fixar o jornal e fechar todos os vãos entre eles. - O spray se comporta de forma diferente de um spray de tinta normal, pois exige mais demãos para cobrir a área, ou seja, 1 lata de envelopamento rende bem menos q um spray de tinta. - É interessante dar demãos cruzadas, para melhor cobertura da superfície. - É mto importante não deixar secar a "tinta" no bico da lata, pois prejudica bastante o spray e dificulta um acabamento uniforme. Uma boa surpresa foi q para uma mesma lata são enviados 2 bicos para substituir no meio da aplicação. Mas isso para a marca q escolhi... não sei dizer sobre outras. - Na embalagem informa para esperar de 10 a 15 min entre demãos, mas esperei uns 5 min e foi bem suficiente (usei em clima frio e tb um pouco mais calor). - Depois de umas 3 ou 4 demãos, a superfície parece ainda meio manchada, mas é só efeito da tinta úmida. Ao secar, o acabamento parece um plástico de parachoques sem pintura... exatamente o q eu esperava! - Importante retirar o mascaramento logo após a última demão. Se fizer isso depois de secar a tinta, ela irá sair junto com a fita. Mas cuidado para não esbarrar na tinta fresca! Gostei bastante do resultado, mas fiquei surpreso com o rendimento de um spray. Tinha comprado 1 un, depois tive q comprar outra e praticamente não sobrou nada de tinta, isso pra pintar somente abaixo dos frisos dos parachoques. Até por causa desse rendimento, depois de ter feito o parachoque da frente, parti para pintar o de trás.. mas a tinta acabou na metade do serviço! Mas a parte boa é q consegui testar tb como é a retirada do envelopamento. E mesmo com apensar 2 demais, consegui tirar totalmente a tinta, sem nenhum dano ou mto esforço... somente puxando e dando umas esfregadas de leve com o dedo mesmo... bem simples, só com um pouco de paciência. Quanto a resistência, não parece tão frágil qto dizem. No dia seguinte à pintura peguei um caminho com pedriscos e mato (q se esfregaram bem na parte pintada) e não causaram nenhum dano. Mas veremos com o tempo como se comporta. Bom, é isso q tenho a dizer no momento.. e q me lembre rs Qualquer dúvida q talvez eu não tenha pensado agora mas q algm tenha, estamos por aqui Segue uma foto para ilustrar o serviço... Abs

Alguém??? ta complicado...

Pelo q eu conheço de esportivas, abaixou mais do q o normal. A medida q as marcas falam q abaixa é de 4 a 6cm do original... q foi o q aconteceu qdo eu usei no meu carro. Comprou a mola zerada ou usada? Sobre a fiscalização pegar no pé, depende mto da região, mas se fosse por aqui acho q não ia passar despercebido.

Maravilha Antonio! Vou ficar no aguardo se algm souber me informar... mas vou te dizer q to ansioso pra mexer nessa suspensão As molas esportivas chamam mto atenção qto a altura, então quero deixar quase original, mas sem impressão de carro "suspenso" hehehe Vamos ver... qualquer coisa vou até arriscar a fazer pra ver o q dá.. vai ficar perfeito pra mim se der certo Abs

UP?

Esse amarelo é bem bonito mesmo! Lembro dos GTi e XR3 de qdo eu era pivete. Acertaram no desenho desse Track.. os adereços ficaram legais, sem exagero, tirando a altura hehe Essas rodas são fortes candidatas pra eu colocar no meu, qdo tiver $$ tempo. Bem vindo ao clube! Abs

Continuando a quebrar a cabeça com essa historia de suspensão... Pessoal, sinceramente e na boa, alguém sabe o quanto abaixaria meu carro se cortasse meio elo das molas? Já usei esportivas, abaixaram 6cm e pra mim é mto. Quero abaixar até 3cm e nada mais. Só um toque de leve e não uma rasteira hehe Sempre q pergunto surgem outras alternativas, o q é ótimo. Mas minha dúvida mesmo não consigo sanar. Já tenho informação e confiança de que não vão ficar escapando e tb não vou mexer no amortecedor, pq a diferença é pequena. Única coisa mesmo é o quanto abaixa se cortar meio elo. Então seria isso.. se algm puder ajudar eu agradeço! Valeu!

Por incrível q pareça tem um tópico com várias dicas pra isso (hahahahah) Tbm já fui vítima e consegui com um palito e uma fita adesiva na ponta... mas dá trabalho pacarai

Eu pintei com vitral e uso lamps originais... mas vai ter q ver no tópico do meu carro pq to no trampo e não tenho fotos pra anexar rs Sobre a pintura, fica mto bom (se a lente for de vidro) e dá o efeito mesmo com os faróis apagados, coisa q eu tb fazia questão. Então sai suuuuuuuper barato fazer e o efeito compensa, tb pela luminosidade, como foi falado. Abs Edit: fotos na pag 8 do topico do meu carro - tá de dia mas dá pra ver a luz rs

Resgatando um pouco aqui... bonito carro! G5 preto é lindo mesmo Qual a situação atual do carro? Achei q esse modelo de calota deu uma valorizada, só faltou mesmo o emblema resinado da VW no centro dela rsrs.. parece pouco, mas dá diferença. Ao q me parece, tá merecendo uma cera nessa pintura hein... hehe Abs

Show de bola! Vou ver um orçamento então... daí resolvo o q fazer Mto obrigado pelas dicas... ajudou bastante mesmo! E aprendi bem mais sobre o assunto... Abs!

Opa, mais uma boa opção, abaixar os pratos dos amortecedores... e dupla ação seria o q? Será que no mesmo lugar eles fazem isso? Recomenda algum pra comprar? Valeu mais uma vez!

Legal Carlinho! No caso da mola cortada, ela encaixa direitinho no lugar dela, sem escapar ou fazer barulhos, certo? Já me garantiram isso tb.. Conheço o pessoal da Miro's de Sorocaba (não é fazer propaganda)... e vou acabar fazendo o serviço com eles, q é cortando a mola - provavelmente compre um jogo original pra isso. Na vdd quero abaixar uns 3cm só... então é só cortar bem pouco a mola - 1/2 elo provavelmente - e ser feliz hehehe Abs e obrigado pela ajuda!

To estudando o que faço com a susp do meu carro... A nova dúvida é: susp fixa é a mola cortada e o amort preparado pra andar na altura que quiser com o conforto mais próx do original possível, certo? Ou ao invés de mola cortada é a mola esportiva... mas aí já é conjunto todo novo, e não originais "preparados". Ao menos foi o que me passaram numa loja do ramo. Mas no 1º caso não dá o problema de encaixe das molas nos pratos? Motivo pelo qual molas cortadas nunca são recomendadas. To com isso no cabeça e tem algum detalhe ae que desconheço, então espero que alguém saiba hehehe Aguardando... Abs

Eu usei um tempo molas esportivas Macaulay.. dava pra andar tranquilamente, nunca deu fim de curso no amortecedor. Fica mto bom. Fica um pouco mais seco que susp original, a altura fica boa e tudo mais... porem, logo mais vamos ter um novo herdeiro em casa, então carro vai andar sempre carregado - mais baixo ainda, pois as esportivas são meio moles - e carro duro tb não combina com bebês. Nas minhas ultimas pesquisas, uma loja de SP me sugeriu usar as molas esportivas com amortecedores mais pressurizados pra não abaixar tanto e aguentar mais o peso extra... o que me dizem? O carro fica menos baixo e tb abaixa menos qdo carregado? Fico no aguardo do pessoal que manja dar uma ajuda ae

Também recomendo essa Lincoln Eu tenho, já usei bastante e tem muuuita cera ainda na lata. Ah, e o cheiro é bem gostoso hehe Facilidade de uso e acabamento sem comparação com as comuns Essa 3M tbm tenho, mas pra coisas mais grosseiras, na vdd nem uso quase - comprei antes de conhecer as ceras boas de verdade Tem acabamento inferior, dificuldade no uso e proteção inferior. Além de manchar mto mais os plásticos e borrachas.

hahahahaha é isso ae... deu certo! Acima de tudo temos nosso amigo ae no grupo novamente Desculpa ae por "forçar" a voltar, mas........... forçamos a barra mesmo! haha Todos tem grande importância por aqui, principalmente os q tem vontade de passar o conhecimento sem esperar nada em troca, mas simplesmente pelo prazer em ajudar a galera.. o q tb tento fazer qdo possível. É o papel do fórum. Abs

Antonio, esqueci de falar q eu viro o volante de um lado pro outro com o carro parado. Parece alguma regulagem na direção mesmo. Mas vou atrás pra ver essa folga na homocinética tb Valeu!

Não acompanhei o ocorrido "ao vivo", mas ele não deve deixar de participar pq é um membro q faz diferença por aqui. Quem deveria sair já foi banido (pelo q entendi).. então mãos à obra! Volta ae Hildegardo!!

Novo capítulo sobre o barulho da susp: apliquei WD40 nas buchas das bandejas só pra ver no q dava. E não é q melhorou pacas a barulheira! Logo dá pra concluir q o problema (ou parte dele) realmente está ali. Porém nessas inspeções feitas em casa eu achei outros detalhes: - o eixo q sai da homocinética no lado do motorista (não manjo de mec, me ajudem rs) está com uma folga, q no outro lado não tem. Mexendo nela, faz um barulho tb q parece o da susp q melhorou com o q descrevi acima. Essa folga não é sentida ao acelerar nem ao frear... não parece q prejudica nada. - um estalo q percebo (tbm parecido com os demais) é qdo viro o volante de um lado para o outro (não tem dh).. parece folga nas hastes da direção, creio q seja regulagem. Nada aparentemente grave, mas sou chato e vou tentar resolver. Alguém sugere q seja algo ou tem comentários? Valeu!

Se humilde for a mesma coisa que de muito bom gosto, concordo com vc hehe Bela combinação das rodas com o carro! Sem exageros, na medida Abs

Eu acho q uma boa saída seria todo mundo cuidar de seus carros como se deve, mantendo-os novos e confiáveis, deixar de comprar carro novo (ou até mesmo os usados)... aí sim eu queria ver se ia continuar subindo o preço desse jeito... Pooooorém, iria subir o preço de peças de reposição, a médio/longo prazo. Mas sabemos q isso não vai acontecer tb rs Resumindo: absurdo! E a VW pelo jeito se surpreendeu com o desempenho do Up! nas vendas... decepcionante, ao q parece.