rodrigo_am2

O pior que a garantia é ZERO... kkkkk

Tem motor completo do EA211 1.0. Perfeito pra um swap srsrs

Senhores
 
Vejam esse leilão da vw, em parte uma vergonha leiloar até parafuso, a coisa tá é preta viu...
 
http://www.milanleiloes.com.br/Leiloes/Catalogo.asp?IdLeilao=4618

@rodrigoam2, colegas, tem uma solução para isso: pé no fundo até a velocidade da via, troca a 2000-2200, depois deixa o carro andar... os outros que peguem a esquerda e passem.
Mas para ser eficaz no consumo tem o outro lado... tem que olhar os próximos sinais já a 300m, depende do tempo tira o pé e reduz 5a 4a até lenta em 3a só depois desengrena e aplica o freio.
Abs a todos!

Galera comecei a usar o Militec no motor e na DH.
A DH tinha um barulho de atrito no primeiro uso do dia, parecia falta de lubrificação e foi resolvido. O barulho simplemente sumiu.
O motor estou achando mais liso, menos barulhento e menos aspero, mesmo usando etanol. O consumo ainda não mudou, mas só de ter tirado o barulho da DH já valeu o investimento. Vou colocar agora no AC e no câmbio, depois posto os resultados.

Salve pessoal! Andei lendo alguns posts e tópicos referente a instalação de filtro de ar esportivo, alguns da galera aí fizeram um trabalho bacana na instalação dos filtros, então resolvi procurar caprichar no meu também, como não encontrei nenhum kit intake interessante que pudesse usar no meu Gol, resolvi criar o meu próprio intake sob medida, comprei um belo de um filtro esportivo K&N e fiz essa obra das fotos abaixo! O interessante galera, que quem queira instalar um filtro esportivo, procurem isolar a área do filtro para que ele receba apenas o ar frio, evitando que ele sugue impurezas do motor juntamente com o ar quente que o motor produz, dá um pouco de trabalho pra fazer uma caixa de isolamento porém o resultado é gratificante, ficou quase original hahahaha!  Espero que gostem do trabalho, e qualquer coisa é só perguntar! Abraços!

Galera comecei a usar o Militec no motor e na DH.
A DH tinha um barulho de atrito no primeiro uso do dia, parecia falta de lubrificação e foi resolvido. O barulho simplemente sumiu.
O motor estou achando mais liso, menos barulhento e menos aspero, mesmo usando etanol. O consumo ainda não mudou, mas só de ter tirado o barulho da DH já valeu o investimento. Vou colocar agora no AC e no câmbio, depois posto os resultados.

Esse alarme da Positron mantém a função dos vidros. O ideal é desativar o original e colocar o Positron ou instalar outro tipo de bloqueador como o da STS que ficaria ainda mais seguro. 

O INMETRO faz a avaliação desses óleos em laboratório para verificar se atendem a especificação.

Esses motores VHT sao uma incognita seu motor 2010 com 90k rodados, enquanto uns nao chegaram nem a 20k e deram pau.......
 
Se  seu motor nao apresenta nenhuma anomalia como baixar muito oleo, ou faz barulho, pode manter esse oleo sem problemas.....

Nada... Até o Fox e UP já são direção elétrica. Só o Gol que é jogado pra escanteio mesmo...

Essa foi o cúmulo, dizer que o motor guarda óleo em cima. Isso não existe, do contrário o mesmo desceria pelos retentores de válvulas (quando já tivesse desgaste) ou pela cabeça das mesmas, pois ficaria ali empoçado no cabeçote. Qual a utilidade do óleo ficar ali em cima? O óleo no cabeçote chega com a pressão que vem da bomba, lubrifica e desde de novo pro cárter para repetir o ciclo, não tem motivo pra ficar parado lá em cima. Qual seria a utilidade da marcação na vareta se não iria marcar o correto?

Só pra dar uma atualizada... Não tive tempo de mexer mais, só tirei o filme q estava cansado (e eu cansado do visual)... Preciso de uns ajustes na suspensão, uma baixada de leve na traseira...
 

 
Foto q um amigo (profissional de verdade, hehehe) tirou durante a gravação de um vídeo promocional para o BGT7... Por hora é isso...

Caro Rafael!
 
Eu aconselho o amigo a procurar outro mexanico, vamos pensar um pouco:
 
Colocar graxa para preencher folga? Que que isso? De onde se viu isso? E mais ainda, graxa na pinça de freio?
 
Rapaz, vc está correndo um grave risco, pois a pinça esquenta demais e a graxa tende a derreter e virar óleo, sujando assim a roda e consequentemente os discos, que vão gerar a perda dos freios, e podem gerar também o escurecimento dos discos, que no caso não vão servir mais...
 
Folga de pinça se resolve de 2 modos, ou troca a mesma, ou coloca um calço rígido...
 
Det: Nunca as pinças refletem na caixa de marchas...
 
Abraço 

Dei uma olhada nesse E-Drive e é simplesmente um kit turbo mais bonito e com chicote pra ser usado nos carros da fiat. Pra chegar nessa potência deve ter ficado com 0,5 kg/bar. O problema é que remove o catalisador.
 
O Sandero RS deve consumir bem mais combustível que o UP, mas com certeza deve ter velocidade final maior. É um carro interessante pra quem não está preocupado com consumo.

Pau no Civic hahahaha
é um belo motor, parabéns a Vw,
fico triste de ver muita gente desmerecendo esse motor como se fosse algo extremamente complexo, onde um plano de manutenção seria um defeito,
se o dono ou o mecânico não sabe no mínimo qual é o óleo recomendado, a culpa não é do carro...
e outro ponto, não se pode comparar com um esportivo, e sim uma maquina eficiente, com acerto dinâmico (supenção etc) visando conforto e durabilidade.

Com teclado só ficaria seguro se fosse via bluetooth, pois os pebas chegariam ate o antifurto se tivesse fio .

Muito interessante esse esquema da senha relacionada aos acessórios do carro. Sempre achei que fosse um teclado número srsrsr
O sensor crepuscular também é top. Com toda certeza será uma futura aquisição.

Agora quero ver a concorrência lançar motor melhor. Esse não é twincharger, mas está tão bem acertado quanto o 1.4 tsi.

Adg curte e indica Produtos STS Proteção Veicular.

Agora que a coisa vai esquenta, se for tudo isso, a concorrencia ja era kkkk

Já eu percebi melhoras. A partida é mais uniforme, o carro sobe de giro lisinho. E o meu é 1.0.

Kit partida a frio, nem fale, morro de vontade de arrancar.

Nada... Até o Fox e UP já são direção elétrica. Só o Gol que é jogado pra escanteio mesmo...

A Nascar já fez o remapeamento desse carro pra ganhar 20cv e 4kg de torque. Agora deve estar com uns 125cv e pouco mais de 20kg de torque.
Ficaria espetacular essa mecânica no Gol.