rodrigo_am2

Eu também já usei o 5 30
Só que eu usei Shell
O carro fica nitidamente mais econômico
Esse óleo bom pro inverno, pois é mais fino 
E custa menos que os 5 40
vale a pena 
Talvez não vale pra quem mora num lugar muito quente e pega muito congestionamento, etc
 
O meu uso é: liga o carro, anda 5 km e desliga. Esfria o motor. Liga, anda 5 km e desliga. Esfria denovo e assim sucessivamente... Entao o 5 30 é perfeito. 

Mudei pro Lubrax Valora 5w30. Senti o carro mais solto e liso na lenta. Tem horas que parece estar desligado 
Vou testar o consumo e posto aqui!

Nessa estou com o Rodrigo amigo, Dê uma verificada na bobina e até na bateria! Podem ser esses os causadores da falha.
 
Abraços

Já passei por isso também e era bobina. Tinha trocado velas, cabos e sempre soluçando em baixa rotação. Depois que troquei a bobina, o carro ficou outro... 
Desmonte a bobina e verifique se ela possui alguma trinca, rachadura e etc... Acredito que seja isso também.

Coloquei manta asfaltica adesiva da Vedacit e não acontece isso. Tem mais de um ano e nada soltou, não exala cheiro algum, nem mesmo com o carro quente e deixam a lataria muito mais sólida. Pode colocar sem medo.

fala Huildergado, foi bom o serviço fiquei satisfeito
e nem foi pelo fato dos 100 reais, eles dão o parabrisa original, unica coisa que não bem a chancela da volks, pq isso so vem no linha de fabricação
 
mas no mais meu trincado nem dava pra ver, pq esta quase abaixo do limpador, o cara passou uns produtos, deu uma lixada, aplicou uma resina que quase sumiu com todo o trincado, depois aplicou uma luz, depois um ar quente, depois outra luz, fiquei observando, é um processo bom, e ainda assim o tecnico apertou o trincado depois de feito o reparo pra ver se ia correr, eu apertei, enfim ficou zero, mas como disse somente uma perninha de aranha que pra ver tem que saber onde é
 
prefiro assim do que trocar o parabrisa, não tenho o carro pra venda

Isso vale para os 1.6 tambem, um dia citei aqui '' ar ligado parece que to rebocando um trem, mas digo em relaçao ao consumo, sobre perda de potencia é praticamente nula, vht 1.6 se garante.....
Ja consegui uma media de 7km/l com ar desligado (etanol) ja com ar ligado so da 5km/l.
 
Nao sei mas acho que quando o ar ta ligado, o central injeta mais combustivel,pois a rotaçao se mantem, e a borboleta fica com o mesmo angulo de abertura.......se o angulo da borboleta aumentasse a rotaçao iria aumentar.........

Fala galera, atualizando essa bagaça aqui!
Segue as fotos, de um resumo total, entre:
- Troca de Hu, para Sony;
- Câmera de ré;
- Farol baixo e milha com Xenon 4300k;
- Farol de milha com lente amarela;
- Suspensão fixa Downworks;
- Visão frontal com farolete laranja e o milha amarelo;
- No escuro como fica a cor. Não ficou totalmente amarelo-ouro, está meio puxado para o verde, mesmo a lâmpada sendo 4300k.












Aqui a foto de como ficou o espaço da caixa de roda, na parte de trás. Dá frente ficou a mesma coisa.

Depois posto como ficará a noite

Amigos vou tentar fazer esse fds é simples não e nada demais.
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Página 223 deste http://forum.g5g6.club/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=11746
não esquece de clicar em curtir.

Eu tenho algumas perguntas...
- motores tsi?
- cambio manual 6 marchas?
- DSG no topo de linha?
- estofamentos e interior?
Como fica isso, VW?

Abaixou o preço. Está custando R$ 60,00 agora. Não ví testes relacionados ao Militec1, mas o Tuf Oil, concorrente, já foi testado por uma revista brasileira e realmente funciona. Reduz o consumo, reduz a emissão de poluentes e aumenta potência em cerca 2,5%. 

Quando era pequeno não tinha estas coisas...

Venho aqui compartilhar uma ocorrência!
Os frentistas estao dxando a tampa de gasolina aberta para evaporar o combustível!!
semana passada abasteci o carro 3 vezes no mesmo posto e fiz questão de abastecer com mesmo frentista... chego em casa sempre encontro a tampa aberta!!
Voltei abastecer o veiculo na semana seguinte com mesmo frentista e perguntei o motivo da tampa aberta sempre que abasteço com ele, ele respondeu "desculpa senhor acabei esquecendo hj"
logo perguntei, esquecendo hj?? quatro vezes?? impossível amigo!!!
pedi para chamar o gerente ou dono do posto para reportar esse absurdo!!
estão fazendo isso para evaporar o combustível do tanque!!! cuidado com esse golpe!!
assim que o seu frentista abastecer não custa nada sair do carro e olhar a tampa para nao acontecer o mesmo!!!
vivemos num país onde cada gota de combustível vale ouro!!!

Carro: Gol Rallye G6
Ano:2014
Aro:18
Pneus:215/35/18
Suspençao:Kit fixa HSV
Som:Explosound 3600 + sub Pioneer 309 na caixa lateral
Outras modificações: Central multimídia, xênon 8000k, filtro esportivo
Fala galera ta ai meu gol rallye com algumas modificações, espero que gostem, valeu !
Fotos:

Esse mobil vale cada centavo... Óleo de primeira linha....


 
Discordo do colega, o primeiro numero antes do W se refere a partida, o segundo numero a quanto atende em alta temperatura, um óleo com numero maior é mais viscoso (Grosso) então, acredito que prejudique o motor que tem folgas menores, quer dizer: Flui com menos velocidade...
Eu uso Mobil Ecopower 5w30+ Bardahl, o motor é redondinho, troco a cada 5000, hoje com 34000 e muito silencioso.
Faço viajem a Iguatu (380 km) direto sem parar, hora fria ou hora quente e com ar ligado, e nunca tive problemas, até agora é claro, faço médias de 14 a 15 km/litro
 
Minha opinião...
 
Abç

Caro mesmo. A Honda agora adotou óleo 0w20 em toda a linha (embora eu permaneça usando o mineral 10w30).
Já é usado nos EUA desde o início dos anos 2000... só que aqui não era usado pela falta de oferta no mercado e alto preço.
A Hyundai também recomenda esse óleo, e como sabemos, os carros da Hyundai estão num ótimo nível técnico hoje...
Se não estou enganado, supercarros como Ferrari usam óleo 0w40 
 
Maaas, eu acho que um bom 5w30 dá conta do recado. No meu Gol eu já usei tanto 5w40 (o recomendado em primeiro lugar) como 5w30. Usando o segundo (30) ele fica mais econômico. E, além disso, esse óleo é mais barato. Como a minha região é fria (SC), acho que é uma boa escolha.  
 
Agora 15w40 eu também acho um exagero. Acredito que 10w40 até vai no verão, mas acima disso eu também não usaria. 

Amigo esse ADG na minha opinião é um tremendo 171. Algum tempo atrás (quando ele buscava público) tinha um comentário dele lá no canal da CASTROL no YouTube sobre o MAGNATEC 5W40 dizendo que essa história de atração molecular era (MENTIRA E QUE ÓLEO FINO NÃO PROTEGIA O MOTOR)
Ele disse diversas vezes em seus videos que esses óleos extremamente finos não protegiam o motor (sem nenhum embasamento tecnico)
Como ele acha que o povo tem memoria curta provavelmente seu comentário ainda esta lá.
Não sê engane com esse ADG.
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Isso aí nos vidros é normal acontecer. O meu já quebrou os dois, mas foi num período distante. E não adianta correr para uma categoria superior, pois as peças são as mesmas...

Amigo Rodrigo, essa é a triste realidade dos carros nacionais...
para quem gosta de carro direito essa situação é chatissima, mais vai arrumando o que aparecer, melhor fazer de pouco que deixar acumular.
Abração

Sabe, carro novo a gnt sempre espera que nao bata nada, mas nao foi o meu caso.. o G6 conseguiu superar em 2x os barulhos do G5, principalmente os vidros das portas quando estao abertos pela metade, andando em paralelepípedo. Aos poucos estou eliminando os barulhos, comprei aquela esponja acústica antichama (que é usada em estúdios para gravações e bem cara por sinal) e coloquei nos forros das portas (trabalho que me consumiu umas 3 noites pra ajustar bem sem ficar forçando o forro plástico para fora), mas o resultado foi melhor do que eu esperava.. em um congestionamento, com os vidros fechados o barulho externo caiu pela metade. Quanto aos vidros, levei na css e pedi pra resolverem, mas diminuiu muito pouco, então decidi meter a mão e tirar a borracha que contorna eles e colocar uma borracha tipo de EVA no trilho dos vidros. Resolveu uns 90%. Tirando os inconvenientes dos barulhos gostei bastante do G6.
 
abraço
 
 
 
as vezes vou com ele pra chácara, pego uns 6km de estrada de chão e tanto o g5 quanto o g6 achei praticamente igual o comportamento... bem razoavel, acho que podia ser melhor mesmo. Agora no asfalto o g6 achei mais firme de curva, o bichinho gruda no chão..
 
abraço

Pessoal fiz a regulagem do câmbio do meu Gol e o resultado foi incrível, o câmbio ficou super justo, os engates ficaram curtinhos!
Vou tentar fazer um DIY em breve, pois é um procedimento simples e rápido.
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Vou ali levantar meu Atego
 
 

 
 
Deixar qualificado, só os ninjas

E aí galera!
 
Dando continuidade ao projeto, essa semana chegaram algumas peças.
 
Para o sistema de alimentação, comprei uma bomba elétrica de uso externo com 8bar de pressão, além de pré-filtro, filtro e conexões no padrão AN.
 

 

 

 

 

 
Aproveitando o embalo, peguei logo a bomba d’água para o motor.
 

 

 
Com um pouco mais de tempo agora no feriado, instalei as travas do capô e do para-choque.
 
Se no capô elas previnem que o mesmo dê adeus ao carro em velocidades mais altas, no para-choque elas servem para eliminar a quantidade monstra de parafusos que fixa ele. Ao invés dos 17 parafusos que originalmente o prendiam na carroceria, agora utilizo apenas 9. Isso representa uma facilidade e rapidez bem maior em qualquer serviço de manutenção que precise fazer posteriormente. Claro, não posso omitir o fato de que as travas tiram aquele aspecto sóbrio da dianteira do Gol também, e isso foi intecional.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Por enquanto são essas as novidades... No próximo post quero mostrar as bielas, já que pretendo comprá-las agora no início do mês já.
 
Abraços!

Se o vazamento é só pela área da tampinha preta de abastecimento de óleo, faz o següinte: arranja um pedaço de câmara de bicicleta (que é mais fina) e corta no mesmo formato da borracha que tem na tampa. Depois coloca por baixo da original. Pronto, nunca mais vai vazar (fiz isso nos 3 carros daqui de casa).