Coletor 4x1 Gol G5 1.6

[MestreSplinter 15]

Fla ai rapaziada td blz?

 

Bom agora q me sinto satisfeito quanto a estetica e o som do meu carro, gostaria de começar os up's no motor. Meu carro jah esta com um ronco legal, mais qria inclementar um pouco mais ( alem de ganhar um pouco mais de potencia ), entao resolvi que iria comprar um coletor 4x1 para o " mussum " acompanhado de uma pontera de inox. Mas aonde conseguir TAL coletor????

 

Peço auxilio do pessoal do RJ-RJ de prontidao (rs) qnto ao coletor, a ponteira jah tenho ateh uma ideia de onde encontrar, mas o coletor > NADA <.

 

 

Bom pessoal que leu e nao pode ajudar jah agradeço de qualquer forma, afinal oq importa eh a intençao, entao .... MUITO OBRIGADO.

[FelipeMZ 13]

Tipo... Google? 

Não sei se seria isso que você procura:

http://www.tntspeedshop.com.br/coletor-escapamentos-4x1-gol-dimensionado-turbo-aspirado-arrancada-ref-0020#.Ujr3MzZJP-o

[Dogg 179]

Meo, aumento de potencia é um conjunto de obras, apenas o coletor vai é te deixar com dor de cabeça hehehe

 

Abs!!

[Filipe Sta_Catarina 350]

Mas o que vc pretende fazer com as sondas do catalisador?

Essa troca de coletor não é tão simples...

Eu coloquei uma vez um coletor 4 x 1 num Celta VHC Flex e tive problemas com a retirada do catalisador na partida a frio... Não injetava gasolina.

Mas realmente, o carro fica bem melhor pra andar.

[MestreSplinter 15]

É achei esse no mercado livre e inclusive tive as mesmas duvidas que voce Filipe Godoy e perguntei ao rapaz do ML, estou no aguardo da resposta. Aqui vai o link do coletor que encontrei, quando ele me responder eu posto aki.

 

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-509437681-coletor-4x1-vw-g5-gol-saveiro-voyage-escape-esportivo-_JM

[MestreSplinter 15]

bom pessoal, a pergunta foi respondida segue abaixo.

 

 

 

Amigo fiz pergunta anterior mas esqueci de algumas otras duvidas, por exemplo: Nao teria que fazer nenhuma adaptação? As sondas do catalizador, nao vai me trazer problemas? Elas se conectam a esse coletor como no original? Grato. 

Ola amigo, com este coletor voce elimina o catalizador, umas das sondas vai no coletor e a outra no tubo do escapamento do carro.Abraço uemaster performance parts 

 

entao pessoal, o que voces acham???

[Filipe Sta_Catarina 350]

Interessante essa peça! O meu medo é quanto ao catalisador, mas se tem as conexões para as sondas, talvez não haja problemas.

No Celta VHC (70cv) que eu tive, a combinação do 4 x 1 + filtro esportivo com CAI + reprogamação da central + volante aliviado deixou o bixinho andando bem legal, mas bem legal mesmo, cortava giro em 5ª marcha na estrada em retas e dava 170km/h no GPS. 

Eu fiz nele um escape inteiro de 2,5", com 2 abafadores do tipo "JK" e um "turbão" na saída, o ronco ficou insano... Dava aquelas pipocadas nas reduzidas.

 

Edit: eu já cotei um volante aliviado para o EA111, e sai uns R$ 200,00 

neste site: http://www.volantealiviado.com.br/

Obs.: esse site é indicado por ninguém menos que Bob Sharp, então o serviço deve ser impecável. 

Editado Setembro 20, 2013 por Filipe Godoy

[MestreSplinter 15]

Qual o intuito do volante aliviado? Nunca tinha ouvido falar, qual o ganho de fazer tal modificação mais potencia?

[Filipe Sta_Catarina 350]

O alívio da massa do volante de motor não traz mais potência nem torque, ele apenas faz o motor subir de giro mais rapidamente...

Assim vc atinge a rotação de potência máxima/torque máximo com mais facilidade.

Também, como se retira massa do conjunto, a perda de energia resultante da queima do combustível é menor...

Esses são os prós...

O contra é que o carro perde freio motor, pois fica menos energia acumulada no volante, assim ela se dissipa mais rápido...

No Celta 1.0 é altamente recomendável aliviar, pois o volante desse motor tem praticamente a mesma massa dos motores GM 1.8, por questões de economia no processo de fabricação... E, teoricamente, o motor menor funciona melhor com um volante de menos massa... 

No Cela não tive prejuízos, só ganhos... Subia de giro mais fácil, o motor fica mais "nervoso", é baiscamente isso

Ah, um problema que tive foi que o motor ficou mais "vibrador", mas isso só acima de 160km/h 

[adenilson707 746]

vc compra um catalisador universal.

 

Faz assim.  

 

Coloca o coletor 4x1 no local do original

 

Há um pequeno catalisador que fica atrás do motor. Seguindo o caminho do escapamento, coloca um universal mais ou menos na altura do painel. Veja se a largura dele cabe

 

Coloca desse tipo

[lenhartg5 30]

opa e ai pessoal? alguem colocou o 4x1 e sabe oq dizer se deu zica na central por causa da falta do catalizador???

[Jonas a. Kemper 0]

To querendo bota 4x1 mais aumenta quanto em cv? Na verdade to querendo remapea a central ouvi dizer q da uns 10 a 15 cv no 1.6 mais o 4x1 da quase 10 cv tbm! É verdade isso? Da pra chega no 120 cv sò com essas duas coisas? Autera muito no consumo?

[paulinho_ 10]

To louco por um coletor desses!!

[Jonas a. Kemper 0]

Entrei a pouco tempo nesse forum mais pensei q era mais movimentada a coisa aki! Ninguem fala nada!

[Dogg 179]

Entrei a pouco tempo nesse forum mais pensei q era mais movimentada a coisa aki! Ninguem fala nada!

 

ganhar 20% de potencia só com coletor e remapeamento acho meio difícil, tem gente que diz que consegue

 

Abs!!

[MestreSplinter 15]

bom nao sei ao certo de quanto é o ganho. Me disseram que o ganho é realmente os 10 cv NO MÁXIMO a média é de 5 a 10. Bom, encontrei uma loja aki no RJ que FABRICA na hora o coletor, eles tem a BENDITA DOBRADEIRA rs. Eu ia colocar hoje mas nao deu tempo, amanha eles nao abrem pq é feriado, então segunda trago novas notícias a respeito. Abraço.

Vo ve se eu gravo um videozinho antes de colocar o coletor e depois com o tal! Falo!

[Jonas a. Kemper 0]

Ba to ficando loco ja! Hehehehe to quenrendo da uma mexida no carro mais antes gostaria de ter serteza se vai melhorar mesmo ou nao! Pq so no coletor e remapeamento ja da mais de mil reais pra ganha 10 cv! Pra mim é poco! Esse dinheiro por 10 cv! E tem outra questao o consumo!!!! Sera q muda muito? Ou nao muda nada!

[Dogg 179]

Irmão, cavalo que anda, cavalo que bebe .....

 

Se quer fazer up grade de potencia esquece consumo. Já fiz em alguns carros que tive, mas eram pra lazer, se fizesse 2km/l tava dando risada ( lógico que exagerei ). Até pq quando a gente aumenta a potencia quer é usar né? Tudo isso contribui

 

Se é carro do dia a dia é melhor deixar quieto

 

Abs!

[MestreSplinter 15]

é galera, infelizmente nao consegui por o coletor hoje. Estava na loja para fazer o coletor ( meu coletor esta sendo feito sob medida, do 0 ), o cara começo retirando meu coletor e tal, tiro as medidas, fez o cano que ligar o cano de descarga até o coletor. Aí meus amigos, SÓ RINDO MSMO, o poste que ficava em frente ao autocenter começou a pegar FOGO (   ) e a luz FOI PRO Q$#%$Q. Resumo, chamaram a light ( orgao responsavel pela manutençao eletrica do RJ ), fiquei ateh as 16h lah no autocenter e a tal nao chegou para resolver o problema, entao tive que dexar o " mussum " lah pq o carro ainda estava no elevador e sem coletor. Acredito que amanha já devo estar com o vídeo do "mussum" com o coletor. Vo postar adiantando o vídeo do escape como esta sem o coletor.

 

http://youtu.be/Wz294BOGNuc

[MestreSplinter 15]

é galera, infelizmente nao consegui por o coletor hoje. Estava na loja para fazer o coletor ( meu coletor esta sendo feito sob medida, do 0 ), o cara começo retirando meu coletor e tal, tiro as medidas, fez o cano que ligar o cano de descarga até o coletor. Aí meus amigos, SÓ RINDO MSMO, o poste que ficava em frente ao autocenter começou a pegar FOGO (   ) e a luz FOI PRO Q$#%$Q. Resumo, chamaram a light ( orgao responsavel pela manutençao eletrica do RJ ), fiquei ateh as 16h lah no autocenter e a tal nao chegou para resolver o problema, entao tive que dexar o " mussum " lah pq o carro ainda estava no elevador e sem coletor. Acredito que amanha já devo estar com o vídeo do "mussum" com o coletor. Vo postar adiantando o vídeo do escape como esta sem o coletor.

 

http://youtu.be/Wz294BOGNuc

 

É possoal CONSEGUI !!! rs. Coletor no lugar e vídeo feito. Nao sei se foi psicologico ou se realmente teve alguma diferença no desempenho, mas senti o carro mais solto com uma retomada melhor. O som do ronco ta otimo, estou pensando em por um abafador de inox, mas nada daqueles com aquelas bocas de 4" ( gigantescos ), pelo fato de nao me agradar muito o tamanho da saida e pelo fato do meu carro ser " razoavelmente " rebaixado, o abafador rasparia em qualquer lugar por causa do tamanho. Sendo assim tenho que achar um de diametro menor para compensar isso, tentando nao comprometer o ronco. Vo postar o video que eu fiz do carro andando, o vídeo era de cerca de 12 min, entao tive que cortar, se quizerem ver o video todo eu posto, dpois com uma camera melhor vo filma o ronco do lado de fora com o carro parado. Segue o video:

 

Editado Outubro 15, 2013 por MestreSplinter

[luistival 5]

Opa, to "ressuscitando" esse topico pq to com a mesma intenção, colocar o coletor 4x1 e fazer o escape inteiro em 2"

Queria saber, quanto ao coletor, deu algum problema no negócio das sondas?

E o consumo como ficou?

Abraço!

[MestreSplinter 15]

Opa, to "ressuscitando" esse topico pq to com a mesma intenção, colocar o coletor 4x1 e fazer o escape inteiro em 2"

Queria saber, quanto ao coletor, deu algum problema no negócio das sondas?

E o consumo como ficou?

Abraço!

Sem problemas, rsrs. Esse coletor eu mandei fazer e fiz questão que fizessem o encaixe para as sondas. Como toda adaptação, é uma questão de acerto. Vamos lá trocando em miúdos: Assim que coloquei o coletor a injeção do carro a princípio não percebeu que o mesmo havia sido alterado, pois mesmo com a sonda, fui avisado de que a injeção poderia acender no painel visto que agora a passagem a partir do coletor não estava mais com anteparos ( como sabe o catalisador funciona não só como filtro de gases mas também como um anteparo na passagem de gases e são dai que saem os tais cavalinhos que todos falam que ganham, se ganha porquê a passagem no mesmo se torna PLENA ). Cerca de 2 a 3 dias depois a injeção acendeu no painel como já esperava, para resolver só fazendo o remapeamento da injeção para que seja admitida essa mudança. Mas sinceramente preferi que ficasse acesa no painel mesmo, meu carro é muito bem cuidado e tinha certeza que o único motivo para acender seria essa mudança em questão e não considero isso como um problema, não qualquer diferença na dinâmica do carro, pelo contrário, pode ser só impressão minha mas sentia o carro um pouco mais solto.

 

Segundo ponto, consumo: Olha no consumo não houve alteração expressiva de forma alguma vindo do carro. O problema fui eu! Para ouvir o ronco acelerava sempre e com isso haja combustível.

 

Bom espero ter te esclarecido, abraço.

[luistival 5]

hahaha esclareceu sim, e isso poe o coletor como próximo item da lista   

E se não for pedir muito, gostaria de saber se esse coletor serve: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-546550294-coletor-dimensionado-4x1-vw-g5-gol-saveiro-voyage-hp-_JM

Quanto ficou mais ou meno$?

E em quantas polegadas você fez o resto da tubulação? ou não fez?

Obrigado!

[RFC 259]

Ganho de hps é notável na admissão!

 

1º Item fazer cabeçote "Não é rebaixar !"

é preciso fazer trabalho nos dutos,ou seja aumentar e polir além de inclina-los para melhor aceleração/turbilhonamento do combustível e ar(mistura)

2º refazer o escape, porém não pode ser muito solto !

3º Volante para girar mais rápido.

4º Comando com maior duração e levante.

5º Polia para melhor enquadramento.

6º refazer o gerenciamento de combustível e ponto para nova configuração.