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Carro: Gol g5 Ano: 2011 Aro:17 Pneus:205/45 Suspençao:Fixa Som: Outras modificações:Volante multmidea, soleira, antena do jetta, black out em fibra de carbono, saídas do ar condicionado do gol g6 . Fotos:

Bom pessoal eu já sou membro do club, tinha um gol g5 power 2010, agora eu comprei um g6 Highline to muito feliz e um ótimo carro peguei agora segunda feira dia 03/06/13, vou fazer algumas modificações depois posto aqui. abraço Carro: G6 HIGHLINE Ano: 13/14 Aro:15 Pneus:195/55 r15 Suspençao:original Som:original Outras modificações: Fotos:

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Alguém, na página anterior, falou em "frescura" como se manutenção fosse desnecessária e você (Hildegardo) bem fez em deixar claro que a manutenção era feita à risca. O brasileiro só põe combustível, por isso, sempre víamos, com muita freqüência, gente empurrando o carro. Desde a bateria, sistema de arrefecimento, elétrico, óleo do câmbio e diferencial, suspensão e freio, pneus, carburação e escapamento, creio que apenas 10% se preocupem com isso. Mas ser precavido implica em nunca parar com o carro numa viagem por quebra. Então, é fundamental a manutenção e nunca frescura.

Hum... Vc pagou o mesmo preço e o seu não é o power né? Pelo que vi em outras fotos o seu é o Itrend com cambio Imotion, meu pai tem um Itrend tbm, tem umas "frescuradinhas" a mais que o Trend, olhando por esse lado o nosso amigo ai pagou um preço justo, pois o dele é o Highline que é o antigo Power, essa versão deixa o carro mais bonito, com o acabamento mais bacana e esportivo....

entao amigo, tinha lhe perguntado se era de 35 ou 55W , pois o 35W é o padrão", então provavelmente o que "nao esta certo" e a lampada rs deve ser 6 ou 8K ( mas ficou bem loco assim ta parecido com meus 8K ahuahuhau ) o kit xenon com reator de 35W é o correto para carros , pois a fiação da instalçao original suporta os 35 W. maass , tem gente que opita por colocar os kits 55W pois se o consumo é maior , o xenon tambem é ainda mais forte. ( o que e f*da porque este sim cega se estiver no farol e chama mais atenção ( o que nao e bom porque chama policia) rs outro problema de por os kits de 55W , e o mais importante , e que dependendo do veiculo se a fiação não for preparada para aguentar" 55w pode entrar em curto , queimar o kit , etc etc mas se o seu é 35W esta tudo certo, fique tranquilo rsrs eu tinha perguntado mais pelo fato de estar mais forte ( a cor ) do que era pra ser sendo kit 4300 entendeu? então pensei que poderia estar mais forte porser reator de 55W mas é isso , agora e só desfilar de olho azur " ahuahuahuuhauha abraço amigo

Evandro Amaro Esse cara aqui em cima saca bem essa parada de luz, lâmpada e coisas do tipo.

Ô saudade do AP!!! Em casa a gente tinha uma saveiro 1999, quadradinha que compramos já usada, 1.6 AP, rodamos média de 350.000 a 400.000 com a manutenção na risca, olha que a bixinha sofria, só andava carregada, e só foi trocado o cabeçote uma vez, o motor era tão bom que não mandamos recuperar o cabeçote usado, colocamos outro original (R$ 600,00) Valeu cada centavo, pois a Saveiro merecia... Só para ter idéia as engrenagens do painel de estragaram 2x nesse periodo de uso dela. Isso sim é motor... Viva o VW.... Rir para não chorar. rsrsrsr

Cara seu carro está show de bola quero por estas rodas no meu espero que fique tão bonito quanto o seu....... Agora uma pergunta com relação a baixar deu alguma treta no seguro????

Mas o querosene é absorvido pela microporosidada da pintura e com o tempo vai amarelando-a. O ideal é tirar esses resíduos com cera comum. Eu faço isso em casa e sai tudinho. Quem me falou isso foi o Rodrigo, que é especialista em polimento e pintura. Cuidado MAN! Não confundir esse fio dental COM ESSE! kkkkk

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top o goleta hein....altura perfeita....como que está o conforto com essa confg ??

bonito o carro parabéns! como é o conforto dessa suspensao? abraço

Opaa, filé o gol! Essas rodas do Golf europeu são fodas! Com relação a altura, só baixar mais um pouquinho a traseira já fica ótimo! Parabens pelo carango!

O consumo de meu G6 1.0 e de 15 km - estrada - gasolina. Vejo a galera reclamar do 1.0 mais ele é feito para isso mesmo, ou seja, ser lento e econômico, se o motorista quiser andar acima de 130km/h por exemplo tem que ter uma carro mais potente. Acho que quem comprou um carro 1.0 e querendo andar como se tivesse em um 2.0 está muito equivocado.

Se a F1 continuar cheia de regras limitando a tecnologia nos carros, nada adianta tanto motor...

Segue algumas fotos atualizadas do albino, nada de novo... só pra constar mesmo! Umas fotos do insulfilm para ver a transparência: Foco dos projetores no baixo: Alto halógena 3000K: De perto: Se tudo der certo, vou começar a correr atrás dos ups para o BGT2013! Abs!

Foto Mais Atualizada do meu golzin