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Hildegardo. Usei o P400 por quase 55 mil km rodados e nunca tive problemas. O P-2000 pode-se até dizer, mas do P400, discordo. Até hoje considero o melhor pneu que meu carro teve. Suportava buraqueiras, cascalharia e tudo mais sem reclamar, fora que eram silenciosos, macios e bons de chuva. Vc sabe como é o sertão, seco e de estradas ruins. Troquei os originais com 22 mil km(Cinturatto P4, duros igual pedra) pra os P400. Só vim trocá-los com 76 mil km, pois tinha atingido o TWI. Coloquei os P400 em 2009, troquei pro atual(Marshall) em 2012. A minha utilização é maciçamente rodovias. Nem tive coragem de dar pra reciclagem. Peguei os velhos e doei pro quartel que trabalhava, que tem Parati g4 com aro 13. Não. Pode usar de boa. Apesar de a norma ser antiga, não tem zica em usar.

Veber. Tenho um conselho para o amigo, de cabeça fria procure resolver o problema de forma que não seja mais estressante do que já é. Posso te afirmar com toda certeza que, muitos, mais muitos carros são retocados e polidos nas montadoras, só olhar videos no youtube... Não existe processo perfeito, isso por N motivos... Trabalho em uma montadora e sei o que estou falando... Espero que o amigo resolva da melhor forma possível. Abç

boa tarde galera, meu nome é gustavo e a pouco tempo adquiri uma saveiro cross ano 2014 modelo 2015, com o novo motor MSI de 120cv, controle de tração, opção off road e disco nas 4 rodas. espero aprender muito aqui com todos... abraços

E ai galera uma força ae...deixe sua opinião sobre qual roda ficará mais combinando...estou entre esses modelos alem da original em tamanho maior....enfim vamo que vamo.... Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

Olá pessoal. Tenho um voyage i-trend 1.6 2012. Pelo que li antes de me cadastrar aqui é um bom lugar pra gente aprender e compartilhar experiências sobre nossos carros. Valeu!

Não é alternador, se fosse, após o tempo parado o sistema não voltaria ao normal, pelo contrário, não daria carga na bateria e a luz acenderia no painel. Acho que é problema ou na ligação com a bateria (já que é nova podem ter apertado menos do que deveria) ou no próprio cabo mesmo, pois se o cabo estiver com fios partidos ou com mau contato, ele tende a esquentar o que acaba criando resistência à passagem de corrente e pode gerar um curto. Um amigo meu estava rodando com o carro e a luz da bateria acesa no painel, me parou no estacionamento do serviço e comentou. Ele ia levar na oficina e eu de curioso disse: abre o capô pra eu testar com multímetro. Quando olhei, o cabo negativo tava partido, como partiu também não sei.

Pois é, apaga sem dar falhas, como se tivesse desligado a ignição. Revisei aterramento, resistência e continuidade nas fiações, fusíveis, tudo que se possa imaginar, troquei relé da bomba, bobina original na CC e mesmo assim... Daí lembrei de olhar os relés 1 a 1, achei essa solda "pipocada" no relé de injeção.

Ai sim, ficou lindo man, bem vindo ao grupo dos retrofit.... KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK No aguardo das fotos a noite e com eles ligados é claro.

olha na verdade como sou prematuro pra quase tudo...estou mesmo amadurecendo a ideia ...tipo ja pensando em modelo e tamanho de roda, e suspensão toda completa preparada, tipo tira as originais e guardar...talvez rosca pq não quero socar so baixar mesmo...o problema que to na briga com o seguro...ja que se baixar terei que legalizar e se legalizar perderei o seguro..ai ta foda...mais vamo que vamo não vou desanimar não hehehe. .vlw Abraço! Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk vlw fera...abraço! Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk vlwEnviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk

o motor 1.0 tem esse problema, pois a captação é diferente. agora no motor 1.6 a história é outra. quero fazer uma intake pro meu carro similar ao do 1.6, assim consigo puxar ar frio tranquilamente.

Como é que vou discordar de um relato e experiencia desse tipo?! Kkkkkkkkkkk Abraço meu amigo!

pessoal comprei o oleo mobil 10w40 semi sintético, estava escrito vw 500.00 atrás dele colocarei ele agora e farei revisão em setembro/outubro (troca e óleo filtro etc) pois meu carro foi usado depois da última revisão (março) uns 3mil KM e o óleo abaixou bem algum problema quanto ao usar ele?

Acontece isso nas montadoras premium também, como Rolls Royce, Porsche, Ferrari... Discovery channel mostra tudo isso... Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk

top...só falta aquela rasteira de leve...eu uso suspensão da DownWorks (fixa),não tenho o q reclamar.

Ninguém? Já tentei tirar e não sai de jeito nenhum... já to até me conformando de ficar sem a iluminação

No meu caso, coloquei ele há uma semana e percebi, pelo computador de bordo, uma economia de 1km/l no álcool, sempre fazendo o mesmo trajeto nas mesmas condições. Pra mim isso já vale o investimento. Quanto ao desempenho não pude constatar ainda pois, como só andei na cidade, não deu pra puxar um pouco, mas já estou satisfeito.

Comprei um agora, esperar chegar para ver qual é a desse filtro. Meu 1.0 vai deixar qq Azera no chinelo.. kkkkkk