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Carro: Gol G6 Urban & Sound Branco Cristal Ano: 13/14 Aro: 15" Original VW "Stuttgart" Pneus: 195/55 R15 Pirelli P7 Suspençao: Original Som: Original Outras modificações: Nada ainda... Futuras modificações: Teto envelopado black piano, olho de gato no para-choque traseiro, trocar as 4 caixas de som originais por caixas de boa qualidade, colocar um amplificador e um Subwoofer pequeno no porta mala, só pra melhorar a qualidade do som e trocar as lampadas por Philips Diamond Vision. O carro na verdade é o ITrend com kit acesso completo p/ 4 portas com adição de algumas coisas, como farol de neblina, sensor de estacionamento, rodas 15", e outras coisas mais... Acho que dos 1.0 normais (sem ser o Seleção, Track, etc.) é o mais completo que dá pra deixar. Fotos:

Prezados, Embora não participe assiduamente do forum, estou inscrito e acompanhando as discussoes desde 2009, quando adquiri meu Gol G5 trend 1.0. Em 2012 eu pulei para um Voyage G6 1.6 Comfortline, participando um pouco mais dos tópicos. Hoje, eu agradeço o apoio de todos que se prontificam a ajudar o proximo, sem medir esforços em elucidar os mistérios apresentados. Depois de 20 anos deixo a marca VW, com sentimento de satisfação plena. Como outros colegas do forum, peço permissão a administração para continuar acompanhando as celeumas em voga. Abraços a todos Enviado do meu Orelhão Telemar usando o Tapatalk

Obrigado!!!! Enviado do meu Orelhão Telemar usando o Tapatalk

Isso de motor bater era nos 2008 e 2009, mas varia muito. Não é uma regra. Conheço e já vi MUITOS 2008 e 2009 e tudo OK. O meu mesmo é 2008/2009 e tá com mais de 110 mil km e tudo sussa. Comprei 0 km em 2008

Mano da uma olhada la www.facebook.com/elvisvolks e minha se agradar tiro suas duvidas pra ficar no naipe.

Disse tudo!

STD quer dizer STANDARD, ou original(o que está no carro). Pistão 0,25, 0,50 é que ele é mais largo 0,25 mm, e assim por diante. Como o pistão do 1.0 tem 67,11 mm, esse de 0,50, teria 67,61 mm, mas pra isso, teria de fazer o bloco. Parece que com essa leve alteração, a cilindrada aumenta de leve. Se é 999 cm³, com pistão 0,50, vai(chuto eu) pra 1010 cm³.