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Bom,me apresento como Prophet,já fiz posts antes de me apresentar,mas é isso. Tenho um GOL G5 1.0 2011/2012 Trend e to aqui pra aprender e compartilhar o pouco que sei.

Iai galera! !! tenho um gol g6l urbana e sound e procuro algumas dicas de customizacao. .... Vlw pessoal.

Então bem lembrado pelo amigo ai de cima a qualidade do combustivel que coloca é muito boa, posto da shell e sempre abasteço nesse posto a manutenção do meu gol é sempre exemplar, coloco o melhor oleo, tudo que há de melhor para a especificação do motor dele eu meto o melhor a malha viaria que eu pego sempre dou sorte, as vezes transito de caminhão, mas sempre ando bem e como disse quase não freio, só o necessario mesmo o uso do ac eu uso moderado, pois não sou muito fã de ar, numa viajem eu uso sempre no 1 que esfria muito pra mim e na maioria da viajem ando com o vidro do meu lado do motorista aberto e um tico atras só para espalhar o vento do vidro do motorista a calibragem dos meus pneus 195 e roda aro 15 diamantada sempre uso a pressão 33 esse do vento ainda não tinha percebido, mas isso acho que é relativo, pois sempre encero o carro antes de viajar, menos atrito a carga que eu carrego sou eu peso em torno de 85 kilos e mais bagagens, totalizando tudo com o meu peso e a soma de tudo da uns 140 kilos eu tenho muito cuidado com o meu carro, e não o utilizo para fins de velocidade e sim para chegar num lugar eu não paro em pedagios tenho o sem parar, não troco de marchas acima de 3 mil, sempre no 3 mil, e sempre quando tem descidas eu coloco na quinta marcha e vai com o embalo, dai ativa o cut off enfim, o modo de guiar influencia em 90 pro cento da economia do veiculo, para ter uma ideia, fiz uma viagem com minha namorada e outro casal o outro casal estava num golf sportline 1.6, saimos de são paulo e fomos ate curitiba, esse meu amigo pisa muito, mas não tem o sem parar e força muito o carro: conclusão ele apertando o pé chegou somente 20 min na minha frente e alem de tudo gasta muito mais por forçar o carro direto na rodovia eu vejo nego me passando a 160km por hora e eu sempre 110 no maximo 120, e sempre passo ele novamente no pedagio então esse quesito de velocidade pra mim é bobeira, alem de perigoso destroi o carro em tudo, gastos desnecessarios então é isso minha meta é tentar 1000 km com um tanque cheio ontem enchi o tanque do golzim, deu exatos 57,6 litros paguei 189 reais no posto shell ( antes eu pegava cerca de 159 reais ) nunca uso gasolina aditivada meu gol esta com 46 mil rodados e não tenho o que reclamar, só as vezes que do nada a roda do lado do passageiro dianteira faz um assobio e depois some olhem as fotos boa noite galera, espero que vcs consigam fazer isso com o de voces

As vezes vejo debates de consumo, claro, mais tudo é muito relativo, pois vários fatores tem influencia direta, qualidade do combustível, histórico de manutenções, malha viária, uso do ac, calibragem dos pneus, a favor do vento, cotra o vento, carga, etc, etc... Em fim, tudo deve ser levado e conta, de uma coisa é certa, quanto mais cuidado com carro, mais satisfatório são os valores... Abç

Bom dia galera... sou novo aqui e estou com problemas... Tenho uma saveiro trend 1.6 e estou turbinando ela... Vou andar com apenas 0.6, porem estou com um serio problema. Eu tinha um kit usado nela... e nao consegui regular... e o primeiro mecanico que mecheu não conseguir acertar o carro. Agora optei por colocar tudo novo, pressurizaçao, turbina, escapamento, tudo que ja tinha pra tocar acho que troquei. Cabos de vela, vela, bobina, bomba de combustivel. Porem ela apresenta um defeito que acredito que seja na central. Acontece o seguinte... a primeira puxada ela vai que vai, com o motor ainda frio, bate os 0.6 de pressao, anda redondo, passa dos seis mil giros... Mas quando ela esquenta, ela entra em modo de proteçao, o que acredito que seja a central e o carro ja perde a força, e fica um lixo pra andar.... falhando e tudo mais...passando o aparelho nela, ela apresenta defeito de centelhamento, ou seja a bobina nao esta mandando o que precisa pra ela trabalhar, porem como eu disse a bobina eh nova, velas novas, tudo novo... Gostaria de saber se alguem ja passou por algo parecido e se podem me ajudar de alguma forma.... pois faz tempo que estou tentando acerta e nao consigo... Segunda feira a central vai para verificar se tem alguma falha... lembrando que no meu carro nao tenho fuel tech... pois estou sem condiçao no momento, possuo um clamper his para controlar o fechamento de borboleta.

Seja muito bem vindo! Abç

Barra Anti-Torção e Barra Estabilizadora, apesar de fazerem parte da suspensão (dianteira ou traseira), possuem funções diferentes. Barra Anti-Torção Superior: É instalada nas torres superiores dos amortecedores, fazendo a ligação entre elas. Esse tipo de componente evita trincas nas longarinas, no painel corta-fogo e nas torres dos amortecedores, que são geralmente causadas pela torção excessiva da carroceria. Barra Anti-Torção Inferior: Possui a mesma função da barra anti-torção superior, porém é instalada no subchassis (agregado) do veículo. Barra Estabilizadora: É uma barra maciça de ligas metálicas capaz de sofrer deformações plásticas no sentido rotacional, "transferindo" peso de um lado para outro no momento de uma curva. Em outras palavras, ao esterçar o volante, devido a resultante centrípeta que "puxa" o veículo pra dentro da trajetória da curva, a reação é de que o amortecedor da roda que está na parte interna da curva tenha seu curso aumentado. Já no caso do amortecedor da roda que vai pelo lado de fora da curva tende a se comprimir. Essa variação de curso entre eles faz com que a barra, ligada fixamente a eles e a carroceria tenha que, literalmente, se torcer para poder acompanhar a tal diferença de altura. Como consequência, os amortecedores tendem a trabalhar com menos, inclinando menos a carroceria e diminuindo o chamado "efeito de rolagem". Se vale a pena a instalação desses componentes? Depende bastante do objetivo de uso do carro. Para um uso "civil", a barra estabilizadora é perfeita. Cumpre bem o seu papel em estradas e curvas mais acentuadas em um trajeto urbano. Já a barra anti-torção é mais recomendável em veículos que já possuam alguma modificação na suspensão original.

Carro:Gol G6 Fun 1.0 Ano:14/15 Aro:14 Pneus: 175/70 Suspençao: Original Som:Original Outras modificações: Apenas bancos courvin (O original que foi sobreposto tinha os nomes "Fun" nos dianteiros). Carro retirado em dezembro, sou de menor mas auxilio meu chefe(pai), procuro trocar ideias para aprender mais sobre a máquina. Em breve pequenas customizações. E desculpem-me pela qualidade das fotos, o tempo é cruel. Boa noite galera VW!

Então, na verdade eu meio que susseguei, mas tava lendo o tópico desde o começo, e vi que algumas pessoas tiveram esse mesmo "problema", vamos aguardar e ver o que resolve.

Com certeza alguém mais entendido vai esclarecer melhor Mas pelo que eu já li, esses motores são chatos de acertar com turbo Existe UM preparador que acerta na injeção original, que é o Nascar Chips em SP E existe outros que adicionam módulos suplementares e conseguem acertar (alguns também fazem o uso de bico extra) E existem os não especializados que arrancam toda a injeção fora e colocam Fuel Tech

Parabéns pelo carro, eu não sabia que essa versão "Fun" tinha voltado.

Opa amigo, obrigado. É que acabamos de chegar da estrada hehehe! Esticando a máquina! Estamos com 2 meses com essa capa e até agora o cheiro está normal, mas creio que realmente como aqui é quente e o chefe está acostumado a usar pouco o ar deve acontecer isso mesmo :s E eu vou espetando ele para fazer uns up's xD

lindo o carro só falta dar uma tratada boa nele, uma lavada decente cuidado com esses bancos de courvin, ele pode esquentar e dar mal cheiro eu tentei colocar no meu, mas não gostei mas fica lindão parabens pelo veiculo

amigo, muito dificiu achar isto, como é uma coisa que teoricamente é pra durar a vida util do carro toda entao vendas como peça de reposição é praticamente sem futuro pra alguma loja, procura na concessionarias, a uma dica, se for comprar o painel todo tem uma serie de coisas que voce tem que ter cuidado pra nao comprar e nao servir, os modelos dos paineis mudam, tamanho etc, entao comprar so ao vivo cara, pela net é arriscado! abraço, desculpa os erros, apresado aqui! rsrsrs

Pico Alto em Pacoti CE, 1115 metros de altura, ontem durante o dia.

Parabéns pelo carro cara! ficou muito show essa saveiro cross. na empresa que trabalho compraram uma e curti muito, da a impressão que o carro é mais caprichado que o gol normal. parece que tem uma estrutura mais rigida sei lá, pode ter sido impressão, mas essa impressão que passa é de ser mais robusta que a carroceria do gol. pena que se eu comprasse uma o pessoal aqui em casa ia reclamar por não poder levar carona kkkkk

Parabéns pelo chapolin. Basicamente não tem nada de extraordinário para mudar nele. Sou apaixonado por essas rodas, ainda terei ela. Só não sei quando kkk. em relação ao consumo tá ótimo demais, o meu milzinho ta fazendo isso. Deve estar com algo de errado. Abraços.

Fino demais! Simples e clean. Sem excessos! Parabéns....[emoji6]

Gostaria de poder trata-lo melhor, mas minha garagem é apertada e dificulta alguns serviços mais complexos, se é que me entende...heheheColocar umas fotos da rotina de lavagem: Resultado...

Eu sempre soube q o estilo de condução era um dos fatores decisivos no consumo....heheheSou meio obsessivo com relação à economia veicular, se é que se pode assim dizer....[emoji12]

Sempre desconfiei de que o tanque do gol era de 60lts ou mais...olha um exemplo ai! Colocou mais de 57lts!!!!Parabéns pelo feito. Isso é marca de carro hibrido! Esse fato mostra que poderíamos alcancar uma autonomia muito maior, se não tivessemos nossa famigerada mijolina....

Cara, isso é bruxaria! Meu G5 quando era 1.0 original não passava de 11km/l na gasolina e 8km/l no alcool! Rodava 500km no MÁXIMO 550km com um tanque! Era triste! Já a Saveiro deu 12,5km/l comigo na última viagem que fiz, acelerando muito (140~160km/h toda hora) e com ar ligado... A da minha loja, basicona só pra carga mesmo dá 14km/l na gasolina do jeito que for (carregada, no transito...) e olha que essa daí tá com 130.000 km rodados hein!

kkkk Somos 2, aguardamos o resultado do teste. Abç

Sou bem "tiozão" tb para dirigir.. dificilmente saio da média 110 - 120 km/h e rende bem tb minha gasolina viu !! Dia 23 agora tiro férias... vou tentar ver a autonomia de um tanque cheio

Cara, eu fico feliz por você, e faço votos que seu gol permaneça assim te dando alegria por muito tempo... Abç

Alguém já instalou esse daylight? Gostaria de saber se eles são daqueles bem forte ou só de decoração... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-603190341-kit-grade-milha-gol-voyage-g6-led-friso-cromado-luz-daylight-_JM