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Fiz como em um tópico que tem aqui. Colei manta asfáltica adesiva na chapa da porta, uma camada só na parte de dentro. Coloquei aquele adesivo plástico por cima e uma camada de feltro betumado junto da forração da porta. O som dos falantes melhoraram bastante, mas passei a ouvir grilos em outras partes do carro agora hahahah. Uma dica pra colar a manta é começar de baixo para cima e sempre tentar colar uma parte da manta superior sobre a inferior, assim minimiza um pouco a chance de uma manta descolar e ir "dobrando" pra baixo. Envolver os pinos que prendem as peças plásticas com um durex pra diminuir a folga e as peças balançarem menos. Agora quero fazer mais uma camada por dentro, uma camada por fora. Fazer o porta malas e trocar os Pirelli P4 que são muito barulhentos.

Felipe, como vc fez esse isolamento? Colou no fundo do forro da porta ou na chapa da porta? Penso em fazer no meu carro também, pra tentar matar uns grilos e melhorar a acústica interna.

Até me arrupiei com o seu comentário! kkkkkkkk

Amigo esse ADG na minha opinião é um tremendo 171. Algum tempo atrás (quando ele buscava público) tinha um comentário dele lá no canal da CASTROL no YouTube sobre o MAGNATEC 5W40 dizendo que essa história de atração molecular era (MENTIRA E QUE ÓLEO FINO NÃO PROTEGIA O MOTOR) Ele disse diversas vezes em seus videos que esses óleos extremamente finos não protegiam o motor (sem nenhum embasamento tecnico) Como ele acha que o povo tem memoria curta provavelmente seu comentário ainda esta lá. Não sê engane com esse ADG. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

É meu caro, infelizmente esse problema dos vidros é crônico mesmo, pelo que sei o FOX tem o mesmo problema. Quanto a batuqueira, o meu está com 35 mil rodados e estava parecendo uma escola de samba! Cara, pensa num negócio chato, qualquer via mais esburacada, parecia que o carro ia desmontar, era pino das portas batendo, forro da porta com vibração! Sabe o que fiz? Um trabalha de isolamento acústico com feltro e espuma o carro ficou outro! Se tiver saco é algo ALTAMENTE recomendável de se fazer! Abraços e boa sorte! Clóvis

Olá galera esse é meu primeiro post mas vamos lá, possuo a roda original do meu gol g5, rodas 14 que esta pintadas de prata royal (original) e por questão de algumas raspadas, resolvi ir atraz para pintar ele novamente, mas chegando na chapeação o cara me apresentou o grafite, o que vocês acham? alguem tem essa cor nas rodas? meu carro é vermelho flash sera que combina? rodas 14 grafite fica bonita? agradeço a ajuda...

Kkkkkk.... Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk Não faz o menor sentido.Quanto mais um óleo consegue manter sua viscosidade normal no frio mais rápido o motor atinge a lubrificação ideal na partida. Veja esse comparativo entre óleos; 0w40, 5w30, 10w40, 15w40 Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Cara o ideal é trocar os pinos - ou clips, (se possível por originais), pois eles literalmente "esfarelam", comprei em Css paguei em média R$0,70 cada. Na hora de tirar o forro sempre um saia quebrado ou ficava preso na chapa. outro problema que notei (acho que daí os "grilos" no forro) esses clipes ressecam e começam a dar folga... Abraços

Também fiz um tratamento acústico com manta e feltro. Fiz só uma camada nas portas mas já estou pensando em fazer mais uma. Vários grilos na parte traseira do carro também. Aproveitar as férias pra fazer tudo com bastante calma que vale a pena. Até agora só levei o carro nas revisões, 35 mil km e tem feito 14km/l no meu percurso diário. Graças a Deus nenhum outro gasto. É como comentaram aí, subir de categoria não vai fazer muita diferença. Com as ruas que temos, qualquer carro vai apresentar grilos e problemas eventualmente. Vai arrumando aos poucos, não deixa acumular.

E pq você não usa o 5w40, que é especificação original? Se quiser um 10w40 vai de mobil, selenia, lubrax, shell, Ipiranga, Castrol, pentosyn....

Eita, verdade! É que mesmo os automatizados tem a função manual, não observei direito o que ele escreveu e "falei" besteira, rsrsrs. Desculpem ai, a ânsia de ajudar as vezes causa isso. Valeu!

Nos g6 é assim mesmo, tem um lado q fica mais alto que o outro. E acontece o problema de dar final de curso. Pode instalar sem medo Se for a nova suspensão de rosca que baixa 20 cm, realmente ela baixa muito. Mas tem um porém enorme! Suas bieletas dão adeus. Não tem como colocar elas no lugar de volta. Tem que ter muita disposição pra usar

Pessoal vlw a força, vou tentar resolver esses problemas nesse fds.Sei que problemas de qualidade não são exclusividade da VW. Mas me parece que a VW anda deixando a qualidade dos seus carros aquém do aceitável. É lamentável ver esse defeito dos o vidros caindo, não custa nada para VW fazer uma recall desse sistema. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

eu sinceramente penso em comprar um carro tipo um gol quadrado,dar uma ótima restaurada,ñ "tapeada" e sim restaurada,iniciando desde motor ,eletrica,estofados,e ficar com ele até eu me desmontar com ele,kkkk parece que os carros novos são feitos para "estragar alguma coisinha sempre",sempre tamos gastando,vi ótimas referencias desse motor cht,da ford que equipou a linha volks dos anos 80 e 90 ,e sem falar dos famosos ap,mas só tou dando um "tiro no escuro"com oque falei. alguem que tem um gol quadrado pode me dizer se é bom mesmo.

calma brother, o meu também já rompeu o cabo umas 2 vezes, o lance do barulho na suspensão, eu tive um problema, como se a suspensão tivesse estourada e fazendo um barulho forte qnd passava em qualquer ondulação, como se tivesse batendo seco, fui no mecânica, é uma bucha estabilizadora, não entendo nada dessas pohas, mas era uma peça de borracha, simples, 20 minutos pra trocar, 48 reais, dê uma olhada, as vezes é algo simples e a gente teme o pior. Desiste não, separa uma grana pra dar um trato na goleta, arruma todos os defeitinhos que eu garanto que quando tiver todos os probleminhas arrumados, o encanto volta, foi assim quando fiz a revisão no meu, tava cheio de barulho e probleminha aqui e ali. Abraços

Óleo de especificação ultrapassada, SL. Busque um mais novo, tipo SN, a mais moderna. Eu uso o Elaion F50 API SN. Bom e acessível: R$ 23,00 - 25,00.

Isso era antigamente, usar óleo grosso a partir de 50 mil km, pois os motores não aguentavam. Tô com 116 mil km e só 5w40 no motor. Carro estradeiro, não fuma nem baixa óleo.

Nao sei que oleo os outros donos usavam, mas optei pelo 15w40 por conta da quilometragem ja passou dos 50.000km.... Olha DR.Carros ADG DR.Macete (todos tem canais no youtube e sao Muito bem qualificados em mecanica) eles falam que usar a viscosidade maior por conta da quilometragem nao é certo..... Mas um carro com motor novo tem as partes moveis bem justas por isso deve usar um oleo fino.... Ja um carro mais rodado ja tem uma certa folga por isso uso oleo mais grosso mas que esteja dentro da especificaçao do manual no caso 15w40... E outra 50.000km ja é tempo de tirar o carte e dar uma limpada no pescador e no carte isso por prevençao, pra nao ter dor de cabeça....o servico nao é muito caro e vale a pena.....

pode usar sem problema, na minha saveiro uso 15w40 semisintetico lubrax tecno