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Eu tenho um highline, os vidros térmicos são bons, mas não resolvem, eu coloquei o g20 em tudo

Amigo, Farol é a iluminação da frente do carro, Lanterna é a iluminação traseira, confere se foi instalado a lanterna de neblina, ao acionar o botao pela segunda vez deve se acender uma lampada no conjunto optico traseiro . abraços

Provavelmente a injeção eletronica nao reconheceu o novo combustive e continua injetando como se fosse alcool, enxarcando e se estiver frio pior ainda que pode estar adicionando gasolina da partida a frio, o jeito é com paciencia ir tentando, gira a chave 3 segundos espera 5 minutos até que o carro pega, sempre que trocar de combustivel o ideal é andar pelo menos 15 km ininterruptos para a central de injecao eletronica reconhecer o novo combustivel.

No meu gol g5 I-trend tambem aconteceu algumas vezes, uma vez o técnico me falou algo sobre o carro reprogramar os sensores, por exemplo quando há uma falha no módulo do vidro elétricou ou outra falha, ele me disse que o carro resetava todos os sensores, não acreditei muito, mais infelizmente roubaram meu goleta entao agora no voyage nao aconteceu ainda

Então a trava é bem simples, é aquelas comuns assim: só que no meu caso é amarela, não é nada muito sofisticado porem é facild e guardar e de colocar, vem com chave tetra e já dificulta para levar, eu ouvi falar que serram a trava, o que acho q deve demorar e requer que o meliante ande com uma serra a mao, ja ouvi falar que arrancam o volante e vao dirigindo com alicate, o que acredito que nesses novos com Air Bag, controle de Som no Volante etc deve ser algo a mais apra atrapalhar, de qualquer modo a intenção é desestimular a tentativa, esta trava custou 45 reais, e foi minha escolha por caber embaixo do banco e ser pratica para por e remover.

Já vi videos onde em 2 pessoas executam toda a operação em menos de 1 minuto, o video tinha 45 segundos, é triste mais é real, eu atualmente coloquei alguns itens a mais para segurança e uma trava de volante amarela que a ideia é desestimular a tentativa.

Leia o tutorial que passei

http://forum.g5clube.com.br/topic/4014-instalando-botao-no-painel-para-abertura-do-porta-malas O tutorial ja está feito, agora se voce é capaz de executa-lo quem deve decidir é voce. att

Tenho um voyage g6 highline, e percebi que a velocidade do alerta é diferente com a chave girada e com ela fora da ignição, alguem mais percebeu isto?

Pode até ser o que o adenilson comentou, mais existe dois pontos a considerar: 1- Se voce esta usando gasolina como combustivel principal não é para estar utilizando a partida a frio, o carro deveria estar pegando normalmente e nao precisaria de gasolina no reservatorio 2- Se voce esta usando gasolina e esta com gasolina no reservatorio e a mesma esta diminuindo ai pode sim ser o problema citado. O problema da válvula solenoide da partida a frio pode acontecer com alcool e com gasolina, se estiver com a mangueira desconectada como foi meu caso quando der partida no alcool não tem como utilizar a gasolina e o carro sofre para pegar. Agora se voce esta com gasolina e o reservatorio de partida a frio esta abastecido, pode estar ocorrendo da valvula ter travado aberta e o vacuo do motor estar sugando gasolina, fazendo o carro engasgar por excesso de combustivel. um abraço

ficou bom

Verifique a valvula solenoide da partida a frio, se nao pega no alcool, pode ser que a valvula esteja travada fechada ou mangueira desconectada, ai nao esta mandando gasolina na hora da partida, se estiver travando aberta ele pode ficar engasgando no transito por estar sempre mandando combustivel, vale a pena sempre dar uma olhada nela um abraço

No alcool? uma coisa a considerar que eu descobri e ja falei em outros topicos, se voce estiver usando alcool e sentir o carro falhando engasgando e etc, verifique a valvula solenóide da partida a frio, se ela estiver travando aberta o vacuo do motor pode estar puchando gasolina da partida a frio e injetando combustivel desnecessário fazendo o carro falhar... faça o teste, espero ter ajudado

Eu sei, talvez nao tenha me espressado muito bem, vamos a algumas considerações sobre o grand siena Não achei o motor assim superior, pode até ser mais gosto da mecânica da volks, principalmente o cambio que acho o melhor da categoria. Em relação a preço, eu financiei o carro, entao é algo importante a levar em consideração, pelo relacionamento que ja tenho com a concessionaria volks eu nao pago mais Tac, consegui juros baixos, o voyage de 47k saiu com prestacoes mais baratas que um grand siena de 43k na concessionaria FIAT Outro ponto que eu levo em questão é a indisponibilidade de modelos, eu queria um modelo superior do grand siena, com todos os acessorios, e a concessionária nao tinha e queria me empurrar o que estava no estoque O modelo top de linha que é o sublime não tem opção de cor metálica e eu nao queria mais cores solídas, tive um achei a cor mais fraca, lasca muito facil entao prefiro metálica. E por fim eu não tenho coragem de comprar carro usado, se o carro tem muito uso eu fico com receio de ter algum problema que fica oculto que voce nao identifica e tenha dor de cabeça depois, e se tem pouco uso eu nao consigo entender o porque venderam, por isso prefiro o carro zero mesmo sabendo que vou perder com a desvalorização. Em relação ao voyage eu gosto do acabamento sério, e gosto muito desse modelo G6, o modelo que comprei é o highline metálico com i-trend, o preço de tabela dele é R$ 49.867,00, comprei por 47.200 e o mais importante, mesmo sendo o mais caro foi o que consegui o financiamento com prestaçoes mais baratas, as outras montadoras não conseguiam bater a taxa de juros, eu simulava com elas uma carrod e 43000 e a prestação ficava mais cara que a do voyage, entao não tive dúvida. um abraço

Faz o que o amigo comentou, pede a relação das peças que são trocadas e pesquisa quais peças que vem no original, ai voce fica sabendo o que tem de diferente, mas esse preco ai é quase o preco do ar originald e fabrica mesmo, o ar do novo gol sai R$ 2.820,00 original de fabrica, para instalar na concessionária deve ser muito mais caro pq a mão de obra é absurdo.

Longe de querer fazer apologia a concessionária ou qualquer outra coisa, mas como o amigo quer saber a real entao é importante saber disso, a eficiencia do ar condicionado é só um dos fatores, é importante saber que o ar condicionado original de fábrica é caros mas com um motivo, pois existe toda uma engenharia para a instalação dos mesmo, o ar condicionado consome alguns cavalos de potencia, porem se for mal instalado pode consumir ainda mais, e ainda mais em se falando em motor 1.0 que não tem tanto folego sobrando para desperdiçar, acredito sim que é uma alternativa a instalação em uma oficina bem preparada, porém faço a ressalva para não economizar e depois ficar insatisfeito, eu prefiro acessórios originais, não gosto muito de adaptação, mais isso é pessoal, acho que o importante é estar contente, mais deixo a dica, gaste agora para economizar depois, melhor instalar um ar com peças OEM e pagar 1.000 reais a mais do que instalar um paralelo muito barato e ficar insatisfeito com o carro.

Então eu em uma busca uma vez li uma reportagem falando dos possiveis problemas, em relação ao ar condicionado a questão ficou por conta do mau dimenssionamento das peças, a matéria explicava que um carro com ar original de fábrica tem um sitema dimenssionado para tal, filtro de ar maior com uma captacao mais eficiente, ventoinha do radiador maior, radiador diferenciado, bateria de maior capacidade, outra questão é a adaptação para nao ficar com folga na correia para evitar perda desnecessária de potência e sobrecargarga do motor, mas isso ja faz um tempo, hoje acredito que já podem ter melhorado esse acessório, a quatro rodas inclusive fala sobre modelos homologados pelas concessionarias, entao vale a pesquisa para evitar possivel dor de cabeça, e na hora da instalação não economize.

acredito que não, mais um sintoma bem caracteristico é que a gasolina do reservatorio de partida a frio vai embora rapidinho, porque o vacuo do motor em funcionamento acaba sugando a gasolina para camara de combustao fazendo com que o motor falhe e consequentemente a gasolina do reservatorio baixe, pois a mesma é utilizada mesmo apos a partida, mais se voce for em uma CC eles devem ver isso rapidinho, pode ser que o proprio raster consiga localizar a falha.

Eu acho que as vezes vale a pena verificar tambem a valvula solenoide da partida a frio, se ela estiver travando aberta, o vacuo do motor pode estar puxando gasolina da partida a frio, isso faria com que o carro falhasse , não parece ser o seu caso, mais é sempre bom saber

Verifique a valvula solenoide da partida a frio, ela pode ter travado ou queimado aberta e seu carro estar injetando gasolina no motor mesmo quando nao precisa, enxarcando as velas e tal.

é so verificar se ela esta conectada na solenoide, no meu caso ela estava solta meio pendurada, se este for o seu caso, conecte ele manualmente e leve a uma concessionária para que conectem corretamente, aproveite e peça para passarem um scanner no modulo de partida e ver se esta tudo correto

Outra situação que pode estar acontecendo, caso voce esteja com o carro travado, destrave ele pelo alarme porem nao abra uma porta com interruptor, no caso a do motorista e em algumas versoes, dos passageiros, o carro após um tempo volta a travar sozinho

Que isso, ignorancia nada, eu demorei a descobrir o que era a peça tambem não entendo muito segue as fotos:

Cara faz o seguinte, nem cheguei a ouvir o barulho, mais no meu carro eu tive um problema desses e descobri que a mangueira da valvula solenoide da partida a frio estava desconectada, ai vibrava e batia na lata parecendo um barulho no painel, entao da uma olhada

Gosto é algo muito particular, não iria de Gran Siena (FIAT) nem que fosse mais barato.