Alex Rogers

Vc tem que levar em uma oficina de confiança para ser feito uma análise geral, pois tem carro com 50 k km que precisa trocar bastante coisas se o uso for severo, outros pode ser só troca de óleo e filtros se o uso for leve, como carro que pega bastante estrada bem pavimentada.

Ninguém?

Por isso que não dou mais 1 centavo para CS. Essa questão de problema grave no motor acho que não é. O que ocorre que o VHT 1.0 trabalhe quase no limite de compressão para ter o tork e a potência que tem, é só ver os carros 1.0 de 10 anos atrás, não tinha nem direito 60 cavalos, o nosso tem 76 cv, logo, tem que ficar muito atento a manutenção preventiva, normalmente uso severo é 5 e 5 k km a troca de óleo, se seu carro anda mais em auto estrada pode trocar de 10 e 10 k km. E esse tec tec é quando usa gasolina? Se for é devido a comprenssão inadequada desse motor para a gasolina (por isso que detesto carro flex), pois foi criado apenas para beneficiar as indústrias brasileiras de etanol e não nós consumidores (que temos que aturar carros fazendo barulho anormal na gasolina). Se tu ver a ficha técnica de um Jetta TSI por exemplo, verá que a taxa de compressão desse carro é 9,6:1, perfeitamente compatível com a gasolina e jamais fara os tec tec dos nosso motores FLEX.

O carro é show, só não gostei dos faróis de neblina. Muito exagerados o tamanho...

Pois é... mas muitos cavalos não que dizer nada se o carro é pesado. E o motor 1.6 VHT não é o ideal para o Golf. Agora para o Gol, Voyage, Fox e Polo casa perfeito. Mais até no Gol e Voyage devido o menor peso de ambos. Relação peso x potência é que manda. = )

Caraca! Minha suspensão está perfeita segundo o local aonde levei, não acharam nada que possa tá fazendo o barulho. Mas um defeitinho crônico neste carro. = (

HB20 lançou praticamente ontem e está em 4º na lista.

Direção Hidráulica é caro demais quando o carro vem sem. Fico imaginando o preço da elétrica. = (

Nenhum problema se a instalação for bem feita. Mas isso é um icógnita. Veja em locais especializados nisso, busque referências com conhecidos. Agora tem que está fora da garantia, pois se tiver na garantia bye bye pra ela como disse o amigo acima.

Golf 1.6 é muito manco. Se o cara souber desenvolver bem o VHT 1.0 dá uma briga boa.

O meu também está com esse problema de barulho quando passou em desníveis ou quebra-molas. Levarei em um lugar que só cuida de suspensão este sábado pra ver se está tudo ok.

Percebeu um melhor rendimento no carro depois de ter trocado as velas?

Dei uma verificada novamente e parece que está no nível correto, o negócio que o nível máximo é praticamente na boca do reservatório, por isso a minha preocupação. Mas obrigado a galera que me ajudou nessa dúvida.

A original ou a segunda? Tem muitos equipamentos fora da originalidade instalados no carro. Meu G5 tá todo original e a bateria é a que veio com o carro ainda. Já tem 3 anos essa bateria...

vou verificar novamente...

Sabe me dizer porquê não tem problema?

E quanto ao nível acima do max? Tem problema? Lembrando que pelo visto uso acima max a quase 1 ano ou mais.

Tá correta sua média. Na gasolina deve fica no urbano 10,8 e estrada 14,1. Se for uso misto pode dar uns 13 km/l ou um pouco menos...

Consegui verificar o nível, mas só consegui abrindo o reservatório mesmo. Reparei que o nível está acima do máximo, bem próximo da boca do reservatório. Tem problema ficar desse jeito? Pelo jeito estou andando com o carro assim já faz quase 1 ano e não tenho problemas com os freios e nem os seus sistemas de freio.

Fala amigo, Não leve pro lado pessoal, mas o correto é óleo e não olheo. E o correto também é excesso e não esseço. Voltando ao tópico com os filtros e com esse óleo sintético seu motor rodará estupidamente redondo. rsrs

Quanto tempo durou sua bateria original? E pra galera que já está na sua 3º bateria, quanto tempo durou a 2º?

Mas toda vez que trocar a pastilha precisa trocar o fluído? Outra coisa, o meu fluído de freio foi trocado em 2012 na CS, sendo que os incompetente se quer olharam se as minhas pastilhas estavam boas. Resumo da obra, elas já estavam em fim de vida e precisou ser trocada, sendo que na hora da troca vazou bastante fluído pelo reservatório e segundo o cara que trocou o nível não abaixaria por casau da própria pastilha, que elevou o nível por isso que vazou, mas troquei essas pastilhas já faz quase 1 ano e gostaria de saber como está o nível de fluído.

Que tenso... :fie1: :fie1: :fie1:

Galera recomendando 1.0???? Vai de 1.6 e seja feliz, mas vale um motor mais forte do que apenas perfumaria... Tenho 1.0 e sei o abismo de potência que tem o 1.0 em relação ao 1.6. (meu pai tem um Voyage 1.6)

Dá o primeiro click e não chega no último traço realmente é estranho, o meu quando a bomba dá o primeiro click realmente o tanque encheu e o ponteiro marca no último traço. Quanto ao seu pc, ele apenas está te avisando pra reabastecer antes de chegar na reserva, mas o carro só chega na reserva quando o ponteiro atinge a área vemelha e acende uma luz de uma bomba de combustível amarela no painel. Pelo menos o meu que não tem pc de bordo faz isso, não sei se o seu faz... Edit. Se bem que 60 km de autonomia seu carro realmente já está na reserva, visto que 60 km é equivalente a menos de 8 litros, que é a quantidade de combustível que indica a reserva.