evilspunk

Eu fiz geometria na caçula de pneus por 50 dilmas,pelo saveme.com.br algumas opções aqui:http://www.saveme.com.br/compra-coletiva/na-cidade/sao-paulo/automotivos/servicos-de-mecanica/

Peba foi boa,fazia tempo que não ouvia essa...

Algumas perguntas para entender sua dúvida: Qual seu arrependimento em relação ao 1.0? Um motor maior é realmente necessário para tipo de uso que vc faz do carro,tipo se roda mais na cidade ou na estrada? É algum opcional que o seu Gol não tem que te faz falta? Seu carro está dando dor de cabeça? Ou é para fazer um gosto pessoal mesmo?

Pega seu Gol e + um pouco de $$$ e troca em um Golf mais novo,tipo 2010 em diante.

Air bag e ABS não são igual a outros acessórios que vc instala depois em qualquer loja de som,se não pegar agora já era...Pense na sua segurança,vale o investimento.

É isso mesmo, a trava só desativa as maçanetas externas. Tem que destravar para alguém entrar no carro e não para sair.

Para destravar as portas vc tem que apertar esse botão com o desenho do cadeado aberto que fica na porta do motorista.

Eu acho que será um bom motor levando em consideração os elementos utilizados, exemplo: 4 válvulas por cilindro,comando variável,bloco em alumínio. Se terá durabilidade só o tempo irá dizer,agora uma coisa é fato,brasileiro tem preconceito contra motores multi-válvulas.

Pode colocar a x-treme power tranquilamente porque a potencia dela é idêntica as lâmpadas comuns.Não uso e nem recomendo lâmpadas com potência acima de 60w. Os faróis do Gol G5 usam dois tipos de iluminação diferente: Farol com refletor único usa lâmpada H4 para facho baixo e alto. Farol com duplo refletor usa lâmpada H7 no facho e H1 no facho alto. Se tiver farol de neblina ele usa HB4.

Provavelmente o botão que veio no seu kit não é original,por isso a diferença de cor,o segundo estágio do botão é para a lanterna traseira de neblina,vc está certo,o padrão é iluminar o botão somente quando ligar a lanterna.

Seja bem vindo! Quando chegar a caranga posta umas fotos pra galera.

O pior é isso,perder a confiança no carro,qualquer barulhinho diferente vc já acha que o motor vai pro saco de novo . Só por isso troquei o meu.

Não se esqueça de somar Fox e Voyage 1.0

Agora ta explicado porque meu antigo VHT 1.0 deu problema! Made in China.

É meio duro pra sair mesmo,segure uma mão de cada lado da haste e vai puxando para trás aos poucos cada lado alternadamente que sai.

Traseiro ou dianteiro? Já borrifou WD40 ou algum produto equivalente?

Furar,cortar,rebater...Não deu nem um pouquinho de dó fazer isso com um carro zerinho? rsrsrs...

Não duvido,mas esse é um segredo que a VW vai guardar pra sempre...

Seja bem vindo! Antes de tudo leia as regras da seção classificados,em especial a ultima regra adicionada. http://forum.g5clube.com.br/topic/3320-regras-da-secao-classificados/

Qual a fonte dessa informação? No manual do meu dizia que a marcha lenta era de 800 a 850 rpm, não acho que seja isso. Um engenheiro da fabricante de autopeças que eu trabalho disse que o problema estava no diâmetro e (mau)posicionamento da galeria de lubrificação interna do motor. Cada um tem uma teoria sobre o assunto, a verdade mesmo dificilmente saberemos...

Tenho um jogo dele preto aqui em casa em ótimo estado, vendi o Gol e os tapetes ficaram, se tiver interesse me manda uma MP que te mando fotos dele. Não escorregam nem um pouco, não fazem barulho e ficam perfeitos,gruda mesmo no carpete no carro, quanto a aparência quando ficam gastos eu não sei pois eu usei pouco os meus.

Se tiver seguro, só resta dar uma PT..... Pior que é capaz do Tucano Hulk dar outro pior ainda pro coitado....

Agora sim pode chamar esse golzinho de lata velha....

Tem esse tutorial aqui. http://forum.g5clube.com.br/topic/3474-farol-simples-para-duplo-sem-cortar-um-fio/

Não é isso não, kkkkk...eles gravam na hora....