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Se você achar o courvin (couro sintético) que a VW usa no Golf, blz! mesmo assim não se compara com couro de verdade, digo couro de 1º linha e não aquele couro que a GM usou durante anos nos Omegas e Astras, couro de 5º categoria.
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Nesse país ninguém está livre do combustível adulterado.. a picaretagem é bruta!, mas tem como diminuir bastante o risco Se o cara for do tipo que usa a prática de abastecer no posto que está mais perto quando acende a luz da reserva ou daqueles que entra em qualquer boca de porco pra economizar alguns centavos, pronto! isca predileta dos picaretas. É o que mais acontece, na hora de abastecer o cara não está nem aí, mas depois que zoa tudo fica com aquela choradeira na oficina.
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Ultimamente estou só na gasolina, pois 1.6 vht é alcoólatra e fica com consumo de V6 no álcool. Até agora só Grid e V-Power, mas daqui a pouco vou rodar uns 2 meses somente no álcool pra dar uma limpada na melequeira que a gasolina faz.
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Se fosse você aguentava mais um pouco e colocaria couro de verdade, courvin depois de um certo tempo fica uma coisa horrível, perde a elasticidade e fica todo frouxo, isso se ele não rasgar ou ressecar antes. A qualidade é infinitamente inferior ao couro.
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Uso etanol comum e gasolina aditivada, único problema da gasolina aditivada é que vende pouco devido ser mais cara e o risco de colocar gasolina vencida no tanque é muito grande. Gasolina podium é a melhor de todas, mas custa uma grana preta e pra quem usa o carro no dia a dia não compensa, pelo menos pra mim, rs isso vai do bolso de cada um. Quanto aos aditivos vendidos separadamente, eu não uso, nunca confiei nesses produtos. E o principal.. nunca abasteça em postos sem bandeira (os chamados bandeira branca) dê preferência para distribuidores conhecidos que hoje no Brasil temos Petrobras, Shell, Ipiranga e uma meia duzia de ALE.
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Melhor remédio para motor sujo é álcool. Troque óleo e filtro (na especificação correta é claro 5w40) e partir daí abasteça só com álcool.. nunca mais terá problemas com borra. Experiência própria!
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Com essas nossas ruas brasileiras qualquer carro desmonta (o que está preso solta e o que está solto cai) kk Já desisti de tirar barulhos
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Troca do liquido de arrefecimento é um serviço simples.. único problema é qualidade de peças e aditivos que vão usar, mas como você já comprou tudo, não tem erro.
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Quanto tempo faz que você comprou o carro?
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Daqui a pouco o rapaz da Militec aí, vai colocar Militec até na feijoada kk
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Se amanhã o ADG começar a vender molykote, vai falar que o Militreco é uma porcaria pq estragou o motor do carro dele ou vai querer vender alguma ferramenta para consertar o motor.
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Já vi esse cara metendo o pau em aditivos/condicionadores de óleo e agora que está vendendo Militreco, diz ser a 8º maravilha do mundo. O pior que um monte de gente vai na ideia desse cara.
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Teste de quem vende o produto nem deve ser levado em consideração!
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Uma peça que costuma ocasionar falhas em baixa rotação e retomadas é o sensor de posição da borboleta, quem sabe não seja esse bendito sensor.. tomara que não pq esse sensor vem junto com o conjunto corpo de borboleta e deve custar uma grana preta.
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Já passou esse carro no scanner? ficar tentando solucionar o problema por eliminação pode te custar muito caro. Esqueça cabos, velas e bobina.. você já trocou tudo e o problema continua.
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Realmente, filtro de óleo MANN é o melhor, já tive a oportunidade de ver alguns filtros abertos e MANN é bem superior aos demais.
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Filtro de óleo original na concessionária costuma ser barato, praticamente mesmo preço de loja de peças. Melhores marcas são Mann e Fram, sempre dou preferência para Mann.
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Esse barulho ocorre quando passa em buracos, valetas, ondulações ou também acontece andando na reta com asfalto bom? explica melhor esses sintomas. Evite ficar trocando peças tentando resolver o problema por eliminação, você vai acabar gastando uma grana preta e de repente você descobre que é um cabo batendo na lata.
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Sempre teve e sempre terá produtos milagrosos prometendo fazer seu motor durar 800 mil km. Hoje os produtos da moda são o Militec, Molykote, etc.. Logo esses produtos somem do mercado e viram lendas. Lembro que há uns 15 anos atrás o produto da moda era os flush de limpeza de motor, principalmente na época dos Mareas e Gol 16v que criavam borras absurdas por usarem óleo fora de especificação, falta de manutenção especializada, etc.. Enfim, cada um gasta seu dinheiro como quiser e bem entender.. mas que é triste de ver o pessoal pagando uma fortuna em um produto onde sua eficácia é baseada no achômetro, isso é.
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Má qualidade do material usado na fabricação, isso ocorre em quase todos os volantes de carros "populares" VW, Fiat, Ford, GM, etc... Isso aconteceu no volante do meu antigo Gol G3 e a melhor solução foi mandar revestir em couro (digo couro mesmo), não adianta revestir com aquele courvin vagabundo, não vai adiantar nada. Courvin vagabundo hoje é chamado de couro sintético, inventaram um nome mais bonito kk
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Qualquer óleo lubrificante de boa qualidade possui aditivos e agentes anti-desgastantes mais do que suficiente para proteger o motor. Na minha opinião e na opinião de vários especialistas, o uso de aditivos é desnecessário e em alguns casos é até mesmo prejudicial ao motor (digo especialistas que não possuem canal no youtube e muito menos aqueles que aparecem em programinhas de domingo). Infelizmente, por mais que se prove, sempre terá um marketing influenciando pessoas vulneráveis e dispostos a jogar dinheiro fora.
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Um óleo que gostei muito foi o Shell Helix Ultra 5w40 SN (aquele produzido com gás natural), mas na ultima troca o preço estava nas alturas R$ 47,00 o litro, parti para o Lubrax Supera 5w40 SN sintético que também é um excelente óleo e com preço justo.
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Essa de mudar a marca do óleo e utilizar outro com a mesma especificação e achar que o motor ficou mais liso, mais áspero, menos barulho, mais barulho, está mais para um efeito psicológico do que para um fato real, famoso efeito placebo.
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Jailsomcg, essa saveiro é seu primeiro VW?
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Se não quiser errar com aditivo é só usar qualquer um desses abaixo: 1º Petronas Coolant Up (antigo Paraflu) 2º ACDelco 3º Delphi 4º Würth ou Motorcraft que também é fabricado pela Würth 5º Total (fabricado pela Elf) 6º G13 recomentado pela VW, mas é vendido superfaturado nas CSS. Na falta de uns desses, pode usar o Bardahl organico também, já usei e gostei. Mas se quiser um aditivo top, referencia em aditivos desde que me conheço por gente, vá de Petronas Coolant Up (encontrado facilmente nas CSS Fiat).
