Igor Feghali

é porque estão errado e é muito simples comprovar. ande em um carro com computador de bordo e verá que em cruzeiro a 80 Km/h o motor 1.6 (EA 111 original sem modificações) não passa de 22 Km/L. Isso no melhor cenário. Então para conseguir uma média perto disso somente em uma estrada em linha reta e plana, sem nenhum carro frente. no mundo real pegamos engarrafamentos, BR com quebra molas, pardais, caminhões etc. é improvável manter essa velocidade constante por todo percurso. hoje peguei 500 Km de estrada e vim a maior parte do tempo com o consumo instantâneo marcando 21, mas a média total ficou em 16,2 Km/L com gasolina Supra. isso no computador, quando eu fizer a média na bomba provavelmente ficará 0.6 abaixo. chegar a 20 Km/L não é impossível, mas é praticamente uma experiência em ambiente controlado. você se baseou na capacidade do tanque (55L) para calcular quantidade anterior de combustível e no ponteiro do tanque. só o ponteiro sozinho deve introduzir um erro de 25% que foi propagado em todos os seus cálculos. fora o erro da bomba, a perda por evaporação que você não considerou, a dilatação dos componentes envolvidos etc. quando você faz do jeito que eu falei antes, a maioria desses erros são compensados e se anulam. a propósito, eu fiz exatamente essa viagem sua (rio > sjc pela dutra) duas semanas atrás e a cargo de curiosidade minha média foi 15.5 Km/L no computador e 15 Km/L calculando na bomba. O erro do computador está em menos de 5%.

Nossa loja (física) fica no Rio de Janeiro-RJ. (Praça Tiradentes, n23, Centro) Amigo, já temos disponível as HB3 e HB4 COOL BLUE INTENSE - 4.200k. Abraço! então foi aí mesmo que comprei todas as minhas lâmpadas sabia que o nome era conhecido...

eu aprendi e continuo aprendendo muito com "as pessoas que entram para reclamar ou ver algum defeito do carro". chat é conhecimento perdido, não fica registrado para posteridade.

amigo, a sua matemática está correta, mas a sua metodologia nem tanto. você introduziu inúmeras incertezas nos seus cálculos e as suas contas carregam erros (no sentido científico) sucessivos. o resultado final pode não ser confiável. uma forma melhor de fazer é: - encha o tanque até o clique - não importa quanto tinha nem quanto entrou. - zere o odômetro - rode com o carro - encha o tanque até o clique novamente (de preferência mesmo combustível, mesma bomba e mesma boca) faça a conta : quanto marca o odômetro / quanto entrou no tanque agora. dessa forma estamos sujeito "apenas" aos erros do odômetro, do clique da bomba, e aos erros introduzido pelas condições ambientais (dilatação, evaporação, etc). acredite se quiser se tiver interesse posso entrar em mais detalhes. abraços.

e por que não colocou outra ainda ? a válvula termostática alivia os efeitos negativos da partida a frio. sem ela seu motor demora mais para esquentar assim como o óleo e há maior estresse nos componentes internos.

como você chegou a conclusão que usou 35L ?

velhinho, o meu está com o inbox da inflow e o barulho em alta ficou lindo. achei a diferença muito grande

sim, imposto de 60% do valor do produto+frete. dependendo do produto o frete é mais caro do que ele.

meu motor quando grilava:

aqui tem um instalado: http://forum.g5clube.com.br/index.php?/topic/3045-Voyage-Comfortline-1.6-08/09--By-CAAG eu também estou namorando um mas acabei de pagar uma baba na CSS para balancear o carro eme desanima fazer de novo. por isso estou pensando em esperar os proximos 10k km.

ja comprou as suas ? caso negativo também tenho interesse. às vezes podemos fechar um pacote em grupo com desconto. abraços.

é o equivalente americano do mercado livre - só que muito maior e global, gente do mundo todo anuncia lá. você compra de um anunciante, paga via pay pal e recebe em casa pelos correios.

Qualquer uma dessas está servido Só mudando as velas nota-se uma lenta uniforme. Já com filtro esportivo eu não sei filtro esportivo só dá um ronco mais esportivo. mas vale a pena, fica muito bonito. fora que é lavável .

Solicitei orcamento, o site é muito interessante, vamos ver quanto é a brincadeira... kkk é só procurar no ebay, vende por rolo. eu já tinha entrado em contato com o representante aqui no brasil mas está difícil conseguir uma resposta.

Não troquei os cabos pq eles já tinham sido trocados, na revisão de 70.000km. Sobre o consumo ainda não postei pq logo após colocar as velas fiz uma pequena viagem e logo depois tive o problema do I-motion por isso ainda não voltei a rotina normal. mas você está usando os cabos OEM ou algum de alta performance ?

tony você trocou os cabos também ? caso positivo por qual ? abraços.

powerbrakes, fremax ou xtrabrakes ? alguém recomenda a melhor opção ? a brembo fabrica pra gente também ?

sem vírgulas eu posso interpretar isso aí de qualquer forma

Rio 40 graus é temperatura adequada ?

veio de fábrica. eu paguei uns R$150 a mais se não me engano para vir com ela.

pessoal quanto dura uma embalagem de óleo fechada ? estou pensando em comprar 12L, 4L para próxima troca e 8L para estocar e serem usados nos próximos 12 meses... aguenta ?

como eu disse, o c&l home tem uma posição especial na chave de farol para ativá-lo. logo creio que não dê para configurá-lo puramente por software. no mínimo terá que trocar também a haste de seta, isso se ele não tiver uma central separada...

Provavelmente seus bicos sejam os que coloquei. Ele é da linha 1.6 atual da VW certo, como você só havia citado polo/golf/fox imaginei que fosse diferente... abraços.

engraçado que minha experiência é exatamente o contrário... meu carro grila no álcool ou na podium. na gasolina aditivada fica 100%, suave, macio e silencioso. gasolina comum nunca verá..... então não sei dizer.

e a sujeira que tem a ver com isso ?