Rafael L.
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Posts postados por Rafael L.
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Quanto a luz de injeçao acender e perder força, ja aconteceu comigo, e foi a bobina de igniçao, 50 mil km ela deu tudo que tinha.
E consumo, ja tive o 1.0, e na gasolina era essa media tambem, a melhor marca foi 8km/l na cidade, e peguei o carro com 20mil km rodados ja -
Mais um com problema no cabo, na mesma semana estourou a ponta do cabo, passageiro e motorista, ate que durou bem, 52 mil km, só espero os traseiros durarem um pouco mais rsrsrs
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Esses grilos no meu tinha bastante, pior que parecia vir da frente/ meio / traseira, ficava louco tentando achar, depois de um tempo, ao bater forte a porta traseira, o grilo apareceu rsrsrsrs, eram aquelas latas que ficam entre a carroceria e o escapamento, perto do tanque, estavam cheio de pedrinhas..., depois disso, parou.
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To usando um da marca ona, é uma bolinha de vidro, ja tem uns 3 meses, e ainda da pra sentir o perfume, nos primeiros dias que coloquei no carro, o perfume pegou na garagem toda rsrsrs
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Testa a igniçao, podem ser velas, cabos ou a bobina indo embora. O meu esses dias perdeu força do nada, motor comecou a trabalhar quadrado na lenta, estava com as velas zuadas e a bobina trincada, só 3 cilindros trabalhando.
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Quando eu tinha o uno, um caminhao bateu nele, parado, acabou com paralamas, capo, parachoque, a seguradora encaminhou o serviço pra fiat mesmo, da cidade mais perto de mim, não precisei exigir nada.
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Concessionaria esquece, vão cobrar caro e mal vão limpar o sistema todo. Fiz uma vez pra nunca mais, uma que nao esperaram a termostatica abrir, não ligaram o ar quente e o aditivo vw foi completado com agua de torneira mesmo. Ou seja, nao vale a pena.
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Ja sabes que a vida pra quem tem carro preto e é sequelado com pintura legal, não é as mil maravilhas rsrsrsrs
Quanto ao preto de noite, com a pintura vibrante, chama muita atençao sim.
A cor chumbo, acho que seria a ideal, marca presença, menos que preto ou vermelho, e nao mostra tanto os riscos como o preto
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Se não me engano, brw 100, antiga big rodas
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Conseguiu um belo gol, o power se descata muito perto dos outros gols, agora só curti o carrão, bota na estrada, viagenzinha de 1000km e pau rsrsrs
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A tela com os dados totais, se ele tiver controle nos dois lados do volante, aperta ok no controle direito. Se for só 1 lado com comando na chave do limpador, aperta o enter, no meu é assim.
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O meu é 11/12, vai fazer 50 mil km agora, eu me preocuparia se fizesse direto o barulho, como o do video que postou, esse tava bem detonado, ai faria o serviço.
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No meu power aconteceu uma vez só, mas foi só o tempo de estabilizar a marcha lenta que sumiu o barulho
contador curtiu isso -
No g5 era assim mesmo, tinha volante multifuncional (comando lado esquerdo) pra controlar som/telefone) e na chave do limpador o comando pra operar o computador, o volante era a parte do computador de bordo, só depois na versao itrend que vinha os 2 casados no pacote.
Rafael Fardin e LFelipe curtiram isso -
2013 e nessa faixa de preço nao tem pra onde correr, vai ficar entre os populares mesmo, palio, onix, hb20...
Agora se baixar o ano, da pra pegar uns carrinhos mais divertido que o gol rsrsrs
Guilherme G. e biguia curtiram isso -
Vai de g6, se achar um modelo itrend vem com quase todos itens de serie do power, menos a regulagem de altura do volante, essa eu acho que só nos power mesmo.
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O power tem algumas mudanças no ano tambem. Os frisos de porta tem 2 modelos, o como vc citou e o todo cromado.
A saia do parachoque preta fosca eu adesivaria.
Retrovisores com pisca
Ponteira do escape cromada
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No fuscaforum tinha um pessoal que usava um bujao com imã, outros mais exagerados colocavam imãs de hd entre a peneirinha que servia pra reter essas impuresas originalmente, o resultado era que em alguns fuscas, no imã encontrava sim, bastante limalha, outros, ja nao pegava nada, saia limpinho. No caso do fusca, nao tinha filtro de oleo, ja no gol por ter o filtro, acho que nao tem muita utilidade.
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Belo gol, o trampo na pintura ficou otimo, vc mesmo quem fez? Ta de parabéns pelo serviço. Quanto as rodas, acho que tirando a cor preta das rodas, ja vai dar outra cara pra ele.
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Se vc nao esta interessado em subir de categoria e preza por economia e desempenho, acho que o up tsi seria uma opção, ou poderia trocar por um gol 1.6, mas ai vai de gosto. Agora tem que ver se essa economia do up compensa em relaçao a manutençao comparada ao gol 1.6.
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Nesse caso é bem capaz de ser algo na montagem mesmo, pode ser coisa simples, mas o duro é o mecanico acertar.Rafael o relato do problema diz que a luz somente acendeu após a abertura parcial do motor.
Isso pode ser até mesmo um erro de montagem. Exemplo sê o mecânico esqueceu de apertar o pescador de oleo a bomba puxa ar.
Infelizmente há muita HISTERIA quando o assunto é motor da linha Gol/Voyage.
Até aqui no forum eu vejo usuarios quase que condenando um motor a morte PELA TAMPA DO ÓLEO.
Esse comportamento nos torna vitimas fáceis de mecânicos 171 que devem ser 99% da classe.
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Quanto a má fama, o que eu ja vi de gente metendo o pau nos g5, pior que ninguem sabe o verdadeiro problema, nem mesmo o ano/modelo em que ocorreram, esses dias um chegou em mim querendo se engrandecer, engoliu seco muita coisa.
Rodrigolm curtiu isso -
Nao sei o que pode ter acontecido pra acender tao cedo essa luz de oleo, mas aqui um artigo interessante sobre pressao do oleo http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=1033
em Assuntos Gerais
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Ja tive 1.0 na versao top, mas depois de um tempo, me arrependi de nao ter pego o com mais motor, 10 meses depois, peguei o 1.6, melhor coisa que fiz.