SUB-ZERØ
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Ola amigos preciso de uma ajuda, detectei um vazamento de óleo perto do corpo de borboleta, acredito que vem de dentro da caixa do filtro de ar, vou anexar fotos para vcs entenderem melhor. Alguem que ja passou por isso saberia dizer o que pode ser? Sempre abasteci com etanol, sempre realizei as trocas de óleo no tempo certo, o que pode ser?
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O certo seria as portas mesmo por dentro serem destravadas so pelo condutor mas vai entender a cabeça dos projetistas da VW rsrsrsrsrsrs
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Sua primeira pergunta no caso não é normal, deve ter algum problema leve num autoeletrico que ele deve descobrir, sua segunda pergunta, sim é normal, no caso dos gol,voyage etc, o intuito é proteger de alguém (ladrão) tentar abrir a porta, se é segurança com relação a crianças, na traseira tem trava nas portas que impedem que sejam abertas por dentro, mas é acionado manualmente.
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O que falta? Falta ser barato rsrsrsrsrsrsr pega peças do fox/seat/jetta etc, se for ver são peças ja existentes, ai vão la e metem a faca no consumidor! Safadeza, não so da VW mas de todas as outras montadoras.
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Bom, dei uma passada no mecânico, aproveitei pra trocar as correias e mandei ele dar uma olhada no anti chamas, deixei comprado um novo e falei que se precisasse poderia trocar. Ele me disse que não tava muito ruim dava pra rodar ainda, mas ele detectou vazamento nas borrachas de vedação, e trocou pelo novo. Vamos ver se continua subindo óleo.
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No meu acontece isso, mas não para de gelar, quanto a perder potencia é normal, ainda mais 1.0.
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Sera que vou ter que trocar o anti-chamas?
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Gol com motor do Up 3 cilindros sera que vira? Se com motor de 4 cil o carro ja peida imagina com 3 mesmo sendo turbo.
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Eu fiz todas as revisões na CSS só enquando tava na garantia do motor depois disso nunca mais fui revisar em css
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Observação, mesmo usando outro navegador (chrome ou firefox) o problema continua!
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O problema é que o forum desloga sem sair dele, so de clicar em algum topico e esperar carregar e pronto ja não esta mais logado.
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Vai ter que trocar o chicote como ja foi citado isso não tem jeito, ja para poder usar o farol alto sem perder o farol baixo da pra fazer gambiarra, mas se preferir algo mais bem feito é so trocar a chave do farol pelo do duplo foco, no meu caso (G5) o farol liga na chave de seta ai é so trocar a chave de seta e ja era, no G6 pelo que lembro uns vieram com o acionamento do farol no painel e outros com o acionamento na chave de seta. Não sei qual é o seu, mas nos dois é so trocar a chave pelo do duplo foco.
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Fiz o procedimento que vc passou e não deu certo.
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E ai galera, como faço pra saber se as rodas do meu Voyage tem o cubo alto ou baixo? Tava vendo pra comprar umas calotas novas no ML e me deparei com isso, mas não tenho a mínima ideia de como verificar isso no meu carro. Alguem sabe a resposta? Meu Voyage é o 2008 aro 14.
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Se a trava pra crianças não estiver acionada ele tem que abrir por dentro, creio que todos abrem, pelo menos no G5 so de puxar a maçaneta interna destrava, não sei se no G6 isso mudou.
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Muito bom o relato, mas um detalhe sobre o AC (não sei se vc ja adicionou miulitec no sistema de ar), acho que tem mais a ver com alternador + bobina do que com o compressor AC em si. Quando a bobina do meu voyage foi pra espaço, antes ele andava amarrado com o ar ligado como vc citou, depois da troca de velas, cabos e bobina liguei o AC, cara quanta diferença nem na subida perdeu força (so na troca desses componente), agora voltou a andar amarrado kkkkkkk, creio que se adicionar militec no AC vai ter uma melhora mas acho que bem pouco. So testando pra saber.
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Vc trocou as lâmpadas do freio principal por lâmpadas de led? Se sim vai acontecer isso mesmo.
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Até o novo uno ta melhor que o Gol.
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Com ele andando ele corta o giro em 4k tbm? Deve ser normal sim, se não me engano parece que tem limitador de giro pra não ficar cortando giro atoa e preservar o motor.
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Bom uma coisa ja sabemos, o break light é ligado no chicote dessa lanterna defeituosa rsrsrsrsrs. Mas estranho não acender e o fusível estar normal!
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Cara filtro esportivo em 1.0 original não vai fazer diferença em relação a desempenho se é isso que procura. Se for o caso desses inbox tipo o inflow, simota ou k&n é bom pelo custo beneficio pois eles são laváveis!
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O outro lado esta igual?
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Olha eu tinha o da marca Dyna e não trepidava, como ja estava velho resolvi trocar e peguei os da Bosch no começo trepidava um pouco pensei que fosse pelo fato do cristalizador estar perdendo o efeito, ai passei o cristalizador de vidros e danou a trepidar de um jeito que parecia que iria desmontar tudo a qualquer momento, como tinha guardado as palhetas originais aquelas de ferro instalei eles pra ver, e não trepida nada. To achando que essas Bosch não são muito boas, se fosse problema no parabrisa ou do cristalizador as palhetas de ferro originais teriam que trepidar tbm, mas elas passam lisinhas e sem barulho algum.
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Enquanto isso o Palio vai se consolidando ainda mais na liderança.
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Vc deve ter ligado os fios no lugar errado, teria que ver onde vc ligou a seta do retrovisor. Da uma olhada no video do Douglas, e compara com o procedimento que vc fez pra achar onde foi o erro. https://www.youtube.com/watch?v=iKoHgztAtg4
