RFC

Exatamente fiz o projeto do G4 do Celso Junior ele gastou uns 9 a 10k só no motor tinha até fuel tech, porem não usou ! Ficou apenas na injeção original + his e 2 bicos suplementares que mandei. As peças do 1.4 + radiador de oleo e intercooler ficaram 6k. Ele com seu gol 1.4 andava na frente de muito carro com motor bem maior e o motor dele nunca quebrou. Isto pq não fizemos o motor forjado como eu queria. Um 1.4 forjado da para extrair uns 350 hps e deixar muito motor 2.0 turbo chupando dedo rsrs. ja chegaram ate 450hps girando 10k com cabeçote 16v. Então fazer um com 350hp ficaria ideal para rua e pouparia o cambio, que tbb sofre bastante. O mais legal é quando os caras falam ah mais é uma ap né ! Ae vc abre o capo e mostra o ea 111 e diz que é 1.0 os caras piram kkkkkkkkkk. Não adianta o cara só trocar o carro, pq é o motor brabo que faz a diferença fora o amor que vc pega por seu carro. Eu entendo isto na pele, pois ja fiz gol bx virar um canhão com motor AP 2.1 de 180cv. Tem gente que troca de carro e não sente o mesmo tesão que era de ter seu 1.0 bruto andando na frente de 2.0. #Galera que curte seu carro e quer um motor forte, tamo junto!#

É Possível Ganhar torq e alguns hps com baixo custo. Serviço de trabalho de dutos e polimento no cabeçote. Polia regulavel Volante aliviado 5kg. Troca da tbi por uma de 52mm Escape todo em 2/14 de pol. Um serviço de Apenas cabeçote é possível ganhar 10 hps. Serviço na faixa de 1000 a 1800 dilmas . Entendam que nada supera o turbo na questão de levantar hps. Porém fica caro e não são todos os estados que legalizam. Não curto andar ilegal, pois vc pode ser surpreendido em uma blitz fazendo um passeio familiar, vai ficar sem carro e ter vários transtornos fora multa, patio e guincho. Mas isto é apenas minha opinião, e cada um deve ter a sua. ABRAÇO amigos

Sim pode ser retificado normalmente, mas se for bem feito não quebra não ! Meu cliente de sinoop andava com 1,5 bar rodou 3 anos com o motor 100% . Ele vendeu o motor e outra pessoa esta usando do mesmo jeito pq vai por um de jetta no goleta. Quando eu monto ja trabalho a lubrificação para evitar falta de lubrificação e possíveis quebras. Sem turbo a potencia estimada é de 95 a 110 hps com uso de todas as peças que eu colocar na montagem. Com turbo a potencia é de 230 a 250 cv com 1.5 bar.

Amigos não existe receita magica ! Alterar a cilindrada de um motor não tem baixo custo, envolve peças ,mão de obra e retifica . Só para vocês terem ideia se vc aumentar 2,5 mm na medida dos pistões são alterados 100cc ou seja 1.0 vai para 1.1 . Tenho uma receita que desenvolvi para 1.0 virar 1.4 aspirada ou turbo, são garantidas e suportam ate 1.5 bar de turbo com turbo gt 25 . E Um gasto de 5 mil com tudo "peças,montagem,retifica e tornearia. O Bom deste projeto é que vc ganha torq, potencia e ninguém vai saber que seu ex 1.0 virou 1.4 . Nada de gastos com detran ,depósitos multas e a policia enchendo saco. Potencia estimada 95 a 110 cv torq pra puxar rodas 18 de sobra. Já enviei para diversos estados esta receita. Fica top ! meu tel 61 9629-4260 zap abraço Rfc

Marcha lenta instável Possíveis causas: -má vedação das válvulas do cabeçote -entrada de ar falsa pelo coletor de adm (trincado ou orings rasgados/quebrados) -Map sujo ou com defeito -tbi estragado -válvula do hidrovacúo estragada ou membrana furada. -velas ruins roubando centelha -cabos ruins roubando centelha -bobina ruim roubando centelha -sensor de rotação com defeito -Pistão com canaleta quebrada devido a combustível adulterado e alta taxa de compressão -biela empenada devido a calço hidráulico. Vai em uma oficina boa e pede para passar o medidor de vazão de cilindro e anota no papel todos cilindros a variação máxima de cilindro é 15 a 20 psi se tiver mais que isto o motor trepida devido a diferença. Isto causa aumento de consumo e perda de potencia pois a um desbalanceamento entre os cilindros. Ja vi casos do pistão estar quebrado na canaleta. ou trincado entre as valvulas de adm e escap por shock térmico e gas ruim "detonando" espero que ajude a te dar uma luz abs Rfc.

As buzinas geralmente possuem um parafuso de regulagem que aumentam ou diminuem sua vibração sonora, isto aumenta ou diminui sua intensidade ou som . meça a corrente que chega na buzina com um multimetro na escala de volts dc. Com motor desligado deve ter 12v com ele ligado entre 13 a 14 volts se tiver menos que isto o alternador precisa reparo, escovas,induzido, placa retificadora ou rolamentos. abs Rfc

Amigo tbb sou eletricista, ao que parece pode ser apenas agua dentro da buzina e sirene. Ja troquei varias buzinas e sirenes devido a agua dentro das mesmas. Geralmente acontece com lavagens em lava jato, o lavador não as protege e a agua detona tudo. Defeitos elétricos só são diagnosticados pessoalmente pois podem ser diversas coisas. Leve em uma boa auto elétrica que eles consertam. Possíveis causas: -Aterramento -Conectores c/ mau contato -Oxidação -Relé abs Rfc

Amigo boa tarde! Da pra turbinar sem problemas . Compre um kit turbo novo + intercooler. Para destaxar o motor faça pedido de uma junta de aço com 3mm na general juntas http://www.generalescapamentos.com.br/sub-departamento.asp?dep=10&subdep=63 Use 1 ou 2 bicos auxiliares com his. Seu motor vai poder rodar com 0,8 ate 1 bar. Use wide band e tbb um Pirometro para monitorar os gases, quando acelerar em uma reta ou rodovia sempre fique de olho nestes 2 sistemas . Lógico que não da pra ficar olhando tempo todo , mais é igual olhamos a velocidade uma vez ou outra. Faça com quem tenha experiencia no ramo para não pegar picaretas que apenas sugam seu din din. Se bem feito fica perfeito e não quebra não ! troque oleo e filtro a cada 5 mil km.(não importa se é mineral ou sintético ) Use óleos bons indico Elf , Motul, total , Shell , Mobil e Esso Kit turbo SPA preferencia com turbina garret,kkk ou master power. Bem montado não quebra ! ja fiz 1.0 passar para 1.4 com 1.5 bar rodou 3 anos sem quebrar, vendeu o motor 100% Veja no link o que montei 1.4 turbo http://rafa4fun.blogspot.com.br/2012/02/vw-gol-g4-14-turbo.html

amigão ja leu o manual do carro e viu se o som tem senha ? Pois ja aconteceu isto no polo que coloquei antifurto e rastreador e o som precisava digitar a senha que fica na pagina inicial do manual do som. Caso contrario será necessário retirar o som do painel e verificar o fusível que fica na traseira, pois um pico de voltagem pode queimar o fusivel som. abraço Rfc

Ganho de hps é notável na admissão! 1º Item fazer cabeçote "Não é rebaixar !" é preciso fazer trabalho nos dutos,ou seja aumentar e polir além de inclina-los para melhor aceleração/turbilhonamento do combustível e ar(mistura) 2º refazer o escape, porém não pode ser muito solto ! 3º Volante para girar mais rápido. 4º Comando com maior duração e levante. 5º Polia para melhor enquadramento. 6º refazer o gerenciamento de combustível e ponto para nova configuração.

Que isto o cara andava 15 mil km com oleo de 7 k aqui no df tinha santana com 700 mil rodados. Ap é maravilhoso mas sem trocar óleo fica impossível não dar borra . Dono miserável nas revisões detected ! kkkkkkkkkkkkkk

Como ja fiz muitas adaptações e desenvolvo projetos diferenciados para clientes vou te ajudar. Cara vou te dar o caminho das pedras para minimizar seus gastos . 1º Vc deve ligar em uma loja destas que vende"fabrica" volante do motor e fazer um orçamento para ver qto fica um volante de EA 111 "seu motor" com a furação do virabrequim do corola que vc quer usar. => Displato ou Displatec, FF EMBREAGENS, Ceramic power. 2º Depois será preciso fazer uma flange com 2 furações distintas para poder prender o seu motor "novo" no cambio do gol. 3º Depois disto pronto será hora de fabricar os novos coxins do motor( adaptadores chapas com a furação dos coxins que será usado) 4º Depois o escape deverá ser trocado e refeito em 2 pol e 1/4 . 5º Depois de tudo instalado será a hora de ver as mangueiras para o radiador "Será a etapa mais facíl pois existem mangueiras de muitos carros fora as retas que podem ser compradas no metro. tbb pode ser confeccionada derivações de tubos de cano de alumínio para durar mais. 6º Depois será a etapa da ligação elétrica que pode ser uma original do corola ou uma programável Fuel tech, Injepro, Pandoo etc. Depois de pronto ve o que ficou fraco e troque: os freios,Pinça e discos maiores amortecedores mais calibrados, barra estabilizadora mais grossa etc. Seguindo estas dicas e vc der sorte com os envolvidos no projeto, seus gastos serão bem menores . Eu tbb tenho um, é por um k24 em um classic do ultimo modelo, pois gosto do carro e o que ele faz de curva e o mais legal é pegar os desatentos e os que acham que o que manda e ano e lata e não o que está debaixo do capo kkkkkkkkkkk. Não tem coisa mais legal, que ver a cara de um motorista ser ultrapassado, por um carro desprezado por eles, por achar que é um milzão haha. Displato http://www.displato.com.br/site/home.asp http://www.ceramicpower.com.br/ Espero que vc consiga, pois quando pronto vai deixar muitos 2.0 para trás haha Já escutei muito isto não da certo! melhor vc comprar outro carro vai gastar muito e não vai ficar bom! Estes mesmos que diziam não dar certo, pagava maior pau quando via rodando e andava no carro. Alterei motor ap 1.8 para 2.2, Falavam que iria esquentar que tava muito fina as paredes e o motor fazia era congelar quando dava pau haha. Saiba uma coisa ! o gasto com bons torneiros irá fazer a economia no projeto. 3 Caras bons necessários ao projeto . 1- mecanico 2- eletricista 3- torneiro Atue diretamente no seu projeto, observe de dicas e tente desenhar as chapas dos coxins assim fica do seu gosto. abraço Rfc

Olha com certeza da para adaptar mas prepare o bolso hehe. Motor e injeção + flange se for usar o cambio do gol se der para usar. Uma certeza eu tenho, ficaria muito forte e econômico, pois no corola que é pesado, ja faz 14 a 15 na estrada . ABRAÇO e boa sorte

Serviço de alteração de cilindrada para 1.0 ou 1.6 Altero seu motor 1.0 para 1.4 . Vantagens: -muito + torq para vc que usa aros 18 -maior potencia faixa de 95 a 115hps "dependendo dos serviços" -Bloco continua o seu 1.0"Sem dor de cabeça com transferencia ou policia" Ninguém sabe que seu motor esta 1.4 ! Ja fiz varios motores EA 111 1.4 ASPROS E TURBOS Posso mandar tudo já pronto ou enviar apenas as peças do kit stroker com todo "SET UP DA MONTAGEM/ ACERTO" KIT STROKER TURBO -Virabrequim (BRONZINAS INCLUÍDAS) -bielas -pistões + anéis -radiador óleo "turbo" -bicos -cabeçote Para envio das peças fica em media R$ 5500 + FRETE neste link vcs podem ver materia + as fotos do carro Kit Stroker ASPRO -Virabrequim (BRONZINAS INCLUÍDAS) -bielas (BRONZINAS INCLUÍDAS) -pistões + anéis -Bomba de óleo -bicos Valor do kit 4500 + frete Interessados me liguem 61 vivo 9629-4260 8265-0450 tim http://www.jalopnik.com.br/uma-salada-volkswagen-e-um-gol-1-4-turbo/

Polo 2008 com sensor crepuscular Night Light STS. Ficou muito Top !

Brother custa $ 160 mas para a galera do G5 clube eu faço a $ 130 para enviar para outros estados blz ou faço 160 ja com frete ai a pessoa escolhe. abs Rfc

Eu que desenvolvi e instalei pra um cliente vc pode saber mais no site http://stsantifurto.com.br/index.php/sensor-night-light.html Em breve vou ter o sensor de chuva tbb abraço Rfc

Melhor coisa que vc fez foi tirar ele do seu carro . Estes bloqueadores não possuem amperagem suficiente para efetivar um bloqueio correto. No meu bloqueador uso rele de 40A e não possui este botão para fazer o desbloqueio. Vc faz uma senha pessoal que escolhe na instalação, seu carro realmente ficará seguro ! Olha no meu site www.stsantifurto.com.br Se adquirir meu produto te dou todo suporte para instalação blz . abraço Ricardo Como pode cortar a bobina com um rele de apenas 10A ? SE ligar na bobina o carro falhará horrores, bloqueador com peças by china detected ! CUIDADO ! ! !

Corte a 5k devido ao map. usem clamper ou façam o chip. Sempre usem o intercooler.e se possível coloquem radiador de oleo seu motor agradece durando mais.

Sensor Crepuscular para Gol/ Voyage/Fox/Golf etc... Acende: -lanternas -Faróis -Milhas Desconto para o pessoal do Fórum R$ 200 já Instalado.

Olha no link http://stsantifurto.com.br/index.php/rastreador.html Para motos acho que entra agua, pois este não é blindado mas eles estavam desenvolvendo para motos tbb vou dar uma olhada e te falo. abs Rfc

Uma coisa é fabricar (montar), outra é usar o material deles ! Empresas americanas de renome possuem fabricação la, mas com todo material americano, eles usam apenas a montagem. As empresas estão fabricando la pq é super barato pois a mão de obra é escrava ,la tudo é copiado eles não respeitam patentes e seu povo trabalha por um prato de comida, eles colocam , idosos e crianças para trabalhar eu não acho isto bacana e se eu souber que o produto vem de la prefiro não comprar . Dou preferencia a produtos de ponta para poder dar garantia e saber que o que vendo vai durar . Um exemplo, eu vendo Rastreadores nacionais eles são mais caros, porém se der problemas podem ser consertados mesmo depois da garantia , pois a empresa fabricante conserta. mas os da china, além de apresentarem muitos problemas não são consertados aqui por 2 motivos, não achar peças e não ter o diagrama elétrico. De tempos em tempos vou a SP comprar material e vejo a diferença absurda entre os de marca de renome os quais eu uso e os da china e certamente poderia montar com eles e vender mais barato , mas não consigo vender com eles, pois sei como eles são problemáticos ,principalmente os capacitores , transistores e integrados. Quero ficar no mercado por produtos que fazem o que prometem e não fiquem dando problemas com pouco tempo de uso, assim como eram os produtos da época dos nossos avós. Tanto que meu bloqueador antifurto além de ser diferente de tudo que se vende nas lojas de som e alarmes, possui 4 anos de garantia. abraço Rfc

Sim tem muita variação de preços em equipamentos eletrônicos, eu só uso material de 1º (siemens,motorola,toshiba,philips) nos fios são de 0,75 ,1,5 mm e 2,5mm Pirelli, não abaixa amperagem do sistema original. A maioria ta usando material da china e transistores para ligar os faróis e eles suportam apenas 10A . O Meu usa 3 reles internos de 20A e externo de 40A PARA as milhas. No ML tem até de 40 dilmas que liga só um item. Se achar um que ligue em 3 níveis separadamente, lanternas, faróis e milhas e use todo material acima das especificações originais me mande o link ok. Comparar um item com outro que faz menos e usa material da china com baixa qualidade é desleal . A diferença de preços de componentes da china com outros de qualidade é brutal, o mesmo componente que eu pago 5 reais custa 10 centavos by china. Mas é assim mesmo existem vários televisores,celulares,amplificadores, alto falantes e sistemas de sons que fazem a mesma coisa, porém possuem maior durabilidade ,suportam maiores temperaturas e possuem mais funções. Cada um sabe o que cabe no seu bolso e o que é bom ou não, após usar durante algum tempo. abraço Rfc

Domingues é bem facil ! Fio azul= pós chave fio verde= lanternas Fio amarelo= faróis Fio Preto 12v Fio marrom = terra Fio Preto do soquete / rele= milhas Ligação em paralelo na chave de farol . Um multímetro basta para achar os fios certos Qualquer coisa mande email para [email protected] abraço Rfc

Poxa 160 ta puxado ? Este item além de evitar multas em rodovias, deixa o carro com itens opcionais caríssimos do primo golf, que cobra neste pacote com sensor crepuscular 1500 dilmas. Além disto, este meu é o único a acender em 3 níveis, pois acende lanterna,farol e a milha tbb de acordo com a luz do ambiente eles vão ligando um por vez .