Gabriel93

Fala galera Tô dando um up no meu som, colocando um sub pra grave... O subwoofer é um Pioneer TS311S4 400RMS. Pesquise bastante sobre litragem pra esse sub e vi mt gente falando pra caixa ser entorno de 45 litros livres... Fiz um modelo de caixa com 50 litros brutos e queria saber se tá certo e ainda tô em dúvida em usar duto de 3 ou 4 polegadas... Alguém tem alguma dica pra dar sobre a caixa? Tamanho, litragem, duto, comprimento do duto? Segue anexo as medidas da caixa.

Ficou massa! Valeu pelas dicas! Vou procurar outro link aqui no Aliexpress pra eu comprar tb, mt mais bonitas q a original.

Ela baixa mais sim! Eu tava com ela abaixada no máximo até domingo passado, a traseira tava engolindo pneu quase até chegar na roda... Isso com 215/35R18, conforto parou de existir tb, ficou mt ruim o carro, mas tava top demais! Só levantei pq enchi o tanque e começou a pegar mt na traseira, ai voltei pra meia rosca... Tô esperando o tanque secar pra abaixar tudo de novo, abastecer agora só de 20 em 20 kkkkkkkk Vou colocar a foto aqui dele baixo no máximo da rosca. Tava pegando pouco na época que mandei essa mensagem, isso quando eu tava só... Quando colocava 4 pessoa pegava bem mais! Mas cortei com um alicate onde tava pegando, cortei e arranquei o parafuso do para-choque, deu certo, não estragou nd kkkk Aí já aproveitei a desci a rosca toda, ficou bem baixo e começou a pegar no para-barro, mas isso qando o asfalto era mt ruim e dependendo da minha velocidade... Atualmente voltei pra altura que tava quando mandei essa msg perguntado o q fazer, o carro ta qase com conforto de original, mt top e nao pega nd! Imagem da susp. toda baixa

O seu Gol é G5 né?! Agora que fui ver... Tinha que ver alguém que tem G5 aqui pra falar... No G6 eu sei q tem É bem simples pra configurar, nao tem erro.

Sim... Só fazer os passos aí

Passei por isso varias vezes... O segredo é não trocar o combustível e logo em seguida parar o carro, tem que andar pelo menos uns 30min pra central reconhecer que trocou o combustível... Eu geralmente ando no Etanol, mas encho o tanque em um cidade próxima aí quando não tenho tempo de ir lá coloco Gasolina pra rodar até ir lá encher. Meu reservatório de partida a frio tá sempre cheio com gasolina aditivada porque na maior parte rodo no Etanol. Sempre que coloco gasolina fico uns 10 minutos tentando ligar, isso quando o carro tá frio, quando tá quente liga normal, mas depois de rodar com o carro por um tempo considerável (30min) ele não apresenta mais isso de não pegar. Isso explica direito: "Os motores hoje são controlados pela injeção eletrônica que através de sensores, atuadores e de uma central de processamento monitora e comanda todo o seu funcionamento. Acontece que para essa central trabalhar ela possui parâmetros pre – determinados, o que nós mecânicos chamamos de mapas de injeção, e no caso existem mapa para gasolina e para o álcool. A medida que o motor funciona com determinado combustível a central de comando se utiliza os mapas de injeção para esse combustível, ou seja, ela já sabe quanto tempo será o pulso dos bicos injetores, por exemplo. Então, quando é colocado outro combustível no tanque do veículo a central não sabe qual o combustível no tanque, e continua a trabalhar como se fosse o combustível anterior. Desde que o veículo passe a funcionar por tempo suficiente para que a sonda lambda volte a sua temperatura de trabalho e passe a informar qual o combustível está no tanque. Caso o veículo pare pouco tempo depois de abastecido, é muito comum escutar relatos de perca de desempenho e ou até mesmo do não funcionamento do mesmo. Quando o carro é ligado depois de muito tempo parado, a injeção passa a trabalhar em fase fria, para aquecer o motor mais rapidamente. Ela aumenta a quantidade de combustível em relação a quantidade de ar (mistura ar/combustível.), só que essa relação é diferente para a gasolina e para o álcool, aí começam os problemas. Para resolver o falhamento é muito simples, com um scanner automotivo o seu mecânico pode fazer a adaptação para o combustível utilizado. Caso o motor não esteja funcionando o processo é mesmo, mas você pode funciona – lo na força, com o velho empurrão. Mas ou outro método é mais simples, abra o capô, localize o corpo de borboleta e desligue seu plug, então abra a borboleta e peça para alguém funcionar o motor acelerando, quando o motor pegar conecte o plug novamente. Então sempre que possível rode com o veículo por trinta minutos depois que for colocado um combustível diferente (se tinha gasolina, foi colocado álcool, por exemplo, ou vice e versa.), pois assim você dará tempo para que a central reconheça esse combustível e se adapte a ele, ou seja, passa a utilizar o mapa de injeção do combustível abastecido."

kkkkkkkkk Essa Função eu conheço

Poh vacilei grandão... Mas de 1 ano com o carro e descobri agora... E quase comprei o módulo aqui no mercado livre kkk que vacilo

Valeu galera!!! O próximo Up de verdade vão ser os Bancos de Couro na cor Caramelo... E outros Ups menores: Retrovisor com Pisca, Sensor de Ré embutido(estilo original), Refletores do para-choque traseiro e Pedaleiras Esportivas Vw tech.

Cara, eu andava num G5 da minha tia e tinha esse defeito... O problema era que o botão do corta corrente tinha quebrado, aí emendaram os dois fio do corta corrente, ficou como se o botão do corta corrente tivesse sempre apertado... Aí em certo momento o carro sempre dava uma falhadinha, como se tivesse cortado a corrente e retornado em seguida... É capaz de ser o que o mecânico falou pra você... Um pequena falha de corrente

Agora sim! Carro montado nas 18 e baixo! Finalmente!!!

Iae galera, Instalei as rodas 18 e a suspensão de rosca da downworks... Seguinte, na hr que o carro amortece os pneus traseiro pega no parafuso do para-choque.. Posso fazer o que com esses parafusos? posso amassar pra ver se melhora? posso cortar?(o para-choque não vai "abrir" se cortar?) To pensando em meter o martelo! kk Nas imagens tem o lugar onde tá pegando... Vou dar um banho no carro aqui e posto as fotos de como ficou! Valeu

(61) 8117-9646 Add aí brother... Valeu!!

Fala galera, Vê se alguém pode tirar um duvida minha... Comprei uma suspensão de rosca da downworks e um dos batentes veio dividido, a metade menor tava junto com o outro batente inteiro e o vendedor me reponderam que: "O batente é assim mesmo pois o semi eixo do lado direito é maior por isso tem que andar com mais batente para não ficar dando final de curso." Anexei as fotos, essa que tô segurando os batentes é 1 inteiro e o pedaço do outro batente, de acordo com o vendedor o lado direito tem q ir assim do jeito que tá na minha mão e o esquerdo vai o pedaço que sobrou... Alguém sabe dizer se isso procede, alguém usa os batentes assim? Valeu!!!

Mandei e-mail pra DownWorks e perguntei dos 2 Pratos superior da mola dianteira que consta no site, mas que não veio no meu kit.... Me responderam que: "Os pratos não vão a mola é encaixada direto no original" Perguntei tb do batente que veio Cortado e um dos pedaços veio junto com o outro batente inteiro... Me reponderam que: "O batente é assim mesmo pois o semi eixo do lado direito é maior por isso tem que andar com mais batente para não ficar dando final de curso." Quando respondi o formularia falei que queria andar a maior parte do tempo com o pneu(215/35R18) rente a lata, que não tinha som... Sábado agora vou mandar instalar, mas vou instalar com as 14 original... Bora ver de qual é Sobre as molas pretas, sempre estranhei isso... Mas todas que já vi aqui no fórum são assim, vermelha e preta.

Diferente da minha esse aí... Os flanges vão até lá em baixo a minha não vai até em baixo assim... Isso me fez parar pra olhar a minha que nem instalei ainda, acho que veio faltando os 2 Pratos superior da mola dianteira... Que coisa

Quer dizer que mesmo ela alta é baixa? kkkk Achei que ficava próximo a altura original Tô doido pra instalar a minha, comprei e antes de chegar bati o carro... Peguei o carro ontem da concessionaria e hj de manhã não deu partida, acabei de mandar de volta pra cc... Se o carro voltar até sexta vou ver se mando instalar sábado

Rapaz, quero ver é o meu como vai ficar saindo da 175/70R14 pra 215/35R18... Meu G6 é 1.0 tb kkk

Tapa na cara essa Sava!!! Top demais brother! Curti demais os relógios dentro dos copinhos originais... Parabéns

Boa noite, Galera! Chegaram ontem(16/04/2015) as Rodas e hoje(17/04/2015) chegou a Suspensão de Rosca... Só falta o carro que deixei hoje(17/04/2015) na concessionaria pra arrumar a batida e deram um prazo de 20 dias, então só daqui 1 mês pra poder instalar tudo no carro...

Top o carro, parabéns aí! Então, coloquei no meu na Meia Luz Led e no Farol Baixo Diamond Vision Philips de 5000k... Como vc disse, ficou bem diferente a cor do Led com a Super Branca, sem falar que a 5000k da Philips nem é quase branca, é quase igual a original, pouca coisa mais branca...

Vi algum tópico aqui no fórum que o problema era mais ou menos assim, com o carro travando e destravando sozinho e etc... O problema era a bateria fraca do controle do alarme... Já tentou trocar a bateria pra ver se resolve? É o melhor lugar pra começar a tentar resolver o problema

Isso é verdade! Estamos sujeitos o tempo todo a essas coisas, não tem como fugir(Semana passada mesmo, meu Vô parou no semáforo e veio um louco e sapecou na traseira do Corola dele)... Quem tá com o carro na rua tá sujeito a isso mesmo... Só é meio triste por causa do zelo que a gente tem né?! Mas acontece! Hoje dou entrada no seguro e só esperar ficar pronto. Vou ver as oficinas que o seguro oferece, minha intenção é mandar pra concessionaria. Meu Gol não tem Air Bag, motivo que peguei ele mais barato, era as ultimas 4 unidades sem ABS e Air Bag... Mas se tivesse não teria disparado, pq eu mesmo nem senti impacto, só fez barulho. Putz, 4 vezes em 1 ano? Deus me livre!!! kkk

Uns up's singelos e os projetos que vão ser adiado devido a batida de ontem. Sacanagem! Assim que o carro voltar da oficina e com os aros e suspensão novos, dou uma atualizada com as fotos.

Blz, te dou ideia de como ficou quando chegar e eu montar