jailsomcg
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Tambem pensei que poderia acontecer isso. mas acho muito dificil isso acontecer com chuva, pode acontecer caso entre numa area alagada que chegue na altura do capô......
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Gostei muito desse video vale a pena assistir, poucos sabem sobre a sonda lambda mais muito importante mo carro para eficiencia e economia de combustivel
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Oxe, seu mecanico cortou os encaixes originais do chicote do carro ? porque ele fez isso ? era so desconecta los, mas corta, acho que isso é safadeza da parte dele.....agora vc vai precisar de uma oficina que trabalhe com injeçao eletronica e que tenha um eletricista automotivo pra fazer essas ligaçoes.....as duas sondas sao igual, mas o forma de leitura que o modulo faz entre elas é diferente.....como mostra o video...... Vc pode tentar conserta em casa mais vai ter que da uma olhada em outro carro do mesmo jeito do seu e se vc erra a ligaçao pode danificar o modulo.....tenha certeza antes de ligar os fios........
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Nesse video Dr carros fala que tem carro que pode consumir ate 800ml a cada 1.000 km. Eu acho isso um absurdo por exemplo um carro que usa 4 L, e consome 800 ML a cada 1000 km quando for trocar o oleo aos 5000 KM ( a cada 1000km tirar 800ML (800 x 5 = 4000ML )) nao vai ter mais oleo no motor.... No meu EA111 1.6 8v troco por tempo 6 meses (media de 3000km) e quase nao percebo que o nivel diminuiu.....
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So acompanhando o topico, meu motor é o EA111 1.6 8v. Sera que a volkswagem deu outra mancada em seu novo projeto, os primeiro EA111 1.0 deram e ainda dao dor de cabeça pra alguns proprietarios...... Esse EA211 1.6 16v é bem moderno fiz uma pesquisa na internet e descobri que ele usa duas valvulas termostaticas, uma para parte do cabeçote e outra para o bloco do motor, com temperaturas diferentes para otimizar o rendimento do motor...... Possui um Radiador para oleo isso é novidade so carro com motores preparado usam esse equipamento..... Sera que esse oleo nao estar aquecendo demais, ficando muito fino e sendo queimado em excesso ? Vamos aguarda mais relatos sobre essa situaçao que o senhores estao passando............
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Rapaz essa Valor absurdo, e so pelo trabalho e mao de obra que vai ser, tem que desmontar a frente do carro, tirar o parachoques dianteiro......vc pode compra os coxim e procura alguem em sua cidade que faça esse serviço, um montador, em oficina de funilaria,pinturas e retoques tem......
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Manda passar o scan e fica de olho no mecanico perguntando sobre o sensor de temperatura da agua, e a sonda lambda.....de acordo com que vc disse tem muita relaçao com esses sensores...........
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É so limpar, provavelmente esse oleo pode ter escorrido quando foi colocar o oleo ja que é no primeiro cilindro....
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Oxe, o acionamento dos g6 é eletronico nao sabia disso, nos g5 é um cabo de aço que abre e fecha tipo uma porta.....
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Com esse detalhe pode ser realmente problema no Difusor aliviador de pressao (o nome correto da peça é esse) como ja disse [h-i-l-d-e-g-a-r-d-o] Mas tem um porem, o fluxo de ar dessa peça é em sentido unico de dentro do carro pra fora, ela nao deixa entra ar de fora pra dentro do carro......pode ser essa peça, mas pode ser tambem na sua lanterna alguma brecha...... (So pra constar e a nivel de curiosidade, que tem picape e anda com capota maritima sabe o quanto entra poeira pois na traseira de todos carro cria uma area de vacuo, em carros de passeio cria esse vacuo....,mas picapes parece ser pior.....)
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Rapaz realmente esse consumo ta alto pra vht 1.0 e vc ja fez a manutençao necessaria pra melhorar o consumo.... Seu carro tem quantos Km ? Sobre rotaçao e consumo a melhor opçao é andar na faixa de maior torque e menor rotaçao...segue foto manual
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Pode ser falta de pressao na linha de combustivel, como nosso amigo ja disse, pode ser: 1 - Filtro Combustivel entupido 2 - Bomba de combustivel ruim pressao muito baixa 3 - Regulador de pressao de combustivel ruim (ele fica dentro do tanque junto ao modulo da bomba de combustivel) Vc tem que mandar o mecanico testar a pressao da bomba, teste rapido e facil........ Vc sabe como estar sua TBI ? se tiver suja pode ser ela.....mas é mais provavel que seja na linha de combustivel.......
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Nao entendi o que vc quis me dizer.... Mas sao 8 riscos e o tanque tem 55L 55/8=6,875 Litros por riscos....
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Esse vazamento é grande nao é vazamento pequeno.....pois é tanto oleo que ta passando pelo Para-barro..... 1 - Olhe o nivel do oleo da direçao hidraulica...... 2 - Olhe o nivel do fuido de Freio.... se estiver tudo ok, pode ser oleo da caixa de marcha ou as coifas da junta homocinetica rasgadas como ja disseram....
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isso mesmo, certissimo,ia dar justamente essa dica, usa um ou dois tanques de etanol e depois vc volta para gasolina, o carro vai ficar mais economico e nao vai grilar, como vc disse que so usa gasolina a camara de combustao deve estar carbonizada com residuos de carvao na cabeça do pistao.......
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Que bom que resolvem seu problema, agora é arca com o prejuizo e seguir em frente.....por curiosidade quanto é o valor do modulo de injeçao...... essa tal de REDE CAN é o CÃO..... Esse veiculos novos tem central inteligente ate nos fios da luz de freio. http://www.vw.com.br/pt/fale_conosco/perguntas_e_respostas/ess---sinal-de-frenagem-de-emergencia.html
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Realmente, motor VHT 1.6 no etanol uso urbano so faz 5km/L nao tem jeito......(tenho Saveiro Cross) hanmelo, em 18 Jul 2015 - 16:36, disse: Cara, você não está de moto não? Brincadeira, carro bem econômico hein? Realmente muito economico mas da pra entender: Pneus 175/70 r14 (40 psi) >>> Pneus finos com pouco atrito com o solo e bem calibrados. Sem DH,AC esses acessorios roubam entre 15 a 20 Cavalos. Agora trocar oleo a cada 10.000Km eu acho muito....
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Sobre essa questao de dois carro semelhantes ter comportamento diferentes, vou contar so uma historia que ja ocorreu aqui em casa, meu pai era vendedor e viajava de 800 a 1000 km por semana em um uno fire, e todo mundo que pegava o carro(mecanicos,no lava-jato manobrista) ficava espantado, rapaz que carro esperto esse motor é mexido ? Outra historia tenho um colega que tem um corsa vhc e o pai dele outro vhc, o carro do meu colega foi comprado de um representante que viajava muito..........ja do pai dele era carro de uso urbano de uma medica usava o carro de casa para o consultorio........ Resultado o vhc do meu colega é mais economico e mais esperto...... Mas seu carro pode ter problema no acelerador eletronico, criando um delay na aceleraçao.........
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Achei interessante e to passando aqui pra voces, isso nao significa que o comando esteja totalmente perfeito mas da pra ter uma ideia.....no meu passei a ponta do dedo e a unha e estava totalmente liso sem nenhum risco ou ranhura.....
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Rapaz o carro ta show...
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Meu carro tem o mesmo problema, so destrava no botao do controle, no console da porta so faz travar, o botao de destravar nao funciona, para destravar a porta com o carro ligado eu puxo um pouco a maçaneta interna que as trava abrem......ate ja me acustumei...... Acho que pra resolver tem que abrir o forro de porta, pode ser problema no conector interno da porta ou o proprio botao do console.....
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Nosso nobre amigo RFC falou sobre essa tal de Rede Can, nunca ouvir falar e fui pesquisar, sobre isso e achei muita coisa no youtube, e o negocio é muito complicado....... Otima informaçao RFC......
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Rapaz o problema pode estar dentro da caixa de fusiveis, algum curto, ou trilha aberta....
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16,5k km pode usa o 5w40 como ja disseram, essa quilometragem é baixissima. Troque oleo,filtro do oleo motor,filtro de ar do motor,filtro de combustivel. Faça limpeza da tbi com spray descarbonizante, como ja disseram aqui (no youtube tem videos sobre isso é muito facil de fazer) De uma olhada na agua do radiador se ta limpar....
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API estar relacionado as Letras do Oleo (SJ,SM,SN) quanto mais avançada a letra mais avançado o oleo em relaçao a tecnologia, aditivos... No meu outro golzim sempre usei 5w40 castrol / elaion. é um excelente oleo esse que vc usava... O bom mesmo é descobrir qual oleo estava antes no carro, pois as vezes quando mudamos a viscosidade do oleo, e o barulho do motor muda.....
