rafa1338

Membros
  • Total de itens

    200
  • Registro em

  • Última visita

  • Days Won

    13

Tudo que rafa1338 postou

  1. Boa noite! Como proceder a troca do óleo do câmbio? Quero fazer, mas não tenho ideia de como é. Onde ficar o bocal e o bujão para esvaziar? Obrigado!
  2. Uma dica: http://forum.g5g6.club/topic/12449-carro-falhando-zinabre-na-bobina/
  3. Ontem, com um tanque de gasolina aditivada Shell, rodei 746 km com 48 litros, média de 15 km/l. Quase daria para completar a viagem, de 840 km com um único tanque. Fique surpreso.
  4. O meu melhorou a média de 8~9 km/l para 10~13 km/l depois de fazer a troca de velas, cabos, e principalmente, fazer a descarbonização.
  5. Achei esse tutorial de instalação no Fox. Será que ajuda quem quer por no Gol/Voyage? http://adalba-tech.blogspot.com.br/2015/02/familia-fox-guia-de-instalacao-do_20.html
  6. Mudar o farol obriga a troca completa da frente do carro. Aparentemente é a mesma base, mas todas as peças (parachoque, capô, paralamas e faróis) são diferentes entre o G5 e G6.
  7. Sem problemas..
  8. Trocar porque só ando em estrada de chão. Aqui na minha cidade é 10% de asfalto, e a maioria muito ruim. Já tá gemendo de novo.
  9. Eu troquei as bieletas ano passado e vou ter que trocar novamente agora. Mas no meu caso o barulho é um nhéc...
  10. Não dá para ficar trocando peças sem saber o problema real.
  11. No painel? Pode ser o painel de instrumentos, dutos de ar, caixa do porta-luvas. Teria que observar bem para ver de onde vem.
  12. Pode ser fuga de corrente na bobina. Veja esse post http://forum.g5g6.club/topic/12449-carro-falhando-zinabre-na-bobina/
  13. Velas, cabos de vela ou bobina. De uma olhada nesse tópico http://forum.g5g6.club/topic/12449-carro-falhando-zinabre-na-bobina/
  14. Algumas peças para venda: -Capa do Retrovisor http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737123178-capa-prata-retrovisor-sem-pisca-gol-g5-2008-a-2011-original-_JM -Quebra-sol original http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737123668-quebra-sol-gol-g5-original-com-espelho-_JM -Grade frontal http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737121170-grades-p-milha-gol-g5-original-volkswagen-usadas-_JM -Grade frontal central http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-737121790-grade-inferior-parachoque-gol-g5-vovage-g5-original-_JM
  15. Olá pessoal. Estive com meu carro parado por vários dias, sem uso. Hoje fui funcionar ele, e começou a falhar muito, fazendo um tec-tec dentro do motor. Como já sabia a origem do ruído, fui direto à bobina. Era visível a fuga de corrente, aterrando em um dos parafusos dela. Essa fuga de corrente faz o motor vibrar bastante, o que causa falhas e fede gasolina no escapamento, porque não queima. Além disso, o tec-tec aumenta bastante com o ar-condicionado ligado, e diminui quando se passa dos 2.500 RPM. Tirei os cabos de vela, trocados há algum tempo, e havia Zinabre, que é resultado da oxidação do metal dos terminais da bobina. Removi ela, limpei o zinabre com água quente, usei um produto limpa-contatos para proteger e antes de por no lugar, isolei a cabeça do primeiro parafuso, que é o que fica mais próximo dos terminais da bobina com fita isolante, diminuindo a área de aterramento. Com isso foi 100% resolvido as falhas do motor e o tec-tec. É bom saber disso, porque meXânicos por aí vão querer trocar a bobina, e custa R$ 399,00 a mais barata. Abraço!
  16. Você pode sim pedir que o reparo seja feito na Volks. Na empresa que trabalhei tinha uma Kombi que sofreu acidente e foi feito o reparo na Volks. O problema é que o serviço ficou pior que o esperado, muito ruim mesmo. Tem que ficar de olho.
  17. Postado o primeiro texto no Flatout: http://www.flatout.com.br/project-cars-327-a-historia-do-meu-voyage-trend-2009/
  18. Eu mesmo que instalei. Levei uma tarde toda até acertar, mas funciona perfeito agora.
  19. Gostei desse paragrafo do release de lançamento: A Saveiro Cross conta com freios a disco nas quatro rodas com 280 mm de diâmetro na dianteira e 232 mm de diâmetro na traseira. Além de ser eficiente, esse sistema confere mais conforto ao motorista, uma vez que os freios demandam menos força para realizar a mesma desaceleração. Isso sem falar que os freios da Saveiro têm melhor comportamento térmico (maior resistência ao fading, ou seja, perda de eficiência causada por aquecimento) do que os demais sistemas utilizados no mercado.
  20. Não é defeito. As portas da frente destravam por dentro, e as traseiras também. Próximo a fechadura delas (traseiras), há um interruptor para desabilitar a abertura interna. É excelente quando se transporta crianças no carro. Nas dianteiras esse dispositivo não existe.
  21. Tem que consultar. Em geral os estoques são bem variados.
  22. Só mesmo em concessionária ou desmanche. Veja também com empresas de peças. Algumas encomendam o original.
  23. Só retirar o console central. Tira a coifa do câmbio e em baixo tem um parafuso. Solta ele que sai tudo.