adenilson707

Ai que tá. O cubo de roda traseiro do g4 é IGUAL aos do g5, pois o g5 utiliza o MESMO eixo traseiro dos antigos gols.

Esses emoticons dizem tudo Que crime

Sim. Como teu carro é completo, ele já vem com a barra estabilizadora Dá sim. Vire o volante para a esquerda. Atrás do amortecedor vc verá uma barrinha cromada de ferro. Aquilo é a bieleta. Barra anti-torção não vem em NENHUM carro da Volks. É adaptação.

Retentores só oficina O "SN" é o nível API do óleo. Quanto maior, melhor O Castrol é o utilizado pela VW. Mas vc pode utilizar qualquer óleo que atenda a norma VW 502/505.00 Lubrax e Mobil são muito bons .

Pode ser o trambulador da marcha ou o cabo das marchas que estão com defeito Leve em algum local que mexa com marchas ou alguma oficina boazona.

Pode parecer loucura, mas no manual fala que o carro baixa o nível na equação 1L/1000 KM Lubrax é muito bom. Pode utilizar sem medo Não é alta quilometragem que faz isso. É o óleo grosso que faz isso Tenho quase 100 mil rodados e só 5w40. O que pode estar acontecendo é que seus retentores de válvula foram pro saco. Basta trocá-los. É o mesmo do Polo. Os melhores é da Sabó. Acho que eles não passam dos R$ 100,00 o jogo. Bom, já que está com o óleo na mão, troque os retentores e coloque o óleo. Quilometragem e viscosidade não tem nada a ver. Só vale se vc, antes dos 50 mil, utilizar um óleo grosso e depois voltar pro de fábrica, o 5w40. Se vc utilizar o especificado sempre, vai demorar e muito pro motor abrir o bico(queimar óleo e baixar)

Fluido de freio baixo Basta completar. Só serve DOT 4

normal o zumbido.

só se vc reduzir da 5ª pra 2ª direto. Fora isso não.

Galera. COLOQUEI A BARRA ESTABILIZADORA Mas dá um trabalhão. Sim, fiz todo o figurino(coloquei amortecedor e bieletas, fora as demais peças de suspensão) Agora foi a instalação da barra estabilizadora. GENTE, QUE B.O. Teve de arriar o agregado e desparafusar as barras axiais da direção Mas no fim o mecânico conseguiu, a muito custo Gente, pensa que o carro ficou outro. Gira a curva com mais facilidade e tá mais na mão Levei as peças(par de amortecedores/bieletas/coxins do amortecedor/coifa e batente) Comprei a barra(grossona. Tava zerada, com as buchas da barra zeradas tb. Foi tirada de um gol 2013 batido, novinha) Mão de obra pra instalação das peças de suspensão+barra estabilizadora: R$ 160,00

Dá um trabalhinho vc instalar a buzina dupla do Peugeot 307 O suporte em Y que vem com ela não ajuda na instalação Vc tem de comprar dois suportes retos. Um pra unir as duas, e outro ligado em uma das buzinas pra colocar no suporte original do carro Eu tive um trabalhão pra colocar, mas finalmente consegui. Usei desse tipo(mas não é como o da foto. É todo reto)

Não. Fica mais parrudo. Já viu um Gol Seleção/Black Gol e Rock in Rio? Então. Ele vem com essa medida. Pirelli? Vá de P6,P400 ou Cinturatto P1 Evite os P6000(Ruim de chuva e duro feito pedra), Cinturatto p4(duro e barulhento) e P2000(Vale nada)

E eu DOIDO por um g5 Power(se bem que o g6 Power é tão lindo quanto) Desceu uma lágrima aqui por causa de tamanha aberração isso foi um CRIME contra o g6, e Power... Esse cara tem titica na cabeça, só pode.

Não é só óleo É QUALQUER PEÇA, mesmo que tenha o emblema da VW na embalagem, comprada fora da rede, eles não colocam de forma alguma. Não adianta xiar. A concessionária daqui de Itabuna está utilizando além do Castrol, o Mobil

Ué, a VW não disse que a Saveiro g6 pelada viria com os parachoques da cor do carro? É...Caimos na pegadinha do malandro Não estou bêbado(e nem bebo) e de quebra estava indo trabalhar no quartel quando vi SAVEIRO G6 COM PARACHOQUE PRETO Ahn? E tem a venda. Conheçam Achei uma pra vender Ao que parece, nem o farol é máscara negra MEDO

Nem tem como, ao que saiba. Como vc comprou um carro com 21 mil rodados e pouco utlizado, provavelmente é OEM ainda. Às vezes nem é embreagem. São os atuadores que pedem arrego. Ai é só trocar. Meu carro tem 93 mil e todo o sistema de transmissão é OEM ainda. É 2008/2009

SIM O pedal é alto porque a embreagem é hidráulica, não há cabos Ela não regula. Mesmo o carro beeem rodado, continua na mesma coisa. Acho que só o Gol g4 e a Kombi que regula a embreagem. O restante da linha VW(Gol g6 em diante) é hidráulica. É só questão de costume Mas, ao que parece, os GM atuais estão vindo com embreagem hidráulica Acho que só no Celta e no Agile e Montana que vem a cabo.

Vc não entendeu O que quis dizer se vc pode encontrar uma vela Bosch Fusion de grau 5, não aquele modelo que te falei. só isso

E eu sonhando com os bancos do Gol Power Ficou patrão o Voyage

Nenhuma das duas Velas Bosch tem de ter grau 5, equivalente a grau 7 da NGK As velas do G5 1.0 são IGUAIS as do 1.6 Confira o manual A referência Bosch é F5DRE2-9 Encontre uma vela de platina que seja parecida com essa, com GAP 0,8 mm até 1,1 mm

olha, eu tenho 1,64 m e fico bem acomodado no banco do motorista Pegue aquela alavanca e puxe ela toda para cima e empurre o banco com a bunda pra baixo. Depois regule o encosto que te deixe de uma forma confortável. Ai vc regula a distância do banco ao pedal. Faça uma regulagem que seu joelho direito não encoste no painel, pois além de desconfortável, caso tenha um acidente, o plástico não machucará o joelho.

ISSO É DEFEITO CRÔNICO DE TODAS AS GERAÇÕES DO GOL um jogo de calços desse custa em média R$ 3,00 Pra trocá-los, é só tirar os bancos. Dá um pulinho em "dicas de limpeza", que tem um tópico "Limpando os bancos". Lá tem como tirar os bancos dianteiros.

Meu carro tem quase 100 mil rodados e NUNCA mexi na suspensão Detalhe, é 2008/2009

Claro que encaixa sim Mas verifique qual a especificação de tua vela no seu manual de instruções.

Bosch SP-30 SP-39 NGK BKUR7ETB-10 BKR7ESB-9 BKR7EIX Denso IK-22 Lucas PRTSB8E6A10 PRSB8E6-9 DPL DPL 26R795 GAUSS GC7R95 Explicando. As velas para o gol g5 tem de ter o grau 7(NGK,DPL,GAUSS), 8(Lucas) e 5(Bosch) A SP-30,BKR7ESB-9 e PRSB8E6-9 são as originais do Gol G5 As que vem no manual do gol é a F5DRE-2(SP-30) da Bosch, BKR7ESB(NGK) A prs... é da Lucas, que é uma marca muito boa de autopeças A BKUR7ETB-10 é do Gol 1.0 16v de 1997 a 2001. Cabe perfeitamente e é de 3 eletrodos As velas Gauss, DPL, Bosch SP-39 e a Lucas PRTSB8E6A10 equivalem a BKUR7ETB-10. Todas essas(exceto a Bosch SP-39) são de 3 eletrodos. Já os cabos são SVT-25(Até o modelo 09/10, fabricado até nov/2009). Muda para SVT-42 a partir do 10/10 em diante, pois a bobina é diferente. No gol g6, só o 1.6 utiliza o cabo SVT-25,pois o 1.0 tem uma bobina em cada vela. Cabos da NGK As bobinas em questão são essas Gol g5 2012 Gol g5 2009 Das velas, já usei quase todas, exceto a DPL e a Gauss.