adenilson707

PESQUISE DUVIDAS AQUI http://forum.g5clube.com.br/topic/4478-protetor-de-carter/page__hl__carter

vixe, comprei 2 l de aditivo e fiquei preocupado

Ai vc vai ter que recorrer a concessionária para a confecção da nova chave Leve o BO na concessionária e explique a situação ao chefe de oficina Só o preço que é meio salgado. Custa em média R$ 900,00 a nova chave canivete.

se for um zunindo assim Zuuuum, tlac É a injeção trabalhando. Normal isso O certo é vc girar a chave, deixar o zunindo passar, esperar as luzes da reserva, imobilizador e do radiador apagarem, o ponteiro do combustível assumir a posição antiga e o da temperatura ir a 90°(ou não se mover quando o carro tá com o motor frio, que é normal). Depois dessas luzes apagarem, dê a partida. As luzes da injeção, EPC vão se apagar. A do óleo é a última a apagar Fique tranquilo.

A Sonda Lambda do gol g5 é montada a frente. Dá até pra ver o cabo Não invente de ficar sem catalisador. Vai e compra outro

Aqui no Brasil, pois na Europa É COMUM trocar óleo a cada 30 mil rodados ou 2 anos são os óleos Long-Life

Puá, um desinfeliz de um motoqueiro quebrou a lente bem desse lado ai no meu. Tentei ir atrás dele com uma barra de ferro na mão, mas o bixo sumiu Mas o espelho é barato. Custa em média R$ 40,00. Qualquer loja grande de som e acessórios tem isso.

Eu garanto a vc que o motor vai girar redondo. Melhor que o Elaion verde, só o Full Perfomance. Elaion era o óleo OFICAL da VW até 2009.

Foi o óleo que usaram na minha primeira revisão A linha Elaion da Repsol é excelente Achou por um preço bom Fora o Mobil, é o que o motor do meu carro se deu bem. Casou certinho. Melhor que ele só o Elaion Full Perfomance. Acho esse aqui por R$ 23,00 O filtro de óleo é esse mesmo. É padrão pra motor EA-111, inclusive o VHT

Ultimo up Tampa cromada do pito do pneu

eu acredito. Olhem os desenho dos bancos. Diferente(e bonito) de todos. Me parece que é uma nova versão E a placa é verde. pode ser sim

Concordo com o eduardovan. Já usei tudo quanto é marca de óleo. Os que o motor aceitou numa boa foi o Elaion, Selenia e Mobil Eu coloquei Castrol e meu carro ficou amarrado e áspero. Nem rodei 1000 km com ele. Voltei pro Elaion Outro que não é lá essas coisas é o Havoline 5w40. E ele na Europa foi reprovado Foto aqui Ele(o Havoline) não suportou a degradação a 100°

Tudo bem, tudo OK Pode usar sem medo. A vela do 1.0 é a mesma do 1.6 A NGK é a versão original.

Sim, no gol g6, tanto o H8 quanto a H11. A diferença de uma e outra é o vidro, que é mais comprido. Bota logo TUDO Diamond Vision.

sua dúvida AQUI http://forum.g5clube.com.br/topic/5417-parafuso-anti-furto/ UTILIZE A BUSCA

Outra porcaria. Vai de Bridgestone, Maxxis, Kumho, Michelin, até Belshina(pneu da Bielorrúsia) Medida 175/70 R14. Pode usar 185/65 R14(O Belshina nessa medida é LINDO).

o aditivo pra radiador custa em média R$ 20,00. Precisa-se de 2 litros Achei o serviço de troca do aditivo por R$ 30,00

Não precisa puxar fio. O meu é do básico e tudo funciona, até o contagiros, MENOS o carro O chicote já vem com o sinal.

vai na sessão do descarrego É toda terça, numa Igreja Universal mais próxima

Quanto ao comando do vidro, deve haver alguma ligação direta Vc colocou som e viu o cara colocando? Quanto ao evaporador, o carro do Trimmador, eu acho, teve esse problema. Ele trocou por um novo. Acredito eu que a moldura não precisa tirar a porta pra fazer isso Sugestão. Use mais o carro. E deixe funcionar o ar condicionado SEMPRE. Se ele ficar muito tempo parado, pode ocorrer danos nos equipamentos, como ressecamento de mangueiras e perda do gás.

Caríssimo essa revisão Eu, com 40 mil, troquei o óleo, filtros e cabos de vela Fluido de freio e aditivo de radiador troca-se a cada 2 anos ou 30 mil km, o que vier primeiro Isso ai vc compra em quaisquer autopeças. O Fluido de freio custa em média R$ 15,00(DOT 4) O aditivo pra radiador(Paraflu, o melhor), custa R$ 20,00 o litro A mão de obra pra fazer o serviço, levando as peças, é mais barata Velas, vc mesmo compra e troca. Basta ter uma chave de vela de 16 mm Rolamento só troca quando começa a roncar( o rolamento traseiro esquerdo estava roncando, troquei pelo do gol quadrado, que é o MESMO e é barato, cerca de 50,00 o SKF) O que tá pesando é o valor da mão-de-obra em concessionária, que é sem noção Enquanto uma troca de óleo(vc levando ele) custa em média R$ 25,00 em oficinas independentes, na concessionária passa dos R$ 170,00, mais a troca, que é R$ 150,00.

Já existe tópico referente aos códigos das peças USE A BUSCA http://forum.g5clube.com.br/topic/2988-codigo-das-pecas-do-novo-gol/

Manutenção básica. Manutenção do sistema de arrefecimento, ou seja, água do radiador Paraflu Petronas Coolant 11, de cor verde(calma galera. Vou tirar o antigo e usar o verde, pq ele é sintético. O Polo daqui tem esse mesmo aditivo e no problem). Esse é pra agora, pro 13°, junto com a troca de óleo Mobil 5w40 API SN Já esses é pra quando o carro fazer 90 mil rodados. Correia dentada Gates. Correia do alternador Contitech(meu carro não tem ar e nem direção hidráulica) Rolamento tensor SKF As marcas que indiquei aqui são muito boas. Contitech é a correia de série da maioria dos carros, assim como a Gates. O aditivo Paraflu é OEM da Fiat. É um dos melhores do mercado.

Eu coloquei os Magnetti Marelli no meu. São muito bons. Troquei com 40 mil e estão até hj com o carro, que tem mais de 84 mil

Dúvidas AQUI http://forum.g5clube.com.br/topic/3421-ar-condicionado-problemas-duvidas-discuta-aqui/