araripe

Fala pessoal. Muita gente vende filtro de ar esportivo com promessa de que irá melhorar o consumo em nao sei quantos % e potência também.Não acredito muito nessa história, ainda mais para os filtros conicos em que quando instalados de forma e em lugar não apropriado podem acabar por prejudicar o motor, aspirando agua, ar kente ( piorando o desempenho), filtrando menos impurezas do ar....Acho esse modelo somente para quem quer ter um ronco apurado no seu possante.Já os filtros inbox que possuem a fama de durabilidade podem ser uma boa alternativa, mas o ronco fica prejudicado já que ele fica no lugar do filtro original do veiculo. Enfim, o filtro de ar esportivo por si só traz algum ganho para o carro? Quem colocou no g5?Relate sua experiência!!! Achei dois videos no youtube que explicam esse assunto:

Aqui no Rio não tá relax não. Em lei seca os caras verificam tudo do carro e estão de olho se vc tem xenon ou não.Amigo meu teve carro apreendido por causa do xenon, tentou desligar mas não deu.Tem que ficar de olho nisso pq não tá facil.

Mistura a gasolina com um pouco de alcool que o tectectec melhora. Coloca 10 reais de alcool e o que desejar de gasolina que não vai mais fazer tectec. No meu carro resolveu. Falaram pra fazer isso na cc. Esse assunto já foi discutido aqui no forum, o motor 1.0 é uma bosta apenas com gasosa.

Sei exatamente como é esse barulho. Vc trava o banco mas fica com folga,quando passa em alguma trepidação ele fica batendo...barulho chato...no meu carro a folga está no lado eskerdo, parece que tá empenado, mas não.Já tinham me arrumado isso na cc, trocaram a peça que prende, mas ficou ruim de novo. Estou para ir lá novamente e resolver junto com a revisão, já que minha garantia acaba agora em janeiro, Por enquanto para nao ficar batendo, eu enrrolei um jornal e preenchi o espaço que fica entre o banco e o compartimento que instala o falante traseiro.Isso é um problema comum do g5, na cc já vi 3 pessoas reclamando, dizem que parece que tem uma madeira solta na parte de trás.Já vi no forum DIY que ajuda como minimizar barulhos nessa area.

Justamente, apenas com o motor kente.A sensação que tenho é que parece que o carro vai morrer. Com o motor frio o conta giros fica um pouco acima do normal em ponto morto, já me disseram aqui que isso é normal, mas parece que isso evita que aconteca o barulho no motor enquanto estou em movimento.Quando esquenta e o conta giros fica no lugar correto eu ando com o carro e acontece o barulho.

PO vi todas as fotos do blackgol, o bichinho ta bonito e caprichado.

Pois é pessoal, depois de todas as tentatvas e dicas nada resolveu o mau cheiro do meu ar.Ele tá na garantia e estão desmontando na cc o painel inteiro para ver o problema.Chega a dar pena, tomara que fique sem barulhos depois de montado e tudo resolvido...a dor de kbeça tá sendo forte.

Só to esperando acaba minha garantia pra bota no meu carro, meu primo usa no celta dele. Disse não fazer muita direferença em relação a potencia e consumo, sentiu mais folego do carro nas subidas.O que vale mesmo é o fato de ser durável, 2 anos de vida util e pode ser lavado de 6 em 6 meses.

Pessoal, fui na CC hj, novamente reclamar do mal cheiro no ar condicionado que aparece sempre no inicio quando ligo.Já fiz 3 higienizações e nada de resolver.Chamei a gerente toquei o barato.Por incrivel que pareça me mostraram o filtro de cabine embaixo do porta luvas.Não sei o que vão fazer, mas já adiantei que higienização por si só não irá resolver, disseram que vão troca o filtro e mais uma higienização.Eu disse de novo que vou voltar daqui a 2 meses (término da minha garantia), to boladasso pq tão me enrrolando.

Putz que azar ter perdido a garantia.Realmente é complicado, e te falar que tem que ter uma paciencia desgraçada para desmontar o painel do carro, é bom vc nem ver ele fazendo o serviço, pq se não tiver paciencia chega no final ou sobra parafuso ou falta.Uma pena, mas se comparar com o preço da CC tá barato o do tecnico.

Já notei essa parada do tanque sim. A impressão que tenho é que quando encho o tanque até o final, o ponteiro do marcador, fica acima do limite maximo.Parece que tem mais combustivel do que o ponteiro do medidor suporta.Tem que perceber quantos km vc faz até a metade do tanque e depois quanto faz da metade até vazio...talvez por isso que eu disse a km na primeira etapa seja maior.

Pra mim na Fiat só o ar condicionado que acho mt bom, de resto pode joga fora.Mas ultimamente a VW tem abusado do consumidor em relação a qualidade,pelo menos com o g5.Poderiam caprichar um pouco mais nisso na próxima reestilização, não mudando apenas a capa, deixando o carro estiloso mas com vários probleminhas chatos, acho isso com o g5...mas é aquilo não troco minha maquina por nada apesar dos pontos negativos.

PO o meu em 3 dias retirei, acho que é pq já tinha no patio da cc, e ainda pedi com farol de neblina, film, protetor de carter e frisos laterais.

Botei a v power no meu carro, o barulho do motor grilando não tem, o carro tá andando mto e por enquanto o consumo tá bom.

É muito importante estar atento a data de fabricação do pneu, pq mesmo sem ter sido utilizado se tiver sido fabricado há alguns anos já não vale a pena comprar, pq a borracha dele tem uma vida útil de 5 anos, após isso comeca a estragar, então se vc comprar o pneu e ele tiver sido feito há 2 anos por exemplo já não compensa tanto comprar.Tem que ter cuidado com isso, talvez o preço seja melhor pq foi fabricado há algum tempo já.

To esperando alguém acabar com a dúvida do filtro de cabine.O meu carro é 11/11 1.0 e não veio.Quais os modelos que possuem esse iten?

Que isso filho?48 dias é o tempo para pegarem um carro do nada e fabricar.

Nandi devem ter te cobrado o filtro de ar do motor na revisão. O power eu acho que tem filtro, mas os 1.0 não tem.O meu é 2011/11 e não tem.Descobri isso depois que fiz higienizações no meu carro (pela garantia) devido ao mau cheiro do ar.Ridiculo isso, acho que a vw faz de propósito para terem demanda de peças relacionadas ao ar cond, pois a falta do filtro diminui a vida util das peças. Já me falaram que no outro forum tinha alguem ensinando a instalar, pq ele na cc é um iten opcional.Vc compra ele e mais uma peça para prende-lo e instala, mas não sei como...seria ótimo alguém botar um tuto.

Isso não é novidade para mim, e já cansei de falar sobre esse assunto aqui no fórum.Fiz a mesma coisa que voce Zezo, fui na cc e me falaram a mesma coisa, pq tb não deve ser normal,mas o cara com certeza nao vai dizer que pode vir a prejudicar o carro.Acho que acontece mais com o motor 1.0, só com gasosa meu carro fica mais fraco, em baixa rotação faz o barulho e principalmente quando utilizo a marcha ré( o barulho é gritante), o carro chega a morrer as vezes, tem que pisar acima do normal no acelerador e controlar na embreagem.Colokei um pouco de alcool junto da gasosa(para cada 50 de combustivel coloco 10 de alcool e 40 de gasosa) e resolveu.Disse o consultor que isso era pq diminuiram a concentração de alcool na gasolina nos ultimos anos.Mas te falar que as vezes até coloco só gasolina e nem me incomodo mais com isso, não dá pra ser tdo perfeito, cada carro com seus defeitos.

Para cada 50 reais de combustivel que ponho coloco 10 de etanol e 40 de gasosa.Antes só botava gasosa, e o motor era fraco e barulhento, além de não achar o consumo mto bom.Depois que comecei a fazer isso, a diferença foi muito perceptível, o barulho acabou e senti o carro mais forte, principalmente com o ar ligado.Aqui no RJ o etanol é caro e acho mesmo esse motor ser de alcool adaptado pra gasosa. Pode ser que tenha psicologico nisso, só sei que o meu agora está melhor .

Tive um pálio que tinha esse problema na hora de ligar, sempre com o motor frio, não liagava direito ou ligava e ficava oscilando. Na cc falaram que não tinha nada, disseram que era combustivel ruim, mas insisti levando lá, fizeram limpeza de bicos e de todo o sistema , mas não melhorou.E o pior é que não acreditavam, tive que deixar dormir o carro na cc e ir lá cedo ligar na frente do consultor e mecanico para constatarem, acabou que resolveram no final, era problema na injeção.Faz isso, deixa lá no final do dia trancado ( leva a chave embora) e liga na frente de todo mundo na manhã do dia seguinte( com o capô aberto).

Não tem jeito, leva na cc então, eles tem que resolver, o carro é zero e não tinha que fazer isso, o meu pega no estalo.

Amigo, parece ser sério mesmo. No Rio o lugar de confiança e bom que conheço fica em Jacarepaguá, Rua edgard Werneck, próximo a Cidade de Deus, oficina Edgard Werneck, fala com o Claudio, diz que foi indicado pelo Coronel Souza ( meu avô).Os caras são bons, e preço tem que chorar sempre. Abraço.

kkkkkk! Ficou maneira msmo, ronquinho bom de ouvir!O que achei foi que quando vc terminou de acelerar ao diminuir a rotação saiu uma fumaça branca, nao sei se é normal.Mas prejudicou algo no desempenho do veículo? Na moral, que volante show, deve dar prazer de dirigir!

POis é.Conversei com um amigo que tem um voyage, ele disse que já viu na net, alguem ensinando a instalar o filtro, que vc compra na cc ele e instala por baixo do porta luvas, ele disse q já vem até com o espaço para colocar, basta cortar e encaixar, e parece que tem outra peça que vende na cc tb, que prende o filtro no lugar e nao deixa ele cair. Vou pesquisar melhor, se bobear eles até fazem isso´por lá.Deve ter algum motivo proposital para isso não vir no carro de fábrica.Ninguém tem o DIY ensinando a instalar o filtro?