Rodrigolm

Pra mim ficou bem aparente que o filtro da Fram provoca menor restrição ao fluxo de óleo. Mesmo que a pç seja a correta ficaria com o filtro da Fram e seus 8 furos.Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Cleber comprei meu "Kit revisão básica" nessa sexta e o vendedor me indicou esse filtro de óleo da MANN com ótimo preço, mas ao ver a peça notei que tinha apenas 4 saídas de óleo, enquanto o filtro da FRAM tem 8 ou 10. Fique meio ressabiado quanto a restrição gerada por esse filtro e sê de fato a indicação do vendedor estava correta e acabei trocando pela marca FRAM. Esse filtro que vc comprou tem quanta furações de retorno de óleo? Talvez o vendedor tenha me oferecido o filtro erado.

Sê não me engano tem um DIY com essa capas, mas foi necessário fazer um corte na parte interna do retrovisor. o acabamento não ficou moito bom. Sabe me dizer sê existem capas que não necessitam de fazer cortes nas carcaça do retrovisor?

Amigo esse carro rodou de 2009 a 2015 apenas 35 MIL km? Você confia nessa km? Acho muito provável que esse carro teve a km (ADULTERADA) para venda. 1° mandaria passar o scanner para verificar a KM REAL do carro. 2° faria um teste de compressão dos cilindros (é o basico do básico) para verificar desgaste do motor. 3° é perfeitamente normal ter óleo carbonizado nesta área pois uma pequena quantia fica "empoçada" nessa área após a traca de oleo. 4° não dá pra levar a sério um mecânico que decreta retifica de um motor pelo som. sendo que o motor não tem perda de óleo pelo escapamemto. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Segue a indicação de um ótimo óleo para o Gol/Voyage EA111 1.0 e 1.6 Petronas Selenia Perform 5W40 100% sintético e API-SN. Atende as normas VW 501 01/502 00/505 00. Pago inacreditáveis R$20 por litro. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Css VW, Mercado Livre, Olx????Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Concordo, vc chega na oficina com um Gol ou Voyage o mecânico contempla o motor por 2 minutos e diz. É retifica esse motor é fraco. Agora sê vc chega na oficina com um FOX com o mesmo motor, ai eles procuram o defeito.

Altese.com.br (eles enviam por transportadora). Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Esse da foto é o Torque Pro, mas o consumo que ele apresenta nao é muito realista. Meu Gol nunca fez 17 km/l nem acredito que vá fazer.Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

rossisolrac estava dando uma pesquisada sobre isso, pois quero fazer a suspensão dianteira do meu. A Cofap me parece que só fornece o amortecedor, o restante seria a "Axios Monroe" e "TRW/Varga" Pçs que estou comprando; Buchas da balança originais VW; 2 traseiras + 2 dianteiras: R$ 100 Kit Axios (2 batentes , 2 coifas e 2 coxins c/rolamento Ina): R$ 106 Pivô Dir e Esq TRW : R$ 105 Barra de direção Axial Esq TRW.: Falta Terminal direção Esq TRW.: Falta Pastilha de freio TRW (RCPT01870): R$ 72,00 Disco de freio TRW: Falta Provável valor de mão de obra R$ 200 + R$ 90 de alinhamento na Dpaschoal. OBS: Alinhamento na Dpaschoal não tem pegadinha (é feito alinhamento de direção, cambagem e caster), eles não param o alinhamento na metade e dizem que tem de fazer cambagem por R$ 100 em cada roda. Não levo meu carro em "centro automotivo" é pedir pra ter aborrecimento.

Comprei esse ELM 327 v.2.1. É um bom produto, bem legal más não achei a medição de consumo realista. Meu carro não faz 17 km/l nunca. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Isso é verdade mais de 2.000 reais em peças é inacreditável. Mas fica a pergunta, sê ele fizer revisão fora da VW ele também pode receber orçamentos tão canalhas e absurdos quanto esses. Só buscando conhecer um pouco da manutenção do seu próprio carro que ele vai conseguir evitar ORÇAMENTOS que são praticamente um estelionato, como esse da css. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Revisão em css é algo pessoal.Alguns estão dispostos a pagar valores elevados em peças e mão para não ariscar em oficinas 171. Infelizmente está cheio de centros automotivos enganado clientes e colocando peças QUASE AO MESMO CUSTO DA CSS que não duram 1 mês. Pra fazer manutenção de suspensão fora da CSS recomendo que COMPRE VOCÊ MESMO as peças a serem substituídas e mande fazer a troca. Assim poderá optar por marcas de 1° linha. Sobre prazos de manutenção (semestrais), isso é somente para quem esta em garantia de motor e câmbio. No meu caso faço "revisão" ou seja troca de oleo e filtros a cada 6 mil km (isso dá de 8 a 10 meses de utilização do meu veiculo) Mantive meu carro 2 anos em revisões nos moldes da VW, entendi que era exagero e decidi fazer por Km que eu mesmo estipulei. Geralmente o proprio dono estupula o prazo que acha necessário para manutenção do seu carro. Vou dar um exemplo de custos fora da CSS Um kit com 2 rolamentos, 2 coifas e 2 batentes da marca AXIOS que é a marca que fornece a peça original a VW custa R$ 180,00 você esta pagando na VW mais de 600 reais. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Colocou qual? Eu iria nos 255/55 r16 Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

FgbO embaçado ocorre pela presença de vapor d'água dentro do farol, para ter vapor d'água vc precisa do calor da luz do farol e de água (dentro do farol). Parece que apos o reparo uma quantidade mínima de água esta infiltrando no farol. O mais provável é que a vedação de borracha do novo farol seja pouco eficiente ou a oficina que fez o reparo não está colocando de maneira adequada. Compare a vedação de borracha (que fica na parte de trás do farol) do novo com a do antigo que não foi trocado. Obs: Acho que NÃO deveria aceita um farol que permite a infiltração de água (pois o cromo do farol será corroído pela FERRUGEM em pouco tempo) Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Essa eu não sabia meu motor está todo sujo na parte superior comprei uma tampa nova e não resolveu.Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Seja bem vindo. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Estranho já ouvi algumas vezes que o etanol retira mais calor do motor que a gasolina na vaporização, ele deveria esfriar mais o motor.

Amigo sê for coisa de 3~5ºc abaixo fique tranquilo é assim mesmo, o Gol 1.0 em dias frios andando em estradas sem engarrafamento e em 5º marcha pode ficar alguns graus abaixo de 90º isso ocorre pq o motor 1.0 não gera muito calor. O meu faz isso também. Agora sê a temperatura cai coisa de 30~40ºc provavelmente sua válvula termostática foi pro brejo!!! Nunca coloque água de torneira no carro só água desmineralizada e com aditivo.

Rafael algumas coisas mudaram quanto a pneus. Nem sempre um pneu 185 terá mais resistência a rodagem que um 175. Depende dá tecnologia, um pneu moderno 185 "verde" (voltado para economia de combustível e durabilidade), com mais sílica e com bandada de rodagem com menor arrasto aerodinâmico, certamente terá menor resistência a rodagem que um pneu 175 sem essa tecnologia. Como exemplo o Pirelli Scorpions Verde™ All Aeason é 10% mais leve e tem -20% resistência a rodagem que um Pirelli Scorpion STR da mesma media. Há outros fatores que alteram o consumo, como diâmetro total do pneu, em um carro que tem seus pneus originais 175/70-R14 substituídos por um conjunto 195/60-R15, tem seu regime de rotação (RPM) diminuído em 2,4% na mesma velocidade. Isso gera economia de combustível. Fiz a troca no meu Gol que tinha os originais 175/70-R14 Pirelli P4 pelo MICHELIN EnergyTM XM2 195/60-R15 o ganho em frenagem e estabilidade é bem considerável sem nenhuma perda em consumo. Na verdade como a gasosa aumentou muito aqui no RJ estou me policiando muito quanto a forma de dirigir e conseguindo medias de consumo melhores que fazia a 7 meses atrás com os 175 P4. Sê fosse continuar no aro 14 no meu Gol, colocaria a mesma medida do ONIX 185/70-R14, fica com aspecto melhor que a media 185/65 pois a caixa de roda do GOL é bem grande.

Lucas temos que separar as coisas, o amigo proprietário da Croos tem um carro praticamente zero, 2014/2015 com todas as revisões em css. Não há margem para qualquer falha ou negligencia quando a manutenção. Já num GOL G5 inúmeros fatores devem ser considerados, ano do carro, Km, negligencia de manutenção do dono ou donos anteriores, uso de óleo inadequado como o citado 15w40. Num carro com alguns anos de uso só conhecendo muito bem a historia pra tirar alguma conclusão. Tem carros de tudo quanto é marca com 3, 4, 5 anos consumindo excessivamente óleo. Dê qualquer forma estou convencido que a VW está negligenciando a qualidade de construção de seus motores e provavelmente do carro como um todo. Sinto muito pelo seu carro, mas sem conhecer a historia do carro é um erro culpar a VW por uma falha de construção do motor do seu carro.

Acredito que esse tópico deveria ser movido para o já existem de rodas e pneus, para manter alguma organização no fórum. Não vejo motivos aqui que justifiquem um segundo tópico sobre rodas e pneus. Manter discussões no tópico original é bem mais produtivo, assim as informações serão compartilhadas com o maior numero de pessoas no fórum. É penas minha opinião. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Victor esse "mecânico" teve a cara de pau de dizer que a vareta de medição de óleo que a fabrica fez (não serve pra nada) né? Pois o óleo fica "guardado" na parte superior desse motor. Esse mecânico é um canalha mentiroso!!! Óleo só pode ser lido errado na vareta sê for medido logo após desligar o motor, pois uma pequena parte fica nas galerias de lubrificação. Para evitar erros de medição e completar óleo sem necessidade é sempre bom aguardar uns 15 minutos pra verificar a vareta. Sê você verifica o nível do óleo com o veiculo parado a horas, não existe erro de leitura, sê a vareta informa que não tem óleo é pq não tem! (Complete o óleo) do contrario o motor vai embora! Eu chamaria o gerente dessa CSS e diria 3º coisa básicas; 1º Eu não to aqui pra ouvi lorota de mecânico. 2º Compre um carro zero com garantia eu não estou pedindo um favor. 3º Quero saber qual é problema do meu carro e quando será concertado.

Maurício acabei esquecendo. Caso não encontre alguma peça para seu VW tente a Altese (http://www.altese.com.br) ou os contate por telefone. É a maior rede de autopeças do RJ, os preços excelentes, sempre consegui os melhores preço lá e quando não tem a peça em estoque eles conseguem em 3 ou 4 dias por encomenda. Grande abraço e boa sorte com o carro!

Amigo fico feliz por ter comprado todos o coxins mais barato que o custo de um, nesses centros automotivos.Você chegou a verificar sê o seu carro realmente precisava trocar todos os coxins? A linha Gol/Voyage é leve e o motor não é tão potente, acho que nunca vi relatos de troca de todos os coxins aqui. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk