Rodrigolm

Quanta informação confusa! Como sê repara um carro que teve seu motor desmontado e retificado trocando peças dessa forma? "Levei o carro sábado para dar uma geral" "passar Scaner para ler erros" (((Oque isso quer dizer amigo? Quais foram os erros encontrados? Oque estava fora de parâmetro))) Amigo não jogue mais dinheiro fora leve seu carro a VW ou para uma oficina que tenha equipamentos para analisar seu carro em funcionamento e descobrir qual é o defeito. É provável que o problema esteja ligado a RETIFICA ou montagem do motor. (Entrada falsa de ar na admissão, fuga de ar no coletor do escapamento, baixa compressão) Há centenas de defeitos possíveis. Não jogue dinheiro fora com esse achismo, gaste com uma avaliação correta do seu carro. Cobre do reparador que fez a retifica do seu carro que ele assuma o problema que ocorreu após retifica.

Acho que a VW esta meio perdida. Antes do lançamento do UP me perguntava. Por qual motivo uma montadora precisa de 4 modelos compactos??? Up, Gol, Fox e Polo. Todos sê cruzando em algum mento em faixa de preço. UP 1.0 da versão mais cara era vendido ao mesmo preço que um Polo 1.6 em oferta. É difícil saber o que a VW pretende fazer do GOL. Transformar em um pé de boi de entrada? Subir de segmento e ocupar o lugar do Polo? Atualizar o Gol e concorrer com o seu próprio Fox?

Hoje fui conferir no estado do óleo pois já havia passado dos 6 mil km e deu até pena mandar trocar, tá bem claro ainda. Más ao menos o motor fica limpo.

A bonina do meu Gol tem inúmeras rachaduras/trincas na carcaça de plastico que recobre a bobina e funciona normalmente. Acredito que o problema esta na taxa de compressão do 1.0 e em nosso combustível que sobrecarrega a bobina e a danifica internamente, assim como danifica a (resina) que é o material que realmente faz o isolamento da bobina Essa capa de plastico com poucos milímetros de espessura que recobre a bobina não faz o isolamento de 20.000/28.000 volts isso é impossível.

A bobina do modelo 1.6 até hoje e do 1.0 até o inicio de 2010 são mais baratas.O novo modelo que a VW adotou no motor 1.0 em 2010 é caríssimo. R$ 1.300,00 na concessionária. Em 2013 veio uma secunda alteração como a adoção de bobinas individuais no 1.0. Motor recebeu o sobrenome de TEC. Parece que que a taxa de compressão de 13/1 do EA111 1.0 é exigente quanto a bobina.

É foda, o cara está vendendo pra uma penca de donos de Audi no ML, to sem coragem de comprar e colocar no meu humilde Golzinho.

Amigo leia esse tópico OKhttp://forum.g5g6.club/index.php?/topic/10847-Boa-notícia-para-quem-precisa-trocar-a-bobina-do-Gol/Voyage-2010~12 Não compre na VW vc vai pagar mais de 1.000 reais!!! Compre pela marca ORIGINAL que é a mesma usada pela VW e a fabricante vende pela metade do preço.

Alguém sabe dizer sê essa embalagem é realmente de um óleo Pentosinth? Tem um vendedor no ML ofertando o Pentosinth 5w40 SM por apenas 22,50 é um óleo original da Audi. Mas oq está pegando é a embalagem (totalmente diferente da embalagem dos Pentosinth que vejo nas lojas). O vendedor diz que a embalagem é nova. Estou com suspeitas que é falso. Alguém já viu essa embalagem? Embalagem que conheço da Pentosinth

Amigo não faça questão do botão de 2 estágios (milhas/lanterna traseira de neblina). Só atrapalha na hora de desligar os milhas. A lanterna t. de neblina fica na posição da lampada de RÉ ou seja sê quiser usar terá que TROCAR a lente da lanterna traseira. O melhor seria VC comprar 1 botão original (ele já tem relê incorporado max 65w), milhas originais, 2 molduras e você mesmo montar o CHICOTE ELÉTRICO. O chicote elétrico desses kits vendidos no ML são péssimos, tive que soldar novamente cada terminal pq estava soltando tudo.

Meu carro fazia essa Km. Quando eu esquecia de zerar o odômetro no abastecimento. Depois percebi que o Gol 1.0 não é referencia em economia de combustível.

Cara eu acho que VC só encontra usado. Peça de painel que tenha apresentado defeito. Acredito que consiga algo no Mercado Livre ou OLX.

Só puxar??? Não sai assim não amigo dá um p*ta trabalho pra tirar. Eu NÃO gosto de película mas coloquei G5 em todo o carro, pq aqui no RJ o bicho pega. Todo lugar aqui é área de risco. Nunca tive problema com a PM eles sabem que o carioca coloca por medo da violência.

Bem vindo Caio.

Acho que o "biguia" ganho um jogo de pastilhas de presente sem saber.

"biguia" Acho que seu carro ganhou pastilhas novas em algum momento sem o seu conhecimento. Tenho uma direção bem tranquila dirijo devagar e minhas pastilhas originais bosch acabaram com 30 mil Km, antes de autorizar a troca, consultei 2 amigos proprietariados do Gol G5 e os 2 tocaram com menos de 30 mil. Eu acho que as pastilhas do Gol não vão muito além de 30 mil km. As Fras-Le que coloquei no lugar das originais estão no final agora com 65 mil e o 2 discos ainda tem os furos aparentes.

35 mil km os discos estão bons, meu gol já esta com 65 mil km e no segundo jogo de pastilhas e o furinho ainda não sumiu. Toma cuidado com centros automotivos, sê deixar eles condenam tudo de vendem peças de 3° linha 2x mais caro que peças originais.

Seu carro tem discos originais? Os originais tem uma pequena furação no disco É bem pequena fica na face externa, ela some quando o desgaste atinge o ponto de troca. Não sendo original tem que medir a espessura do disco, não sei os valores no momento. Seu carro tendo até uns 60 mil km provavelmente os discos são originais ainda.

Belo Golzim, seja bem vindo!

Concordo com o "Hildegardo" mas acredito que você deve verificar com muita atenção sê há vazamentos de óleo no motor. Mesmo que aparente ser "pequeno" escoa grande parte do óleo do motor. Eu não usaria óleo 15w40 para tentar mascarar um (possível) desgaste prematuro do motor até pq isso não vai funcionar. Dê qualquer forma sê conhece um óleo 15w40 que seja (homologado para a norma VW 502 00) você pode usar, mas o desempenho desse óleo será inferior ao óleo mais adequado 5w40. O desgaste do motor vai aumentar com o 15w40.

Amigos, como sê verifica quem foi banido?

Engenheiro de pista. Maclaren Vários países.

Cidade = Rio de Janeiro Bandeira = BR Combustível = Gasolixo (COMUM) Preço = R$ 3,399 Data: 28/02/15 OBS: BR mais barato que encontrei

Minha bateria é nova e já esta fazendo isso novamente. É defeito posso pedir a troca?

Vou tentar essa.Troquei minha bateria faz 3 ou 4 meses e já esta com zinabre.

No Mercado livre um vendedor no RJ Sobre o Castrol Magnatec não vejo nada que desabone esse óleo. Ele é excelente, uso em meu carro dês de 0km e hoje com 65mil km não tenho problemas de consumo excessivo de óleo que infelizmente muitos relatam aqui no fórum.