Jr.40
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G5 reprogramado fazendo 0-100 em 9s.... Tem Audi A1 fazendo em 8,489s e até em 9,4s... Tá bonzinho, heim? http://www.youtube.com/watch?v=nAGyXD4vQGM&feature=player_profilepage#t=28s CHUUUUUUUUUUPA GM 1.4 (desculpe minha exaltação... )
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No fim dá pra ver o Golzinho sendo massacrado. Detonaram o para-choque.
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Não só dá, como ilumina muito. Uso uma com 4 leds e já é show, imagina essa. Só uma coisa.... OSRAM nem pensar. Comprei do farol baixo e queimou em 6 meses. Parece que a vida útil dela é só isso mesmo. Diamond Vision é o que manda. 200 reais geralmente a H7 e HB4. Farol alto não compensa, já que é luz de sinalização e só. Então... Então, uso o LED com 4 e ilumina razoavelmente bem. A com LED nas laterais ilumina bem melhor. Massss... aquela coisa, o que ilumina legal mesmo é o farol baixo, né? Nem os milhas são tão bons assim.
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Se derrapar menos de saída, terá um melhor rendimento. Realmente no 0-100 em menos de 9s é um privilégio. Poucos são os que conseguem.
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Resposta ao vídeo do Lucas Gabriel... Seu G5 fez de 0-100 em 9,5s, conforme o vídeo. Teve um aí que fez em 9,3s, mas sem reprogramar... O que achou da sua reprogramação? http://www.youtube.com/watch?v=930KN4SEqHg&feature=player_profilepage#t=0s
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Gol G5 1.6 190 km/h no Velocímetro (175 km/h no GPS Garmin 1450) http://migre.me/7lDs7 Não deu mais velocidade no GPS, pq os pneus são 195/50/15... Se tivesse com 175/70/14 ou 195/55/15 daria mais... (DF001) Kit Lampadas Osram Cool Blue Hyper 5.000k 55W H7 (depois desse vídeo, troquei as lâmpadas do farolete e também de garagem!! hehehehe) http://migre.me/7lDqY
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Os milhas não têm aquele aro cromado, né? Se tiver com frisos cromados, aro dos milhas cromados e U cromado (grade diant.) e sem o emblema "trend" o carro ia mais show, pq o que mais destaca num carro, que é a roda, tem detalhes cromados. Um jogo de lâmpadas da Philips Diamond Vision (nada de Osram, queima com 6 meses) no farol baixo e nas milhas (nem precisa ser xenom nas milhas, a Philips tem iluminação show de boa). Acho que é H7 e HB4. Fui na VW e lá vende a capa (não é aplique) cromado do retrovisor. Não fica papagaiado, pq é uma capa. Vc tira a original e coloca essa outra que também é original, mas lá é caro R$ 250,00. No ML tem tmb pra vender. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-235463796-capa-retrovisor-cromada-marea-brava-gol-g5-celta-prisma-_JM a 74 reais o par. A manopla da marcha original fica mais legal. (meu ponto de vista, ok?) Abraço e seu G5 é igualzinho ao meu (BRANCO!)
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Entendo nada de mecânica. Mas vendo um canal no YouTube ontem lembrei desse fato no G5, que é o maldito barulho. Dizem que ao trocar de combustível melhora (diminui). Será que não é o tal dos tuchos? Procura no canal do Dr. Carro a matéria que fala de tucho. Quem sabe não seja o seu problema.
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Cara, conte-nos um pouco da sua experiência com o filtro, a reprogramação, as velas, o sprintbooster! Até onde sei: a reprogramação dá mais potência, só que tira o torque do final para o início, ou seja, no fim daria na mesma. O filtro eu senti melhoras, o carro teve uma pegada melhor, mas não foi tão grande. Compensa dar 120. Não fiz a reprogramação, pq estou com o TURBO na cabeça. Já colocou no dyna pra saber se o dinheiro que gastou valeu a pena?
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Esse carro aí do vídeo é o da minha mãe. Eu que filmei e instalei...
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Só pra galera saber... Onde é que vc prepara os carros? Em que lugar do DF?
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Olha... o 5w40 Mobil é excelente. Na Autoflex, Vicente Pires-DF, ao lado da 33° Delegacia, o Cláudio Mustefaga, proprietário de lá, colocou um sistema de troca de óleo super eficiente. Se o seu carro tem 3,75 litros de óleo a ser trocado, vc vai comprar 3,75 litros de óleo, pq ele vende óleo como se fosse combustível. A Mobil agora tem um container com uma bomba tipo de posto de gasolina que te vende na medida. E não fica sobrando e nem faltando óleo. Saiu menos de 100 reais a última troca. O litro sai a 25 reais, se for comprar na lata, salve engano.
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Te mandei um e-mail, brother... E valeu pelo contato.
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DISBRAVE W3 Norte...
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É isso aí... Acho que muitos carros deveriam hoje ser TURBO + Motor elétrico. Banalizar logo essa tecnologia, baratear e vir pro Brasil. Além é claro dos LEDs. Como somos meros copiões, apesar de termos potencial construtivo, devemos pegar os princípios europeus. No berço da civilização, carro é com motor pequeno. Só ver as edições dos Salões do Automóvel de Paris, Frankfurt, Genebra e blá blá blá...
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Quero o esquema da placa da frente e de brinde o que vem grudada nela (com as 4 argolas e pode ser vermelho, mesmo!)
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Meu vizinho aqui de mesa comprou um G5 1.6 usado. Veio desesperado me procurar, por eu ter um, pois a luz EPC acendeu. Fui no carro e verifiquei as lâmpadas. Uma das lâmpadas de FREIO estava queimada. Pagou 4 reais e trocou. A concessionária condenou logo o acelerador... 4 reais x 300 reais... Viva BRASIL. Luz do EPC pode ser uma lâmpada queimada e só.
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É... com a redução do IPI, como o Tato SP falou, um Gol 1.0 sai por um pouco mais que esse valor. Um G5 1.0 que custava 30.970 mil caiu pra 27.970 mil (- 9,9%). Eu paguei 29.900 no meu primeiro G5 em 2009/2010 sem NAAAAAAADA. Claro que esse é o Trend basicão, sem ar, sem direção, sem sem rodas, sem p*n*. Mas dá pra negociar bem essas coisas por uns 30 mil e sem entrada. E tem outra, a taxa de financiamento de um usado é mais cara que a de um novo. Então um usado pode sair mais caro que um novo. Fica a dica.
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Mecânico que cuida dos carros da família, 20 anos de prática, formado na área, com várias especializações, disse que rolar com 5w40 e depois colocar 5w30 não é recomendado. O primeiro óleo é mais grosso, o segundo é mais fino, então com o tempo o motor se adapta às novas condições do óleo e ao colocar um mais fino, começam as folgas nos tuchos (acho que é esse o nome da peça). Fica a dica... Até pode proporcionar economia pela menor resistência, mas com o 5w40 no motor a economia tira no pé. O meu faz até 11 km/l no álcool e até 13 km/l na gasolina (medias várias vezes).
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Que pena que não temos membros turbos. Pelo que vejo, está bem salgado colocar um bom turbo no G5 1.6. Colocar é até tranquilo, mas aí a parte eletrônica, os computadores do carro precisam estar em sincronia com a nova pegada, né? Pelo jeito esse será só um tópico morto. Olha o comentário no YouTube de quem fez e pagou CARO. Boa Tarde!! Um kit com os opcionais como o deste vídeo ( injeção programável plug & play, turbina refrigerada a aguá, intercooler, pressurização em alumínio, bicos retrabalhados, velas iridium, escape completo em 2,5" e etc ) tem ficado em média R$ 12500,00. Temos outros níveis de preparação para os GV, como pistões e bielas forjados, coletor de admissão em alumínio, preparação do cabeçote entre outras melhorias, qualquer coisa entre em contato (19) 3848 1870.
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Legal se tivesse detalhes sobre o que foi feito no carro...
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Já pesquisei e não tem! Tem sobre Chip de Potência, Sprint Booster, Filtro de Ar, Polias... rodas... muitas rodas... Pra vc ter ideia, nem no YOUTUBE tem muitos VW G5 turbinados, a não ser pela NASCARCHIPS... O que já disse ser irrelevante, pois 10 mil pra colocar um turbo é melhor comprar outro carro. Queremos detalhes. Não é pra isso que o fórum serve? E vídeo não mostra detalhes, só especificação técnica. Cansei de dar detalhes aqui, então o povo do fórum também quer detalhes sobre TURBO em G5 1.6! Se vc sabe onde tem o que pergunto, moderador, então coloca pra gente e adianta o serviço.
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Nada...
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Gasolina : 12 a 13 km/l Ãlcool : 10 a 11,5 km/l Tudo na cidade... SEM AR.
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Cara, nem sei o que dizer. Uma dia desses fiz um curva fechada demais pra não pegar o sinal vermelho, catei a guia (ou meio-fio) e quebrei a roda, mas consegui recuperar... Foi balança, pivô, 500 conto pra arrumar tudo e fiquei muito chateado, imagina isso aí. Graças a DEUS vc está bem. Diz aí onde foi que vc HOSPEDOU essas fotos pra gente... Abraço. [email protected]
