joker

bicho é o seguinte. vc pode olhar esses itens como citados acima se quiser, até pq é sempre bom manter a manutenção do carro mas o problema real é: teu carro por ser 1.0 não dispõe de força em baixas rotações. ao invés de tentar transpassar lombadas de 3ª marcha tente reduzir para 2ª marcha...e seja feliz minha mãe alugou um golzinho 1.0 por uns 3 dias e tive que dirigi-lo...e é isso mesmo. esse motor tem força somente acima das 3000rpm... então não adianta vc passar seja lá o que for, de terceira e querer que ele desenvolva sem engasgar...ele vai engasgar! reduza as marchas para pedir mais força e seja feliz.

na verdade sim uma diferença tanto que os nomes dos vermelhos são diferentes. eu já vi os 2 lado a lado em uma concessionária. o do trend é mais aberto. o power é mais jogado pro vermelho sangue..mais parecido com os vermelhos da GM...

cara, seguinte... tudo começa com o que vc realmente procura? potência ou agilidade? eu tenho um voyage 1.6, e hj minha mãe alugou um gol g5 1.0... a diferença é gritante! mas andando com o carro percebi o seguinte: se ele acordasse mais cedo, dava pra andar com ele tranquilamente sem dor de cabeça. o problema é que ele acorda mto tarde, e isso faz com ele passe a sensação de falta de força. mas depois que tá embalado, dá pra andar suave ( isso sem pedir MTA esportividade). Filtro de ar e filtro podem ajudar? sim. mas normalmente em regime de giro mais alto. vale a pena? pode ser que sim, mas coloque o filtro primeiro, uma polia regulável pra fazer ele acordar mais cedo e depois o remap. acredito ser num valor tranquilo obs: para não dar ronco, opte pelos filtros inbox como o k&n, acho que tenho a referencia dele no meu pc. turbo? é o melhor custo/rendimento. é onde vc mais vai conseguir potência com um valor x. mas depende do que vc realmente quer... veja bem o que prentende fazer e depois, pesquise.

Só se for o G6 de verdade, pq o G5 remaquiado (vulgarmente conhecido de G6) logo mais estará por aí. Com tantas novidades das concorrentes, VW deixar o G5.2 pra depois ...só se que quiser realmente tomar por trás.

Xandão, como ficou teu carro em relação a suspensão? tenho as red coil tbm, achei a espessura da mola mto fina... os amortecedores traseiros que coloquei novos da parati TF pediu penico, o dianteiro tbm.. tô com uns amortecedores preparados que vou mandar dar uma olhada e ver o que rola...mas tinha ficado bonecão de posto... mas tbm tão velhos...será que foi isso? ql a km do seu carro? se for novo, recomendo que encurte a haste dos seus amortecedores para o tamanho de trabalho ideal em conjunto com essas molas, para eles não pedirem penico cedo.

poxa, aí sim hein...parabéns!show de bola! tenho um voyas tbm e tenho vontade de fazer algo parecido, mas com mais precauções no motor: fazer o cabeçote, peças forjadas (just in case...), comando um pouco melhor, usar o filtro original (sim, dá pra usar e ficar mais limpo o visual), intercooler, radiador de oleo, diferencial do golf 1.6 e rodar de aro 16" e com uns 0,6 a 0,8... deve ficar uma delícia de dirigir! mas o que mais tá me encucando: como tá essa suspensão da down hein? to louco pra colocar uma no meu filhote e ngm sabe me falar dela...no caso vou usar com aro 15" mesmo...

então, amigo meu trabalha na VW. e disse que pro ano que vem, teremos novidades na linha 1.6. obviamente não pôde dizer mais por ética profissional mas não entendi se será alterações no motor ou se é um novo motor.

cara, tem mais coisas pra vc saber se vai raspar ou não fique atento para offset e tala da roda.

então, essa roda já vem nas medidas certas para o gol g5, tanto em offset, qto furação e afins... vc vai ter que fazer um trabalho na longarina sim, fazer um trabalho nessa pegada: Obviamente isso é um Bora, mas a dianteira é praticamente a mesma coisa dos nossos. o mesmíssimo problema com a longarina para quem quer andar baixo. e sim, vai pegar na lataria de qlqr jeito, isso vc vai ter que se cuidar ao esterçar o volante...e vai ter que fazer uma BELA suspensão com molas preparadas e amortecedores com pouco curto, POUCO MESMO.

to achando que era só mais um modelo que não tinha sido licenciado ainda e tava só com a placa verde da concessionária. pq mudança mesmo, nenhuma

independente de onde for e qto for, vc tem que codificar a chave. não se esqueça disso. acho que chaveiro que trabalha com chave de automóveis deve fazer isso

infelizmente ainda não tenho, tá na minha lista de compras. mas tenho um amigo que tem, e a instalação é ridícula de fácil... como disse, tem que ver as opções no site, de repente ainda não tem ou ainda não fizeram...vai saber...

não. tem pra outros motores tbm, tem que ver quais as opções no site deles...

cara, ronco mesmo só o escape... e se ele tiver de boa nem faz tanto... amigo meu tem um fox tbm...ele simplesmente tirou o silencioso e colocou um cano de inox de 4" com uma junção de 2" pra 4" ...acelerando é absurdo, mas andando de boa nem tanto... mas olha os Silenpro, os Luzian e afins...ctza de achar um que vc vai gostar...

Opa, vlw cara. aos outros, gente nunca tive problemas com o motor flex do meu carro não... e o meu carro já tem 3 anos, e qse 65mil km rodados... faço manutenção preventiva religiosamente: a cada 5mil km troca de oleo e filtro de oleo, e a cada 10mil revisão. SEMPRE! foi a primeira vez que isso aconteceu cmg. mas como depois voltou ao normal, fiquei quieto... hj dei uma esticada para verificar e necas, carro normal...rasgando asfalto como sempre! lindão... pode ter sido mesmo alguma coisa no bico, mas ja deve ter saído... mas vou dar uma olhada sim, assim que possível..

não li todos os comentários, só a primeira página. até onde sei os aceleradores eletrônicos são para trabalhar em conjunto com a central e vários sensores. eles deveriam fazer o carro ser mais econômicos e melhorar a relação de emissão de poluentes... com as novas leis e afins será o futuro, mas hoje ainda é complicado em relação a delays. para melhorar tem o Sprint Booster, que altera parâmetros da abertura de borboleta e melhora a resposta do acelerador sem alterar nada na central.

cara, todo carro dá pra fazer...é só se acostumar... mas num fica fazendo mto isso, embreagem indo pro saco mode on

bicho, eu vi que já rolou um papo ai sobre o seu som...mas vou dar umas dicas de acordo com o que passei com meu som no voyage... por serem carros pqnos, pouca coisa já ajuda MTO...som pra churrasco é som externo, é outra coisa.. se for um somzinho de leve pra vc ouvir a coisa de no max 2m de distancia no carro, blza... se vc quer qualidade mesmo, dá pra fzer com pouca coisa... 1 kit 2 vias tá bom...pq? pq vc vai ter um melhor direcionamento da voz na sua frente (palco sonoro)... um kit 2 vias atrás vai parecer que o som tá vindo de trás... 1 sub bom, feito numa caixa decente pode te satisfazer...e com a grana que vc ia perder em outro sub vc melhora teu módulo. rola fácil de vc fazer um bom som só com isso: kit 2 vias, módulo 3 ou 4 canais e um sub. vou falar do meu, sem mencionar marcas...num to ganhando nada pra isso... eu ja tive kit 2 vias + midbass num módulo 4 canais e um sub com módulo só para ele...para alimentar tinha uma bateria extra e um megacapacitor pra ajudar... depois de um tempo, enchi a paciência e resolvi fazer algo mais de qualidade vendi o sub e afins...fiquei só com o módulo 4 canais e os "falantes"...fica meio fraco ouvir hip hop, mas rock ..aaah, esse num falta nada... o que pretendo fazer? to em duvida se mantenho o midbass ou se vendo.. pretendo adicionar um par de midrange no kit 2 vias e ligar um sub de 6" nos canais traseiros do módulo em bridge... se não vender o midbass, só ligo eles diretamente no player e pronto... vai ser um som, BEM suficiente pro interior do carro...e ouvindo de pertinho num deve pra ngm agora som pra churras, é ooooutra coisa..

na verdade é pra deixar tudo em letras minúsculas...mas ok.. então, vc gostou o interior do gol g5 rallye? vai ficar igual... vai do seu gosto..

perae... vamos ver... problema no ar...blza, tem que ver isso aí barulho interno...o carro já foi batido? já foi desmontando? as presilhas estão quebradas? as portas estão alinhadas? qto ao motor/consumo: teu carro é que motor? vc faz trocas de marcha em que rotação? se vc fizer com a rotação mto baixa, vc vai forçar o motor e ele vai fazer barulho de engrenagens se matando e carro vai parecer sem força e qse morrer (parecer..) vc usando melhor a rotação vc vai aproveitar mais a força do motor e isso vai melhorar seu consumo e parar com esses barulhos... tente fazer as trocas perto das 3000 rpm...se continuar com o barulho, fica mais complicado...

cara, fiquei meio confuso....mas vamos por partes como diria jack. tuas lampadas são halógenas ou xenon?

então, vai atrás de peças OEM... rodas, apoio de braço e o que mais vc precisar...pq? cara, pq é certeza de servir, de combinar e de qualidade. eu sei que vai ter coisas que vão ser mais caras que no aftermarket, mas com certeza vão durar mais e depois pode até ser que valorize seu carro. loja pra vender tem de monte, e rodas? vai de 16" OEM...ctza que vai ficar top! eu iria nessa : só para ajudar em relação ao apoio de braços: http://orientalparts.com/Center-Console-Armrest-Leather-Black-Polo-9N3-P2190313.aspx http://orientalparts.com/Center-Console-Armrest-Velour-Black-Polo-9N3-P2190312.aspx

G5 é mais nome de marketing, mas alteração MESMO o gol seria G3.

boa garoto, depois posta as fotos pra gente. ok?

p*rra, eu bem que estava estranhando... mega baixo e de red coil? tinha algo errado! kkkk tbm uso red coil no meu voyage! tenho uns amortecedores preparados aqui, pensando se os vendo ou se mando fazer uns amortecedores para as red coil...oooow duvida