joker

olha, eu nunca tive suspensão a rosca, mas amigos já tiveram e eu ja andei. é dura! vai ser legal se a sua cidade não tiver buracos ou valas e lombadas...tipo brasília! sim, vc levanta e abaixa qdo vc quiser, mas sempre que mexer vai ter que refazer alinhamento, cambagem não tenho certeza mas acho que só se baixar mto. seria legal vc escolher uma altura que te agrade, e só mexer se precisar caso de uma viagem ou passar em algum lugar que não tem como fugir de blitz e tals... tu pode fugir tbm pra suspensão a ar, que tem os mesmos problemas mas é mais simples de subir e descer...só tem que tomar mais cuidado por causa das bolsas de ar...

gente, do que eu entendi o problema é de barulho parecido com engrenagem frouxa qdo se faz troca de marchas abaixo de 2000rpm no 1.0... VAI FAZER! pq? gente é um motor com torque em giros mais altos...qdo vc faz uma troca de marcha com mto longe da faixa de torque max do motor, vc força as peças por isso faz o barulho que parece que tá tudo solto o meu 1.6 se eu fizer a troca a 2000 e o giro cair mto e eu força, tbm vai fazer... depois que comecei a fazer trocas mais perto dos 2500rpm onde o torque está praticamente todo disponivel, não tenho problemas com esses barulhos e o carro ficou mais economico...tudo tbm tem a ver com o uso! vamos reaprender a usar! agora sobre os videos do ADG, bom... acredito que tenha a ver tbm com a alta taxa de compressão do motor... meu antigo celta tbm fazia e o barulho diminui qdo tá com alcool... claro, o consumo aumenta, na gasola tá fazendo de 9,5 pra cima e no alcool uns 7 (e eu tentando tecnicas pra melhorar)...mas a resposta do carro em qlqr rotação paga...já me salvou de cada situação ter o controle do acelerador qdo eu bem quiser... voltando ao barulho, tentem fazer a troca de marcha em giros mais altos...tipo uns 3000rpm...vai ser melhor

cara, 4300k é o xenon mais branco. é o que as montadoras usam em xenons de fábrica. 3000k é o que vc vai usar em todo e qualquer tempo e vai ter a melhor visibilidade. eu to só esperando achar um par de reatores e algumas coisinhas mais pra colocar 3000k na baixa e nas milhas.

gente, ainda não instalei mas falei com um usuario de outro fórum que participo e ele disse que cabe tranquilo. só colou as costas do suporte da lampada na frente do copo e boa!

Cara, eu não gosto de meter o bedelho no carro dos outros, mas como vc pediu opnião...lá vai: use as originais de fábrica. pq? pq com certeza vão servir, pq com certeza, são bem resistentes e o visual sempre fica bom.

eu sei que tem essa cor no catalogo de cores do jetta wagon... ja vi aqui na concessionaria...mas dificilmente se usa em outros modelos...se deu, ótimo!

o meu precisou tbm fazer um baffle, mas foi pouca coisa...o imã do meu falantes é comprido por ser de neomidio...

cara, do pneu 215 raspar vai depender tbm de outras coisas como a tala e o offset da roda... em regra geral, qto maior o offset mais pra dentro a roda fica... eu tinha um aro 17 que o off era 40 e usava pneu 205...ja usei o carro rebaixado e LOTADO e nunca pegou! e as rodas traseiras estava pra dentro do paralamas...mas não raspava.. acho que a medida foi perfeita! se tu quiser arriscar um pneu mais largo tenta ver um offset 38~40, mas sabendo que a nossa lei de transito fajuta não permite que os pneus ultrapassem a linha do paralamas...então tem um limite.. eu iria nas seguintes medidas se for de 17" mesmo... 17x7 offset 40 e pneus 205/45...eu sei que vc andou no carro do seu amigo e achou ruim...mas tbm depende da calibragem de pneu...o meu, usava com 30 libras e era de boa, vendi pq precisava de grana e as ruas daqui tavam pessimas..mas o conforto num era tão ruim... só aprender a andar devagar, e ir com calma...e ter na cabeça... se vc marcou de ir a algum lugar e saia 20 min antes do horario marcado, agora vc tem que sair pelo menos 40 pra ir com mais calma...

só adicionando: até o composto do pneu altera o conforto do carro, e performance do carro.

vamos por partes: 1- a tsw em si é uma das maiores fabricantes de rodas do mundo, e mto difundida no brasil...então fique tranquilo em relação a qualidade.. 2 - ela vendia rodas menores, mas no brasil é difícil de achar pq ngm compra (mto caras se comparadas as de fábrica 15" ou 16"), ai tiraram do mercado 3- para mudar rodas no carro, vc tem que saber algumas coisas...vc mudando o diametro do conj original vc altera alguns parametros: velocidade mostrada totalmente diferente da real, peso de massa não suspensa, respostas do motor, estabilidade , consumo e afins... 4 - no brasil (e concordo com isso), a lei diz que se pode alterar o tamanho da roda desde que a nova roda + pneu sigam o valor do diâmetro do conjunto original. se aro + pneu 15 tem 60cm, o novo deverá ter isso. mas dificilmente fica igual... 5 - o valor do perfil num é a toa...nas medidas 205/40/R17 tem que saber o que se está lendo. 205 é o valor em mm da borracha em contato com o chão. o 40 é o valor em % do primeiro valor para as paredes do pneu ou se preferir, chamar de perfil. e o R17 é o valor para ql roda esse pneu serve, no caso aro 17". 6- para ajudar nos calculos use o site:

há algum tempo atrás, pedi ajuda a um user do fórum da VP que faço parte e recomendo a todos aqui. o user que no momento infeliz me escapa o nome ou nickname me passou uma msg com dicas para fazer a troca de cubos, segue: acho que acabaram as dúvidas, se não vou resumir: ESQUEÇAM GAMBIARRAS! E FAÇAM BEM FEITO UMA VEZ PRA NÃO DAR NA MERDA DE FAZER MAIS DE UMA VEZ NA CAGADA E PIORAR! bjos do tio joker.

Legal pra saveiro ou para Gol 2 portas (qdo chegar) até lá fica meio ruim para carros com 4 portas ou quem quer ou tem instalado o botão de abertura do porta malas. a moldura extra que vem com a moldura de 2din deve ser pra encaixar no espaço logo abaixo dos botões de ar condicionado. blza, mas só tem 2 espaços para botões... eu tenho 4 portas, neblina e pretendo instalar o botão do PM... onde envio naquela birosca? e outra, na saveiro o pisca alerta num fica nessa moldura, fica em cima...entre os dutos de vento... ai blza, mas e no gol que fica na moldura? seria mais um botão! quem criou num pensou mto nisso.. agora quem for criativo e pensar em outro lugar para colocar os botões...blza, deve ficar legal.

cara,acho de boa vc usar as laterais ali do porta malas. eu tenho um módulo hj assim, e já tive som "grande" interno. e usei as 2 laterais, foi de boa. a caixa era grande e ainda cabia mala para viagens, comrpas e coisas do dia a dia... acho ali atrás melhor que debaixo do porta luvas por trazer menos ruido pra dentro do carro

Na verdade o modo de usar é: em cima tem pros lados, pra vc selecionar ql retrovisor vc quer mexer: direito ou esquerdo. e no "joystick" é exatamente isso, pra cima, pra baixo, pra direita e pra esquerda e os subdirecionais. cima-esquerda, cima-direita e assim tbm para baixo...e não ficar girando..

me arranja um tração traseira turbo e um tempo pra praticar que eu arrisco.

Todo kit xenon tem reator, o que muda é a cor qdo ligado. 4,3k é mais branco...8k e 10k já são mais azul... Sobre o adaptador que tá todo mundo impaciente mandando mp! Chegaram e a primeira vista são praticamente iguais. Mas olhando mais de perto nota-se que o que comprei (fita vermelha) é um teco de nada mais largo e tem o buraco maior. copo original arrombado e adaptado: adaptador comprado pelo ebay: comparando os 2: Hoje é a minha colação de formatura, então tá mega corrido. Amanhã já tá mais tranquilo vou tentar encaixar no farol...

para colocar as 17" do passat cc, vc vai ter que refurar o cubo de roda ou colocar adaptadores de 4x100 pra a furação da roda.

Calma galera, to recebendo MTAS mp's perguntando dos adaptadores. Sim, já chegaram depois de uma longa espera. A primeira vista alem de bem feitos, parecem servir...são bem parecidos com os encaixes dos copinhos originais. Vou ver se tiro foto e posto na quarta feira, tá meio correria aqui por causa da minha formatura. Qdo eu for tentar montar posto pra vcs. Calma galera, calma...

cara, se vc tiver coragem... procura pelas aeroparts do gol g5 mexicano... eles vendem spoilers dianteiro, traseiro, saias laterais e aerofolio.

pra falar a verdade, TODA E QUALQUER MODIFICAÇÃO É TUNING. Quem entende de inglês sabe que TUNING significa AFINAÇÃO, ato de afinar, sintonização. Acontece que o termo TUNING ficou prostituído pelo Extreme Tuning, ou os comumente conhecidos aqui por carros-nave. Normalmente exagerados, eram famosos e admirados na época do 1º filme da Saga Velozes e Furiosos. Depois o povo começou a gostar de modificações mais limpas. Eu mesmo já fui fãzão de carro extreme. Cresci, amadureci e vi que muita coisa não compensa, não tem o porquê de estar ali. É melhor unir, forma/função/estilo e funcionalidade. Hoje sou fã e entusiasta da VAG Culture, que usa german look/ eurolook e outros estilos mais limpos, mas tbm sou fã de street (tbm mais limpo e funcional). Agora uma coisa que eu não entendo, se não gosta de algo, pra que postar? Vamos manter o fórum mais limpo e rico, com novas tendências, estilos que gostamos e por aí vai. Vai ser melhor para todos.

cachorrada bonita hein! tem uma ali, acho que o nome é America...os pêlos lembram mto os da Luna (minha SRD, orgulho do papai! ...sim, sou babão e coruja com ela..) e babo mto em Pitbull e Staffordshire...que são qse a mesma família, muda no começo da raça de cada um... segue a minha filhote qdo tinha 4 meses...hj tá com 7...

parece que tem um grilo constante na caixa do ar condicionado...a minha ao menos vem dali..

Kevox, as melhores luminosidades são as de 4300k e de 3000k. tem uma tabela em porcentagem de iluminação em relação as lampadas. e tem tbm essa que explica o pq: acontece que entre 3000k e 5000k são as luminosidades mais próximas da luz do dia... e acima disso já são mto frias...e não iluminam nada como se pode ver na primeira tabela..

cara, até onde eu sei é só puxar... tome cuidado e vá! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

olhe tudo para não fazer gasto desnecessário. já trocou de posto? já trocou o filtro de combustível? tem feito troca de óleo e filtro de óleo regularmente? como tá o filtro de ar? com tudo isso ja muda mto...fora sempre calibrar os pneus e tals.. depois de tudo isso vc olha as velas e os cabos. qto ao outro membro perguntando sobre ql modelo da vela de iridio, é BKR7EIX.