Melhora de Potência dos Gol g5(Sprint Booster, chipagem, Turbo).

[GAABRIEEL 0]

Conhesso a Nascar Chips e a Digipower

www.nascarchips.com/

http://www.digipower.com.br/

espero ter ajudado!

[Jr.40 163]

Entrei num site que me parece especialista na questão de reprogramação de central de injeção.

http://www.digipower.com.br/veiculos/veiculo/id/165

------------------ORIGINAL------------------------------- DIGIPOWER

POTÊNCIA-------104 CV---------------------------------- 116 CV

TORQUE---------15.6 Kgmf------------------------------ + 1 Kgmf

VELOCIDADE----180 Km/h------------------------------ + 10 Km/h

0-100Km/h------9.6 seg--------------------------------- (-) 0.5 seg

[alexvilhena 0]

Pra mim esse texto é muito parecido com o texto do Cesar da CM racing(que fez a mais que perfeita MEG). Na moral se quiserem acreditar num texto desse blz, mas tem muita coisa errada ae. Como ele falou, faça o antes e depois, já vi carros que realmente não ganharam nem 1 misero hp, mas ficaram com curvas de potencia e torque mais lineares e melhores destribuidas, e os donos não se arrependeram.

[Jr.40 163]

Pelos dados que vi, pelas ligações que fiz e pelos vídeos do YouTube, acho que está certinho que o GOL passar a 116cv e aumenta 1 kgfm.

Se o Gol gera 15,4 na gasolina e ao passar para álcool vai para 15,6 (+0,2 kgfm) e A GENTE SENTE MUITO BEM o aumento de pegada, se aumentar para 16,6 kgfm, nossa... vai ficar um MONSTRINHO!

E juntar maior cavalagem, maior torque e sem os delay... (aaaaaaaaa é quase um sonho).

[Jr.40 163]

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=BR#/watch?v=r04_UfEb_gc

[Jr.40 163]

Aqui no DF temos a Lenza Powerchips R$ 750,00, este no Sof norte, e a Carbase no Sof sul. Mandei um orçamento pra Carbase, aguardo o valor. O reprogramador da Lenza foi bem atencioso, me retornou a ligação das férias dele e me parece q ele tem dina na loja. Dividi 750 reais em 3x no cartão.

[LincolnSilva 64]

Bom dia galera.. esse sistema parece muito interessante!

Será que teria para linha 1.0 também? O desempenho seria notável e viável???

E a garantia do carro? Estou com filtro Inflow in box.. não sei se foi psicológico, mas senti uma puxada melhor.

[ferrari.m 3]

Galera, concordo com a ideia do certo ser "ver o antes e o depois", soh quis colocar o texto do cara pra debatermos aqui se vale a pena o risco.

Eu acho que o gol 1.6 anda pra caramba e tenho muita curiosidade de dirigir o novo palio 1.6, pra ver se essa maior potencia e torque sao realmente o milagre que esperavamos ou soh papo....

Conheco um engenheiro da citroen peugeot e ele comentou que este novo 1.6 que esta por vir da marca que tera 120cv eh muito bom, melhor que o etorq da fiat, realmente vai nos deixar impressionados.

Eloi, o link do youtube nao ta funcionando!! eh do mobile, dai nao abre direito no pc...

Lincoln Silva, uma vez eu entrei em contato com a Nascar Chips aqui de Sao Paulo, eu queria um melhor desempenho no gol 1.0 que eu tinha e me falaram que nao ha muita melhora nestes motores de pequena cilindrada.

[Tato SP 671]

Bom galera, acabei de falar com o meu amigo que tem o Sprint Booster e realmente ele errou nos valores quando me disse o valor que tinha pago. Ele entrou em contato com o pessoal da Nascar Powerships e o valor da brincadeira é cara cerca de R$ 900,00 instalado para o G5, e pior ainda o próprio pessoal da Nascar disse que a melhora para câmbio manual não é tão grande assim, como a notada por exemplo num veículo automático. Ou seja por esse valor acredito que não valha muito a pena o investimento, mas sim vale a pena procurar outras alternativas para apimentar o desempenho dos nossos 1.6. Vamos continuar a busca.

[Jr.40 163]

Mas para o Gol à vista é 650 reais e segundo o que ouvi, a pessoa pode instalar sem medo; é tipo plug and player. Não é uma coisa de outro mundo. O site fwperformance.com.br diz que se dentro de 15 dias a pessoa não gostar do produto, eles devolvem o dinheiro. E aí?

Uma reportagem sobre http://www.fwperformance.com.br/sprintbooster/revista14.html

[Tato SP 671]

Quanto a instalar sem medo, com certeza, é só desplugar o sensor original e plugar o pedal. Só que por esse valor, e pela própria opinião de quem instala, eu acho que não é uma coisa tão válida assim, se fosse algo com um custo menor e o resultado fosse garantido até arriscaria.

[Jr.40 163]

A revistá está muito ruim pra ler.

Mas pelo que entendi foi que testaram dois carro 2011 da VW (que bom pra nós).

Os motores são 2.0 8v EA-113 com transmissão automática e manual.

Primeiro a revista afirma que com o SB ligado o comportamento do carro mudou radicalmente.

Testam os dois carros pisando fundo, mas como essa ação faz com que as borbolestas se abram 100%, com o SB ligado ou desligado dava a mesma resposta, apenas sentia a diferença nos primeiros instantes em que o acelerador era acionado.

Então resolveram pressionar o pedal de forma que apenas 30% dele fosse acionado.

Aí vem a surpresa. "Com esse artifício, deu para demonstrar diferenças de até 14cv e mais de 4kgfm de torque nos 2.0". E me parece que não é blefe, pois mostram no dinamômetro. Afirma que com o SB acionado, o pedal do acelerador fica esportivo, rápida a resposta, o carro fica mais arisco.

Aqui os gráficos. (não entedi essa de aumentar cavalagem e torque)

[Jr.40 163]

Correção... Agora está 750 à vista!

[Jr.40 163]

São as expressões que posso fazer para a CARBASE/DF.

Eles me disseram que só a reprogramação dá um ganho de 11cv (101-104 para 112-115).

E ainda disse que com um filtro, tipo K&N há um aumento de 3cv (115/118cv).

Hum... Só acredito VENDO...

Aaaaaaaaa tá... O valor:::::::::: R$ 1.100,00

[Jr.40 163]

Novidades.

Liguei na DigiPower, que fica na Av. 85, nº 1.800, Setor Marista, Goiânia, Goiás. Falei no (62) 3932-8585 ou 8222-8585 com o Jader, que por sinal foi extremamente atencioso e esclarecedor (isso é ponto positivo d+).

Vamos lá.

Reprogramação: de 101/104 para 111/114 cavalos (+10cv). Pode ser que dê mais ou menos 1cv... (margem de erro).

Custo: 600 reais à vista e 800 em 4x no cartão.

Filtro de Ar InFlow custa 160 reais (não sei se à vista ou a prazo) e já colocado. Dá um aumento de até 3cv.

Ele recomendou o famoso K&N, mas tomou cuidado com a questão de andar em locais que levantam poeira, pq aí a coisa complica e o motor pode até ir pro pau. Como moro num setor um tanto empoeirado (Vicente Pires)...

NOVIDADE!!!!

Velas de Iridium (são importadas) custam 280 reais e se for fazer a reprogramação elas custarão 200 reais, sendo que a vida últil delas é 2x maior que a das velas normais. Dão um aumento de 3cv. http://www.ngkntk.com.br/velas/iridium.html.

Conclusão: no álcool... 114+3+3= 120 cavalos de potência.

Ele disse também que aumenta 0,5 kgfm. Já a Carbase disse que aumentaria 1,6 kgfm (acho duvidoso).

Custo final: 960 reais.

[Jr.40 163]

Conhesso a Nascar Chips e a Digipower

http://www.nascarchips.com/

http://www.digipower.com.br/

espero ter ajudado!

Muito boa indicação essa digipower!

[Bruno Dias 391]

topico sera trnacado, pois existe outro com mais informaçoes

segue o link http://l.diasbr.com/xBKOkA

[SRR 12]

Comentei em outro tópico sobre o delay dos nossos carros, desconectei o sensor do pedal de freio e as repostas do motor/acelerador foi excelente, pena que fica sem luz traseira, mais c/alguma adaptação é viavel, pode fazer o teste sem desconectar, basta pisar no freio(carro parado) e acelerar, acredito que isso se deve aos tipos de cambios oferecidos pelas montadoras, onde os automatizados dependem totalmente de sensores, mesmo o carro tendo cambio manual, os sensores(pedais/outros)são padrão p/todos.

[Jr.40 163]

Comentei em outro tópico sobre o delay dos nossos carros, desconectei o sensor do pedal de freio e as repostas do motor/acelerador foi excelente, pena que fica sem luz traseira, mais c/alguma adaptação é viavel, pode fazer o teste sem desconectar, basta pisar no freio(carro parado) e acelerar, acredito que isso se deve aos tipos de cambios oferecidos pelas montadoras, onde os automatizados dependem totalmente de sensores, mesmo o carro tendo cambio manual, os sensores(pedais/outros)são padrão p/todos.

Bem simples, mas...

[Jr.40 163]

Pessoal aqui de BRASÍLIA que tiver interesse em reprogramar seu motor 1.0 ou 1.6 (ou qualquer outra marca).

Ir na Lenza PowerChips! Fui na loja e realmente o programador é bom no que faz (até curso na Europa fez!!!).

http://migre.me/7wCoN

Nesse vídeo a gente vê um Punto T-Jet ainda sendo calibrando pela Motor State (SOF Norte Qd. 5, Conj. C, Lt 9 [próxima ao Carrefour Norte - Clube Água Mineral]).

A intenção é chegar a mais de 400cv...

http://img221.imageshack.us/img221/2141/20120113152901397g.jpg

Preparador: Jevânio

Você ainda pode reprogramar sua central de injeção eletrônica com a Lenza POWERCHIPS (mesma loja)

Programador: Adriano (61) 8211-5960 [email protected]

[sined 112]

Cara interessantissimo isso, nao manjo nada... mas acho que investiria uma grana nele pra ficar com uns 120cv... desde ue sinta-se a diferenca mesmo

[rekuser 7]

Ah, se existisse algo viável para o motor 1.0... ehehe

[Jr.40 163]

Hum.. Dá pra chegar aos 120cv, mas aí vai reprogramação, filtro, mexer em escapamento, velas de alta performance, até mexer em bicos etc. A galera do fórum sabe em que partes do motor mexer. Mas se eu tivesse 9.500 reais, seria turbo da Nascarchips. 200cv.......

[alonsow2002 59]

por 1000 dinheiros coloco um turbo leve e fica 1000% melhor

[sined 112]

Hum.. Dá pra chegar aos 120cv, mas aí vai reprogramação, filtro, mexer em escapamento, velas de alta performance, até mexer em bicos etc. A galera do fórum sabe em que partes do motor mexer. Mas se eu tivesse 9.500 reais, seria turbo da Nascarchips. 200cv.......

9500? carai vei...