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Carro: Gol Trend 1.0 Ano: 2011 Aro: 14 Pneus: Pirelli P6 185/60 Suspençao: Original Som: Básico, 2 x 6'9 Bravox, 2 x 6' Bravox, módulo Taramps TL-600, tweeters de painel Bomber, player Pioneer DVH-7580 Outras modificações: Travas elétricas, alarme Pósitron, Farol de neblina OBS.: Sei que os pneus estão errados, mas a diferença de desgaste era tão grande quando troquei... Fotos:

Olá pessoal meu nome é Luan sou novo no fórum sou de Petrópolis RJ recentemente comprei um gol power 1.6 2009 gostei muito do carro .. e por gostar muito do carro resolvi fazer parte do do grupo , espero poder estar ajudar o pessoal no que for possível e também poder contar com os amigos !! abraços

Bom dia a todos, Meu nome é Marcos, vivo no Rio de Janeiro e tenho um Gol G6 2013 1.0 preto. Estou contente de poder fazer parte, ja agradecendo os administradores pela oportunidade! A algum tempo precisando de um auxilio, descobri o Forum e vi que ele é mais importante do que qualquer Concessionária kkk pois aqui temos todo dia o nosso carro e conhecemos mais do que ninguém. O Forum ja me ajudou muito e espero que eu possa ajudar outros também!!!! Obrigado a Todos Atenciosamente, Marcos Dias (Mark 2 Rep)

Galera sou novo aqui e estou muito perdido em tudo,peço deculpas espero que todos entendam qualquer erro.

eu to aqui há um tempo e continuo perdido... rs! Uso sempre o campo de busca pra procurar os tópicos

Fala rapaziada ! Demorei , mas tai o meu carrinho ... ja com alguns Ups ... espero que gostem Ainda tem muitos ups por vir !! Carro: Voyage Comfortline Imotion Ano:2010 Aro:17 Pneus:205/40 Suspençao:Original Som:Pionner Outras modificações: Rebaixar , Insulfilm verde natural , antena shark , piscas no retrovisor e volante do jetta. (Modificaçoes que tenho em mente pra fazer num breve futuro, rs ) Fotos: Quando comprei Ja com alguns Ups ( Interior e Detalhe da camera de ré ) e como ele esta hoje O que acharam do carro ? Postem ai ! Um abraço Fala Rapaziada , Novos Up's do Voyage *Rebaixado *Insulfilm *Setas no retrovisor Desculpa a sujeira que ta o carro , o tempo aqui na minha cidade tava chuvoso.

ola sou raimundo a s n e tenho um g5 power 2012 prata fino

só um relato sobre o meu power g6 1.6: havia abastecido só com gasolina v-power, não peguei rodovia com esse tanque e rodei 520km antes de acender a reserva. pra um 1.6 acho que tá excelente esse consumo pra cidade. só que pra conseguir mudei alguns habitos. tipo não saio mais que nem louco no semaforo, aproveito melhor as descidas e embalo o carro mais, evitando freiar desnecessariamente em pé de subida. outra coisa foi não elevar muito o giro, sempre troco com o giro baixo aproveitando o torque do 1.6. em descidas engato a 5ª e tiro o pé, quando tem que frear sempre aproveito pra reduzir com o freio motor junto pra aproveitar do cutoff. são coisas que não me deixaram mais lento no transito, foi só uma mudança de modo de dirigir mesmo. to fazendo meus trajetos no mesmo tempo que antes. de que adianta sair num semáforo correndo se vai ter que parar no logo ali na frente? ou no próximo cruzamento? isso faz muita diferença no consumo

num tendi! òÓ

Opa, valeu rs... Já dei uma boa ajeitada nele... aos poucos vou deixando do jeito que eu quero. Próximo passo é uma rodinha de liga.

Goleta tá bonita amigo! Abraços

Boa, tinha me esquecido !! Vlw pelo lembrete.. rs Brother, Só um toque: Na questão das correiras, puxa da marca Dyco. Elas estão dando mto problemas no mercado ! Só a titulo de curiosidade, as correiras comprei da marca ContiTec. Pelo que me lembro esta é a marca original da linha de produção da Volks... Abraços e boa sorte na manutenção !

Olá pessoal, Sou um feliz dono de uma máquina linda, Voyage Branco G5 Trend. Vou postar logo algumas customizações como rodas e Teto solar recem colocado.

Seja bem vindo! Abraços

Seja bem vindo amigo , concerteza tem mais informações aqui do que na css la eles são experts em enrolação somente kkkk Abraço

Seja bem vindo amigo.

Seja muito bem vindo! Abraço!

Logo logo os amigos pegam o jeito! kkkk x2

Opa, tudo bem? Já aconteceu isso comigo. Pelo que percebi, isso indicava que alguma porta/vidro/tampa teria ficado aberto. No meu caso, era um problema no motor do vidro elétrico traseiro, que ao trancar, ele abria um pouco e aí dava este aviso. Eu abria novamente, colocava a chave, descia e subia todos os vidros, e após isso fechava tranquilo. Abraços

Então, depois de muito tempo andando sujo, criei vergonha e mandei lavar o carro. Aproveitei o embalo e dei uma geral nos bancos também: o que estava assim: Começou a ficar assim: e o carro limpo, ficou assim: O banco repeti o processo mais umas duas vezes, assim que secar completamente, posto outra foto dele.

Seja bem vindo!

Bem vindo... Manda umas imagens que a galera curte! rs

Seja muito bem vindo! Chegou no lugar certo, aguardamos fotos. Abraço

Aí Garoto! Seja muito bem vindo! Abç

parabéns, e seja bem vindo ao fórum

Eu achei file seu carro !! uma dica só da uma baixada nele ai ele fica mais esportivo !! Parabéns irmão

Essas fissuras bobas faz um estrago. Ai só outra. Bobina trincada é um defeito CRÔNICO nos VW atuais. Muitos vem até com ela já fissurada de fábrica. O curioso é que a comprada na rua(da MESMA marca, mas sem o emblema VW) é de melhor qualidade. Outra causa comum é lavar o motor com ela quente. Entra em choque térmico, acaba trincando. Essa velha é bom guardar pra uma eventual limpeza e a que for comprar, tirar do motor antes de ir pro lava-jato A minha é de outro modelo, veio de fábrica trincada, só vim descobrir ano passado, quase 5 anos depois. Por causa disso, já fiquei no meio da rua parado(a bendita roubava carga da bateria) e voltei guinchado. Corra até uma autopeças mais próxima e compre uma nova, igual da foto. A sua é de cinco fios

os projetores com os angel fica show de bola mesmo! só não esqueça de postar as fotos pra galera.

Acredito que entre 900 a 1200. Depende muito da faixa de preço das peças e mão de obra que a oficina que você for escolher tenha, então vai variar um pouco. Mas vai valer a pena, não deixe de fazer!

Amigão! Poly-v não é uma marca de correia, é o tipo de correia! Existe a correia dentada e a correia poly-v, a famosa correia de acessórios (DH, AC). Correias da Goodyear são boas, os tensores podem ser SKF (mais barato e manual) ou INA (mais caro e automática); Iridium é o tipo do material de vela, a mais famosa no mercado é a NGK (as velas iridium custam 2 ou 3 vezes mais, mas duram 100.000 KM). Indico trocar também os cabos de vela (indico os da NGK) DOT 5.1 também é o tipo do óleo de freio, sugiro usar a marca VARGA ou BOSCH; faça a sangria completa do sistema Óleo da direção tem que ser ATF. Indico a marca Tutela; compre uns 3 litros e mande o mecânico colocar, ficar girando a direção e depois tirar de novo. Se o óleo sair preto (ele novo é vermelho), é por que o sistema está sujo. Recomendo fazer esse procedimento até o óleo sair vermelho Disco de freios indico a marca Freemax; pastilhas bosch Óleo do motor indico ELAION F50 5w40 sintético; Compre uma granada e limpe o sistema do AC (recomendo o: Limpador de ar condicionado - Mundial Prime - aroma de "carro novo") Troque todos os filtros (não esqueça o do AC) Peça para colocar os bicos injetores na máquina e teste-os, a depender, vai precisar fazer uma limpeza; Mande verificar e a depender, limpar o corpo de borboleta; Faça a limpeza do sistema de arrefecimento e compre um aditivo de qualidade (delphi é ótimo) 40% + 60% água desmineralizada .

Ajudando a tirar as dúvidas..... Achei na net esse texto........ A única diferença entre uma vela Iridium e Platinum e o material do eletrodo. O Irídio é um material muito duro e com alto ponto de fusão, que permite a fabricação de eletrodos bem finos como os da Denso de 0,4mm de diâmetro. A Platina também e bem dura e tem alto ponto de fusão, mas menor que o Irídio, e com isso o diâmetro do eletrodo central fica na casa de 1mm de diâmetro. Quanto mais fino, melhor, mas de 1mm pra baixo, a diferença é pequena. Se imaginar que uma vela comum tem o eletrodo central com 2,5mm de diâmetro, vai ver que eletrodo com 1mm de diâmetro já é muito mais fino. A durabilidade de um vela depende de alguns fatores como: característica de construção, material do eletrodo central, material do eletrodo lateral, sistema de ignição do veículo(distribuidor ou centelha perdida), força/energia no módulo de ignição e etc. Uma vela como a Denso Iridium Power tem o eletrodo lateral comum(liga de nickel), e tem sua durabilidade limitada por ele. Se você utilizar uma vela Denso Iridium Power num motor que tenha o sistema centelha perdida, a durabilidade deve ser uns 30% menor em relação a um motor que tenha distribuidor ou uma bobina por cilindro. No sistema de centelha perdida, você vai ter sempre um dos cilindros com a centelha pulando do eletrodo lateral para o central e isso desgasta mais a vela. Nesse caso o ideal é usar velas que tenha materiais nobres nos dois eletrodos como a linha Laser da NGK ou a linha Tough da Denso. O Irídio é mais resistente que a platina, portanto dura mais, mas se o eletrodo lateral for comum, as duas velas tendem a ter durabilidade muito próxima pois o eletrodo lateral comum acaba bem antes do central de material nobre. Uma vela muito interessante é a Denso Platinum TT, que tem duas pontas finas e material nobre nos dois eletrodos(central de platina, lateral de titânio), tudo isso aliado a baixo custo. A durabilidade é maior que da linha Denso Iridium Power.