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Senhores Matéria do site G1, achei show de bola. #################################################### Muitas pessoas já tiveram essa dúvida na hora de comprar um carro usado: com o mesmo valor, é melhor escolher um compacto básico seminovo ou um carro mais rodado, porém mais completo? Levar um Ford Ka 2012 ou um Focus 2008? Um Corsa 1.0 de 2010 ou um Astra 2007? Comece pensando no que você realmente precisa. Um carro pequeno lhe atende? Ar-condicionado é importante para você? Na maior parte do tempo, o uso será na estrada ou na cidade? Ter 30% a mais de consumo de combustível colocará suas finanças em perigo? Você possui dinheiro guardado para gastar mais com manutenção? Conforme o tipo de uso e os gastos previstos, veja a seguir os pontos positivos e negativos de cada opção (o ícone +dá uma ideia, quantitativamente, das vantagens de cada uma das categorias). Trata-se de um painel geral para orientar o comprador. Isso não significa que todos os modelos se enquadrem neste formato: há carros médios muito econômicos, assim como veículos compactos razoavelmente confortáveis e seguros. VIDA NA ESTRADA Seminovo básico: + Usado completo: +++ Potência e estabilidade são itens indispensáveis para quem vive na estrada, então, a vantagem maior é dos carros mais completos, sobretudo os que têm motor de 16 válvulas. O carro básico, se tiver motor 1.0, por exemplo, terá mais dificuldades em situações como ultrapassagens. A estrada exige pneus em bom estado, porém, quatro pneus novos e instalados podem representar até 10% do valor de um carro popular seminovo. MANUTENÇÃO Seminovo básico: +++ Usado completo: + Além de possuir mais equipamentos sujeitos a manutenção, as peças dos carros completos são mais caras. Se for partir para os importados o cuidado deve ser redobrado. Falta de peças e mão de obra especializada são complicadores. Por exemplo, alguns veículos europeus possuem peças que podem custar até 50% do valor do carro. Teoricamente, um carro mais antigo o levará com mais frequência à oficina. Se o carro for utilizado como ferramenta de trabalho, é melhor fazer as revisões programadas. FORÇA DE REVENDA (capacidade de transformar o carro em dinheiro) Seminovo básico: +++ Usado completo: ++ Na média, os carros mais simples são os mais procurados, principalmente por aqueles que buscam economia, já que tudo nele é mais barato: seguro, IPVA, lavagem, estacionamento e manutenção. SEGURANÇA Seminovo básico: + Usado completo: +++ Não só em caso de colisões, mas uma suspensão mais robusta, direção hidráulica ou elétrica, que você encontra nos modelos completos, proporcionam mais segurança aos ocupantes, desde que as manutenções estejam em dia. Vale lembrar que a obrigatoriedade de freios ABS e airbag em carros novos, fabricados a partir de janeiro de 2014, deverá equilibrar um pouco mais a balança daqui a alguns anos. CONFORTO Seminovo básico: + Usado completo: +++ Para quem passa o dia inteiro dentro do carro, vale considerar um bom ar-condicionado. Além disso, manobrar um carro sem direção hidráulica é cansativo. Chegar em casa no final do dia com disposição não é nada mal. CONSUMO Seminovo básico: +++ Usado completo: + Para quem “precisa” acompanhar o consumo rigorosamente, não há dúvidas: o seminovo básico é a melhor opção. Veículos completos são mais pesados e, com vários opcionais, como ar-condicionado e direção hidráulica, eles acabam consumindo de 20% a 30% mais do que os carros que não têm esses itens. *** O que fazer depois de decidir pelo usado completo ou o seminovo básico? É importante fazer uma pesquisa por modelo dentro da mesma categoria. Existem veículos 1.0 que são muito fracos e mal conseguem subir uma ladeira, assim como existem carros completos com valores de manutenção impraticáveis. A pesquisa não se restringe a opiniões pontuais de seus amigos. Procure tirar suas dúvidas com quem trabalha com automóveis, como mecânicos, corretores de seguro, vendedores de peças. Eles poderão oferecer informações mais assertivas. O mercado de automóveis é muito dinâmico e justo. Um veículo problemático costuma ter preços mais atrativos, para compensar as futuras dores de cabeça. Nós, brasileiros, temos o mau costume de procurar por “barbadas” que muitas vezes são verdadeiras arapucas. Fazer um bom negócio exige paciência e racionalidade. Boa compra!

ola a todos meu nome e adriano, estou entrando no clube pois comprei um gol g5 2011, estou muito satisfeito com o carro por enquanto nao tem nada pra fazer mas sei que vou conseguir muitas dicas aqui.

Carro: Gol G5 Ano: 2010 Aro: 15 Pneus: 195-55-15 Som: Kit 2 vias na dianteira, 5 na traseira e no porta malas, melhor olhar as fotos. Outras modificações: Xenon 8000K no Milha, luz branca no farol. Falta instalar a DV, na lanterna, na placa e dentro. Fotos:

Carro:gol Ano:2011 Aro:17 Pneus:205/40 Suspençao:fixa Som:dvd buster, sub gladiator, modulo taramps Outras modificações:xenom nos milhas Fotos

Meu caro, agradeço demais os elogios! Top mesmo é aquele XenonZão sparrado e o som! pretendo colocar depois. O simbolo dos Autobots comprei no DealExtreme, achei que fosse um pouco menor, mas coloquei assim mesmo, o material é bem feito espelhado. depois posto mais fotos... valeu abraços!

seja bem vindo parceiro qualquer duvida é só mandar que a galera aqui é responsa

Bom dia Macsou! Somente uma dica, se puder arrume este problema, pois o botão de recirculação serve justamente para pegar o ar de fora e renovar o ar da cabine. Quando fica sempre na posição fechada o ar não renova o que acaba gerando sonolência no motorista e ocupantes. Abraço,

Seja muito bem vindo... Abç

Carro: Gol G6 Comfortline - Branco - Kit Urban Ano: 2014/2015 Aro: 15 Pneus: 195/55 R15 Pirelli Suspençao: Original Som: Original Outras modificações: O carro está praticamente original. As modificações que foram feitas são os bancos em couro, ponteira esportiva, refletores no para-choque, pedaleira esportiva e o descanso para o pé. Fala galera, Após um tempo sem atualizar o carro, segue algumas mudanças feitas no som. Vamos ao meu set: - Módulo DAT EX-5 https://imageshack.com/i/p1X9FkCzj - Kit 2 vias DAT Exclusive EX-650 https://imageshack.com/i/pb3yumLuj - Subwoofer JL Audio 12w0v3-4 https://imageshack.com/i/pclfSUUDj - Cabos de força Technoise Pro Competition (21,1mm) - Cabos RCA Technoise Serie 800 https://imageshack.com/i/id8O9IGnj - Cabos Speakers Shok Reference (2x3.3mm) e Turbilion Ice (2x1.8mm) https://imageshack.com/i/f0fMFIZgj - Player original de fábrica VW (Gol G6) Foram trocados todos os cabos dos alto falantes. As portas foram tratadas com manta. Utilizei o feltro para tirar o barulho do atrito do plástico das portas. O player original vai ficar temporariamente, pois a grana acabou e não quero perder os comandos no volante. O projeto do madeiramento e baffles foram feitos na cara e coragem mesmo. - Projetando os baffles dos mids https://imageshack.com/i/exjwp5Baj -Feltro nas 4 portas para diminuir o barulho https://imageshack.com/i/ex5ru5eIj - Carro todo desmontado. https://imageshack.com/i/p3EEnUwnj -Instalação do conversor RCA https://imageshack.com/i/ex5d3836j - Iniciando a instalação da manta nas portas dianteiras. https://imageshack.com/i/ipsA9oeLj Fotos:

Carro:Saveiro trooper Ano:2010 Aro:15 Pneus:205/60/R15 Suspençao:Rosca Macaulay Som:Dvd 2Din pioneer 1 Sub Pioneer de 12´´ e 1 par oval 1 Modulo power one 1 Capacitor Blitz Outras modificações: Xenon 12.000K nos milha Fotos:

Carro:saveiro trooper g5 Ano:2009/2010 Aro:20 Pneus:toyo 225/30 Suspençao: preparada nao pega em nada Som:2 eros k3 de 1500rms ,2 cornetas 405 trio 4 cornetas 250x uma taramp´s de 3500 rms e uma v12 rodstar 2000w ,um subwoofer de 10 para tocar dentro e dvd piooner Outras modificações:teto plotter no teto preto e farois mascara negra com xenon de 8000k no milha tambem Fotos:

Boa noite meu nome é Rodrigo Oliveira Barros,moro em Campo Belo,MG. Tenho uma saveiro trend G6 e contente por estar aqui!!! Segue uma foto do meu carro!!!

É muito tesão o corolla. Parabéns novamente.

Que que isso cara!? Chegou gritando com essa Saveiro estilosa!!! Parabéns!!! BEM VINDO!!!

Obrigado pela dica Ulisses! Pretendo resolver isso, mas por enquanto está da forma que citei tb pq não uso o ar o tempo todo, uso parte do tempo e desligo, e quando possivel ando com a janela aberta.

Parabéns pela goleta amizade. Muito da hora essas rodas. Abraços

É a calota central ou center cap. Na verdade o que estraga é o emblema de resina. A calotinha, esta intacta. Esses emblemas vendem em lojas de acessórios, mas uma nova original, vai deixar top novamente.

valew pessoal, sobre fotos ainda tenho duvidas mas vou tentar postar, essa foto em paraty- RJ fui pra la neste fim de semana que peguei o carro e fiz 780 km com o tanque depois me digam se esta na media do 1.0, la tive que trocar o oleo e consegui o oleo certo olhando aqui no forum ja que nao tinha plaquinha da ultima troca. vou tentar postar fotos la

E ai amizade, tudo bem? Bem vindo ao fórum, o que precisar estamos ai. Abraços

kkkk ah ta agora eu entendi.... cara, isso deve ser meio complicado , acho que nao vale a pena mesmo hahahaha

Seja bem vindo Brother, a galera aqui é 10! Aguardamos fotos do Carango! Abraços!

Queria trocar meu aviso (apito contínuo) pelo (pan pan suave)!!! Apenas a sirene!!! O melhor é parar de invetar moda juntar dinheiro e comprar um 2015 kkkk!!!!

Ponta de eixo comprada.

tambem estava pensando de dar tonalidade na cor, mas mesmo sendo caro acho que vou de micro pintura mesmo , abraços.

Foto do carro sujo hahhaha.

Top, curti os farois

Agora entendi... o que conta é a profundidade do encaixe dos parafusos, por assim dizer... Se colocar uma calota cubo alto, em uma roda profunda, vai quebrar o local dos parafusos... Se colocar uma calota de cubo baixo em uma roda rasa, vai ficar sobrando a calota para fora do aro... Meu Deus até nisso a vw não tem padronização.... Triste!!!

Esse é o grande problema dos lava jatos, usam produtos super agressivos, detonam tudo... Sinto muito meu amigo, é por essas e outras que EU mesmo lavo, só levo o carro no lava jato uma vez ao ano para lavar por baixo e aplicar puver oil... Det. Eu mesmo lavo por baixo... Abç

Seja bem vindo. Abraço,

Eu acho que não é simples imitar o modelo mais novo, pois a arquitetura eletrônica do Novo Gol ou Gol G6 é diferente do Gol G5. Eu não entendo muito disso, mas me lembro das notícias na época dizendo que o Novo Gol (G6) implementou a tal rede CAN, inovando em relação ao G5 de 2009. Claro que não há muitas diferenças entre os dois carros, mas são justamente essas pequenas coisas que variam. Tem também aquele sistema do pisca-3, que dá um leve toque no pisca (sem acionar) e ele dá 3 piscadas, muito útil em mudanças de faixa. Se não estou equivocado, o G5 não possui essa função Abraço

Seja bem vindo. Abraço,

ia ficar top ne. Ia ficar lindo no Voyage G5.. muito show os farois

Desenterrando para os novatos de plantão...

- Estou me virando sozinho por aqui. Essa semana descobri o possível barulho que incomodava, o pneu está pegando na mola. - Comprei tbm a flange da downworks que somente centraliza a roda. Assim que colocar deve parar de pegar. - Colocando o flange, a roda deve vir para fora e possivelmente deve pegar no paralama. A solução é usinar a ponte de eixo.

Achei interessante, ainda mais por não encontrarmos muito coisa ainda para G6.

Alguma possibilidade de realizar esse serviço no farol do G5 ?

Supensão downworks colocada. Achei um pouco dura e firme. Na minha cidade o asfalto é cruel. A altura está 2 dedos paralama - pneu usando aro 19 215 35. Ai surgiram alguns problemas. 1 - Como não coloquei ponta de eixo ainda para centralizar a roda, o lado do direito (carona) está pegando mais q o outro naquele plastico do paralama. Pelo que vi, tem uma roda que ta mais pra frente q a outra. Alguem sabe me dizer por que? Tem como concertar isso? É normal assim msm essa pouca diferença? Já comeu bastante o plástico do paralama por causa disso. 2 - Eu passo em um desnivel de vagar ouço barulho do tambor de freio, parece q está freiando sozinho. É normal? 3 - Outra coisa q percebi que andando em terras mais soltas, tipo areia, ao freiar um pouco mais forte umas das rodas traseira lixa. Para quem tem saveiro ou sabe os porques, da uma ajuda ai.

Seja bem vindo amizade.....

seja bem vindo cara!! esse forum aqui é top, ambiente bem de boa, nada de pessoas grossas e sem educação!! rsrs abraço

seja bem vindo!

Essas são as fotos do descansa pé e das pedaleiras esportivas.

Ola amigo, como é esse descança pé que voce colocou???Poderia postar foto???

Hehehehehehe A 200km/h com menos de 5mil RPM só se tinha 6 marchas , o loko!!

Galera mes que vem de aro 20 fosca da saveiro cross e c/ suporte da ponta de eixo traseira pra soca e vo legalizada no imetro se Deus quiser... VLW!!!

Encaixam perfeitamente, não pega nada, e uso pneus 215/45 pra ficar mais confortável e com menos risco em buracos, recomendo muito! Encontramos uma loira na css qdo fomos comprar os filtros novos e o castrol magnatec 5w40 pra trocar essa semana.

NOVAS FOTOS NA ULTIMA PÁGINA! Boa noite galera, comecei hoje no fórum mas já faz alguns meses que acompanho vocês, e estão de parabéns pelos carros. Mostro aqui para vocês minha Saveirinha kit trend com: - Xenon de 6K nos faróis milhas; - Pingo dos faróis com 8 leds; - Roda Scorro S-193 aro 15"; - Pneus são 195/55; - Grande dianteira envelopada de preto fosco; - Películas pretas em todos os lados. - Suspensão: Fixa O carro no momento está assim, mas gosto da minha caranguinha, gostaria de melhorar, mas paciência. - - - -

Gostei dos apelidos, sempre ponho nomes de mulher nos meus carros, so o G5 que não pus pra testar uma teoria... sempre que ponho nome de mulher acabo me separando dos carros é incrivel quero ver se com a goleta eu não sou obrigado a me separar... Escort 90 - a Kika (pq era rebaixado com molas cortadas e vivia pulando ou kikando hehehehe) Tive que vender pra ajudar em casa a coisa andava dificil... Tempra 93 - Inga (apelido de uma paixão antiga) mas tb era conhecido como a morena por ser preto So me deu dor de cabeça e passava mais tempo com o mecanico do que comigo... me traia a safada hehehehehe Chevette 93 - a Judy Me abandonou de forma trágica, tomei um tragão e quando voltava pra casa o carro saiu de traseira numa curva, tentei segurar ele no braço mas acabei transformando um uno que tava estacionado em um smart hehehehe detalhe tava a menos de 60 Km/h.... tive que vender pra pagar o conserto... Gol G5 11 - ICE inteirinho e firme e forte.... espero que por muito tempo hehehehehe Abração e parabens brother, pena eu não conseguir fazer isso pelo meu pai, pois ele tem uma Mitsubishi ASX e dai fica foda querer dar um carro melhor pra ele neh???? hehehehe Mas um dia ainda vou realizar um projeto familiar e montar um jipe com meu pai pra nós levarmos os meus filhos (netos dele) pra fazer umas trilhas...

Concordo com o BrunoDias, acho que não fica legal o blackout na saveiro cabine simples, já que a ideia do blackout e fazer o efeito de ser uma janela só com o vidro de trás. Mas obrigado.

Com algumas dicas do andre_s.mk envelopei a grade da minha Sava. Antes: Depois:

Cara também tenho curiosidade sobre isso, infelizmente não tenho mais informações, mas queria saber se da pra qq som ou tem que ser o original de fabrica só, e no caso do cpu de bordo queria dicas de quanto é pois gostaria de colocar no meu golzinho tb heheheheh