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Senhores Matéria do site G1, achei show de bola. #################################################### Muitas pessoas já tiveram essa dúvida na hora de comprar um carro usado: com o mesmo valor, é melhor escolher um compacto básico seminovo ou um carro mais rodado, porém mais completo? Levar um Ford Ka 2012 ou um Focus 2008? Um Corsa 1.0 de 2010 ou um Astra 2007? Comece pensando no que você realmente precisa. Um carro pequeno lhe atende? Ar-condicionado é importante para você? Na maior parte do tempo, o uso será na estrada ou na cidade? Ter 30% a mais de consumo de combustível colocará suas finanças em perigo? Você possui dinheiro guardado para gastar mais com manutenção? Conforme o tipo de uso e os gastos previstos, veja a seguir os pontos positivos e negativos de cada opção (o ícone +dá uma ideia, quantitativamente, das vantagens de cada uma das categorias). Trata-se de um painel geral para orientar o comprador. Isso não significa que todos os modelos se enquadrem neste formato: há carros médios muito econômicos, assim como veículos compactos razoavelmente confortáveis e seguros. VIDA NA ESTRADA Seminovo básico: + Usado completo: +++ Potência e estabilidade são itens indispensáveis para quem vive na estrada, então, a vantagem maior é dos carros mais completos, sobretudo os que têm motor de 16 válvulas. O carro básico, se tiver motor 1.0, por exemplo, terá mais dificuldades em situações como ultrapassagens. A estrada exige pneus em bom estado, porém, quatro pneus novos e instalados podem representar até 10% do valor de um carro popular seminovo. MANUTENÇÃO Seminovo básico: +++ Usado completo: + Além de possuir mais equipamentos sujeitos a manutenção, as peças dos carros completos são mais caras. Se for partir para os importados o cuidado deve ser redobrado. Falta de peças e mão de obra especializada são complicadores. Por exemplo, alguns veículos europeus possuem peças que podem custar até 50% do valor do carro. Teoricamente, um carro mais antigo o levará com mais frequência à oficina. Se o carro for utilizado como ferramenta de trabalho, é melhor fazer as revisões programadas. FORÇA DE REVENDA (capacidade de transformar o carro em dinheiro) Seminovo básico: +++ Usado completo: ++ Na média, os carros mais simples são os mais procurados, principalmente por aqueles que buscam economia, já que tudo nele é mais barato: seguro, IPVA, lavagem, estacionamento e manutenção. SEGURANÇA Seminovo básico: + Usado completo: +++ Não só em caso de colisões, mas uma suspensão mais robusta, direção hidráulica ou elétrica, que você encontra nos modelos completos, proporcionam mais segurança aos ocupantes, desde que as manutenções estejam em dia. Vale lembrar que a obrigatoriedade de freios ABS e airbag em carros novos, fabricados a partir de janeiro de 2014, deverá equilibrar um pouco mais a balança daqui a alguns anos. CONFORTO Seminovo básico: + Usado completo: +++ Para quem passa o dia inteiro dentro do carro, vale considerar um bom ar-condicionado. Além disso, manobrar um carro sem direção hidráulica é cansativo. Chegar em casa no final do dia com disposição não é nada mal. CONSUMO Seminovo básico: +++ Usado completo: + Para quem “precisa” acompanhar o consumo rigorosamente, não há dúvidas: o seminovo básico é a melhor opção. Veículos completos são mais pesados e, com vários opcionais, como ar-condicionado e direção hidráulica, eles acabam consumindo de 20% a 30% mais do que os carros que não têm esses itens. *** O que fazer depois de decidir pelo usado completo ou o seminovo básico? É importante fazer uma pesquisa por modelo dentro da mesma categoria. Existem veículos 1.0 que são muito fracos e mal conseguem subir uma ladeira, assim como existem carros completos com valores de manutenção impraticáveis. A pesquisa não se restringe a opiniões pontuais de seus amigos. Procure tirar suas dúvidas com quem trabalha com automóveis, como mecânicos, corretores de seguro, vendedores de peças. Eles poderão oferecer informações mais assertivas. O mercado de automóveis é muito dinâmico e justo. Um veículo problemático costuma ter preços mais atrativos, para compensar as futuras dores de cabeça. Nós, brasileiros, temos o mau costume de procurar por “barbadas” que muitas vezes são verdadeiras arapucas. Fazer um bom negócio exige paciência e racionalidade. Boa compra!

ola a todos meu nome e adriano, estou entrando no clube pois comprei um gol g5 2011, estou muito satisfeito com o carro por enquanto nao tem nada pra fazer mas sei que vou conseguir muitas dicas aqui.

Carro: Gol G5 Ano: 2010 Aro: 15 Pneus: 195-55-15 Som: Kit 2 vias na dianteira, 5 na traseira e no porta malas, melhor olhar as fotos. Outras modificações: Xenon 8000K no Milha, luz branca no farol. Falta instalar a DV, na lanterna, na placa e dentro. Fotos:

Carro:gol Ano:2011 Aro:17 Pneus:205/40 Suspençao:fixa Som:dvd buster, sub gladiator, modulo taramps Outras modificações:xenom nos milhas Fotos

Meu caro, agradeço demais os elogios! Top mesmo é aquele XenonZão sparrado e o som! pretendo colocar depois. O simbolo dos Autobots comprei no DealExtreme, achei que fosse um pouco menor, mas coloquei assim mesmo, o material é bem feito espelhado. depois posto mais fotos... valeu abraços!

seja bem vindo parceiro qualquer duvida é só mandar que a galera aqui é responsa

Bom dia Macsou! Somente uma dica, se puder arrume este problema, pois o botão de recirculação serve justamente para pegar o ar de fora e renovar o ar da cabine. Quando fica sempre na posição fechada o ar não renova o que acaba gerando sonolência no motorista e ocupantes. Abraço,

Seja muito bem vindo... Abç

Carro:Voyage Highline 1.6 Completo Ano:2013/2014 Outras modificações:Xenon 4300k no farol, Xenon 6000k no farol de milha e leds dentro do carro, led na lanterna, led na placa e insulfilm G5 em todos os vidros menos na frente.. Fotos:

Carro:Saveiro trooper Ano:2010 Aro:15 Pneus:205/60/R15 Suspençao:Rosca Macaulay Som:Dvd 2Din pioneer 1 Sub Pioneer de 12´´ e 1 par oval 1 Modulo power one 1 Capacitor Blitz Outras modificações: Xenon 12.000K nos milha Fotos:

Carro:saveiro trooper g5 Ano:2009/2010 Aro:20 Pneus:toyo 225/30 Suspençao: preparada nao pega em nada Som:2 eros k3 de 1500rms ,2 cornetas 405 trio 4 cornetas 250x uma taramp´s de 3500 rms e uma v12 rodstar 2000w ,um subwoofer de 10 para tocar dentro e dvd piooner Outras modificações:teto plotter no teto preto e farois mascara negra com xenon de 8000k no milha tambem Fotos:

Boa noite meu nome é Rodrigo Oliveira Barros,moro em Campo Belo,MG. Tenho uma saveiro trend G6 e contente por estar aqui!!! Segue uma foto do meu carro!!!

É muito tesão o corolla. Parabéns novamente.

Profissão: Controller Empresa: Lojas Marisa Local: SP Extra: Pegar estrada, Moto Clube, Jogar video game, tomar breja e vodka, churrasco.....

Que que isso cara!? Chegou gritando com essa Saveiro estilosa!!! Parabéns!!! BEM VINDO!!!

Parabéns pela goleta amizade. Muito da hora essas rodas. Abraços

Blz, obrigado galera, vou pedir para fazer o aperto e verificar como está o gás. depois posto aqui o defeito.

É a calota central ou center cap. Na verdade o que estraga é o emblema de resina. A calotinha, esta intacta. Esses emblemas vendem em lojas de acessórios, mas uma nova original, vai deixar top novamente.

Gostar até gostei, mas desde que eu comprei ele eu andei mais na Saveiro. ahaha Ficou um bom tempo na concessionaria com vários problemas e até resolver foi acabando o tesão pelo carro. Perdi uma boa grana que podia ter curtido viajando em vez de me estressar a toa. Estou negociando uma saveiro cross igualzinha a sua, R$53900 foi o melhor que consegui, porém paga muito pouco na minha, vou tentar vender pra particular, se não vender vou ter que pegar uma usada, que também é um carrão. Até anunciei ela: AQUI Então, sempre dá pra arrumar sarna pra se coçar, somzão na caçamba, som interno top, rodonas, escapamento, turbo. vishhh, vou ter mais prejuízo ainda. ahahahaha. Valeu!!!

E ai amizade, tudo bem? Bem vindo ao fórum, o que precisar estamos ai. Abraços

kkkk ah ta agora eu entendi.... cara, isso deve ser meio complicado , acho que nao vale a pena mesmo hahahaha

Seja bem vindo ao clube. Veio ao lugar certo. Depois poste fotos do Gol. Abraço,

Seja bem vindo Brother, a galera aqui é 10! Aguardamos fotos do Carango! Abraços!

Queria trocar meu aviso (apito contínuo) pelo (pan pan suave)!!! Apenas a sirene!!! O melhor é parar de invetar moda juntar dinheiro e comprar um 2015 kkkk!!!!

Ponta de eixo comprada.

cara, a minha Saveiro é G5, e tem esse apito sonoro quando deixa farol acesso ao sair...

tambem estava pensando de dar tonalidade na cor, mas mesmo sendo caro acho que vou de micro pintura mesmo , abraços.

Rapaz essa mangueira, se nao me engano é do sistema de ar-condicionado.....o gas do ar-condicionado contem oleo, o que refrigera é um tipo de gas que nao sei o nome, mas esse gas circula com oleo....., cuidado nesse vazamento o teu gas do ar pode ta escapando.....

Foto do carro sujo hahhaha.

Top, curti os farois

Agora entendi... o que conta é a profundidade do encaixe dos parafusos, por assim dizer... Se colocar uma calota cubo alto, em uma roda profunda, vai quebrar o local dos parafusos... Se colocar uma calota de cubo baixo em uma roda rasa, vai ficar sobrando a calota para fora do aro... Meu Deus até nisso a vw não tem padronização.... Triste!!!

Esteticamente fica muito bonito mesmo, mas se espera um pouco de qualidade de áudio, vai ficar na mão. Nesse preço, da para pegar Alpine 2din com muito mais qualidade isso se o foco é qualidade sonora, e não conectividade/praticidade/etc

Eu acho que não é simples imitar o modelo mais novo, pois a arquitetura eletrônica do Novo Gol ou Gol G6 é diferente do Gol G5. Eu não entendo muito disso, mas me lembro das notícias na época dizendo que o Novo Gol (G6) implementou a tal rede CAN, inovando em relação ao G5 de 2009. Claro que não há muitas diferenças entre os dois carros, mas são justamente essas pequenas coisas que variam. Tem também aquele sistema do pisca-3, que dá um leve toque no pisca (sem acionar) e ele dá 3 piscadas, muito útil em mudanças de faixa. Se não estou equivocado, o G5 não possui essa função Abraço

Vlwww cara To pensando em pintar de cinza claro as rodas.

A VW só é líder se levar em conta o senário mundial, por que aqui!!!! Deus nos defenda!!! Faz tempo que a qualidade da vw é fraca, bem como a falta de respeito ao consumidor... Se tem uma montadora que gosta de vender "enfeite" por assim dizer, é a vw, um exemplo disso são as séries chamadas de "especiais", que de especial não tem nada, só perfumaria... E por sinal, ainda engana a muitos....

Seja bem vindo. Abraço,

Melhor do que andar praticamente sem molas, sem falar que acho que a galera aqui não ponha peso na carroceria...

ia ficar top ne. Ia ficar lindo no Voyage G5.. muito show os farois

Desenterrando para os novatos de plantão...

Achei interessante, ainda mais por não encontrarmos muito coisa ainda para G6.

Alguma possibilidade de realizar esse serviço no farol do G5 ?

Seja bem vindo amizade.....

seja bem vindo!

Ola amigo, como é esse descança pé que voce colocou???Poderia postar foto???

Olá companheiro de carro, poderia me responder quanto saiu os bancos e como escolheu a ponteira?

Concordo com o BrunoDias, acho que não fica legal o blackout na saveiro cabine simples, já que a ideia do blackout e fazer o efeito de ser uma janela só com o vidro de trás. Mas obrigado.

Com algumas dicas do andre_s.mk envelopei a grade da minha Sava. Antes: Depois:

Boa tarde pessoal. Tenho um gol power 2010 e pretendo colocar o volante do gol power 2012 com controle de som e SEM computador de bordo http://www.google.com.br/imgres?q=volan ... 9,r:4,s:33 é este do link acima só que sem os botões do lado direito, que são do CB. A interface para fazer funcionar o comando do som no aparelho do carro eu já achei. A dúvida é a seguinte, se é possível fazer esta troca, pois não sei até onde vai o chicote dos botões do volante. Acredito que deve ir até o miolo do volante (no caso este chicote vem junto com o volante) e dali conecta com outro chicote e vai até o som. Então, provavelmente comprando o volante com o chicote e mais o outro chicote, com a interface, deva funcionar. Caso a chicote do volante vá até um "rolamento" junto com o chicote da buzina e dali para o som, acredito que esta seja o caso do gol. Andei pesquisando e entendi que tenho que comprar o "Hard Disk" ou "disk raid" que seria esse "rolamento" possibilitando o giro do volante sem danificar a fiação. O hard disk é junto com a chave de seta ou seperado?? Então seria: Volante com chicote dos botões Hard disk Chicote até o som Interface para ativar o comando de som com aparelho não original ALGUÉM JÁ REALIZOU ESTA TROCA e pode me ajudar?? Preciso tirar essas dúvidas e ter noção de custos e a possibilidade de adaptação. valeeeu