Leaderboard

Abasteci 40 litros de Gasolina + 13 de etanol. E, como vc disse, o carro ficou normal, e consumindo a média da mistura que fiz. Valeu irmão!!

Amigos, recentemente o pedal de embreagem fez esse ruído...ao pisar e tirar o pé do pedal. https://www.youtube.com/watch?v=eUTPTAtWvJ4 acima o link do video... Alguém sabe me dizer o que pode ter sido? será que pode quebrar alguma peça ?

Eder, Gol trend, Bahia

É bem provável que seja isso, vc pode perceber tbm que quando liga o carro, o GIRO dele fica em torno de 1.100 por ai... e depois que esquenta em marcha lenta fica uns 900~1.000, ou seja diminui... Isso te dá a impressão que o acelerador está mais sensível quando liga, porém é porque o GIRO está um pouco acima do normal que é 900~1000 no carro zero é tudo mais duro um pouco...por exemplo volantes, pedais, etc... e isso vai sendo amaciado com o tempo mesmo!!

Blz...ficamos no aguardo! pois cada informação nos faz aprender mais. abs!! Seu carro está muito novo ainda...para poder falar assim...Acho que vc está ainda no periodo de amaciamento do motor...onde não se pode forçar muito... talvez seja cedo para falar...Já o fato dele engasgar não é normal...vc abastece com etanol ? o tanquinho de partida está com gasolina boa ? Já fez as revisões obrigatórias?

vou fazer o procedimento dos bicos e tbi.. e também vou trocar o anti chamas.. assim que fizer vou postar aqui...

tenso.. o meu também ta meio froxo.. parece q ta com 5 pessoas no carro... e troquei velas + cabos + bobina.. nunca fiz limpeza de bico.. vou mandar fazer limpeza de bico e tbi e regulagem.. tambem está com 110000 mil km.. caso não resolva , vou vender o goleta..

Aviso sim Rafael!!! Abraços e Obrigado!!!!

valeu amigo, quando fizer a manutenção, avisa aqui pra gente saber.. abs e boa sorte!!

Então, quando o meu estava assim passei scanner em 3 lugares diferentes, inclusive na concessionária...e não apresentou nenhuma falha.. Agora os bicos é sempre bom limpar de vez em quando...não é tão caro assim... Vc precisa levar num mecânico para identificar possíveis causas...fiz isso tudo que te disse no meu carro, e o problema era na bobina... talvez a sua bobina possa estar trincada, ocasionando o escapamento de centelhas, e fazendo assim o carro perder forças... O certo é parar logo no mecânico pra resolver, visto que se vc demorar, pode ir se agravando cada vez mais... quando trocar velas, é bom sempre colocar o kit de 4 de uma vez...não é muito caro, e vale a pena... acredito que o mecânico pedirá para fazer os serviços acima, conforme eu te falei... mas, um diagnóstico não custa nada...isso é coisa rápida pra mecânico...ele avalia o que é, e se pode esperar um pouco para fazer o serviço... vai da necessidade de cada um...Só de vc saber qual a real situação do seu carro ja valeu a pena...

Então Rafael, eu estou andando nesse naipe, trocando as marchas nessas rotações, é muito chato dirigir dessa forma mesmo, sempre tenho vontade de andar mais, o meu fazia 9,5 andando de boa, trocando as marchas em 4000 rpm boa parte das vezes e rodando com alcool, porem de uns dias para cá, não consigo passar do 7,5. O carro não desenvolve, ta andando amarrado, parece que estou com 5 pessoas, com bagagem e ar ligado. Ele esta com 80 mil km, nunca fiz limpeza de bicos, porem as velas já troquei duas vezes. mês retrasado uma dessas velas estourou, coloquei uma nova, mas depois disso o carro não foi o mesmo, segundo o mecanico era o combustivel adulterado e disse que era necessário fazer limpeza dos bicos, mas não sei se há necessidade, o carro falha as vezes quando eu ligo em dias frios. Será que passando o scaner, o mecanico consegue visualizar o problema? Obrigado, Abraços!

Bom, em questão de carro falhando já passei por isso, e é muito ruim!!! meu carro ficava falhando muito (rateando), eu acelerava e ele não desenvolvia....demora muito... Troquei os cabos e as velas...fiz limpeza de TBI, limpeza dos bicos...etc... E, no meu caso não adiantou... Até que um mecânico fez o teste da bobina...E era isso... Comprei uma bobina nova para ele...e depois disso nunca mais falhou... mas cada caso é um caso...vc pode começar trocando os cabos e velas que são mais baratos.. depois disso tudo o consumo até melhorou um pouco, mas não como eu gostaria... Ando somente na cidade, e 95% com ar desligado e minha média fica entre 9.0 a 9.5 no máximo dos máximos ( e isso trocando as marchas na faixas de 2.000~2.500 RPM... agora fiz outro teste trocando entre 2.500~3000 - MEDIA = 8.8Km/l ou seja, quanto mais vc for esticando as marchas mais ele consome... ficar andando tbm na faixa de 2.000 RPM é muito chato....sentimos vontade de pisar mais...até porque o meu é GOL G5 1.0 SE tiver algumas dicas me fala... abs!

Obrigado Rafael!!!, vou fazer esse teste no meu, o meu está falhando e está com alto consumo, acredito que seja as velas e os cabos.

Fala meu camarada! Abasteci com gasolina comum + Etanol acredito que se quiser colocar aditivada + Etanol ... dá no mesmo...não tem problema. Não tive nenhuma dificuldade para ligar o carro...Está ótimo!!!

Cara, o meu é G5, liguei a buzina nas conexões do airbag (meu carro não tem airbag, e não queria anular a conexão original do volante) e funciona normal até hj... Não sei o quanto vc usa a buzina, hehehe... Se a cinta estourou, é pq estava mal colocada... Quando comprei a minha, o cara disse falou um monte de bobagem e só não estourou pq pesquisei antes... A minha estava travada na posição errada, iria estourar no primeiro giro... Vc tem q pegar a cinta (na mão!!! Com ela no lugar, o volante como alavanca vai estourar ela de novo), empurrar a trava, gira toda para um lado, ai gira toda para o outro contando as voltas, depois para no meio, e tem um visor onde aparece um circulo amarelo, ele tem q ficar aparente... E td isso sem colocar força...

Amigo, teria que retirar o painel e verificar se não é nenhum mal contato oulâmpadas em curto. Te recomendo olhar isso depressa pois pode afetar as outras lâmpadas e até o painel inteiro caso seja curto. Para retirar o painel só seguir esse DIY: http://forum.g5g6.club/topic/6916-desmontando-o-painel-de-instrumentos/ Caso não saiba trocar as lâmpadas, procure um auto elétrico de confiança para verificar pra você. Espero ter ajudado.

EU, Picolo, não aceitaria roda consertada. Eles que fiquem com a ralada repintada e te deem uma nova.

Só pra dar uma atualizada... Não tive tempo de mexer mais, só tirei o filme q estava cansado (e eu cansado do visual)... Preciso de uns ajustes na suspensão, uma baixada de leve na traseira... Foto q um amigo (profissional de verdade, hehehe) tirou durante a gravação de um vídeo promocional para o BGT7... Por hora é isso...

A minha veio zumba e trincada de fábrica(desde 2008). Se a sua tá boa, e não deu nada, beleza. Só vim descobrir cinco anos depois(em 2013). Já tinha trocado vela(botei platina, iridium, original), cabo de vela e o carro dava cada soco nas aceleradas e pipocava sempre. Por causa dela, em cinco anos, foi-se embora TRÊS baterias(fiação elétrica sem fugas, e bateria é cara) e fiquei A PÉ(Carro APAGOU, voltei pra casa de guincho). Depois que troquei a bobina, coloquei uma bateria, troquei depois de DOIS ANOS(a maioria não durava um), pq ela ficou velha. Foi só trocar a bobina, resolveu. As trincas não estão ali por acaso. Alguma falha nas velas, cabos causa isso, pois o centelhamento fica exagerado, sem ter onde sair, acaba trincando. Se a sua tem trinca, algum problema tem nas velas, cabos e tudo mais, deve ser bem imperceptível. Só sente isso quando vc pega estrada Eu já vi cada bobina em petição de miséria, quebrada, derretida e tudo mais. Tem vídeos falando acerca Esse vídeo é mais específico. No 1.6 vc não sente tanto, mas no 1.0 é mais sentido o efeito. A do autor do tópico tá boa, não tem fissuras nem nada. Esses pontinhos brancos é normal da peça. Relaxe

O filtro de combustível troca sempre ou raramente? Parece muito bobina, mas o filtro de combustível nem todos lembram dele, eu toda troca de óleo já troco também.