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Carro: Gol G6 Ano: 2014/2015 Aro: 15 Pneus: 195/55 Suspençao: Original Som: 12 com caixa adaptado para o gol Kit Bomber Modulo corzus Outras modificações: Parafusos McGard Insulfilm G5 Refletores no parachoque Pedaleiras Todas as lampadas em Led Xenon 8000k nas milhas Console no freio de mão Engate Fotos:

Sim, Rodrigo... Esse valor se refere ao Move UP! com faróis de neblina e sensores de estacionamento traseiros... Também achei caro, mas dentro desse valor, é um custo benefício até que legalzinho... Pois é, Tato... Tem uma coisa que me incomodou no up! que foi o fato de ele não possuir revestimento completo das portas (a lá Fiat Uno Mille e derivados). Eu cheguei a olhar o novo Ka, baita carro, mas não sei se o motor 1.0 de 82cv não acaba deixando a desejar... Mas o acabamento do Ford é superior, com bons tecidos nos bancos, apesar dos plásticos duros... Esse negócio da porta foi uma das primeiras coisas que eu notei no carro, hahaha... A batida dele é abafada, e as quatro portas possuem vedação adicional na extremidade (tipo uma pingadeira). Além do motor, o que mais me chamou atenção foi a segurança que ele transmite, mas de cara já teria que colocar as rodas 15 que tenho no Gol nele, pois as 14 + pneus GPS Duraplus deixam o carro muito mole... O Etios é show de bola, mas não me agradou não, hahaha... Cara, eu já tô evitando fazer avaliações de preço em concessionárias pra não desanimar do meu carro... Ele vale, pela tabela, 27. Mas aí já vem aquele chororô, que o carro vai pro pátio da loja, que precisam lavar, encerar, polir, lustrar, higienizar e todos os "ares" possíveis, precisam ter margem pra vender, e, no final, acabaram oferecendo 23 mil no meu carro... Como não o achei no lixo, vou vendê-lo por fora, para diminuir o prejuízo... Exato.. Infelizmente, o G6 foi só um remendo do G5, que por sua vez, tem boa parte derivada dos antigos Gols... O up é um projeto seguro (tanto que ganhou 5 estrelas no Latin N Cap), além da tecnologia embarcada nesse motor TSI, que tem injeção direta de combustível... Tudo é uma questão de prioridades... O Civic é um baita de um carro, nem se compara com os populares que temos em nosso país... Mas é um carro que custava praticamente 70 mil quando era zero... Hoje em dia ele pode valer 37, mas a manutenção continua sendo a de um sedan de 70 mil... Se eu utilizasse o carro praticamente só final de semana, ou não precisasse utilizar esse carro pra ir trabalhar/faculdade, certeza que me abraçava num outro que acho muito top, uma Megane Grand Tour 1.6... Mas enquanto não posso, vamos levando de 1.0 mesmo hahaha...

Muito massa!!

Mandar arrumar urgente...

Interessante, vou ver se o G5 tem essa função.

Muito caro ! Eu não trocaria. LG G2

Depende o que vc procura... Se vc não precisa de um grande porta-malas, o up! TSI é excelente Imagine ter um carro que anda mais que qualquer 1.6, 1.8 e até 2.0... E detalhe, sendo um dos carros mais econômicos do Brasil Eu, particularmente, acho o up! feinho, mas ele dá de 20 a 0 no Gol em qualidade, segurança, etc... Basta vc fechar a porta de um up! na concessionária e perceber a batida seca e abafada, tipo carro premium, diferente do Gol, que parece porta de táxi (que abre e fecha 200 vezes por dia) E sobre ser feinho... Isso é relativo... Além do mais, em carro popular a beleza não importa muito, pois nenhum carro popular agrega valor visual. O HB20 é mais caprichado visualmente, mas não passa de um mero carro popular. Pra quem não entende nada, pensa que o HB20 é de categoria superior, mas pra gente que sabe, fica claro que é tudo farinha do mesmo saco. E o carro é para o dono, não para os outros... E com 45k simplesmente não existe um carro com desempenho de um up! TSI... E podendo comprar um carro como esse, não tem lógica optar por um usado... Só por questões de imagem mesmo, mas aí sim eu já acho jogar dinheiro no lixo.. Pagar para aparecer e querer passar imagem de rico A não ser que, como eu disse, tenha um família com filhos pequenos e/ou por qualquer motivo precise carregar 5 pessoas e encher o porta-malas de bagagem Um outro carro feio que dói mas que eu já andei de táxi várias vezes e gostei é o Etios... Silencioso, espaçoso por dentro e dono de uma fama excelente por parte dos donos. Agora sobre $$$ O seu Gol tá novo hein? Eu fui na loja ver pra trocar o meu num up TSI move sem opcionais.. Preço de tabela se não me engano 43 ou 44. O meu carro vale, pela tabela, 25. Me ofereceram 18.000... Aí fui obrigado a desistir Mas o meu Gol já conta com aprox. 80 mil km.. Só que também não to afim de dar ele de graça não... Vc chegou a ver uma negociação no seu?

Cara eu acho o valor um assalto pelo que o carro apresenta. Acabamento é puro plástico, bancos com encosto de cabeça fixos (não tem regulagem nenhuma), design de gosto duvidoso, mas tem desempenho de carro grande e consumo campeão. De boa eu iria em opções muito mais interessantes nos seminovos com a mesma faixa de preço, mas sei lá se busca um carro 0 km nesse valor acredito que seria a pedida certa. Os 1.0 mais moderninhos como o Novo Ka, HB20, Onix estão todos nessa faixa com acabamento similar e motor muito mais simples. É questão mesmo de ver as suas prioridades.

45 mil seria o Move UP!? Acho caro pro carro que é mas temos que ser realistas. É o melhor motor do mercado nacional nessa faixa de preço. Resta saber a durabilidade desse motor e o custo real de manutenção. Um jogo de velas de platina desses motores TSI custam na VW uns R$ 350. E muito caro para um carro de entrada. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Bom dia galera. Após um dia de tensão, o problema foi resolvido. Meu mecânico testou o sensor de rotação (segundo ele fez um teste estático), e o componente não apresentou falha alguma, mas pela característica do problema ele decidiu colocar um novo sensor de rotação original vw, e o motor enfim ligou. Ele não soube me explicar a causa do problema, apenas me disse que é um componente elétrico e que pode falhar a qualquer momento. Enfim no total fiquei no prejuízo de R$ 425,00. R$ 195,00 sensor de rotação original vw. R$ 80,00 reprogramação da central eletrônica R$ 150,00 mão de obra. Não sei dizer se tem alguma coisa à ver com o uso do conector (pois este só faz a leitura da central) é que foi muita coincidência isso acontecer bem no momento que usei. Fica registrado, a solução, e peço aos mais experientes se o procedimento adotado pelo mecânico foi adequado. Obrigado.

Parceiro, o meu gol tava com um rangido na dianteira, eu abri o capu e pressionei pra ver onde era, e pensei que era o amortecedor, aí levei num mecânico de confiança, aí ele fez o mesmo teste que fiz, suspendeu o carro e viu que os amortecedores estavam bons, pensou que era a bieleta, mas não, tbm estava em ordem, aí ele por último percebeu que era as buchas que estavam fazendo o ringido, pois tinha andado muito em estrada empoeirada, aí ele retirou as buchas e lubrificou elas depois colocou de volta e o rangido desapareceu, só que ele me falou, que ia parar de rangir, mas que eu as trocasse, quando começa a rangir é o desgaste das mesmas, aí lubrificou pra quebrar um galho e durar o fim de semana, logo após eu as troquei, e nunca mais... Veja num mecânico se não é o mesmo.

Carro: Novo Gol G6 - 1.6 Ano:12/13 Aro:15 original Ae galera, fiz o pedido do meu Gol em agosto, e só agora no inicio de outubro que ele chegou. Demorou pra cace**, mas valeu a pena! Pra quem ainda está curioso pra ver detalhes da reestilização, seguem algumas fotos que acabei de tirar. Devo mante-lo bem original, tô pensando bem nas futuras modificações ainda. Pretendo plotar o teto com adesivo de fibra de carbono, o que vcs acham? Fotos: Detalhe no volante multifuncional, que possui botões para Computador de bordo. Veio com essa maravilha devido ao Volante c/ Airbag.

O Olhar do bixo tá invocado hein?! kkkkk Show!

Galera..segue as novas fotos ja depois de instalado...A instalação fui eu que fiz em casa mesmo..