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Carro: Gol G6 Trend 1.0 Ano: 2013/2014 Aro: 14 / 18 Pneus: 175/70R14 / 215/35R18 Suspensão: Original / Rosca Down Work's Som: Kit duas vias(Porta e Coluna), Coaxial(Traseira), Subwoofer Pioneer TS-W311 e SounDigital SD800 Outras Modificações: Iluminação interna e externa 100% em LEDs, lâmpada Super Branca e Xenon, Rodas Aro 18, Suspensão de Rosca DownWork's e Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home, Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. Futuras Modificações: Bancos de Couro. No inicio de tudo... Primeira modificação foi trocar toda a iluminação do carro Coloquei uma ponteira de escapamento mais bonitinha, luz de ré em Led... Testei se cabia um aro 22 kkk E como nem tudo é um mar de rosas, aconteceu essa tristeza... Chegou as rodas e suspensão, e o carro na oficina... Ansiedade louca pra montar o carro Carro pronto! Agora montando a roda e suspensão G6 de um brother meu nas 17 Resolvi abaixar a rosca toda pra ver como fica e colocar os pedais modelo VW Tech Instalei o Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home que nosso amigo RFC aqui do fórum vende: Dei uma melhorada no som com uma caixa de grave Mais umas fotinhas com o carro bem baixo Coloquei o botão de abertura do porta mala Instalação do Retrovisor com Seta Também coloquei o Sensor de Estacionamento modelo original(embutido) Baixo nas rodas originais depois de viajar Viagem pra Goiânia pra um encontro de rebaixados Refletor instalado Quando você desvia de um buraco e cai em outro e uns mimos kk Pra quem tem curiosidade de saber a altura da Rosca DownWork's, segue a comparação da rosca toda alta e toda baixa Links dos acessórios que comprei: Farolete - http://goo.gl/P1zpBD Xenon - http://goo.gl/6DUTK4 Torpedo - http://goo.gl/JVPhpq Lâmpada de Ré - http://goo.gl/lgFzNb Ponteira de Escapamento - http://goo.gl/M0xUku Rodas - http://goo.gl/FguJkD Suspensão de Rosca DownWorks - http://goo.gl/wfRtFi Sensor Crepuscular e Coming and Leaving Home - http://goo.gl/RE5f8K Capa Retrovisor com Pisca - http://goo.gl/XVXbxj Botão Porta Malas - http://goo.gl/UURVqP Sensor De Estacionamento Acabamento Original - http://goo.gl/bjz59N

Um sub vai precisar de caixa selada ou dutada. Existem as slim, de 6", facilmente instaladas debaixo do banco, da Audiophonic, Falcon, Bravox, bomber, etc. Kit 2 vias vai de bolso. Tem boas marcas como NAR, DAT, Audiophonic, JBL, JL, Hertz, Focal, DLS, Fosgate, Bravox, bomber, etc.... Amplificador de 4 vias q caiba no $eu bol$o e uma boa instalação fecham o conjunto. Esquece dos auto falantes traseiros. Enviado de meu XT1069 usando Tapatalk

Você teria algum som para recomendar ? Falaram para eu usar Pioneer, mas vejo JBL mais potentes (não conheço direito sobre isso, é o que vejo nas especificações). Um Subwoofer não precisaria de caixa? Ou da para colocar no mesmo lugar dos par de 5'? Vlw pela resposta. Obrigado por esclarecer biguia

Projeto G5 aspro . O Veiculo já estava com motor cansado aos 140k ,vazamento de água na junta do cabeçote, bomba dagua e bem carbonizado internamente. Então o Rodrigo fez contato comigo em janeiro, eu estava curtindo as ferias na praia e ele empolgado com o projeto como poderíamos fazer para extrair alguns cavalos da goleta . ​Devido ao seu animo tbb fiquei curioso para saber o que poderíamos conseguir extrair deste EA 111 1.0. Então após algumas conversas definimos um projeto inicial com algumas fases. De inicio desmontei o motor e analisei como as peças estavam, vi que os anéis estavam gastos e a compressão baixa. Assim como os anéis ,as bronzinas,balanceiros roletados e pescador de oléo foram trocados. O cabeçote foi preparado com aumento do fluxo e angulação diferente para aumentar a velocidade do ar. A Taxa foi recalculada e agora possui maior poder de expansão, mas o motor continua flex , as velas agora possuem grau 9. ​O Motor está bem diferente e subindo giro muito rápido com poucas modificações até o momento. O Rodrigo já fazia uso do militec e assim continuamos, mesmo na fase do assentamento dos anéis e bronzinas. O Goleta ja esta bem arisco e quando estava fazendo os ajustes, um palio novo 1.4 ficou pentelhando atras com luz alta, neste momento estava de 5º marcha a 80 e empurrei uma 3º na alta e o palio foi ficando para trás haha, ali já deu pra ver que o trabalho não foi em vão rsrs. Agora o Goleta esta a espera da Polia regulável, do escap redimensionado e do acerto fino no Chip para casar todos os serviços que foram feitos. ALGUNS anos atrás eu ja tinha desenvolvido um kit 1.4 para o AT/ Ea 111 ASPRO E TURBO . ​Vendo ate hoje o kit 1.4 sendo uma excelente opção para ganho de torq e potencia sem dor de cabeça de mexer com documentação no detran, pois o bloco continua o mesmo, apenas com a troca de alguns componentes internos. Enfim o Goleta ta rodando fortim redondo e esperando novos Up grades que estão programados pelo Rodrigo. Mais um projeto feito com muita atenção ,carinho e dedicação da minha parte, vários cálculos usados para se obter resultados sem problemas ou achismos. E o goleta está aí para provar que qualquer motor de cilindrada baixa, tbb pode ter ganhos expressivos de potencia mesmo aspirado. abaixo algumas fotos e videos. ​Abraço galera.

Quando se trabalha com cálculos, precisão e dedicação é outra história! Parabéns RFC pelo trabalho! Enviado de meu XT1069 usando Tapatalk

HU = CD/DVD player, viu belini. Enviado de meu XT1069 usando Tapatalk

Opa, blz, e vc ? Bom, buscando ótima qualidade, a primeira coisa a se pensar é a troca do par de 5' na parte traseira por um subwoofer, nem que seja um de 8', que ocupa espaço minimo.. Receitinha de bolo para som com qualidade é HU Kit 2 vias Subwoofer Amplificador 4 canais.. e ai tem os acessorios de instalação..

Cara, eu peguei um g6 1.6 imotion, queria deixar ele mais esperto, será que dá pra gente fazer alguma coisa? Enviado de meu SM-G530BT usando Tapatalk

Meu nome é Leonardo e sou novo aqui no forum. Tenho uma Saveiro G5 Trend que comprei recentemente. Tenho intenção de fazer uma personalização meio grande na minha Saveiro para ficar ao meu gosto.

Seja bem vindo! Depois poste as fotos do garoto! Abraços

Essa é justamente a faixa de torque máximo dele e vai até 5300 rpm. Nessa faixa o comportamento do carro muda muito, nem parece 1.0 rsrsr... Fiz uma viagem com o carro após a preparação e fez 9,5 no etanol andando a 160 km/h, 4 pessoas, bagagens, ar condicionado e sempre acima de 4 mil rpm. Vou testar na podium e na grid posteriormente.

E ae, galera Segue uns ups que fiz no carro: Pedaleiras Esportivas Vw Tech, Botão de abertura do Porta Mala, Sensor de Ré embutido(estilo original), Retrovisor com Pisca, Refletores do para-choque traseiro. Também coloquei umas imagens comparando a Suspensão de Rosca da DownWorks toda alta e toda baixa. Coloquei foto de tudo lá no primeiro post...