offline

Não é comum a lâmpada queimar pq é de led. Queimou só uma ou todas? Pq se for todas muito provável q seja o chicote elétrico q vai pro porta malas rompeu os fios, é mto comum isso.

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Concordo plenamente! Michelin 

Vai de Michelin!

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Já que está trincada, força ela pra sair. Não tem cola não, somente as travas plásticas mesmo.

A VW usa por padrão esse protocolo OBD-2 ISO 14230-4 (ISO-9141-2, KWP2000) que serve também para os veículos: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Honda, Hyundai, Jaguar (X300, XK), Jeep desde 2004, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Subaru, Toyota, Vauxhall, Volkswagen (VW) desde 2001, Volvo desde 2004.
OBD-2 J1850 PWM, J1850 VPW:
General Motors and Chrysler vehicles, J1850 PWM exists in Ford models to 2003 with EEC-V system, Ford Cougar (all UK models), Ford Puma, Ford Fiesta Zetec (models to 2003), Ford Mondeo Zetec (models to 2003), Ford Focus (models to 2003), newer Jaguar S-Type and Jaguar X-Type and pre 2004 Mazdas vehicles.

Não vai estragar por causa das capas, desculpe o terrorismo.
Mas que em determinada exigência deve prejudicar alguma porcentagem. Nunca usei pra te dizer com todas as letras que estraga, mas já ouvi muitos dizerem.

O mecânico n pode ficar falando eu acho isso ou eu acho aquilo não, ele tem q testar o que pode ser, agora se ele tem ferramenta ou não pra fazer o teste é outra coisa. Se for mesmo válvulas ele tem q testar com um manômetro a compressão do motor. No seu caso ele tem q testar tbm a linha de combustível também com um manômetro específico pois pode ser baixa pressão ou vazão de combustível.

Apresentando minha Saveirinho ;D 'Vermelhinha'

Os 2008 e 2009 tiveram problemas, muitos, mas não todos. Mudaram o plano de trocas de óleo depois disto. Não é crônico, aconteceu com alguns primeiros.
Militec auxilia na partida fria, quando o óleo ainda não subiu do carter e não está com a temperatura ideal.
Tuchos a maioria bate ou vai bater.
Antichamas vazando em que parte? Pode estar saturado ou entupido por borra. Ideal é retirar pra limpar e trocar os retentores (são dois).

Bom dia.
Assim como o amigo @SUB-ZERØ, acredito que isso seja reflexo do flash ou de alguma luz do showroom. Essa parte da lanterna que tbm parece acesa, tbm tem algum material refletivo.
Observe na foto em anexo, como é a lanterna traseira do gol ligada, a parte em "U" da lanterna não tem iluminação.

Se você pesquisar no Mercado Livre, só vai encontrar esse acessório com lâmpada integrada pra Voyage G6 (creio eu, que não dá pra adaptar no gol por causa da curvatura do para-choque ser diferente) e é somente o lado do motorista que tem essa função de lanterna de neblina. A lanterna de neblina do gol, é na própria lanterna traseira, esses refletivos do para-choque são apenas refletivos.
Veja o link: https://lista.mercadolivre.com.br/lanterna-de-neblina-voyage-g6#D[A:lanterna-de-neblina-voyage-g6]
Enfim a lanterna de neblina do GOL é na própria lanterna traseira, e a do VOYAGE é no refletor do para-choque do lado do motorista.
Espero ter ajudado.
Abraço.

Pode usar uma dupla face fina, igual as crepe. Só limpar e colar.

Só testa com apenas uma pra ver se entra razoavelmente parecido com a original. Eu troquei 3 minhas e tambem não eram 100% iguais as originais, mas funcionaram igual.
Quanto ao vidro, quase sempre é no rebite que prende a máquina do vidro. Trocando ele e colocando um feltro ou um emborrachado entre a máquina e a barra que o prende, resolve.

Sem querer ser chato mas, sério mesmo que vocês estão pensando em colocar estas capas desses anuncios? Juntem uma grama e coloquem uma coisa profissional.
Já nas fotos (do modelo especifico Gol) percebe-se as costuras tortas, irregulares e o "tecido" de baixa qualidade. 

 
Produto "Universal" é "universal" na qualidade também.
Isso não dura muito e geralmente não dá encaixe direito.
 

Eita, essa lista ai não deve ter saído muito barato. desconsiderando que o problema possa estar em alguma peça citada na lista acima, a poucas opções pra analisar.
Tampa do reservatório de expansão (mande testar para saber se estar vedando bem com pressão)  
Vazamento no Radiador interno do painel (responsável pelo ar quente)
Vazamento no Radiador do motor (pode ter um vazamento mais é tao pequeno que seca rapidamente por conta da temperatura do radiador.)

Concessionária vai te dar o diagnóstico certo mas o valor das peças vai ser exorbitante, se não tiver pessoa boa pra mexer com injeção na sua cidade vai ter que ser lá msm

Opa! Trabalhando numa moldura para meu g5 que não precisa mexer nos botoes.
Foda é que para isso tive que descer o controle de ar! mas ta ficando bom.
A moldura foi eu que fiz, vou pintar de black piano para combinar com meu volante, depois posto como ficou.

Achei interessante essa noticia então decidi postar aqui também. Segue ai:
 

 
Uma pesquisa realizada pelo portal Webmotors indicou quais as cores que mais desvalorizam um carro no Brasil. O levantamento aponta que carros iguais e do mesmo ano, perdem valor de forma diferenciada apenas por causa da cor.
A influência da cor na desvalorização de um veículo foi pesquisada entre agosto de 2012 e agosto de 2014, tendo como base carros que custam entre R$ 20.000 e R$ 40.000. De todos os segmentos verificados, o de sedãs com cor prata perderam mais valor, com média de 10,66%. Os pretos depreciaram 10,66%, os cinzas 9,95% e os azuis 8,45%.
Nos hatches, a maior depreciação é de carros de cor amarela: – 10,49%. Nos utilitários esportivos e nas picapes, o cinza é o vilão na hora da revenda com – 11,09% e 9,35%, respectivamente. Nas minivans, o vermelho é o que faz mais perder dinheiro: – 13,38%. Nas peruas, o cinza também não faz bem na hora da revenda: 11,61%.
 
Confira abaixo as cores que mais desvalorizam um automóvel:
 
Hatches
1) Amarelo – 10,49%
2) Prata – 10,39%
3) Preto – 10,21%
4) Cinza – 9,66%
5) Vermelho – 9,65%
6) Branco – 8,38%
7) Azul – 7,70%
8) Outros – 9,43%
 
Sedãs
1) Prata – 10,66%
2) Preto – 10,60%
3) Cinza – 9,95%
4) Branco – 9,24%
5) Vermelho – 8,84%
6) Azul – 8,45%
7) Outros – 9,91%
 
Utilitários esportivos
1) Cinza – 11,09%
2) Prata – 10,03%
3) Preto – 9,15%
4) Azul – 8,81%
5) Vermelho – 6,96%
6) Outros – 9,10%
 
Picapes
1) Cinza 9,35%
2) Prata 8,66%
3) Preto 7,90%
4) Branco 7,68%
5) Vermelho 6,94%
6) Outros 9,85%
 
Peruas
1) Cinza – 11,61%
2) Preto – 11,26%
3) Prata – 11,24%
4) Branco – 10,50%
5) Vermelho – 10,31%
6) Azul – 8,85%
7) Outros – 9,90%
 
Minivans
1) Vermelho – 13,38%
2) Preto – 12,49%
3) Prata – 12,03%
4) Cinza – 10,92%
5) Azul – 8,58%
6) Branco – 5,30%
7) Outros – 10,34%
 
 
Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/pesquisa-revela-as-cores-que-mais-desvalorizam-um-carro/
 
PS: Eu não sabia que o prata era tão desvalorizado, eu gosto prata, acho uma cor pratica.

Daniel,
 
Mas você tem os dados, CPF, RG, nome completo. Por estes dados você entra com uma ação judicial. Vai antes no Procon com  o contrato em mãos, de toda forma é um contrato. A padaria também você pode pedir para rastrear dados dele. Também tem o nome dele no documento do carro, não ? Você tem RENAVAM, placa (se não me engano na placa tem o RENAVAM). Dá para rastrear o nome com estes dados.

Para diminuir a média de consumo alguns aspectos/condições são causadores:
- andar sem calibrar os pneus
- esticar sempre as marchas
- andar com  rotação baixa de mais - o motor faz muita força pra se locomover e gasta mais, além de favorecer formação de carvão
- pneu careca
- carro desbalanceado
- vela ao fim da vida útil
- bobina com defeito, cabos de vela com defeito
 
Com relação a esticar as marchas é bom dar uma esticada por um ou dois quilômetros, para que o motor se habitue a ganhar fôlego. Só  tem  de prestar atenção para não pegar um pardal. Por isso pode ser feito em 3ª marcha,  pois não corre o risco de desenvolver velocidade alta e fora do limite estabelecido por lei. Se colocar álcool ande uma distancia com o motor em rotação alta pra que limpe o sistema de alimentação, bicos
 
 
 

Grato @offline
 
 

Nenhum pode deixar por 10mil, cria borra na certa!
Indicado é 7500km, mas o recomendado é 5000km.

Boa tarde. Sou Thiago e moro em Tiete, interior de SP.
Tenho uma saveiro cross 2015
Segue fotos
Abracoo

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O barulho era o batente dos bancos traseiros, a solução foi simples: envolver os batentes em espuma e fixas os gachos do banco normalmente, adeus barulinho chato.

O brilho vai depender muito mais do estado geral da pintura, do que da cera. Se tem muitos riscos ou não, se tem contaminação no verniz, etc...



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Me salvou cara, faltam 5 mil pra trocar as correias, vou esperar mais um pouco e troco tudo junto. Meu carro ta com 101 mil peguei ele com 80 e nunca tive problemas, ja fiz descarbonizacao limpei o motor todo e tava top. Depois que troquei o óleo por último que apareceu o barulho de tucho.

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