DouglasMDC

to fu..... vou ter que colocar a merda desse óleo... é fazer o que se não der vai ele mesmo... até porque vou fazer as revisões até aonde o din din der...

vai na CCS e faz o pedido de um novo... acho que não cobram... acho....

o meu também demora um pouco para gelar.. estou puto com essa situação.. quarta eu to la para infernizar a vida deles.. hehehehe

normal o carro esta bebendo isso tudo e o carro esta amarrado... de´pois é só dar umas esticadas ao longo do tempo que ele vai ficar nos trinks.... o meu também tem esse maldito barulho mais é só aumentar o som que o barulho some...

seguro é melhor opção mesmo que vá pagar um pouco mais caro...

mais quando a Geração do carro muda... o motor também muda... como foi o caso do G6 que tem o mesmo motor do G5... por exemplo... G3: 62cv, G4: 68cv, G5: 76cv

pow.. é que eu estou querendo saber... pois vou levar o carrinho para fazer a 1º revisão... e acabei de fazer algumas marcações em alguns componentes para saber se eles vão trocar mesmo... mais marcações estratégicas.. pois sou meio duvidoso quanto a isso.. e aproveitar fazer um vídeo... do carro todo antes de ir para lah... pois um amigo meu levou para fazer a revisão o carro voltou todo cheio de marca de mão e sujo e alguns arranhados que não tinham... fiquei meio cabreiro.. mais vamo que vamo...

é um avião... hahaha... que barulho estranho

na CCS tem como eu escolher outra marca de óleo quando for fazer a revisão...

pra ficar melhor para a galera...

os 2 são bons... pois esse Helix eu também tinha duvidas se era bom... tirando duvidas com os amigos.. esses 2 óleo são bons... mais o que a galera gosta mesmo é o Mobil...

muito bom... vou esperar alguém comprar para ver se é bom mesmo...

muito show.. lindão....

mais nada se compara ao DIESEL em economia... tem carros da Mercedes a DIESEL com TURBO que fazem até 23km/l... fico bobo... e se o cara senta a puia na estrada com o AC ligado ele no mínimo faz 20km/l...FONTE: Youtube.. hehehe

eu fico pensando... porque o GOL ainda não teve farol versão projetor????

mais seu Marea é apenas a GASOLINA.. imagina se fosse FLEX... se o Gol fosse apenas ETANOL ou apenas GASOLINA as médias seriam melhores...

barato pakas... nunca vi esse preço por aqui... no RJ

Bem-Vindo... boas dicas... pois o barulho incomoda muito...

hehehehehe.. ta puxado... aqui no RJ pago R$ 1,89 no ETANOL e R$ 2,69 na GASOLIXO

Desde que o Etanol passou a ser utilizado como combustível, há cerca de 30 anos, que os danos causados por ele são conhecidos. Oxidação, entupimento das tubulações e desgaste do motor pela deficiência de lubrificação eram alguns dos problemas enfrentados pelos engenheiros e mecânicos da época. Tudo isso pelo simples fato do Etanol ser um combustível hidratado, ou seja, com 5% de água em sua composição. Isso significa que as peças metálicas com as quais tem contato podem ser atingidas por oxidação. Mas o maior problema do álcool não reside na água, mas sim no seu nível de acidez que é muito elevado, provocando corrosão. E, é justamente pelo fato do Etanol ser muito ácido que na era dos finados carros carburados todos os modelos movidos a álcool utilizavam tratamentos químicos com níquel ou cromo, a fim de suportar o combustível “verde”. Quem viveu essa época lembra bem disso. Hoje em dia, na era dos motores Flex, a preocupação com o uso do álcool continua, mas a tecnologia permite o uso exclusivo de álcool hidratado sem problemas ao motor. Todas as peças que têm contato direto com o combustível são tratadas quimicamente. Mangueiras, dutos, válvulas de admissão e escape, bomba de combustível e anéis dos pistões recebem um banho químico, protegendo-os dos efeitos da oxidação. Mas existe ainda um problema. As sedes e guias de válvulas são pequenos componentes que apóiam as válvulas do motor permitindo que as mesmas abram e fechem corretamente. Ocorre que essas peças são lubrificadas pelo próprio combustível ao ser injetado no interior da câmara de combustão, e não pelo óleo do motor. O álcool, diferentemente da gasolina, não possui propriedades lubrificantes, ocasionando desgaste prematuro e perda de compressão do motor. A solução encontrada foi modificar o tipo de material utilizado nessas peças, adotando um metal mais resistente. Portanto não há motivo para preocupação. Abasteça seu carro Flex com álcool, coloque gasolina aditivada no reservatório de partida a frio e seja feliz!!! Por isso afirmo! Álcool e direção combinam !! Desde que o álcool esteja no tanque !!!

eu to querendo comprar para abrir... hehehehehe.. ja que os ferros velhos estão vendendo pelo mesmo preço...

teria como postar as fotos de como foi feito essa parada do alarme desligar o DVD???

pow os Ferros Velhos aqui da cidade estão vendendo os farois do Gol a preço de Kg de Ouro.. pqp

show esse site.. ja sei onde comprar os farois fume para o goleta.. hehehehe

LOLOLOL.. ficou da hora.. só ta faltando as rodinhas que o PAPAI NOEL falou que ia trazer.. hahahahaha.. ta TOP...