Dogg

02 anos sem trocar o oleo? Cuidado com a borra, melhor mandar abrir tampa de valvula e carter e verificar Abs!

Bom texto. Com qq carro o cara precisa conhecer e dominar a máquina, são muitos tipos e motorizações, não há uma regra. Eu mesmo já tive vários carros de diversas motorizações, nunca passei trabalho com nenhum, e pego estrada direto, viagens de 800km e etc. Agora, carro 1.0 anda bem sim, mas para carro 1.0. O que ocorre é boneco querendo "encarar" carro com o dobro de potencia. aí da zica .. 1º coisa que fiz qdo peguei o meu manco foi olhar o manual e ver a faixa de torque máximo ( 3.800rpm se não me engano ) e é ali que troco as marchas, as vezes um pouco mais, e sempre com ar ligado gelando a face hehehe Abs!

Só tenta trocar antes o óleo, 10k é muita coisa ...

Especifica se Zero ou usado. Focus é um carro bem honesto, assim como o Megane.

Um gol com cabeçote 20v, dilícia .... hehehe

Mas Sub embaixo do banco só tem selado né? Até hj só usei caixa dutada e fica muito bom Posso estar falando besteira, mas sempre usei meus Sub's com "plug", ou seja, se vou utilizar o porta malas tiro ele, simples.

- Kit 02 vias na frente - Triaxial atrás ( 5" ) no local original - Sub 12" Up Grade Fica bem bom e limpo. Claro, é um som básico ( $$ ), mas de qualidade.

Se nem em carro "torcudo" com seus mais de 20kgf de torque se faz isso, imagina com menos de 10kg .. Só esta forçando o conjunto da embreagem, motor, etc.

Faltou a Puma GTB, 6 boquinhas Mas é tri ver um pouco de história, lembro de todos estes carros, e sem dúvidas o Miura era de "patrão" hehe

Sim, sim, o correto seria trocar todo o oleo .... Os caras tem uma preguiça de trabalhar, isso que é "pago", triste ..

Sim, oleo para transmissão e DH são os mesmos. Só tem q atentar para que seja da mesma especificação. Eu não gosto de misturar oleos diferentes.

Putz, aqui ta 2,29 o litro de etanol

Tem que cuidar para não ficar ar no sistema. Ao ir colocando água no reservatório, tem que abrir os "orings" do radiador até sair apenas água, sem ar, após isso completa o reservatorio.

Uma coisa é certa, ou o cara gosta de carro ou gosta de dinheiro. Já tive a fase em que gostava de carro ( gastei muuuuito $$$ ) Hoje gosto de dinheiro Confesso que a 1º fase foi a que eu era mais feliz hehehehe Abs!!

Ta normal, só o "agudo" tipo um assovio que eu não to identificando

Faz tempo que é assim, e vai continuar .... Tributação altíssima encima dos veículos, combustível, etc .... Por quê acha que não investem em ferrovias ou hidrovias? Não dá lucro ..... Abs!

Cara, não cortando nenhum fio ou chicote é tranquilo. Eu instalei no meu ( módulo, sub, kit 02 vias, etc ) e tudo certo, pra ti ter uma idéia nem foi preciso desconectar o positivo da bateria, tá lá com a "tinta" lacradinha hehehe Lógico, já é o 6º carro que faço no mesmo local, ou seja, confiança total Escolha uma loja boa e toca ficha Abs!

Cara, sempre fiz a mesma receita: Corte de molas ( vê qto quer tirar apenas observando o limite da tensão da mola ) e trabalhar amortecedor ( refazer com mais carga/pressão ou baixar a canela ); Fica firme, não pula e não força a suspensão. Abs! Sim, protege sim. Imagina sem o plástico, e tu andando numa rua cheia de pedrinhas, os pneus espalham tudo, não é só água não, e uma pedrinha dessas "encaixa" na correia dentada ..... Deixa a proteção lá, é melhor. Abs!!

Via muito isso em corcel e passatão 1.5 hehehe Hj acho que não rola cara, mas se tu curte ....

A parte de baixo combina com a "borda" que tbm é preta. Se for pintar tem que pintar tudo. Sei não, fica muito monocromático Abs!

Bem, só tenho fotos de 2006 pra cá, antes disso celular com Cam era luxo hehe Como nunca tive carro na familia, eu era uma ansiedade só pra ter meu 1º carro, isso foi aos 19 anos, vendi uma bicicleta que tinha e havia saido de um emprego, junto com a rescisão comprei ele, fuscão, fiz quase tudo, só não tinha assoalho. Os outros vieram em épocas e fazes distintas, sempre todos bem cuidados tanto estética como mecânica. 1º Fusca 1.500 1972 2º Chevette 1.6/S 1989 3º Fusca 1.600 1984 4º Santana GLS 2.0 1989 5º Escort XR3 2.0 1994 6º Chevette 1.6/S Alcool 1989 ( saudade desse ) 7º Corsa GSI 1995 8º Palio Weekend Stile 1997 Uploaded with ImageShack.us 9º Gol G4 1.0 Flex 2008 ( tirado zero km em 2007, manco e gastador hehehe ) Uploaded with ImageShack.us 10º Santana CLi 1.8 1995 ( era CL mas era completo + couro, vai entender ) Uploaded with ImageShack.us 11º Marea ELX 2.0 98/99 142cv ( Essa foi uma amante, dava muito prazer, mas cobrava hehehe ) Uploaded with ImageShack.us 12º Marea HLX 2.4 01/02 160cv TOP ( Teto, couro, ABS, EBD, etc ... Se eu tivesse 02 garagens não tinha vendido ) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us 13º Atual Gol G6 1.0 Trend Completo ( Hj fazem 08 dias que tirei ele da cc, após 15 dias de espera entre emplacamento e etc ) Tá sujo, tirei essa foto agora da janela hehehe Uploaded with ImageShack.us Desculpem o tamanho do post Abs!

Sim, é como pegar 02 carros com 100k rodados, porém um usado em trânsito pesado ( cidade ) e outro apenas em estradas .... O que só rodou em estrada vai parecer carro novo! Em todos os sentidos, principalmente desgaste do motor

Altura bacana velho! Fica bonito e não se incomoda com os tiras Com esse filtro aí vai pegar ar quente as ganhas .... não é bom não, mas o que vale é a tua satisfação Parabens Abs!

Depende onde vai conectada a sonda lambda, se for antes do catalisador pode andar sem, se for após aí pode ocorrer leitura incorreta da sonda Abs!

Se nossas ruas fossem uns "tepetes" tudo bem, mas é pedra solta, valeta, etc ... O meu veio sem e eu fui pedir na ccs, pois me foi prometido o protetor e não veio, na hora rolou esse papo em caso de batida e etc ... mas prefiro andar com ele mesmo Abs!