Dogg
Membros-
Total de itens
740 -
Registro em
-
Última visita
-
Days Won
5
Posts postados por Dogg
-
-
Estou usando o Mobil Eco Power 5w30, o motor tá lizinho e custa aqui em Fortaleza R$ 22,00 o litro....
Ta usando 5w30 aí em fortaleza? Corajoso irmão ....
Tu anda pouco com o carro né?
-
Qual o modo correto para preservação do disco de embreagem? Se o cheiro continuar posso estar estragando algum disco de freio ou embreagem? Minha preocupação é mesmo se dirigindo de forma correta, o cheiro persistir, posso vir a estragar ainda mais alguma coisa?
Já mudei minha forma de dirigir quando a freio motor. Quanto a embreagem, o quê seria errado fazer?
Valeu pelas respostas.
Ps.: Já estou dentro do prazo para fazer revisão, um mês antes e até um mês depois do dia 23 de abril, para não perder a garantia de 3 anos do carro. Marquei a revisão para amanhã. Mas seria mais de um mês desperdiçado fazer tão antes assim a revisão, mas tenho medo de ter algo errado e estragar alguma coisa. Será que devo fazer amanhã mesmo para prevenir ou é algo normal esse cheiro?
Sim, melhor antes do que depois
-
Se for freio ou embreagem, qual a solução para cada caso?
Obrigado.
Solução é tu rever teu modo de condução. Um disco de embreagem se bem cuidado dura muuuuito coisa de 90k pra +. O que vai acontecer é reduzir a vida útil. Se continuar queimando direto vai durar uns 30k no máximo
pastilha e disco de freio já tem uma vida útil reduzida. Da uma verificada e vê a espessura das tuas pastilhas, se estiverem muito finas é só trocar, baratinho
Abs!!
-
Freios ou embreagem. Em estrada aposto nos freios, em descida de serra o ideal é freio motor, usar o freio só se não tiver saida mesmo. Freio motor em 5º marcha tu anda a uns 90km/h - 100km/h, ideal.
Em trajeto curto creio ser embreagem, aí depende do teu modo de condução.
Abs!!
-
Qual a finalidade? Se encurtar mais o carro vai ficar esguelado. Se alongar vai ficar xôxo. Não entendi ....
-
carro completo com bateria de 80 ah?
Eu pensava que um Gol Trend completo vinha com uma de 60 ah.
Edit. agora que vi que amperagem máxima.
O meu veio com uma de 45h Ac Delco. Carro completo. Esperava no mínimo uma de 60h ....
-
Novos números:
Estrada Gasolina --> Ar 110% e pé na lata, retomadas, etc ... + ou - 900km percorridos média de 13,5 km/l.
Agora está com 7.800km. Na última medição ( estava com 3.500km ) fiz 12,5 no mesmo percurso.
Está melhorando ..
Abs!!
-
Aproveitando o tópico q crei...
Ontem andei no gol g4 do meu tio.
Ele é 1.0 basicão mesmo, achei q nem viria com banco traseiro, hahahahaha'
Achei ele mais forte q o meu G5 1.0 completo.
Tem umas retomadas agressivas na cidade, arrancada, etc.
Será q dá tanta diferença assim pelo meu ser completão?
Anda sozinho no teu carro. Depois anda com 02 caronas. Essa é a diferença de peso + ou -. Aí muda relação peso/potencia. Saca?
Abs!!
-
Boa tarde pessoal, sou membro antigo aqui do forúm, mas estou meio inativo
Gostaria de uma opnião
Tenho G5 1.6 8,971KM e ele ta suspensão original.
Devo cortar 1 elo das molas dianteiras e traseiras aquecer e mandar montar novamente? (R$ 170,00 Oficina especializada)
ou Guardar as originais e comprar esportivas H&R ou Eibach (R$ 450~700)
Se cortar 1 elo quanto vai baixar? vai ficar muito duro?
os amortecedores sofreram maior desgaste?
Minha suspensão vai ter vida útil reduzida?
Aguardo opniões sinceras, pois é daqui que eu vou tirar minha conclusão final.
Desde já agradeço amigos do G5 Clube (Y)
O "aquecer" é desnecessário. Nunca fiz no gol, mas tem carro que não aceita "meia-volta", tem que tirar sempre volta inteira. Acho que no Gol não tem esse problema.
Bom, pode ler no tópico que tem opiniões contra e a favor de ambos os casos.
Então é o seguinte: 1º) Corte de mola e amortecedor preparado se quer satisfação a custo relativamente baixo.
2º) Mola esportiva se tiver disposição $$$$ ( arriscando a achar que não ficou da altura que queria.... ) e amortecedor Original.
3º) Mola esportiva + amortecedor preparado se tiver muuita disposição $$$$ ( a altura se resolve trabalhando a haste, cilindro e carcaça do amortecedor )
Isso aê
Abs!!
jeffersonk curtiu isso -
Saibam de uma coisa
AMORTECEDOR OEM É A GÁS
O que os caras fazem é picaretagem, colocam óleo num amortecedor a gás
Pq? MAIS BARATO. Simples
Vc já viu eles colocarem gás?
Duvidam do que falo? Vão no site da Monroe e façam a pesquisa pro gol g5
Até o do porta-malas é a gás.
Quem diria, meu golzinho véi, basicão, 1.0, rodas aro 13 todo OEM com amortecedores A GÁS
Aliás, DE TODOS aqui do clube
Amigo, não fala besteira .... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-456643919-amortecedores-preparados-rebaixados-a-gas-nitrognio--_JM
Ninguem disse que o amortecedor é a gas ou oleo, apenas que devem ser preparados, cada um com suas caracteristicas. Existe preparação para ambos os casos.
Abs!!
-
Fiz a troca do liquido de arrefecimento na terça feira e coloquei um aditivo diferente dos que são mencionados aqui, é o Valeo Protect Ultra- Aditivo Organico concentrado na cor rosa, fiz troca usando 2 litros deste produto e o restante com agua limpida e sem cloro, alguem ja usou o mesmo ? estou apostando no mesmo pois trata-se da Valeo fabricante de radiadores.
IMGP0001.jpgTenho um desses guardado, nunca usei, sempre usei Paraflu.
Mas velho, da uma lida, se tiver "mono etilenoglicol" tá valendo, é o que faz aumentar a temperatura de ebulição da água e previne contra corrosão do sistema. parece besteira, mas tem aditivos que quase 90% da composição é água, aí é triste ..
Abs!!
-
Com certeza, o problema é você pegar um carro onde os antigos donos não tinham essa preocupação e a bomba estourar na sua mão, eis a questão!!!!! Depois que comecei a fazer a manutenção e gastar uma grana em cima foi só alegria. Como tudo num carro o teto solar requer sim uma manutenção periódica, ao contrário do que muitos pensam por ai.
Tive sorte, os que eu tive foram bem cuidados, e como eu sou mais chato ainda .. hehehe
Cara, a noite andava com ele aberto, de dia ( até dia de chuva ) com o teto basculado, o bom era quando deixava o carro estacionado, voltava e tava bem fresquinho, não fica aquela sauna
Abs!!
-
Ae galera to querendo comprar um par de alto falantes de 6' com o pioneer Deh1550.
A dúvida é a seguinte eu vi na net, um par de alto falantes de 6' polegadas da BOOSTER DE 1000WATTS pra usar com o pioneer sem modulo.
Será que teria algum problema de instalação do carro ou bateria em relação a essa potencia toda 2 alto falantes de 1000 watts cada um????????
Cara, esses 1.000watts são PMPO ( de mentira ) na real deve ser uns 25 ou 30Watts RMS ( essa sim tu considera ) sem problema usar no player sem módulo, é pra isso mesmo
Abs!!
-
Bah, esse teto "pra fora" acho paia. Se tivesse um modelo que corresse por dentro da folha aí tudo bem. Tive 03 carros com teto, todos originais. Como o amigo acima falou, não saiu Gol com teto, aí fica meio esquisito mesmo
Abs!!
-
... o melhor metodo de rebaixar nas FIXA é cortando as molas originais
Sempre fiz dessa forma com amortecedores preparados ( entre 40 e 60% + carga ) e nunca tive problemas, nem com conforto e muito menos estabilidade. Estrada ( acima de 160km/h ) cidade, tudo sempre 100%.
Carro kikando é pq cortam mola e deixam amortecedor original
Abs!!
-
ja desencanei. o preço tava legal, mas realmente nao é para o g5.
vouesperar mais um pouco, e pegar umas 17 de uma vez
Boa ideia!! Essa roda no G5 é um "Down Grade" hehehe
Acha muito jogo de 17" bacana com preço convidativo
Abs!!
-
Vcs vão dar risadas .... mas tive um santana g1 que eu usava essas rodas 15 de ferro. vantagem? eu tinha 04 jogos de calotas diferentes, e olha, fazia sucesso hehehe
Abs!!
-
Pois é. Mais torque = menos trocas de marcha = mais economia. Além disso, no anda e pára de nosso trânsito, o torque se sobressai à potência, manifestada apenas em situações onde se exige altas rotações como em ultrapassagens em estradas, etc.
Isso aê !! Tirou as "letras do meu teclado" hehehe
Abs!!
-
Sim, tbm achei estranho. Conforme ele falaram, no manual diz 6 meses ou 10k. Eu estava com 03 meses e 5.600k. Meeesmo assim quem deve definir é o proprietário do carro, concorda? Mas tudo bem .... Semana passada levei na garantia, trocar as bieletas, foi tudo bem, fui bem atendido e tal.
Abs!!
Que estranho, o meu carro foi pra revisão dos 6 meses ou 10.000k aqui na Blusa em Blumenau, e ele estava com 3460 km só, revisaram tudo, foi trocado oléo, filtro de oléo, filtro de combustivel, feito acerto nos freios, freio de mao, geometria etc. Quando peguei o carro de volta, é outro comportamento, parece 0km de novo, acho estranho a sua css falar isso! E olha que eu levei ele pra revisão com molas esportivas e não falaram nada haha
-
Verdade! Mais parece que a coisa tá mudando de figura, o que notamos é que até etiqueta mostrando a categoria de consumo o carro tem de ter, como essa abaixo...
A Própria Ford está investindo pesado em motores pequenos com alto rendimento e baixo consumo, logo logo os consumidores vão ter uma vasta gama de carros para escolher, mais isso depende também dos consumidores...
Quando fui pegar meu Gol tinha essa etiqueta aí hehehe. Mas o "A" é por conta deles, deve ser no trajeto em que veio na plataforma da fábrica até a ccs
Abs!!
-
Decidi, vou pegar os originais Goodyears 175/70 R14, por R$300 cada + alinhamento e balanceamento por R$57 nas rodas de ferro
Meu carro ta com 43mil rodados e os pneus ainda são originais.
Quantos Km vocês costumam rodar antes de trocar de pneus?
O que acha dos recapados?
Pra carro eu nunca vi, apenas caminhão. Mas de qq forma não pegaria.
Goodyear, Maxxis, Michelin, Yokohama, etc ... São marcas que usei e aprovei.
A KM atingida varia do uso, não existe regra ( varia entre 20 e 40k dependendo do pneu ), mas antes de chegar na "linha" eu costumo trocar
Abs!!
-
Acho que deve ser por conta dos impostos diferentes pra cada motorizações. No caso favorecendo a a produção do 1.0
Tando que geralmente eh 1.0 / 1.4 ou 1.0 /1.6
Enquanto o governo continuar favorecendo a produção,, nunca sairemos do 1.0
Exato!! Carros 1.0 tem desconto forte no IPI. A questão é que começou a frescura de carro + econômico e menos poluente, só que isso foi a 20 anos atrás!! Hoje carro 1.6 são até + econômicos que os 1.0, falta força de vontade ...
artur_piolho curtiu isso -
Não li todo o tópico ....
O meu vez que outra o vidro dianteiro esquerdo ( carona ) quando vou subir ele ( tenho o hábito de baixar quando está parado no sol, e antes de ligar o ar deixo circular um vento ) ele vai até a metade e desce um pouco, como se tivesse uma barreira, típico de sensor ante-esmagamento. Isso no one touch, pois se eu for dando leves toques na tecla ele sobe. Mas é tão raro que nem esquento ...
Abs!!
-
Nunca ia imaginar um pneu desses ... Fica "semelhante" aos estilo Euro, porém lá o pneu fica fino pelo fato das rodas terem talas beem largas, ficou tri mesmo
Abs!!
em Mecânica e Manutenção
Postado · Denunciar post
Tchê, qual Bardahl tu usa? Não é o B-12 né?
Mas aí tá tranquilo, uma que 5w40 é o especificado, e outra que em estrada o desgaste é bem menor
Abs!