Glauco.Paulo

Gustavo, tenho muito a agradecer pelas informações prestadas, comprei um jogo novo de velas NGk, pois sinceramente não estava acreditando muito em suas declarações, pois meu carro só faz as revisões na concessionária RODAC em Volta Redonda e de uns dois anos para trás o motor só grilava tando na gasolina quanto no etanol. Pois bem eu desmontei os cabos de vela e retirei as velas que já estavam no veículo e regulei o GAP para 0.70, pois se desse algum tipo de problema era só substituir pelas velas novas. Impressionante tanto o carro melhorou nas partidas como parou o tec tec, entre 2500 rpm. Não sei agora quanto será a média, pois ainda irei andar bastante com ele para verificar e logo irei relatar o mesmo. Fico muito agradecido e espero que suas informações ajudem muitas pessoas e tirem este paradigma de que este motor não presta, na verdade eu como leigo acho que estes carros são preparados para países onde não há adulteração de combustíveis e etc... por isso tantos motores parecendo carros a diesel. Muito obrigado. Aquele que obtém uma vitória sobre outros é forte, mas aquele que obtém uma vitória sobre si próprio é poderoso. (Lao Tsé)

Gustavo, tenho muito a agradecer pelas informações prestadas, comprei um jogo novo de velas NGk, pois sinceramente não estava acreditando muito em suas declarações, pois meu carro só faz as revisões na concessionária RODAC em Volta Redonda e de uns dois anos para trás o motor só grilava tando na gasolina quanto no etanol. Pois bem eu desmontei os cabos de vela e retirei as velas que já estavam no veículo e regulei o GAP para 0.70, pois se desse algum tipo de problema era só substituir pelas velas novas. Impressionante tanto o carro melhorou nas partidas como parou o tec tec, entre 2500 rpm. Não sei agora quanto será a média, pois ainda irei andar bastante com ele para verificar e logo irei relatar o mesmo. Fico muito agradecido e espero que suas informações ajudem muitas pessoas e tirem este paradigma de que este motor não presta, na verdade eu como leigo acho que estes carros são preparados para países onde não há adulteração de combustíveis e etc... por isso tantos motores parecendo carros a diesel. Muito obrigado. Aquele que obtém uma vitória sobre outros é forte, mas aquele que obtém uma vitória sobre si próprio é poderoso. (Lao Tsé)

Regulou o GAP das velas para quanto? o certo 0.9, mas fechou para quanto?

E ai vem uma dúvida. Qual é o melhor em termos de durabilidade e desempenho o modelos para motores 1.6 ou 1.0?

https://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=20115 https://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=11350

Temos que ter muito cuidado com estes motores novos esse negócio de seguir a recomendação do fabricante “ha não ser que esteja na garantia” é a maior furada. Exemplo: Troca o óleo a cada 10.000 km. Estes motores não aguentam isso, devido a gasolixo do nosso país, o certo e a cada 5.000 km ou seis meses de uso, isto trocando todos os filtros junto. Tem que rodar um tanque de etanol para dois de gasolina para evitar a carbonização, “houvi isto de um técnico da concessionária RODAK ” acho um absurdo pois estes motores tem uma taxa de compressão altíssima que não aguentam a gasolina comum levando o consumidor a abastecer somente com etanol ou fazendo o famoso rabo de galo, acrescentando um pouco de etanol para evitar a grilagem, fora os mais afortunados que podem abastecer com gasolina Premium ou podium.

Achei interessante leiam. http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/deslizes-gol-517846.shtml

Achei interessante leiam. http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/deslizes-gol-517846.shtml

Achei interessante leiam. http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/deslizes-gol-517846.shtml

Tem que levar em algum mecanico que tenha um scaner para averiguar qual erro está dando.

E estranho, pois a nova gasolina esta sendo comercializada desde início de janeiro deste ano, S50 com menor teor de enxofre só se realmente o posto estava com gasolina antiga ou adulterada, pois aqui no rio eu abasteço com a v-power, porém com o famoso rabo de galo a cada 80 de gasolina 20 de etanol. No meu caso tem uma média boa, e no tanque de partida a frio eu coloco a podium, pois demora a estragar. Os nossos motores tem taxa de compressão muito alta, ou anda só no etanol, ou podium ( inviavel R$4.00). Espero ter ajudado.

Da uma olhada nestes vídeos: Espero ter ajudado.

Se for realmente o rolamento e melhor trocá-lo. Mas no meu começou com um barulho parecido, porém foi depois que troquei a correia dentada junto com a de acessórios.. peguei uma vela ( vela de cera ) e liguei o motor e passei a vela nas correias e acabou o barulho, confesso que não sei se este é o procedimento correto mas no meu caso deu certo. Espero ter ajudado não só a você, mas a todos que estão passando por este problema.

O MEU COMEÇOU A BAIXAR O ÓLEO COM APROXIMADAMENTE 80.000 KM USANDO GASOLIXO E GUANDO LEVEI NO MECANICO , LOGO FOI CONSTATO QUE TINHA QUEIMADO A JUNTA DO CABEÇOTE, TEVE QUE RETIRA-LO PARA LEVAR PARA UMA BANHO QUIMICO E PLAINAR O MESMO; LOGO FOI FEITO A LIMPEZA NA CABEÇA DOS PISTÕES PARA TIRAR A CARBONIZAÇÃO, A SORTE E QUE NÃO PRECISOU TROCAR OS TUCHOS HIDRAULICOS POIS ESTAVAM BONS.. ESTA BRINCADEIRA FICOU EM R$ 800,00 E FOI EM MAIO DE 2013. HOJE SÓ ABASTEÇO EM POSTOS DA SHEL E ADITIVADA, A FAMOSA V-POWER. E TROCO O ÓLEO E 5W40 JUNTAMENTE COM OS FILTROS A CADA 5.000KM OU SEIS MESES DE USO. DESCULPE PELA CAIXA ALTA POIS ESTOU RESPONDENDO VIA CELULAR. ESPERO TER AJUDADO NÃO SÓ A VOÇÊ MAS A TODOS QUE ESTÃO PASSANDO POR ESTE PROBLEMA. MOTORES VW JÁ FORAM SINONIMOS DE DURABILIDADE.

Acho que pode ser limpeza do corpo de borboleta ou TBI tem vido mostrando como se limpa no you tube. Espero ter ajudado Tá ai espero ter ajudado http://www.doutorcarro.com.br/o-motor-so-pega-apos-varias-partidas/ http://www.doutorcarro.com.br/partida-a-frio-seu-flex-pode-engasgar/

É 5w-40 100% sintético, sem medo.

http://g1.globo.com/bom-dia-brasil/noticia/2014/01/gasolina-com-menos-enxofre-chega-aos-postos-e-deve-reduzir-poluicao.html

Entrando na conversa, esta gasolina está disponível em todos os postos do Brasil.

Espero poder ajudar a todos, vídeo novo

Espero poder ajudar a todos, video novo

Olha o meu andava na gasolina comum e dava a pré detonação ou grilado, porém na CC me informaram para andar com gasolina aditivada ou premium e que os motores dos flex de 2008 para frente foram projetados para andar no etanol ( carros de todas as "marcas" devido a alta taxa de compressão deste motores para queima do etanol). Conclusão me informaram que quando fosse abastecer com a gasolina colocasse 20% de etanol. No meu caso acabou as batidas. Mas vai entender os que este consultores informam. o certo é aguardar e ver se com esta nova composição na gasolina com menor teor de enxofre se irá acabar com isso. Espero ter ajudado.

Cara isso e roda ou calota, se for calota voçê pintou ou já comprou assim? Curti ficou bacana.

O meu apresentou estes estalos, mas era carbonização devido a gasolicho que são vendidas sem fiscalização adequada; A solução foi andar no etanol por uns três meses e nunca mais apresentou problemas de grilos ou Pré detonação. Nao sei se a partir de agora com a nova formulação da gasolina se a carbonização será amenizada, mas só teremos certeza com tempo... Verifica o nível do óleo e se está na especificação correta que é 5 w40. Eu só uso Lubrax.