abelardotoze
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Tudo que abelardotoze postou
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Parabéns pelo carro cara! ficou muito show essa saveiro cross. na empresa que trabalho compraram uma e curti muito, da a impressão que o carro é mais caprichado que o gol normal. parece que tem uma estrutura mais rigida sei lá, pode ter sido impressão, mas essa impressão que passa é de ser mais robusta que a carroceria do gol. pena que se eu comprasse uma o pessoal aqui em casa ia reclamar por não poder levar carona kkkkk
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acho que pra fazer diferença o uso de uma barra dessas só se o cara usar o carro tbm em track day. pois pro dia a dia o cara vai ter que estar bem acima dos limites da via ou dirigindo perigosamente pra servir pra alguma coisa. (se bem que um amigo tinha um voyaginho g5 e trincou o parabrisa numa viajem, segundo ele nada acertou o vidro, ele trincou por torção provavelmente, mas ele devia ta descendo lenha na viagem né...)
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numa capital tipo são paulo, rio, belo horizonte, curitiba e etc acho difícil fazer mais que 30 mil.
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aqui em curitiba ta difícil achar óleo pro gol. aliás, difícil é achar a um preço acessível. achei um lubrax supera 5w40 100% sintético api sn por 31 o litro. alguém ja usou esse? será que presta?
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vamos ver se alguém que tenha 1.0 confirma esses números, pois pode ser que a embreagem dele esteja patinando... (não lembro de como era no meu g5 1.0)
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é devido a relação de marchas do seu carro que é 1.0 é um pouco mais curta que a do 1.6
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só funciona se o botãozinho de ajuste do retrovisor elétrico tiver na posição R. se vc engatar com ele na posição L ou no meio não acontece nada mesmo. lembrando que engatando a Ré com o botão na posição R vc pode também ajustar a posição do espelho no tilt down. ela fica gravada pra próxima vez que usar
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outra coisa que lembrei que acho tosco no g6 e gostaria que melhorasse é o apoio pro pé esquerdo. no g6 vc poem o pé ali do lado e da em cima da caixa de roda, é redondo e desconfortavel de ficar, além de ser muito perto, teria que ser mais fundo como nos carros maiores tipo o do jetta e etc, mas pra isso teria que melhorar a posição como um todo e pelo visto vão mexer nisso mesmo ja alinhando os pedais, gostei.
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como o gol é um carro que os jovens gostam deveriam facilitar a vida no painel central. achei bom tirar aqueles botões de vidro de lá, ja ajuda se quiser colocar uma central 2 din. ajuda ainda mais se fizerem o som original ja em 2din pra não precisar ficar trocando todo o painel do carro se quiser trocar. uma coisa são os carros top que vem com bose, harman e coisa e tal de fabrica que pode lacrar que vai ser difícil o cara querer trocar, outra coisa é um carro popular com um radinho de pilha, dificultar a vida do cara que quer trocar é sacanage
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faz 1 ano acho, foi na segunda revisão do meu carro que é de agosto de 2012 um g6 power. não sei se foi divulgado pra todo mundo mas na época que fiz o "tecnico" lá falo que a fabrica orientou as concessionárias a fazer esse aperto e tava no sistema lá pra fazer e regristraram no sistema que eu tinha feito tbm pra garantir. o meu nunca vazou e ta limpinho em baixo mas mesmo assim fiz esse negócio na época pq o cara falo que tinha que fazer pq a fabrica tava recomendando.
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o meu na segunda ou terceira revisão passou por um "recall" ou campanha como eles falaram lá na concessionária de aperto dum parafuso lá da bomba de óleo. será que isso pode ter interferido em alguma coisa em quem não fez?
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é esse +- o preço mesmo. o povo ta confundindo. o alinhamento normal é simples, por isso sai em torno de 70 reais. mas caster e cambagem é mais complicado, as vezes precisa usar o robo pra voltar no lugar o que está torto, não é barato mesmo. o foda é que com a quantidade de buracos, lombadas, emendas mal feitas que temos nas ruas, é muito difícil de evitar. aqui tem a diferença dos problemas, só que o povo confunde e acha que tudo é o mesmo serviço: são 3 coisas: caster≠cambagem≠convergencia
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outra coisa tbm é eles nunca se preocupam com o torque dos parafusos. carcam a pneumatica e arreganha com o cubo de roda. sem contar os parafusos da suspensão pro alinhamento que apentam na mão de qualquer jeito. quem garante que por pouco torque o negócio não trabalhe e saia de alinhamento denovo?
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o que me deixa com mais raiva é quando não alinham direito o volante, sempre fica meio virado pra algum lado, o pior é que dos carros que ja tive, ja levei eles em toda minha vida em várias especializadas em pneus/geometria e coisa e tal e da pra dizer que uns 90% não sabem alinhar direito o volante... e o pior é que pela buraqueira das nossas estradas, mesmo sendo cuidadoso vc vai pegar um bueiro saliente ou desalinhado que vai foder o alinhamento do carro não tem como se prevenir, só dminiuir o prejuízo
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com óleo eu não brinco. nem em posto de gasolina. quando vem o frentista perguntando se quer dar uma olhadinha em agua e óleo eu ja digo que ta tudo certo pra não cair nessa.
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também não é toda mp3 eu acho, pois meu pen drive tava funcionando numa boa com 3 albuns de mp3 a 192kbps. coloquei mais um de 320kbps e travou o pen drive inteiro, não lia de jeito nenhum, tive que tirar esse pra voltar a funcionar. não sei se é pq foi mp3 de 320kbps ou se é pq uma das faixas era uma versão remixada e tinha todas as músicas do album numa só aí dava mais de 1h
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não tem medo do modulo superaquecer aí em baixo?
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eu acho ele péssimo pra fazer isso, não por causa da distancia dos pedais mas sim por causa do delay do acelerador. Carro esportivo responde na hora, seja pela programação do pedal eletronico, seja pq é de cabo... pelo menos o meu eu piso e ele demora a responder fica difícil de acertar o giro
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não é nem preço, é sacanagem mesmo. visto aqueles new fiesta que não são nada baratos mas vinham com uma porrada de defeitos de montagem. ainda ta dando bastante problema esses new fiesta?
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exato, é que nem fazer uma pizza. vc escolhe seus ingredientes, se vc pega ingredientes ruins a culpa é sua e também quando os arranja de forma que não da certo. não adianta jogar a culpa nos ingredientes pq foi vc que escolheu mal.
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talvez por isso os fiats vem com aquelas capas em cima do motor pra não aparecer os melados pros possíveis compradores kkkk
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não são os únicos, meu tio colocou no carro dele e aquela luz branca meio azulada na chuva dava a impressão que estava iluminando as gotas de agua ao invés da rua.
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eu ja tive problemas com o meu g6, eletroventilador foi pro saco com menos de 2 anos de uso, pedal de embreagem rangendo, o ventilador interno do ar condicionado soltou com menos de 1 ano de uso (isso arrumaram na garantia) mas mesmo com todos esses problemas ele é muito superior ao palio g3 1.0 que eu tive, que além de ser entupido de rebarbas pra todos os lados e acabamento mal feito, era ruim de pista, dava medo de pegar estrada pois cada curva os passageiros tem que segurar no p*ta que pariu pq o carro tomba demais. cambio ruim de engatar marcha, não tem a suavidade do cambio do gol, motor beberrão (bebia mais que o meu power g6 1.6) sem contar que esses motor fiat melam óleo cedo
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engraçado o cara repudiar o gol e vim defender gran siena. Se fosse pra comprar um corolla, um civic, carros reconhecidamente fortes até vai mas estar sujo e falar do mal lavado não faz sentido né
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que caro essa central, num outro tópico tem um user que postou um vídeo do youtube com um review dela. parece ser bem sem vergonha... pelo preço so mais pegar uma moldura e um dvd 2 din da pioneer ou outra marca...