Luiz Henrique Knecht
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Tudo que Luiz Henrique Knecht postou
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Verificou o aterramento do motor? Até os relógios do painel ficam loucos. Veja esse vídeo também, alias, ele tem muito vídeo de EA111 1,6. Espero ajudar.
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Muito bom, valeu a dica, mas é uma caça a grilos literalmente, tem barulho que vc endoida e não acha. O ideal é fazer como vc fez, tira tudo e reaperta geral. Põe calço, lubrifica. Uma hora acerta!
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Bomda D´agua. Girando nada ocorre e se ocorre some rapido, quando para vaza. Já ocorreu comigo.
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Óleo 5w30 esta incorreto!
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Verifique se o radiador do ar quente não esta furado.
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O carro esta muito econômico? sintomas de superaquecimento são comuns em carburadores, geralmente em motos. Muda o giglê para economizar daí o motor esquenta muito, não sei se tem relação com motores de carros, ainda mais injetados.
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Sendo 45 não pode ser, como o amigo disse veja a idade dela, bateria sendo boa, ou nova fica até 7 dias com o alarme acionado e tranquilo. Mas se a bateria for velha não aguenta mesmo.
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Outra bateria irá resolver por pouco tempo, pois você provavelmente dá duas partidas, anda pouco. Não tem tempo pra recarga satisfatória. Veja com o eletricista como esta o alternador e estado da bateria e se for o caso compre um carregador de preferencia daqueles inteligentes, flutuantes.
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Bucha da barra estabilizadora ressecadas, passe um WD40 nelas, deu uma volta, se parar de ranger são elas, troque e seja feliz.
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Você verificou se tem entrada de ar falsa pelo coletor? Ou a vedação da tbi está certinha? Use um descarbonizante enquanto ele tá funcionando pra ver se altera a rotação por um momento, de leves jatos de spray na base da tbi, ou mesmo próximo ao coletor. Cuidado pois é inflamável não faça com o motos quente. Outra coisa, veja a linha de vácuo do servo freio. Se tiver entrada de ar falsa pode ocorrer isso. Vlw
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Correia arrebentou
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Foi passado o Scanner? não seria o A/F ou a Sonda Lambda.
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Sem VT, consumo deve ser bom heim. Se for só o marcador pode ser aterramento deficiente no motor (negativo) .
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Parece ser válvula termostática fechada.
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Como o "raster" não entrou , procure dar uma atenção também ao chicote, mexe daqui , mexe ali pode ter ocorrido algo com ele. Diagnostico sempre é complicado.
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Amigo, obrigado por relatar seu problema e ajudar a todos com a resolução, essas peças novas tem que ter cuidado realmente, quando compro cabos novos eu já meço a resistência de imediato, afinal se criança nasce morta, imagina peças nova pode ser defeituosa. Só não curti as cores dos cabos kkkk. Abraço.
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Pneus largos 205 ou 195 são mais pesados no geral, e não esquecer a calibração também. E como o amigo disse uma geral no sistema é sempre bem vinda.
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Verificou os Bicos? Poderia ser um gotejamento talvez? Encharcando o coletor e mesmo que impensável poderia explodir a gasolina ali. Outra coisa, tem uma válvula pra evitar essa pressão, será que ela esta obstruída.
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Isso nunca me aconteceu, mas bem provável que seja válvula termostática travada na posição fechada.
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Só enxague mesmo, como faço sempre, apenas o reservatório estava queimado, com certeza um limpa radiador seria o ideal. Faço todo ano, a cada duas troca tiro o reservatório (R$ 50,00 Original) + R$ 50,00 do paraflu. Por causa do aditivo, não tem jeito mesmo. Mas que pega "FiPE" e fica valorizado .
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O meu estava igual, fiz não deu problema algum, pode ser sorte. segue a sequencia do amigo que fica tudo blz.
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Realmente completo é um modo de dizer, pois tem muita coisa que uns tem outros não, porém o seu é bem simples, se tiver ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos (kit dignidade) já esta legal.
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Cada caso é um caso, apenas se eles não fizeram a limpeza dos bicos não podemos julgar, mesmo diante de um valor alto nos serviços, no meu caso trocamos os cabos e velas como dito pois já tinham um certo tempo de uso, não resolveu, continuou tremendo igual a uma bandeirantes, tirou os bicos pra limpeza e bingo, um deles estava ruim, nem banho deu jeito. Efetuada a troca ficou perfeito. Procure sempre comprar você mesmo as peças. Peça uma lista do que comprar aqui tem uma filial de uma grande rede "PEMAZA" um bico na oficina $250,00 lá fica por $150,00 Bateria Moura que que toquei a pouco tempo $400,00 lá por $245,00 (Valores de set/2018).
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O meu ocorreu algo parecido, como já tinha um certo tempo foi trocado velas ($75,00) e cabos ($90,00), no momento da limpeza dos bicos ($70,00) um deles estava com problema, efetuada a troca ($ 150,00 Und.) esta novamente sereninho.