adenilson707

se seu carro não tem DH, coloque o coxim do Polo, que é hidráulico e cabe certinho. Esse aqui Acha-se nos desmanches por R$ 150,00

Olha, no meu aconteceu isso Depois de uma troca de óleo, estalava alto quando arrancava. Mas era o lado direito Descobri que o protetor de cárter estava folgado. Mandei reapertar, acabou o barulho.

Armengueiro esse preparador da suspensão. Mude de loja coloque suspensão a AR ou de rosca.

Coube certinho o 205/55 R15 no seu carro? Raspa alguma coisa? Tá OEM?

Achei um óleo 10w40 fully sintetic(100% sintético) Ipiranga F1 Master 10w40 API SM Sua nova embalagem(mas é a mesma coisa) No seu posto Ipiranga mais próximo E o que é melhor,atende a norma VW 502/505.00

#partiu vou tirar meu botão da mala elétrica

Aspiiiiiira Puá, na VPMB tinha até bode,cabra,pavão, galinha d'angola, kkkkkkkkkkkkk. Cachorro lá não é novidade Isso não é cachorro. Algum esperto cortou a fiação durante as madrugadas. Tá com cara de cortado com faca de serra(aquela faca serrilhada de cozinha) Não pode ser cachorro pq o g5 é baixo, a Vila Militar é de paralelepípedo. Tá com cara de gato(miau), esse sim pode fazer essas artes. Ai só outro rabicho

O meu é 2008/2009 1.0 com 97 mil km Na minha mão desde 0 km

Claro que não. Hoje é tudo diferente. Ou seu alternador foi pro vinagre ou a bateria idem

Cobrar uns 30 reais se levar os seus. Sai até mais em conta. Eu faço isso. Compro 4 lts, os filtros e só pago a mão-de-obra, geralmente de 20 a 30 reais. Eles não podem é negar o serviço Não é bom, pois é mais fino e pode ocorrer de baixar o óleo com mais frequência. Se usa 5w30 desde novo, mantenha 5w30. Se usa 5w40, mantenha 5w40

Esqueça Mas vc pode colocar os Recaro do GTI quadrado(os dianteiros) que CABEM CERTINHO O trilho é o mesmo Outros que dão são os do Santana e Passat antigo. Coloca do Power g5

Primeiro, o fluido que os atuadores da embreagem usa é o mesmo do fluido de freio Segundo, pode ser rolamento de roda Ou a junta deslizante do diferencial. Leve numa oficina especializada em transmissão e veja isso

Depende do parafuso Nos básicos, uma catraca, uma boca de 24'' e um prolongador, pois é uma porca Já nos Power, essa multidentada

Moço, vc mora no RJ Capital, tem é opção de marcas e óleos. Basta fuçar. Compre os 4 litros e leve na sua oficina Ai tem até Motul 5w40 Shell Helix Ultra-E é 5w30 Vc ainda troca óleo na css?

A minha teoria é a seguinte. Como ela tá renovando sua linha com novos motores, ela provavelmente vá usar a norma que está em vigor na Europa, a VW 504/507.00, tornando antiga(o que já é) a norma usada no Brasil, que é a VW 502/505.00 Essa norma usa óleos 5w30 Mas o mais engraçado é que no exterior, 99% dos óleos 5w40(e alguns 5w30) atende a norma VW 502/505.00 Tem até óleo xing-ling que atende a norma 502, como os da marca Sinopec. Há um óleo japa, da marca Eneos, muitíssimo bom, 5w40, que atende a norma O cobiçado Royal Purple, que o Chip Foose usa no Overhaulin, 5w40, atende a norma VW 502/505.00. Já os 5w30 que atende a norma 504,ao que sei, só vende na Europa. E os nossos carros podem usar esses óleos da norma VW 504/507.00 Só vi ATÉ HOJE um vendendo aqui no Brasil Esse aqui Esse atende a norma VW 504.00-507.00 É essa loja que vende http://www.zeferinoezeferino.com.br/po/product.php?id_product=734

Galera, vim dar um bom feedback sobre o óleo Lubrax Como o nível tava baixo, comprei uma garrafa de Lubrax Valora API SN 5w40 UM P... ÓLEO Muito bom, deixa o motor girador demais. Agora estou em dúvida qual colocar na próxima troca. Planejava colocar o Shell Helix Ultra API SN 5w40, que tem agentes de limpeza ativa Mas estou com 1/2 litro de Lubrax Valora 5w40. Ô indecisão. Eu acho o Lubrax no Makro por R$ 29,00 o litro. Acho que vou no Lubrax...

Pode ser Vou me atualizar a respeito

a css que comprei meu carro, em 2008, voltou a usar Elaion, agora na linha F-50

Favor não me demonizarem Profissão: Policial Militar (oficial) Local de trabalho: Por todo o estado da Bahia(que é IMENSO) Atividade extra: Mexer no Gol, pesquisar e ler muito na internet, fora fuçar novidades variadas(automobilísticas, alimentícias, locais pra sair) na cidade que atuo, fora viajar.

Pela versão do dele(a 25 Anos), provavelmente deva ser 0 km Pior o meu que tá comigo desde 2008(comprei 0 km) e almeja um AC

Como é que vcs andam pra suspensão ficar zoadenta? Rapaz, eu moro na Bahia, que tem mais buraco que asfalto, já morei no sertão, que pegava direto costela de vaca(acreditem, da BR-242 até a cidade de Oliveira dos Brejinhos É ESTRADA DE CHÃO, e a galera senta o pé), cascalho, buraco e zero barulho. Pra não dizer que mexi, só mudei os amortecedores dianteiros pq eu coloquei barra estabilizadora, e tive de usar os amortecedores que pegam bieletas. Na boa, vcs devem estar passando em buracos a mais de 60 km/h. Ai não há suspensão que aguente. Pra passar nos buracos, desníveis e estradas de chão, tem que andar igual carro rebaixado, no sapatinho.

Oxe meu filho Peças OEM + preço bão? INSTALA E SEJA FELIZ.

Bom, eu não acho que há diferenças. Andei num g4 1.0 com ar instalado e GELAVA PRA KCT, tal qual o original. Meu colega tinha instalado na melhor loja de AC em Salvador, a Crimac. A loja só usa peças OEM. Esse será o meu maior UP. Já apressei na melhor loja de AC de Itabuna-BA, ficou por R$ 2.400,00 instalado

Então mudou, pois quando eu comprei o carro, em 2008, me disseram que eram itens de desgaste, e que não tem garantia

Aqui como é um carro com barra estabilizadora e outro sem