adenilson707

Se é o chiado, são as correias do alternador e de acessórios(AR/DH) que já está ressecada. Provavelmente deva ser OEM ainda Ai é só trocar, O motor tá com o barulho normal.

Oxe, vai numa loja especializada em ar condicionado e faça o orçamento. Veja se ela trabalha com peças originais. É a melhor coisa que vc fará e pagará metade do valor que a css cobra Em média, o valor do equipamento pra instalar é 2500 em média. O porém é que o carro fica na oficina de 2 a 5 dias. Hoje em dia, carro com AC, OEM ou instalado(todo certinho, com peças OEM), é valorizado. No dia que for vender, a primeira coisa que irão perguntar se é completo. Sendo.... CHEQUE NA MÃO. Vá na melhor loja de AC da sua cidade, veja se o valor está entre 2000 e 3000 reais. Dentro dai, instale.

Essa luz do óleo quando vc freia é a cebolinha que foi pro pau. Ai só outra. As melhores são a da 3-RHO e da Olimpic. O preço médio delas é de R$ 25,00. Compra a do Fox, que é a mesma. Vc mesmo troca ela, basta uma chave de boca de 24. Mas troque-a com o motor frio. Vai cair um pouco de óleo, normal. Com a chave, só desaperte. Assim que ela folgar(ela é rosqueada), tire com a mão. Depois é só rosquear novamente. Não vai precisar da chave, pois se forçar, espana a rosca. Ligue o carro e veja se há vazamento. Se não houver, tudo certo. Pegue uma estopa e limpe o local.

Bobina SÓ USE Bosch ou Magnetti Marelli Acho ela aqui por R$ 260,00 da tradicional Se for da outra, passa dos 500 reais. Mas tirar a bobina é algo relativamente simples. Eu tiro ela sem arrancar a bateria, mesmo com chave Torx. Se sua chave Torx for comprida demais, compre um jogo de chaves allen.

Êh galera, parece que nesse mês, finalmente, colocarei o painel com contagiros. O maior chaveiro de Itabuna-BA(Rei das Chaves), segundo o carinha que conheço de lá, me disse que chegou o aparelho que faz o casório do painel com a chave. Me cobrou 200 reais a instalação. Esperar o dinheiro cair na conta e correr pro abraço

Motul é TOP, mas é facada Entre Bosch e Varga, iria na Bosch. O da Varga tem um que é DOT 5 na frente da embalagem, e no verso diz que é DOT 5.1 Uma confusão. Já o Bosch, a tampa é azul o DOT 5.1, o DOT 4 é vermelha e o antiquado DOT 3 é amarela as tampas Esse que é confuso Ele diz que é DOT 5(o que não é recomendado, por ter silicone na fórmula, pois ataca as mangueiras), mas no verso diz que é DOT 5.1 Esse que é o certo

Vou dar uma dica a vc. Pra deixar seu carro mais bonito e com a cara do Trend/Powwer por dentro, sugiro que mude os forros de porta para esses: Vai nos desmanches dai, e faz um rolo com eles, só dando a diferença. Fiz isso no meu. Tá um peladex com interior do Trend. Outras idéias pra deixar o interior top: Volante do Gol Power Só tirar o seu e colocar esse. Aros cromados da saídas do ar condicionado do Trend/Power cromados: Tampa da bola do câmbio cromada. Tira a sua e coloca a nova. O part-number está na peça

BOBINA faz isso. O meu ficou assim igualzinho o seu. Era a bobina trincada. Ela faz fuga de corrente, e ai não faz o carro ligar. Troque a bobina

TROQUEM O FLUIDO DE FREIO Han? Isso mesmo. Os atuadores da embreagem trabalham com o fluido de freio. Sugiro que use DOT 5.1 e mande tirar o seu velho TODO e coloque o novo. Como o carro, o acionamento da embreagem é hidráulica, mude seu fluido de freio antigo pelo DOT 5.1 pelo aparelho que extrai o fluido. Vai precisar de um litro de fluido. Tem Bosch, Motul, Varga. Qualquer um desses está bem servido. Eu fiz isso, o acionamento do pedal tá uma MANTEIGA

Marcas gringas de velas que cabem no g5. Todas EXCELENTES AUTOLITE: XS3922 CHAMPION: RC7YC3 MOTORCRAFT AGSP12C AC DELCO FR1LS BRISK DOR 14 LGS Só olhem como é o eletrodo da vela Brisk(feita na República Tcheca). LOKO

Dei uma olhada em ambos, AO QUE PARECE, um é parecido com o outro. o Part-number de ambos os carros são parecidos O do gol é 5U0941008D O do Polo é 6R1947007E. Partiria logo para o com DRL(iluminação diurna), caso caiba

O Bruno Dias vai gostar Tem uns graves legais

e onde esse sensor fica? Pois sabendo, já compro e mando instalar

O que sei é que suspensão, freios e embreagem é item de desgaste, não são cobertos. A css que comprei foi enfática em dizer isso. O resto tem garantia

Troque logo. Seu caso é pelo tempo Agende o serviço na css mais próxima e faça o serviço. E acompanhe

Seu carro é ex-BA(Vi pelas letras da placa na primeira página, JRX-0000, e as placas na Bahia vai de JKS-0000 a JSZ-9999). É dos primeiros 08/09. Raridade Tá lindão seu carro. Mod's interessantes. Gostei

Minha bobina é dessa aqui: Eu mesmo troquei a peça. Mas pra colocar cabos de vela novos, peguei as peças antigas e segui a referência.

Só vou dizer uma coisa ITENS DE SUSPENSÃO NÃO SÃO COBERTOS PELA GARANTIA Amortecedores e todo o sistema não é coberto, pois são ITENS DE DESGASTE. Assim como freios(disco, pastilhas, fluidos) e embreagem(o kit e não a caixa e o sistema de transmissão)

Pode sim utilizar 5w40. Não haverá problemas

Como será deformação pelo escapamento se a anomalia é no lado direito? É como eu te falei. É o suporte de metal que amassou. Fique embaixo do carro e compare-os. São três, um no lado esquerdo,um no meio e um no lado direito. Ele entrou o do lado direito

Some.

A coreia com final AA é pra o gol mi bolinha 1.0. Ela não é padrão HNBR. Já a AB sim. Pode ser usada no seu carro, quanto no Mi 1.0 bolinha. Ela é HNBR Já a do alternador é o modelo 6pk725. Seu carro é IGUAL o meu. Meu também ficou esse barulho, um ronquinho abafado. Mas com a rodagem passa isso.

Isso é bieleta. Faz esse barulho lazarento. O engraçado é que ando em estradas esburacadas, lameadas, buraqueiras e estão firmes e fortes. E olha que meu carro não tinha essa peça. Como instalei a barra estabilizadora, tive de instalá-las e mudar os amortecedores. Vc mesmo troca a bieleta. Basta tirar a roda. Ela é tão barata, custa R$ 40,00 a unidade

Nem. Vai ser assim Volkswagen Gol Chevrolet Gol Ford Gol. É. Quem sabe eu embarque na oval azul(mas o Gol original FICA. Vira carro de FDS)

Nem eu, que tenho uma boa noção do EA-111 sabia disso. Quase 110 cv sem fuçar no mesmo, tô besta. Eu sempre achei que esse motor EA-111 1.6 é mais potente do que realmente é divulgado. Minha irmã tem um Polo 1.6 hatch 02/03, mono. No documento consta 100 cv, mas andando parece que tem uns 8 cavalos a mais. Vcs lembram do Gol GT de 1984, que a Volkswagen dizia que tinha "99 cv", mas já fuçaram tempos depois e descobriram que tem em média 105 cv? Lembram de potência bruta e líquida? Nesse caso ai, a potência bruta do EA-111 1.6 é de 109,2 cv(álcool). Já a divulgada(líquida) é de 104 cv, no mesmo combustível. Então, a grosso modo, o EA-111, em potência bruta, tem 106,2 cv na gasolina e 109.2 cv no álcool. Nada mau. E o gol com esse motor VOA. Aproveitando o pensamento, o EA-111 1.0 atual, em potência bruta, deve ter 77,2 cv na gasolina e 81,2 cv no álcool A líquida é 72 cv gasolina/76 cv álcool