Rodrigolm

Você está trocando 6 por meia dúzia, 5w ou 10w é a classificação de viscosidade com o óleo frio (é feito um ensaio a uma temperatura específica e o óleo recebe essa classificação de viscosidade.)Já classificação 40 é a viscosidade com o óleo a temperatura de 100°c (simula TEMPERATURA DE TRABALHO DO ÓLEO) Então amigo, de nada adianta trocar o óleo 5w40 por 10w40 ou 15w40 em temperatura de trabalho do motor eles tem a mesma viscosidade e você ainda perde proteção na partida a frio usando óleo mais viscoso quando frio. Sê você quer um óleo realmente mais viscoso para o motor do seu carro você tem que utiliza óleo 0w50, 5w50 ou 10w50. (Agora abre a carteira que esse óleo é caro pra caramba.) Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Tem uns 3 dias que descobri que o coxim do lado direito do meu gol está destruído.Meu carro tem 72 mil km e pelo estado do coxim ele deve ter rompido lá. Pelos 60mil km ou menos. É uma peça bem vagabunda. Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Confere a polaridade Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Qual a marca da bobina nova?Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Anti chamas pode ser limpo?Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Recentemente ajudei meu irmão a trocar a central multimídia do carro dele, era uma chingling com um som horrível. Trocamos por uma Pioneer-Avh-X5780tv o equipamento é show, ela é cheia de funções legais. o som é fantástico, limpo e dispensa amplificação. Só não sei informar a resolução de tela da Avh-X5780tv acredito que seja 800x600 eu acho. http://pmstrk.mercadolivre.com.br/jm/PmsTrk?tool=6112407&go=http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-687145325-dvd-automotivo-2din-pioneer-avh-x5780tv-tv-digital-integrada-_JM Rafael vc lembrou bem, sê a moldura tiver tamanho diferente onde fica os comandos do Ar ele terá que comprar também os comandos do G6. Não é um preço inviável mas eu acho que os gastos não compensam pra colocar uma multimídia CHINESA no carro.

Amigo a unica adaptação seria no conector do chicote que encaixa no botão. (o botão do G6 é menor) você teria que prender o chicote sem conector ou trocar os conectores do G5 pelo do G6. Algo simples de fazer. Pensei em colocar essa mesma multimídia no meu G5, mas comprar os botões do G6, preço elevado dessa multimídia e qualidade duvidosa desse produto chines não me animam a fazer a troca. Uma multimídia top da Pioneer custa R$ 1.200.

Amigo seu carro deve estar com algum problema na injeção ou ignição, algo não está funcionado adequadamente. Meu carro antes de trocar cabos de vela, velas e fazer a limpeza dos injetores estava desligando o ar direto. Depois dessa manutenção o compressor desarma bem menos e o carro gela pra caramba, o ar-condicionado do Gol é muito bom.

Pode sim, sê for apenas água desmineralizada. Sê tiver algum tipo de ácido não pode usar.Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Também acho que não vale, troco velas entre 25 e 30 mil km, talvez seja até um exagero), mas mesmo assim o custo de 4 jogos seria o mesmo que de 1 jogo de iridium rodando até seu limite 100 mil km. Isso sê a vela de iridium realmente durar 100 mil km.

www.altese.com.brSe não me engano eles trabalham com Nakata é a maior autopeças do RJ, eles vendem para todo o Brasil. Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Em termos de motor meu 1.0 com 72 mil km e batendo na casa dos 5 anos de uso, ainda não deu problema. Graças a Deus!!!Agora em acabamento, estou com 2 travas elétricas sem funcinar e os 2 vidros eletricos dianteiros estouraram o cabo de acionamento. Isso irrita e faz o dono desanimar com o carro, infelizmente. Sobre o novo Palio já dirigi algumas vezes pois meu irmão tem um. Eu odiei a posição de direção, susp , motor 1.0 e o acabamento cheio de rebarbas com aspecto bem pior que o Gol. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Nem o botão é original. No ML existe uma coisa chamada "TIPO ORIGINAL" rs...O maior problema desses kits paralelos é a baixa qualidade do chicote, com o tempo ele vai criando folgas, essas folgas geram resistência que derrete o botão do milha, queimada fusível, etc... O meu depois de 1 ano parou de funcionar, vou comprar fio e terminais pra fazer um chicote descendente. Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Pra mim a VW só fazia codificação de painel 0k comprado na css. Deu sorte!Sempre quis trocar o meu (sem rpm) por um com RPM mas fico receoso de estragar a ECU. O improviso fora da VW é grande tem equipamento de codificação que necessita que a ECU seja aberta. Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

"-Troca do chicote do farol de neblina (R$ 40,00)" mandou fazer ou comprou pronto. Vou fazer um chicote novo para o meu o milha apagou e não liga mais. Esse chicote que vem no kit paralelo é muito fraco.

A bobina do 1.6 nao é cara, uma Bochs não chega a 200 reais, já a do Gol 1.0 passaria fácil de 500.Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Ajuda a localizar o problema, uma injeção sem registro de falhas reforça uma suspeita de falha na bobina.Ogora se você acredita que ao passar o scanner e ele indicar diretamente (falha na bobina), duvido que a ECU de nossos carros tenha essa capacidade. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Infelizmente "mecânicos" inventam por má-fé ou por falta de preparo.Eu começaria trocando o que foi possivelmente negligenciado na manutenção do carro. Cabos de vela - devem ser trocados entre 50 e 60 mil km Velas - devem ser trocadas a cada 30 mil km Estando com esse itens ok e mantendo o problema voltaria minha atenção a bobina que é problemática na linha de motores vw EA111. Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Duvido que o Gol seja algo próximo a esta foto ou venha a ter o 1.0 turbo. Pra mim a VW só vai colocar o 1.0TSI no restante da linha QUANDO A CONCORRÊNCIA SÊ MEXER. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Amigo esses kits paralelos vendidos no ML são fabricados na China a qualidade é a mesma para todos os vendedores.Dê preferência a milhas com lente de vidro e ao botão "tipo original" (paralelo igual ao original) O meu foi comprado na CONECTPARTS é a que mais vende no ML mas a qualidade é a mesma dos demais. PROBLEMAS comuns aos milhas paralelos. Infiltração de água nos milhas - Os milhas paralelos não tem um bom encaixe da lampada, ficando assim com a vedação deficiente permitido a entrada de água nos milhas em dias de chuva.(o meu esta assim), Solução; Coloquei mais uma borracha de vedação retirada de outra lampada HB4. (Funcionou, cada lampada tem 2 borrachas de vedação) Mau contato - o maior problema desses kits vendidos no ML é o chicote elétrico, fios são finos, tem péssima montagem. Os terminais soltam dos fios com facilidade gerando mau contato e os faróis deixam de funcionar. Eu faria o seguinte hoje compraria 1 par de milhas da marca original sê não me engano é ARTEB, 1 botão paralelo, 1 par de molduras dos milhas paralelo. O chicote deixaria a autoelétrica fazer é simples de fazer e a qualidade será bem melhor que o paralelo. Aqui no forum tem 2 tópicos ensinando como instalação os milhas. Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

A medida 185/70 r14 ficou excelenteEnviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Acho improvável que um carro do tamanho do Gol tenha algum problema de excesso de torção no monobloco.Tem muito carro no mercado que erguido no macaco, você não consegue fechar o porta malas ou as portas. Já no Gol ao menos no meu com 71 mil km consigo fechar tranquilamente. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Não dá certoVocê não conseguem nem mesmo colocar o EA111 do G6 com a ECU nova no G5, os conectores dos chicotes são diferentes, caixa de relés e fusíveis diferente. Nem quando o 1.0 EA211 sair no G7 será economicamente viável. Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

Kkkkk.... Glr tem o pé pesado.Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

O cambio do motor 1.6 é tão longo assim? 3500 RPM - 140 km/h Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk