Rodrigolm

"Mesmo não tendo informações acredito que""Acho que"
"Acredito que"
É muito achismo e suposições. A VW não revelou e não vai revelar oque ocorreu em seu motores.
INFELIZMENTE quem lucra com a paranoia sobre os EA111 são o mecânicos 171.
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Compro tudo pra Goleta lá, o preço é excelente.Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Compra pela internet cara 21 reais o litro oleo SN 5w40www.altese.com.br

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http://primeiramarcha.com.br/2015/11/novos-volkswagen-gol-e-voyage-2017-por-dentro-e-por-fora.html
 
  Exclusivo – Flagramos os novos Volkswagen Gol e Voyage por dentro e por forapor Henrique Rodriguez — 26 de novembro de 2015 Modelos terão novo painel e central multimídia como opcional Plásticos escondem as principais mudanças no Gol
A Volkswagen continua trabalhando na reestilização da família Gol, que estreia no primeiro trimestre de 2016, já como linha 2017. Há exatamente um mês publicamos o primeiro flagra da Saveiro em testes. Agora os flagras são dos novos Gol e Voyage, feitos pelo repórter Michael Figueredo. E dá pra ver até mesmo o que muda no painel dos modelos.
 
Voyage é da versão Comfortline 1.6 I-Motion e mantém até as calotas
Veja também: Este é o Chevrolet Cobalt 2016 Leitor flagra Volkswagen Saveiro reestilizada em testes Novo Volkswagen Passat chega em janeiro por R$ 144.500 Novamente, nenhum dos carros clicados têm algo a esconder na traseira. Porém, a frente permanece encoberta pela camuflagem. Ela esconde novo para-choque com tomada de ar inferior mais alta e faróis de neblina retangulares mais estreitos, deslocados para a parte de cima da tomada de ar e interligados por um friso cromado. Faróis mantém o formato, mas terão nova organização das luzes. A inspiração é o Polo europeu, que também mudou pouco em 2014.
Gol da versão Trendline também não tem mudanças na traseira
Esta será a segunda reestilização da família Gol nesta mesma geração, lançada em 2008. Em 2012 receberam novos para-choques, faróis e lanternas e ficaram em dia com a linguagem de design da marca. O que acontece agora é mero facelift para manter a linha em dia por mais alguns anos. Mas inclui um novo painel, que permitirá que Gol, Voyage e Saveiro recebam equipamentos que outros carros da marca já oferecem.
Filme claro nos vidros deixa ver parte do novo painel (clique para ampliar)
O insulfim dos carros fotografados era fraco o suficiente para deixar ver a parte de cima do painel. Fica claro que as saídas do ar-condicionado, antes redondas, passaram a ser horizontais. Elas ficam em uma faixa reta de plástico em tom de cinza mais claro que o resto do painel, e que se estende do quadro de instrumentos até a saída de ar do lado do carona. Lembra um pouco o painel do novo Tiguan. Com esta mudança e com os comandos dos vidros elétricos traseiros finalmente deslocados para as portas, enfim será possível colocar ali as novas centrais multimídia da marca, com integração com Apple Carplay e Android Auto.
Frente tem tomadas de ar maiores e faróis diferentes
Não está prevista qualquer mudança na oferta de motores, o que significa que o 1.0 8v de quatro cilindros não será trocado pelo 1.0 12v de três usado por Fox e Up!, e que os 1.6 8v e 1.6 16v MSI continuarão na gama de versões. Porém, existe a possibilidade do Voyage ganhar versão com o motor MSI 16v.
 

Denis não é correto o motor pré-detonar com os 27% de etanol que temos hoje na gasolina. Provavelmente seu carro pré-detona pelo uso de gasolina FORMULA.
Talvez não seja de seu conhecimento pois nosso governo esconde a informação, mas hoje no Brasil temos 2 tipos de gasolina. A FORMULADA (copia da refinada), mais barata de produzir é feita em laboratório a partir da mistura de solventes e outros componentes químicos SOBRAS de refino do petróleo, foi aprovada para comercialização em 2012 pelo nosso governo e a tradicional REFINADA do petroleiro.
Tudo que leio sobre gasolina formulada assusta, rendimento de 15 a 20% menor que a gasolina refinada, agressão muito superior ao etanol a todos componentes do motor que entram em contato com o combustível e o pior problema é mais volátil gera problemas de pré-ignição e detonação de forma bem mais precoce que a gasolina refinada.
Como fugir da gasolina formula? Pelo que sei postos BR não utilização a formulada, 100% dos postos sem bandeira utilizam gasolina formulada, os demais com bandeira eu não sei informar pois não há restrição nem mesmo a mistura da formulada com a refinada para minimizar a percepção de elevação de consumo, pré-ignição e detonação.
A unica forma do Gol 1.0 VHT ou TEC parar de pré-detonar é zerar o tanque e abastecer com gasolina de um posto BR, as demais bandeiras tem que testar é zerar o tanque e verificar sê vai pré-detonar.
Quem tem o motor 1.6 não terá o problema de pré-ignição e detonação, mas vai ficar com o consumo mais elevado e a maior agressão aos componentes internos do motor pela formulada.



Gasolina formulada.
http://postostatus.com/2014/gasolina-formulada-e-mais-barata-e-provoca-danos-ao-motor/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/gasolina-formulada-e-legalizada-mas-pode-trazer-danos-ao-motor/
Destruição causada pela pré-ignição e detonação.
http://www.carrosinfoco.com.br/carros/2013/02/detonacao-e-pre-ignicao-dois-males-que-podem-quebrar-o-seu-motor/

Pô cara já ia falar que essa história de borracha gasta na pinça estava estranha demais.Não exite nada de borracha na pinça que possa gerar barulho de metal batendo. A pinça tem apenas o guarda pó das guias da pinça e a vedação interna do pistão hidráulico de borracha. Nada disso pode gerar barulho.
Estranho também é esse parafuso ter quebrado, pois quem segura o disco no lugar são os parafusos da roda. Ele só tem como quebrar se os parafusos da roda estivessem frouxos .
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O diâmetro ficará um pouco menor, coisa imperceptível aos olhos. O conforto ao rodar em pisos irregulares talvez dê alguma diferença com a diminuição do perfil 70 para 65, mas nada demais também. Consumo poderá sofrer alteração também, já que a área de contato com o solo aumentará em conjunto com o diâmetro, mas não creio que seja perceptível.
Em se tratando de estabilidade, o ganho será sentido razoável face aos pneus originais (que dobram demais quando exigidos).
Veja a imagem acima e confira as diferenças nas medidas.

Amigo é sempre bom usar aditivo pronto ou aditivo concentrado + água desmineralizada no arrefecimento. Assim vc não terá problemas por toda vida útil do motor.Agora sê colocar água de torneira no carro mesmo que seja com aditivo, vai destruir a junta do cabeçote (feita de metal) e também acaba com a bomba e a VT.
No arrefecimento só agua desmineralizada e aditivo, saiu disso vai dar m....
Obs: Meu carro está com 71 mil km e até hoje ele não apresenta consumo de óleo perceptível entre as trocas, nem tem problemas no arrefecimento.
O motor do Gol bem cuidado chega fácil aos 200 mil km sem problemas de confiabilidade, basta receber manutenção adequada.
Enviado do meu Motorola Startac, ano/modelo 1996.

Puxa... Por aqui esse preço só em posto de estrada e sem bandeira.

Acho que ainda está melhor aqui pra esse lado...kkkkk
 
Gasolina comum, R$ 3.50 a média.... 

Como é que pode? não dá para acreditar mesmo né ? que palhaçada!!! 

Amigo eu não sei sobre o amortecedor mas as bieletas da COFAP para o Gol G5 são um LIXO.Meu Gol esta com 70 mil km e susp. toda original aos 55 mil relatei ao mexanico em uma revisão o aumento do barulho na suspensão era audivel um pequeno "toc" ao passar por um buraco.
O mexanico condenou as BIELETAS originais TRW, então comprei novas da COFAP e ele fez a troca.
Em 5 mil km meu carro virou um CARROÇA que chegava a dar medo de dirigir. Dava ESTALOS na susp. quando virava o volante ou até andando em asfalto liso.
Então resolvi voltar com a bieletas originais, troquei eu mesmo em casa e o Golzinho voltou ao normal.
Vou evitar ao máximo qualquer peça da COFAP, procurar comprar sempre peças da TRW mesmo sendo mais caras pois a durabilidade compensa.
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É... chegamos aos R$ 4,00 na gasolina comum.
Ontem com o carro na reserva entrei no primeiro posto com bandeira que encontrei "Ipiranga". Inacreditáveis 4 reais o litro foram 220 reais pra encher o tanque.

É... chegamos aos R$ 4,00 na gasolina comum.
Ontem com o carro na reserva entrei no primeiro posto com bandeira que encontrei "Ipiranga". Inacreditáveis 4 reais o litro foram 220 reais pra encher o tanque.

Quando troque as pastilhas originais pelas FRAS-LE logo apareceu o chiado pois o mecânico não usou nenhum antiruido.Tirei as pastilhas em casa e fiz isso ai...

Cobri a área de contato da pastilha com a pinça com 4 pedaços de fita isolante em cada pastilha e nunca mais ouvi um pio das pastilhas, isso já faz 3 anos. Não precisou de spray antiruido nem silicone de alta temperatura.
Vou trocar agora pelas TRW e farei o mesmo. Eu mesmo vou trocar disco e pastilha.
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Exite uma homologação das fabricas, serve para que você não precise entender sobre; viscosidade, ACEA e API em nosso caso é a "VW 502 00".

Sobre sua pergunta quanto a viscosidade, vale lembrar que um óleo 5W40 tem a mesma viscosidade em serviço (quente) que um óleo 10w40 ou 15w40, ele somente será menos viscoso quando frio, melhor para lubrificar do carro na partida quando o motor está frio.

http://www.flatout.com.br/especial-lubrificantes-parte-1-rotulos-e-especificacoes/

Óleo que uso atualmente e superior e mais barato que o Magnatec Profissional.

Selenia Perform SN 5W40 atende até a especificação MB 229.5 da Mercedes-Benz por 21 reais o litro



Castrol Magnatec Profissional SL 39 reais o litro.

Ligar limpador traseiro com marcha ré?
Eu no seu caso removeria a capa que cobre o comando de ceta e limpador de parabrisa e faria a desconexão do chicote do comando do limpador.
Sê o problema não aparecer com o comando desligado compre outro comando do limpador pois o seu deve estar em curto.
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Ligar limpador traseiro com marcha ré?Eu no seu caso removeria a capa que cobre o comando de ceta e limpador de parabrisa e faria a desconexão do chicote do comando do limpador.
Sê o problema não aparecer com o comando desligado compre outro comando do limpador pois o seu deve estar em curto.
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Rs... Uma marcha em (overdrive) não é para alcançar maior velocidade. Ela serve apenas para proporcionar redução do regime de rotação e econômica de combustível.
Sê você faz uma viagem a 110km/h a 4200 RPM, em overdrive você poderia fazer essa mesma km/h pouco acima dos 3200 RPM, quase 25% de redução no regime de rotação.
Rs... espero que tenham entendido agora.
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Como relatei a você meu Gol grila ALUCINADAMENTE com o uso de formulada, chega a assustar. (Isso arrebenta com o motor)O teste é simples só gastar a gasolina até a reserva e abastecer num posto de bandeira BR, Shel, Ipiranga. (Acho o BR mais seguro).
Sê ficar misturando formulada com destila, fica difícil perceber a diferença.
Além de ser mais volátil e causar a famigerada pré detonação em motores com alta taxa de compressão, a "gasolina" formulada tem um rendimento de 10 a 15% inferior a destilada.
Não compensa usar esse tipo de combustível mesmo sendo mais barato.
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Pra vc ter uma ideia esse combustível formulado em 2013 já respondia por 40% do mercado da gasolina.



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Pra vc ter uma ideia esse combustível formulado em 2013 já respondia por 40% do mercado da gasolina.



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Pra vc ter uma ideia esse combustível formulado em 2013 já respondia por 40% do mercado da gasolina.



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eita... neste caso é melhor ficar com as originais mesmo. Vou trocar isso logo, tenho as originais em casa.
 
 
Grande abraço!!!