rodrigo_am2

UP TSI é realmente mais rápido que o Gol Rally 16v, mas perde em final por conta da aerodinâmica. Gol Rally 16v Aceleração 0-100 km/h: 9,8 s | 0-400 m: 16,2 s Retomada 40-80 km/h (3): 6,3 s | 60-100 km/h (4): 9,4 | 80-120 km/h (5): 13,8 s Frenagem 100 km/h: 41,4 m | 80 km/h: 28,5 m | 60 km/h: 18,8 m Consumo com etanol 8,3 km/l (urbano) | 10,5 km/l (rodoviário) Up TSI Aceleração 0-100 km/h: 9,5 segundos Aceleração 0-400 m: 13,0 s Aceleração 0-1.000 m: 30,6 s Retomada 40-80 km/h (3ª marcha): 5,9 s Retomada 60-100 km/h (4ª marcha): 8,3 s Retomada 80-120 km/h (5ª marcha): 12,4 s Frenagem 100 km/h: 40,3 metros Frenagem 80 km/h: 27,7 m Frenagem 60 km/h: 16,2 m Fontes: http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2015/07/teste-volkswagen-tsi.html http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2014/03/avaliacao-veja-como-anda-o-volkswagen-gol-rallye-com-novo-motor-16.html

Acredito que seja as velas de ignição.

Porta óculos do Golf

Parabéns pela aquisição e obrigado pelo feedback em relação as suspenções da DownWorks. Acredito que o ideal seja amortecedores Cofap Turbo Gás com molas Eibach, mesmo dando fim de curso.

Acredito que não... Com concorrência do HB20, Ka e Sandero ela vai ter que modernizar. Na próxima reestilização esse motor deve ser aposentado.

Se passar esse carro pra 1.4, vai ficar com um motor forte, resistente e praticamente novo. O motor só fica ruim se o mecânico fizer mal feito e não souber o que está fazendo. Passa esse motor pro RFC fazer 1.4 e vai ter um carro exclusivo, sem dor de cabeça e melhor que original.

Ficou muito quadradão esse body kit, mas é interessante saber dessas opções

Já vi essa da SPA, mas achei muito caro. As polias pra AP e GM custam no máximo R$ 180,00 ...

http://perfil.mercadolivre.com.br/MATH1995 O vendedor não tem uma qualificação negativa sequer. É o vendedor mais honesto que já vi Kkkkk

Comprei desse cara aqui e é ainda mais barato. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-671080998-vela-ignico-ngk-iridium-modelo-bkr7eix-11-_JM

Onde comprou essa polia regulável?

Testei em um Peugeot 207 e no meu Gol G5 2008. Nenhum dos dois funcionou... Acredito que só funcione em carros mais novos ou realmente é problema com a injeção diferente dos modelos mais novos. Não manjo nada ainda desses cabos VAG, mas pretendo comprar um também. Dá o feedback caso consiga um cabo que funcione.

Eu tenho um na versão 2.1 que também não funciona. Acredito que seja compatível somente com a versão 1.5 do EML.

Assim que pegar o carro, troque o óleo por um 5w40 API SN e peça pra um mecânico avaliar o motor e ver se tem borra. O motor 1.6 não sofre dos mesmos problemas de excesso de borra igual o 1.0

http://forum.g5g6.club/topic/5752-trabalho-termo-acustico-no-goleta/page-2 Usa a pesquisa do Google. A do fórum não é muito boa.

Se parar na receita, esses R$ 120,00 vira R$ 200,00 fácil fácil... Com a nova regra a receita está taxando todas as encomendas. Melhor comprar no ML mesmo...

Se o orçamento está curto, eu iria de Vectra ou Astra Sedan. Manutenção da GM é bem mais em conta do que todas citadas.

Eu mesmo fiz o tratamento das portas e instalação do meu som. Infelizmente não sei te recomendar nenhuma loja. O crossover não acho muito necessário, mas o mega capacitor é bem vindo, pois preserva a bateria. Já possui fusível?

Esse Audiophonic é muito bom e da conta do recado sim. Se tiver com grana sobrando pode ir num Rockford Fosgate 800.4 também. Esse é excelente.

O INMETRO faz a avaliação desses óleos em laboratório para verificar se atendem a especificação.

Também estou com o mesmo problema. Fiz a regulagem e melhorou um pouco. Agora só está ruim quando o carro está frio.

O Power usa roda 15. Essa é original do Trend.

Vai ficar bonito pra quem curte carro original.

Estou com o mesmo problema. Vou tentar abrir hoje e posto o resultado aqui.

O preço está muito bom. Com uns R$ 200,00 você manda reformar elas e ficam zeradas.