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Aproveitando o tópico, minha experiência com Militec. Antes um histórico do veículo: Voyage 1.6 com 57.000 km rodados. Manutenção aos 55.000 km: - troca de óleo e filtro (óleo castrol magnatec 5W40 especificação VW 502.00.00 desde zero); - troca dos filtros de ar e combustível; - troca das correias elasticas e da correia dentada e seus rolamentos; - limpeza do TBI com aprendizado feito em oficina mecânica com scanner profissional. - troca das velas e dos cabos de velas. Meu carro tem um motor muito saudável e econômico. Mantido de acordo com o Manual de Serviços da VW. Dito isto, vamos ao Militec: Comprei o Militec na Altese - quem é do Rio conhece - o mesmo veio lacrado e sem maiores problemas. Apliquei o mesmo com o motor em temperatura ambiente e aguardei aquecer. Após aquecer sai para uma volta. De cara, acompanhando com o ELM327 vi que a temperatura do motor subiu mais rápido que o de costume mas nada exagerado. Senti o motor mais preso que com o óleo puro. Estou usando já há uns 200 km dentro de uma semana. O carro parece mais amarrado, inclusive rodando só com a terceira engatada ele vai reduzindo mais que o de costume. Da a impressão de estar com o carro cheio. Meus pneus são novos e sempre calibrados. Uso somente gasolina aditivada. Consumo não medi, mas pisando mais obviamente vai subir. Deu uma sensação ruim mesmo. Até a vibração do motor aumentou. Medi antes e depois com o aplicativo da SKF para o iPhone. Enfim: - O motor ficou mais amarrado; - sim, o Militec soma-se ao óleo e aumenta o nível na vareta. Essa conversa de usar o óleo como meio para chegar aos metais no meu caso não se comprovou. O nível de óleo agora está no talo! - não mudou em nada o barulho do motor; - aumentou a vibração do motor; Conclusão: Se você usa o Magnatec ou outro óleo sintético desde zero e não sente nada de anormal no seu carro, não recomendo. Segunda estarei arriando este óleo (que troquei faz pouco tempo, ainda está claro) e colocarei novamente o Magnatec para ver se resolve estes sintomas. Militec talvez seja bom para motores com alta quilometragem ou mesmo mais cansados. Carros com as folgas mais justas: fique com o óleo recomendado pelo fabricante. Esse é meu relato. Sem desmerecer os dos demais. Não recomendo!

eae pessoal, firmeza? sou novo aqui no forum, recentemente ganhei da minha mãe um gol g5 power prateado 2011, como presente de aniversario, e gostaria de fazer algumas modificações nele, como ja devem imaginar bem, esse mes eu adquirí o som original da VW com bluetooth e outras coisinhas (pois o carro veio com um som horrivel), instalei eu mesmo aqui na frente de casa... instalei tambem lampadas de leitura brancas na frente, que ajudam e muito... e, só, o carro veio com farois xenon (em tudo, até nos de neblina) e eu ja os troquei para os originais, e tive muita dor de cabeça por causa da adaptação horrivel que o manolo fez... mas, enfim, essa é minha historia proxima coisa que farei, provavelmente será comprar um volante esportivo em camurça (provavelmente da OMP), e tentar importar alguns bancos conchas, e depois, trocar o estofamento de tudo por couro (de preferencia caramelo, ou azul marinho(bem escuro mesmo, quase preto), mas como sou universitario, e não tenho um emprego fixo, vai demorar muito mais doq eu gostaria z//

Cara nem gosto de falar pq tomei cisma desse cara.Teve um video onde ele mandou dar passe na tampa de válvulas de um Voyage devido a um vazamento, o carro erra quase zero!!! Obs: Quem ver o video vai perceber que é apenas o comum vazamento da tampa de óleo do motor peça de R$ 20 e não da tampa de válvulas. Só que a tampa de válvulas do EA111 é o mancal do comando de válvulas ela não pode receber passe. No outro video ele diz que o Voyage voltou como problema no comando de válvulas e que infelizmente o cliente teria que trocar também o comando. Ele não percebeu que estragou a tampa de válvulas ao dar passe e destruiu o eixo de comando de válvulas do carro do cliente e ainda cobrou um novo ao cliente (que certamente foi destruído em pouco tempo). Talvez esses videos nem estejam mais lá, pois o cliente deve ter descoberto a cagada em algum momento. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Comprei a minha por 42 reais em 2013 no aliexpress. Tem o video dela em ação https://www.youtube.com/watch?v=wJJN4K4bTEg

A Pergunta é: Quanto vale uma vida?

Boa tarde! Aqui estou para apresentar uma dica interessante para quem gosta de fazer alguns servicinhos e verificações básicas de mecânica na garagem de casa. Todos sabemos que o fluido de freio deve ser trocado/inspecionado periodicamente, pois está relacionado com um dos itens de segurança mais importantes no automóvel, que são os freios. Com o tempo, assim como qualquer outro fluido do veículo, ele vai perdendo suas propriedades e sua eficácia. O problema mais comum, em carros novos, é que com o passar do anos o fluido vai se contaminando por água. Não é um defeito, mas sim um processo natural. Só que, quanto mais água no fluido, menor é seu potencial de resistência à ebulição. Com o passar de mais tempo, podem se formar bolhas de ar no sistema, baixar o nível (e prejudicar a frenagem), vazamentos, sujeira etc. Mas são situações mais críticas. O que eu vou apresentar é um aparelhinho made in China que ajuda a acompanhar a contaminação por água e prevenir problemas mais sérios. Este é o produto: Onde comprar? http://pt.aliexpress.com/store/1037543 Esse é o vendedor do qual eu comprei. Chegou na minha casa em aproximadamente 1 mês. Como usar Ele vem sem pilha, então precisa, antes de mais nada, aplicar uma pilha AAA na caneta-teste. Assim, basta ligar a caneta e mergulhar as garrinhas dentro do reservatório do fluido de freio. Tem uma escala de 4 luzes. Se duas luzes verdes acenderem (ou apenas uma), a contaminação do fluido por água está aceitável. Se acenderem 3 ou 4 luzes (as duas últimas são vermelhas), a contaminação está alta demais e precisa ser substituído. Como se pode ver na foto, no meu carro acenderam as duas primeiras. Não está "zero km", mas também está dentro do esperado. O manual fala pra trocar com 2 anos, se não me equivoco agora. Meu carro é de out/2012, ou seja, já fazem 2 anos e meio, e ainda não troquei. Vou acompanhar regularmente com a caneta para saber a data certa. Também é ótimo para testar o carro da mulher, dos amigos, etc, principalmente um carro usado. Abraços

Olá, sou novo aqui e novo com a montadora VW Comprei um Gol G6 1.6 MSI 2014/2015 zero completo preto ninja (nao sei o por que desse ninja rs... mas vem no manual assim) estou feliz com o carro e seu desempenho... menos com o valor por ser um carro popular confesso que estou com um pouco de medo com a marca VW, sei que carro nacional é bem descartável e sensível estou entrando na cara e coragem... porem meu carro anterior Renault Logan rodou 91mil KM eu nunca deu problema!!! unica troca que fiz foi com a manutenção básica ( óleo, suspensão, Fluídos e pneus)

Olá boa tarde, sou Otan de Fortaleza, CE, tenho um G5 prata.

entre cabeçote , junta de cabeçote, oleo, filtro e mão de obra, é claro....

Finalmente ontem peguei ela... Estava imunda e hj dei uma lavadinha só tra tirar o encardido kkkk, mas ainda preciso dar aquele trato nela. To muito feliz com o resultado e o trabalho da Concept. São muito atenciosos, trabalham muito bem e o carro ficou exatamente como eu queria. Eu recomendo!!! E vai algumas fotos pra vcs terem uma ideia de como ficou. Próximo passo serão os acabamentos atrás do banco e alguma coisa na caçamba... Aceito sugestões. Abrass

Simples, seu carro não tá amaciado. Normal o carro novo beber mais do que quando tá mais rodado. Não é lenda. Carro depois de amaciado, fica bão de consumo. O segredo de amaciar o carro é não forçá-lo até os primeiros 1000 km. Após isso, acelere gradativamente, como um motorista de ônibus. Pega uns retão, dá uma boa esticada, troca as marchas entre 3000 e 4000 rpm(seu carro não é diesel pra trocar com menos de 2000 RPM e não faça isso com o motor frio, pois causa flutuamento de válvulas), faz mal não. Ah! Hoje fala que não precisa, devido a usinagem mais precisa, mas umas esticadinhas de nada é igual canja de galinha, faz mal a ninguém. Pena que não consegui bater a foto da página do manual(página 125, seção Condução Econômica e Pouco Poluente, no subtítulo RODAGEM - Rodagem do motor, mas confira qual página do seu, pois as edições tem variação), mas fala bem assim "O motor novo precisa de uma rodagem cuidadosa nos primeiros 1500 km" *Durante os primeiros 1000 km(amaciamento, grifo meu): -Não circule a mais de 3/4 da velocidade máxima -Nunca acelere excessivamente; -Evite os regimes altos; -Evite, na medida do possível, a utilização de reboque. Pra bom entendedor, meia palavra basta, essa é a fase de amaciamento. Segunda parte ENTRE OS 1000 e 1500 KM -Vá aumentando a velocidade GRADATIVAMENTE(tipo arrastando a rotação, igual motorista de ônibus coletivo) até atingir a velocidade máxima ou o regime de giros máximo possível do motor Notas: *Durante as primeiras horas de funcionamento, o atrito interno do motor é maior devido ao ajuste das peças móveis. Para que esse ajuste seja perfeito, é fundamental uma condução adequada. Ou seja, a própria fábrica fala que é necessário uma amaciada, mas não com esse termo. *Defesa do Meio-ambiente -A rodagem cuidadosa do motor novo, aumentará sua vida útil, com um consumo baixo de óleo Não é eu, dá uma bizoiada no seu manual. Só confira a página, pois as edições mudam as mesmas. Consegui tirar as fotos

Aqui? Difícil.

3000? Nunca. Uma dessas no Aliexpress(a MESMA) mal chega a 50 reais. Besta é quem paga isso numa caneta e acha que fez um senhor negócio. Quem tiver um pouco mais de pressa, vai no Mercado Livre, é mais caro um pouco, mas é a mesma. Tá na minha Lista de Desejos do Ali, só esperando abrir mais os trocados pra comprar uma. Com esse dinheiro, colocaria AC e DH aqui e ainda sobrava troco

Seja muito bem vindo! Aguardamos fotos em carros dos usuários. Abç

Parabéns pelo carro... Boas ideias para eles...esperamos fotos!!! Abraço

Isso pra mim é ARMENGUE. O que é comum aqui é o seguinte(pois já vi fazer no meu e em inúmeros carros) Depois de arriar o óleo e filtro velho, instalam o filtro de óleo no motor, recolocam o bujão do cárter, coloca o óleo, bate a chave e tudo certo. Outro procedimento é colocar um pouco de óleo no filtro, e ficar mexendo igual quando vc bebe uísque com gelo no copo, bem devagar, pra tirar o ar presente no interior do filtro. Cai um pouco de óleo, depois coloca o óleo, pega pressão rapidinho.

É um dos PRINCIPAIS motivos. O meu é 2008/2009 1.0, quando não tinha AC, as lojas queriam me dar 14 mil reais(esqueçam, aqui não usam a tabela e se vc falar, ainda tiram sarro da sua cara). Depois que coloquei, subiu pra 16 mil reais. E olha que tô com ele desde 0 km, 116 mil km. Interior é foda... 1.6 sem ar? Nem vá. HOJE em dia eu não pego carro sem AC nem que o Papa indique. No mínimo com AC. Teve uma xiada com os 1.0 em 2009, mas tem vários fatores no bolo. Desleixo da fábrica, das css(tantas que sequer trocam o óleo, completam), ou os donos e os carros vieram zicados. No mais, é o bom e velho conhecido motor Power da Volks, só com outro nome(VHT). Tenho 7 anos de gol g5...

Cara, coisa linda essa Sava, com o ea211 então... Shooow ficou bem legal os milhas, ainda vou fazer nos meus hehehe Parabéns, pelo cuidado, lindo carro!!

Leonardo esses motores EA111 não são um primor em consumo.Você verá alguns relatos de números melhores e outros até meio que fantasiosos. O fato é que cada um tem uma rotina de uso do carro, comparar consumo é impossível sem um padrão, eu percebi isso a muito tempo. Não tenho uma rotina fixa com o carro as vezes faço trajetos curtos em horários de pico isso me causa um consumo de 7km/l na gasolina em um carro 1.0 Veja o motivo; - Trajeto de 20 km - Tempo total do deslocamento: 1:10 h - Tempo parado: 30 min - Temo em movimento 40 min - Média de velocidade: 19km/h - Uso do ar condicionado: 100% do tempo Como poderia comparar o consumo com alguém com a seguinte realidade. - Trajeto de 50 km - Tempo total do deslocamento: 1h - Tempo parado: 10 min - Temo em movimento 50 min - Média de velocidade: 50 km/h - Uso do ar condicionado: 30 % do tempo Esses parâmetros e vejo no meu GPS e perceba é inviável comparar consumo desses 2 veículos pois como falei a realidade de uso de cada um varia muito. Tenho consciência que o motor do meu Gol 1.0 não é muito econômico, quando avalio o consumo dele em condições favoráveis. (Sem transito, pouco uso do ar, velocidade constante etc...) mas no RJ isso e raro, estamos na cidade com o 3° pior transito do mundo. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Também pode ser comprado com o tal do ADG em seu canal do YouTube por 3.000 reais. Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk

Intão, não foi eu que instalei não, eu nem saco muito disso, paguei para instalar, foi a primeira vez que ele instalo, acho que podia ficar melhor, mais ai é da experiencia né kkkk também curti Ja veio na cor do carro, só instalei mesmo. Também acho que ficou uns 95%, no preto deve ficar show mesmo, rsrs, porém é bem melhor que aqueles grandão que tem por ai rsrs.

Sem ar? Cai fora... Com essa km? Cai fora...

Meu caro Vasculhe a OLX da sua cidade e procure carros de particulares. Sabe aquela pessoa que trata do carro como xodó? Procure um desses... Mesmo que esteja acima da tabela (vou dizer o porquê de pagar mais caro logo adiante) Gol é o carro "use sem dó" por excelência. Muitos são moídos... Principalmente se já são de segunda, terceira mão... Aí sem chances. Honda e Toyota - bons carros VW, Chevrolet, Renault (os verdadeiros, não os Dacia) - medianos. Não têm a qualidade dos japoneses não. Fiat, Ford - medianos, mas piores que os de cima em geral. Manutenção de Ford usado é dose, e Fiat... Bem, é Fiat né. PSA (Peugeot e Citroen) - fuja. Novo é bom, mas usado nunca Lojas de usados: não pise. Sério, a não ser que vc conheça o dono. Ah! Seção de seminovos de concessionária é igual loja de usados. É absolutamente a mesma coisa. É desvinculada da seção de novos. O gerente é outro, a filosofia de trabalho é outra... Ademais, as concessionárias (ou seu pátio de usados) e as lojas multimarcas de usados intercambiam carros, fazem repasses etc. Isso é uma regra geral. Na minha cidade tem uma loja de usados muito bem conhecida pela boa reputação... Se na sua cidade tiver uma loja assim, vale a exceção e vá lá procurar seu carro, MESMO QUE ESTEJA ACIMA DA TABELA. Sim, nunca procure pelo mais barato, procure pelo mais conservado. Também não procure por cor ou opcionais, procure o mais conservado. Eu tenho um amigo que queria um Astra GSI branco com teto solar e bancos de couro. Deixou passar vários GSI prata, preto, sem teto, com tecido... Vários impecáveis. Achou o bendito GSI branco com teto e couro e pimba: carro ex-GNV, km baixada, suspensão detonada... Até a caixa de câmbio deu pau. Então, estabeleça alguns modelos, anos, motorizações e tal e saia procurar um carro impecável nessas condições. Se esse Gol que vc está olhando é bom, só um mecânico pode avaliar. E se for carro de loja não adianta levar em mecânico. Se a sua cidade for pequena, eles são amigos... A não ser que o mecânico seja da sua confiança ou vc possa ir sozinho com o carro. Tem gente que paga os honorários do mecânico para que ele vá junto em várias lojas e indique um carro bom. É bom negócio fazer isso

Muito linda sua saveiro amigo!!! Top mesmo...umas das mais lindas que já vi. Sem conta o capricho no tratamento acustico etc. Parabensss abraço

Projeto top, e essa cor matou a pau, parabéns pela caranga, e conta ai o que está pensando em aprontar mais???

Que sava linda! Parabéns

Que Saveiro de bom gosto! Que faróis são esses? São do Golf MK7 ou réplicas? Ficaram perfeitos na Sava.

muito linda a sava hein amigo....e o conforto com os Coilover Fenix ??

Repito os comentários anteriores. Muito linda essa Sava, bom gosto. Parabéns. Se puder posta mais fotos desses bancos. Abraço,

Caprichada essa Saveiro hein! Os bancos ficaram muito bons

O que dizer? Cabine simples, faróis, cor, retrovisores pretos, placa bbs, rodas bbs, altura, pneus, discos na traseira, tapetes e os bancos então: tudo topíssimo! Não tem como dar errado essa receita Parabéns pelo bom gosto! Abs

Parabens! Belo carro. Abraco

Parabéns amigo, ta maravilhosa sua saveiro!! Também tenho os faróis na minha, mas por enquanto só.. Ficaram maravilhosos os bancos da sua!! Deu muito trabalho pra colocar? Se não for muito incomodo, pode contar pra gente quanto pagou neles? Abraço!

O que seria desse fórum sem você, grande Hildegardo!

o O meu comprei nessa época, no calor do lançamento É da primeira safra, 08/09 1.0. Tá no listão Tá com quase 94 mil só estrada e o motor é o mesmo. Acredito eu que os motores que abriram o bico foram os que rodam pouco(abaixo de 50 mil km). O meu carro só conhece estrada. Desde novo estradas e mais estradas(rodei metade da Bahia e ainda dei um esticada em Pernambuco). Na época sinistra, eu tava esticando o motor nas estradas, enquanto a maioria abria o bico. E SÓ USO 5w40 desde 0 km. Mas o engraçado é que, aqui na Bahia, ao que sei, poucos carros vieram trocar o motor. Só vi UM carro nesse bolo ATÉ HOJE. Só sei que meu gol fará 10 anos em 2018 e jamais saberei o pq dos motores bicharem, exceto se pedirem pro Obamis grampear a net e os telefones da VW.