Alex Rogers
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Assim... a VW é a que mais vende automóveis, e o Gol é o carro mais vendido do Brasil, logo, a probabilidade de dar problemas em um carro deles é maior, pois eles vendem muito. O meu peguei usado ano 2010 e nenhum problema, meu pai tem um Voyage 2012/2012 1.6 trend e nenhum problema também, fora alguns amigos do trabalho que tem fox e outros carros da marca e nenhum problema relatado. Problemas com os carros acontecem em qualquer fabricante, pra isso tem a garantia, o negócio que essa consessionária que tá agindo de má fé. Edit. O negócio é vc antes de pegar o carro, testar tudo, travas, vidros, direção, ouvir o barulho do motor, retrovisores elétricos, ar e etc... Testa tudo, seja o cliente chato mesmo.
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E o tal do contra pino é o que?
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E o tal do contra pino é o que?
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O carro tá lindo pra caramba. Uma pena que só deve chegar aqui em 2020. = (
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Então, o mecânico disse que é completamente normal e também não verificou o nível do fluído, mesmo eu perguntando se o nível não baixaria com aquele fluído derramado, então ele disse que não baixou mesmo sem ver. Tem como eu verificar esse nível? Tentei olhando sem abrir a tampa mas não consegui.
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Dos compactos pra mim nenhum supera o Punto. Ainda mais o Punto T-jet. Motorzinho turbo de 152 cavalos que bota pra comer poeira muito carro possante por aí...
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Pois é... Andar com 1.0 é igual dirigir Ferrari, o carro tá sempre fazendo altos barulhos no motor. Mas eu gosto de ouvir o motor roncar. hehe
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Pow fiz uma viagem do Rio a Parati que é 500 km ida e volta, fiz uma média de 15 km/l na gasolina em uma velocidade entre 100 a 110 km/h. Carro com duas pessoas + mala cheia. Não senti nenhuma dificuldade nas ultrapassagens e arrancadas, o negócio que pra vc fazer o 1.0 andar, tem que botar o motor pra girar, não adianta fazer como um 2.0 da vida que o carro não anda, pois normalmente o 2.0 tem a faixa máxima de torque abaixo dos 3000 rpms, 1.0 é sempre acima dos 3800 rpms.
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Acompanha cara, se vc souber o rpm da potência máxima, vc consegue desenvolver muito bem o G5. Pra tu ter idéia o G5 faz de 0 a 100 em 12,9 s e o Civic 11,1 s. Não é nem 2 segundos de diferença. Claro que não estou falando de velocidade máxima (rush), e sim na estrada mesmo, em velocidade de cruzeiro.
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A minha terceira revisão empurraram troca do fluído do freio e limpeza do radiador com a troca do líquido, aí ficou em um total de quase R$ 800,00. Obviamente não aceitei, aí falaram que poderia tirar a limpeza do radiador, mas colocando aquele terror que pode dar problema e bla bla bla, mas disseram que o fluído não poderiam tirar, devido ao risco do freio falhar, pois após 2 anos, o fluído pode formar bolhas e o freio falhar. No final das contas paguei R$ 600,00 / 6 , to pagando até hoje. Edit. A revisão básica seria 366,00. Absurdo esse valor também, que só tem troca de óleo, filtros e etc...
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Pow, mas vc quer colocar em um carro 1.0 de 76 cv rodas aro 17... Não tem 1.0 que aguente. Garanto que se vc tivesse com ele com aro 14 e 15 não taria com esse ódio todo do motor. hehe Meu G5 1.0 acompanha tranquilamente Civic e Corolla da vida (uso aro 14, futuramente quero por 15 no máximo). = )
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É normal na troca de pastilhas vazer fluído de freio pela tampa? O mecânico disse que é normal. Mas não levei muito fé nisso não.
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O do meu tá marrom também. Quando baixa o nível eu completo. Mas o seu funcionamento está perfeito, mantém a temperatura do carro sempre em 90ºC. Acho que nunca foi trocado aquele líquido. Será que compensa fazer a troca? Quanto fica fora da consessionária o serviço?
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O negócio que o Gol G4 não tinha o motor com tanta comprenssão como o G5.
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Na verdade as travas é pra quem tentar abrir a porta pela lado de fora e se tiver travado não vai conseguir. Quem tá dentro se abrir as portas ela vai abrir (até por questões de segurança como um incêndio ou qualquer outra coisa) Fique tranquilo, todo Gol e Voyage é assim, seu carro não tem nenhum problema nas travas.
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E comigo que trocaram o fluído do freio e sequer olharam as pastilhas. Quase perco meu disco de freio por causa disso.
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Por quê acho que fica desproporcional ao tamanho do carro. O Gol G5 é um compacto. Normalmente rodas aro 17 é usado em carros médios e grandes.
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É o que eu queria fazer, mas ninguém quer as rodas de ferro e os pneus de 14 na troca. uhahua
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Também peguei o meu sem carteira. Fiquei com o carro quase 2 meses parado até poder sair com ele. Mas também depois que peguei fiz logo uma viagem de 200 km ida e volta, e logo depois uma de 500 km ida e volta. hahaha Parabéns pela caranga! Tanto esteticamente, tanto pela mobilidade, por isso prefiro as de 15 de liga leve. Acho que ficam mais bonitas que a de 17 (na minha opnião fica muito desproporcional ao tamanho do carro), e ainda não tem toda esse preocupação com buracos.
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Que sorte cara. Boa sorte aí no conserto então. = )
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Seu erro e seu azar foi ter visto esse defeito e não ter levado pra eles consertarem na garantia. Agora infelizmente vai ter que pagar pelo serviço. = (
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Eles com certeza não vai te falar. Rola até demissão se vaza fotos ou informações das novas versões, pois senão eles não esvaziam os estoques do G5 e Voyage.
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O teu deve ter vindo tordo já dá fábrica, aí só levando no lanterneiro pra ele desempenar.
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O porta mala do G5 tem dois estágios de travamento, somente no 2º que ele está realmente fechado (tem que bater um pouco forte pra ele realmente fechar), vc já verificou se está fechando direito? O meu G5 é ano 2010 com 24 mil km rodados e não bate o porta mala.
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Exatamente. Seria ótimo se a Volks lançasse um Gol turbo como os Puntos T=jets, que é um 1.4 de 85 cv que com turbo ganham 152 cavalos.